【正文】 助時間 —布置工作地、休息和生理需要時間占操作時間的百分比值k工序 1：粗、精銑 兩外圓端面60m?機動時間 ：??輔助時間 ：參照《機械加工工藝手冊》表 ，取工步輔助時間為f。 則 .??ft：根據(jù)《機械加工工藝手冊》表 ，k ?k21 / 27取 ， ，k= 代入公式（25）?單間時間定額 ： d()1%()(%)???? 工序 3：銑 孔的內(nèi)側面m045.?機動時間 ：jt3inj輔助時間 ：參照《機械加工工藝手冊》表 ，取工步輔助時間為f。 則 .??：根據(jù)《機械加工工藝手冊》表 ，k ?k取 ， ，k= 代入公式（25）?單間時間定額 ： d()1%()(%)??? 工序 5：鉆，擴，鉸 孔，倒角m4?5??機動時間 ：?輔助時間 ：參照《機械加工工藝手冊》表 ，取工步輔助時間為f。 則 .??22 / 27：根據(jù)《機械加工工藝手冊》表 ，k=取 ， ，k= 代入公式（25）?.54ft單間時間定額 ： d()1%()(%)????工序 7：銑寬度為 4 的開口槽m機動時間 ：輔助時間 ：參照《機械加工工藝手冊》表 ，取工步輔助時間為f。確定了零件的機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸后，就可以對零件的工藝路線進行分析，制定出幾套工藝方案，然后對這幾套方案進行分析比較，選擇最優(yōu)方案，最后進行時間定額計算及生產(chǎn)安排。45.? ?并用于以后 加工中的定位。為了保證所鉆、鉸的孔與側面垂直并保證兩工藝孔能在后續(xù)的孔加工工序中使 孔的加工余量均勻。采用螺母夾緊。 ???????式中 ——定位副間的最小配合間隙（mm） ； ——工件圓孔直徑公差（mm） ； D ——心軸外圓直徑公差（mm） 。因此進行夾緊立計算無太大意義。根據(jù)工藝要求：工藝孔分鉆、擴、鉸三個工步完成加工。? ??圖 快換鉆套圖鉸工藝孔鉆套結構參數(shù)如下表：表 鉸工藝孔鉆套數(shù)據(jù)表Dd H公稱尺寸 允差 12Dh1m1r?30 30 4059 46 16 27 28 36 65?襯套選用固定襯套其結構如圖所示：圖 固定襯套圖26 / 27其結構參數(shù)如下表：表 固定襯套數(shù)據(jù)表d D公稱尺寸 允差H公稱尺寸 允差C 140+042 46++3 2夾具體的設計主要考慮零件的形狀及將上述各主要元件聯(lián)成一個整體。它們之間相互聯(lián)系，最后形成工件和刀具之間的正確位置關系。固定襯套采用孔徑為 ，?05.??軸度公差為 。 （3） 、0當各孔的實際輪廓偏離其最大實體狀態(tài)，即其直徑偏離最大實體尺寸 時?可將偏離量補償給位置度公差。16?27 / 27 夾具設計及操作的簡要說明由零件圖可知，兩工藝孔位于零件 孔內(nèi)外側面上，其有尺寸精度要24Rm求和表面粗糙度要求并應與側面垂直。因此加工工藝孔的定位基準應選擇 外圓端面為主要定位基面以限制工件的三個6m自由度，以 孔限制工件的兩個自由度，用一個擋塊定位限制工件的另一37?個自由度。采用螺母夾緊。所以對夾具設計也是非常重要的。在設計中遇到了很多問題，如出現(xiàn)工藝路線的不合理，甚至出現(xiàn)不能保證加工所要求達到的精度。在這個過程中，對機械加工工藝和夾具設計有關的知識有了更深的理解，增強了對本專業(yè)綜合知識運用的能力，使我對專業(yè)知識、技能有了進一步的提高，為以后從事專業(yè)技術的工作打下基礎。在選擇夾緊機構時由于機構的大小，尺寸等不合理，而達不到夾緊的目的，也可能因夾緊力作用點或作用面的位置不合理而使工件產(chǎn)生翻轉。載重汽車后鋼板彈簧吊環(huán)的加工工藝設計主要是確定加工工藝路線，機械加工余量和切削用量、基本工時的確定，夾具的設計主要是要設計出正確的定位夾緊機構。夾具是制造系統(tǒng)的重要組成部分，夾具對加工質(zhì)量、生產(chǎn)率和產(chǎn)品成本都有直接的影響。首30m?先應明確本夾具中的夾緊定位機構，在進行載重汽車后鋼板彈簧吊環(huán)內(nèi)側端面粗銑加工工序時， 外圓端面已經(jīng)精銑， 工藝孔已經(jīng)加工出。?重合、基準統(tǒng)一原則。. m??工藝孔的尺寸 ，由選用的鉸刀尺寸 滿足。即要求：（1） 、各孔的實際輪廓受最大實體實效邊界的控制即受直徑為 ????的控制。本道工序加工中主要保證兩工藝孔尺寸 及同軸度公差 ???表面粗糙度 。整個夾具的結構見夾具裝配圖 2 所示。?25 / 27標準擴孔鉆擴孔，根據(jù) GB1141—84 的規(guī)定 ? ?，鉆套尺寸為 。 鉆套、襯套、鉆模板及夾具體設計工藝孔的加工需鉆、擴、鉸三次切削才能滿足加工要求。因此切削力應以鉆削力為準。不過這時的徑向定位誤24 / 27差不再只是單向的了，而是在水平面內(nèi)任意方向上都有可能發(fā)生，其最大值也比心軸水平放置時大一倍。在選擇兩工藝孔的加工定位基準時，應盡量選擇上一道工序即粗、精銑頂面工序的定位基準，以及設計基準作為其定位基準。本道工序為載重汽車后鋼板彈簧吊環(huán)加工的第五道工序，本道工序加工時主要應考慮如何保證其尺寸精度要求和表面粗糙度要求，以及如何提高勞動生產(chǎn)率，降低勞動強度。23 / 273 加工 工藝孔夾具設計0m? 加工 工藝孔夾具設計0m?本夾具主要用來鉆、擴、鉸兩個工藝孔 。 則 .??：根據(jù)《機械加工工藝手冊》表 ， k 13k?取 ， ，k= 代入公式（25）?單間時間定額 ： d()1%()(%)??? 本章小結本章主要是對載重汽車后鋼板彈簧吊環(huán)的加工工藝進行設計。 則 .??：根據(jù)《機械加工工藝手冊》表 ，k ?取 ， ，k= 代入公式（25）?單間時間定額 ： d()1%()(.%).6mindjfttk???工序 6：鉆，擴 ?機動時間 ：jt3inj?輔助時間 ：參照《機械加工工藝手冊》表 ，取工步輔助時間為f。 則 .??ft：根據(jù)《機械加工工藝手冊》表 ，k 13?k取 ， ，k= 代入公式（25）單間時間定額 ： d()1%()(%).7mindjfttk?????工序 4：銑 孔的外側面m045.?機動時間 ：輔助時間 ：參照《機械加工工藝手冊》表 ，取工步輔助時間為f。 則 .??：根據(jù)《機械加工工藝手冊》表 ，k 13?k取 ， ，k= 代入公式（25）?單間時間定額 ： d()%()(1%)??? 工序 2：鉆，擴，鉸 孔，倒角m?30??機動時間 ：?輔助時間 ：參照《機械加工工藝手冊》表 ，取工步輔助時間為f。為縮短輔助時間，取倒角是的主軸轉速與5?9?擴孔時相同： ，手動進給。采用 锪鉆。根據(jù)上述原始資料及加工工藝，分別確定各加工表面的機械加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸如下：(1) 銑 兩外圓端面m60?考慮其加工表面粗糙度要求為 ，可以先粗銑，再精銑，根據(jù)《?械加工工藝手冊》表 ，取 2Z=5 已能滿足要求(2) 加工 ?其表面粗糙度要求較高為 ，其加工方式可以分為鉆，擴，鉸三步，1.根據(jù)《機械加工工藝手冊》表 ，確定工序尺寸及余量為：鉆孔： 5m?擴孔： 2Z=鉸孔： 2Z=?11 / 27(3) 銑 ??考慮其表面粗糙度要求為 ，只要求粗加工，根據(jù)《?手冊》表 ，取 2Z=3 已能滿足要求。 精基準的選擇精基準的選擇主要考慮基準重合的問題，當設計基準與工序基準不重合時，應當進行尺寸換算。（5） 粗基準應避免重復使用，因為粗基準的表面大多數(shù)是粗糙不規(guī)則的。（3） 應選擇加工余量最小的表面作為粗基準。（2） 選擇加工余量要求均勻的重要表面作為粗基準。 粗基準的選擇粗基準選擇應當滿足以下要求：（1） 粗基準的選擇應以加工表面為粗基準。由于載重汽車后鋼板彈簧吊環(huán)的生產(chǎn)量為中批。這是因為平面的面積大，用平面定位可以確保定位可靠夾緊牢固，因而容易保證孔的加工精度。因此，對于該零件來說，加工過程中的主要問題是保證平面的尺寸精度以及孔的尺寸精度及位置精度，處理好孔和平面之間的相互關系。其中 2 個 的孔表面粗糙度要求為 ，2 個 ????孔表面粗糙度要求為 ，2 個 孔的內(nèi)側面表面粗糙度要求為1Ram???，2 個 孔的外側面表面粗糙度要求為 ，寬度為 ?045.的開口槽的表面粗糙度要求為 ?，F(xiàn)分析如下：（1）以 兩外圓端面為主要加工表面的加工面。因此汽車載重汽車后鋼