【正文】 面，保證經(jīng)銷商的利益。在國(guó)外，汽車銷售逐步走向了專業(yè)化，汽車銷售開始實(shí)行銷售和售后的分離。本文的研究工作的意義主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：1）了解了國(guó)內(nèi)當(dāng)前汽車4S店的營(yíng)銷模式。感謝父母，感謝你們用微弱的薪水支撐著我的大學(xué)夢(mèng)。 年 月 日參考文獻(xiàn)參考文獻(xiàn)[1][J]. 汽車工業(yè)研究 ，2008 . 9.[2][J]. 中國(guó)科技信息，2007年第20期.[3][J].中國(guó)商貿(mào)，2012(08).[4][J]. 才智，2012(22).[5]婁潔. 我國(guó)汽車營(yíng)銷模式的現(xiàn)狀與創(chuàng)新方向[J]. 上海汽車，2006(07).[6]范黎明. 汽車4S營(yíng)銷模式的現(xiàn)狀及對(duì)策研究[J]. 內(nèi)江科技，2008(11).[7]劉慧燕. 淺析汽車4S店銷售模式的利弊[J]. 汽車工業(yè)研究，2010 . 10 .[8]楊東進(jìn). 我國(guó)汽車S營(yíng)銷模式現(xiàn)狀、問題及對(duì)策分析[J] .《商場(chǎng)現(xiàn)代化》，2007年4月（上旬刊）.[9]張佑林. 我國(guó)汽車4S營(yíng)銷模式的問題分析 [J]. 北方經(jīng)貿(mào)，2010年第12期.[10]夏納. 4S店?duì)I銷模式越來越難以適應(yīng)市場(chǎng)要求[J].深圳汽車大世界，.[11] Zhang Chi , Fu Weizhong Studying on the Position Training Model of 4S Automobile Store Based on Training Transfer Theory [J].School of Management, Hefei University of Technology, ,230009.。感謝同學(xué)，感謝有了你們我的生活、學(xué)習(xí)才變的豐富、愉快。3）為4S店的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展制定了合理的對(duì)策。另外，在汽車售后方面也逐步走向?qū)I(yè)化，汽車金融服務(wù)、保險(xiǎn)服務(wù)等已經(jīng)開始從原來的售后服務(wù)體系中獨(dú)立出來。第7章 結(jié) 語(yǔ)第7章 結(jié) 語(yǔ)目前汽車4S店是汽車銷售的主要集中地，它把消費(fèi)者、經(jīng)銷商和生產(chǎn)商緊密地聯(lián)系在了一起，消費(fèi)者的購(gòu)買量決定了經(jīng)銷商的銷售量，同時(shí)直接關(guān)系到生產(chǎn)商的生產(chǎn)數(shù)量，而生產(chǎn)商產(chǎn)品的質(zhì)量以及經(jīng)銷商的銷售能力與服務(wù)的好壞直接影響到消費(fèi)者的購(gòu)買量。另外就是要推行預(yù)約服務(wù)，這大大減少了車主等待的時(shí)間，增加了消費(fèi)者對(duì)服務(wù)的滿意度。對(duì)于銷售來說，他不單純是一種貿(mào)易，更是一種服務(wù)。汽車營(yíng)銷也不例外，對(duì)于4S店來說，并不是車賣出去后就完事了，恰恰相反，新車賣出后剛好才是服務(wù)的開始。對(duì)于現(xiàn)在的汽車4S店，它的一些功能是可以合并的，比如零配件的供應(yīng)與售后服務(wù)合并后，我們可以取得一定的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。在這個(gè)追求個(gè)性化的時(shí)代，每個(gè)人都在追求自己的個(gè)性化，汽車消費(fèi)者也不例外，因此，未來在汽車改裝業(yè)務(wù)上也存在很大的利潤(rùn)。另外，要充分發(fā)揮市場(chǎng)調(diào)研的作用，收集第一手的情報(bào)資料，建立一個(gè)完整的信息數(shù)據(jù)庫(kù)，使其更有系統(tǒng)性、積累性、及時(shí)性，這樣可以對(duì)顧客信息全方位地了解并掌握，為之后的售后服務(wù)工作建立基礎(chǔ)。 合理的管理 合理的制度管理一個(gè)企業(yè)，如果擁有完善的管理制度、精確的管理數(shù)據(jù)分析、現(xiàn)代化的管理方法、良好的產(chǎn)品以及服務(wù)，那么它就能夠爭(zhēng)取到更多的客戶，在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。不僅如此，生產(chǎn)商也會(huì)為4S店的建設(shè)提供更多有利的條件，同時(shí)還會(huì)得到廠家在各個(gè)方面的大力支持，經(jīng)銷商的成本也降低了。像這種指定的銷售地、指定的價(jià)格，對(duì)于消費(fèi)者來說是不好的，假如消費(fèi)者想要某一品牌的產(chǎn)品只能到4S店去購(gòu)買，而不能通過其他渠道。 市場(chǎng)面臨激勵(lì)的無序競(jìng)爭(zhēng)汽車4S店從開始到現(xiàn)在之所以發(fā)展能夠持續(xù)，各自都有自己的優(yōu)勢(shì)和基礎(chǔ)，主流品牌一般都是以規(guī)模的大小來求效益，高端品牌則以厚利來維持自己的發(fā)展。所以問題又出現(xiàn)了，由于不是原配件的關(guān)系，在質(zhì)量、功能等方面大打折扣，讓消費(fèi)者對(duì)該品牌4S店的忠誠(chéng)度、信譽(yù)度大大降低。不僅如此，在《汽車品牌銷售管理設(shè)施辦法》中還規(guī)定了經(jīng)銷商的行為規(guī)范，規(guī)范經(jīng)銷商與生產(chǎn)商的行為為保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)利提供了法律保障，有利于促進(jìn)消費(fèi)者消費(fèi)。同時(shí)，每年6月舉辦的重慶車展與每年12月舉辦的重慶汽車消費(fèi)節(jié)，所形成的重慶車市“一展一節(jié)”的展會(huì)格局，無疑可為各大汽車廠商探索新的汽車營(yíng)銷模式提供廣闊的空間。目前中國(guó)市場(chǎng)還處于暴利的時(shí)代，新車銷售與廠家返利仍有很高的利潤(rùn)，還不包括售后維修保養(yǎng)等等。按照國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣，在購(gòu)車時(shí)候往往往往需要從不同品牌的價(jià)位、質(zhì)量等全方位進(jìn)行比較，到最后才決定到那家店購(gòu)買，而在現(xiàn)在的4S店只能看到單一由廠家指定銷售的唯一品牌，與我國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)買習(xí)慣相悖，導(dǎo)致成交量較少。 汽車4S店對(duì)廠家有著非常大的依附性一般來說，汽車經(jīng)銷商的業(yè)績(jī)與發(fā)展受很多方面的影響，比如說生產(chǎn)廠家產(chǎn)品設(shè)計(jì)的水平和質(zhì)量是否能夠的得到消費(fèi)者的青睞、汽車廠家對(duì)經(jīng)銷商以及銷售人員培訓(xùn)的好壞等。正式由于營(yíng)銷隊(duì)伍專業(yè)化程度低、高素質(zhì)管理人才的奇缺，汽車4S店所提倡的營(yíng)銷戰(zhàn)略、營(yíng)銷理念以及營(yíng)銷手段也很難得到貫徹執(zhí)行。 管理人員以及銷售人員素質(zhì)相對(duì)較低從1998年11月到現(xiàn)在，汽車4S店行業(yè)在我國(guó)盡管歷經(jīng)了十多年，但是相應(yīng)的專業(yè)人才仍然處于緊缺狀態(tài)。在 4S店維修過程中, 配件價(jià)格太貴，維修和保養(yǎng)項(xiàng)目的收費(fèi)不夠合理、不夠透明成為不滿意的兩大首要問題, 不滿意度分別為 29 . 9%和 29 . 4%。然而在國(guó)內(nèi)雖然比例在變，但是由于維修保養(yǎng)方面要價(jià)過高，因此對(duì)于一般消費(fèi)者來說是難以接受的。若經(jīng)銷商想銷售多種不同品牌的產(chǎn)品，就必須在不同地點(diǎn)建立不同的管理者經(jīng)營(yíng)的多個(gè)獨(dú)立銷售店。整車銷售、裝飾、保險(xiǎn)、維修是4S店收入的主要來源，在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，銷售利潤(rùn)已經(jīng)變得越來越少，大部分來源害的靠售后保養(yǎng)及維修。 能夠及時(shí)反饋信息汽車4S店建立了一套完善的信息反饋系統(tǒng)和客戶管理系統(tǒng)，廠方能夠根據(jù)這些信息及時(shí)地跟蹤客戶使用情況，第一時(shí)間了解消費(fèi)者的需求，從而改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)。 廠商有相同的利益汽車生產(chǎn)商與經(jīng)銷商在開店之前就明顯規(guī)定不許經(jīng)營(yíng)其他產(chǎn)品，因此雙方關(guān)系比較穩(wěn)定。其次，汽車4S店整潔的服務(wù)環(huán)境與周到的服務(wù)也能讓消費(fèi)者對(duì)汽車品牌與服務(wù)提高一定的信任感。若經(jīng)銷商想銷售多種不同品牌的產(chǎn)品，就必須在不同地點(diǎn)建立不同的管理者經(jīng)營(yíng)的多個(gè)獨(dú)立銷售店。整車銷售、裝飾、保險(xiǎn)、維修是現(xiàn)在4S店收入的主要來源，然現(xiàn)在來說銷售利潤(rùn)已經(jīng)變得越來越少，大部分來源害的靠售后保養(yǎng)及維修。另外，由于汽車生產(chǎn)商與經(jīng)銷商在開店之前就明顯規(guī)定不許經(jīng)營(yíng)其他產(chǎn)品，因此雙方關(guān)系比較穩(wěn)定?，F(xiàn)在更不用說了，在寧波一汽大眾僅奧迪4S店就有三家。（2）分析企業(yè)面臨的外部威脅與機(jī)會(huì)，可以是與競(jìng)爭(zhēng)者沒有關(guān)系的外環(huán)境因素，也可以是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手力量與因素變化，更或者是兩者都有。它分析的主要是企業(yè)內(nèi)部的戰(zhàn)略，即根據(jù)企業(yè)自身的內(nèi)在條件進(jìn)行分析，找出企業(yè)的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)及核心競(jìng)爭(zhēng)力之所在，這種科學(xué)的分析方法是由管理學(xué)教授哈佛安德魯斯1971