用實(shí)力說話7款自主品牌suv對比評測下篇831(文件)
【正文】 比測試：接近角與離去角 如此，得到的各車接近角和離去角如下(四舍五入取整數(shù))：角度測量車型接近角離去角最小離地間隙(官方數(shù)據(jù))瑞風(fēng)S524176。165 mm(滿載)陸風(fēng)X523176。190 mm吉利全球鷹GX724176。190 mm哈弗H626176?！ ≡跍y量接近角與離去角時(shí)，雖然我們使用了一些輔助工具，盡力讓測量出來的數(shù)據(jù)接近標(biāo)準(zhǔn)值，但由于客觀條件和一些人為操作的局限，測試出來的數(shù)值與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值可能還存在一些出入，測試數(shù)據(jù)僅供參考?！ 《弑馄奖鹊妮喬ビ捎谔ケ陂L，緩沖能力強(qiáng)，在遇到坑洼以及石頭的時(shí)候可以有效的防止輪胎爆胎，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向抵抗力弱。字號：大 2第二頁：公路動態(tài)簡評總結(jié) 實(shí)際測試部分 很多人對于此類城市型SUV的心理預(yù)期也就是能夠應(yīng)付偶爾外出郊游時(shí)所能遇到的非鋪裝路面，極少會有人去拿它們挑戰(zhàn)越野極限，所以我們也把今天的測試項(xiàng)目稱之為終極越野測試，相信不會再有消費(fèi)者比我們更瘋狂了?！ 】v向通過性測試海馬S7一汽奔騰X80吉利全球鷹GX7江淮瑞風(fēng)S5比亞迪S6車型/測試項(xiàng)目前接近角測試縱向通過性測試比亞迪S6未托 等級☆托 等級★★★★★海馬S7未托 等級☆☆☆☆未托 等級☆☆奔騰X80未托 等級☆☆☆托 等級★★★★江淮S5未托 等級☆☆☆☆未托 等級☆☆☆陸風(fēng)X5未托 等級☆☆☆☆☆托 等級★★吉利GX7未托 等級☆☆托 等級★★★哈弗H6————制表：新浪汽車 第二項(xiàng)測試是關(guān)于這幾款車的爬坡能力測試，在這一環(huán)節(jié)除了能涉及到車輛的前接近角之外，還會對車輛的動力系統(tǒng)做出重要考核，例如發(fā)動機(jī)在低速下的扭矩釋放是否充足，以及變速器的承受壓力到底如何等等。哈弗H6————制表：新浪汽車憑借低速下發(fā)動機(jī)的大扭矩，比亞迪S6幾乎也沒費(fèi)什么勁就爬了上來，不過比起GX7那“傻瓜級”的越野操作來講，手動擋需要你掌握一定越野技巧。越野賽道體驗(yàn)amp。2013年08月28日新浪汽車中 3第三頁：數(shù)據(jù)測試轉(zhuǎn)向的回饋力度稍微有些大，急停急轉(zhuǎn)的時(shí)候需要多費(fèi)一些力氣。它的懸架和底盤，根據(jù)我的記憶，在7輛車?yán)镆矊儆诒容^穩(wěn)健的，這和某些車型煩躁不安的跳動形成了鮮明的對比。堅(jiān)固的懸架讓它在面對溝壑時(shí)充滿自信，但不停的跳躍也讓它喪失了寶貴的抓住地面的機(jī)會，積少成多，最終成績不盡理想。另外，7輛車?yán)锏诙愀獾氖謩幼兯傧湟驳⒄`了很多時(shí)間，本身擋位就不清晰，再加上車身不斷跳動，簡直就是噩夢。 不愧是老牌的SUV生產(chǎn)廠商，在越野路段懸掛跳動控制的相當(dāng)?shù)轿弧Ｈ绻芨纳埔幌率謩幼兯傧?，那么X5將更有競爭力。無論是轉(zhuǎn)向還是懸掛都是那么悠悠然，不管什么路況都要盡量的保持舒適。48 / 48。 換做三年前，對于7款車的最后總結(jié)大概是整篇文章中最讓人頭疼的部分，技術(shù)上的同質(zhì)化與不夠精細(xì)的制造工藝讓它們看起來就像是饅頭與饃饃的區(qū)別最大的區(qū)別在車標(biāo)。不過還好，它讓你在享受舒適的同時(shí)，也完成了這次測試。制動也很給力，所以每一次剎車、拐彎、加速能讓它領(lǐng)先對手不少。陸風(fēng)X5：陸風(fēng)X5糟糕的懸掛讓我在野外駕駛的時(shí)候受盡苦難，它總是在不停的跳，懸架震動發(fā)出的聲音也是7輛車中最單薄的。瑞風(fēng)S5：瑞風(fēng)S5 ，而且還是DSI的6速自動變速箱，但整體的動力表現(xiàn)并不是太好，有種悶在里面的感覺。當(dāng)然它的定位也不是針對這些，一家老小穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)淖谒睦锩?，才是最重要的?海馬S7在越野路段的成績，說實(shí)話沒有想到。不過，速度剛沖起來，就需要頻繁的降擋，無形中也耽誤了一些時(shí)間。 哈弗H6無論是底盤懸掛還是轉(zhuǎn)向，都表現(xiàn)出了很成熟的感覺，有韌性有勁道。顯得游刃有余，尤其是再配合上干脆利落的手動6擋變速器，讓它在低速下的大扭矩充分表露出來，同時(shí)也與初段扭矩偏弱的哈弗H6拉開了距離，不過我還是更加喜歡它在公路上的穩(wěn)重表現(xiàn)。比亞迪S6：比亞迪S6 這一部分交由我們這里的幸運(yùn)兒，也是唯一用7輛車依次跑完整條越野賽道的胖哥來代寫，給予他這份殊榮是領(lǐng)導(dǎo)對于他花費(fèi)了整整兩晚不眠之夜在實(shí)景地圖上搜尋，最后才找到這個(gè)距離他家不足2公里的荒廢河灘的獎勵，而對于網(wǎng)友更加幸運(yùn)的是這里面還有關(guān)于哈弗H6的簡短評價(jià)，只是在胖哥跑完之后，我們就沒人在能體驗(yàn)到H6... 5第五頁：越野賽道體驗(yàn)amp。 1第一頁：用實(shí)力說話 7款自主品牌SUV對比評測下篇而本就不擅長越野的奔騰X80，在費(fèi)勁九牛二虎之力后終于也成功登頂
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