【正文】 !如確實(shí)因?yàn)槠渌蛩厥挂后w明顯減少，影響系統(tǒng)工作，則應(yīng)在保留之前隆沉值后，在最短的時(shí)間內(nèi)對(duì)整個(gè)管路重新注入液體，并調(diào)整系統(tǒng)重新工作。17（4）建議在每個(gè)靜力水準(zhǔn)墩臺(tái)上設(shè)置一個(gè)人工沉降測(cè)點(diǎn)，以便在天窗時(shí)間內(nèi)進(jìn)行人工復(fù)核。數(shù)據(jù)無(wú)線傳輸終端發(fā)送到服務(wù)器的數(shù)據(jù)，必須經(jīng)過(guò)軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，方可上報(bào)真實(shí)有效的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。GPRS文檔，并具有實(shí)時(shí)預(yù)警的功能。湖北國(guó)鐵高科工程檢測(cè)有限公司三、CPⅠ、CPⅡ的復(fù)測(cè)進(jìn)場(chǎng)后首先對(duì)1公里內(nèi)。GPS臺(tái)雙頻B為與相鄰標(biāo)段銜接，需聯(lián)測(cè)相鄰標(biāo)段兩個(gè)平面控制點(diǎn)。000，基線邊方向中誤差不大于1／100同時(shí)由于線路較長(zhǎng)而曲折，工期緊，任務(wù)重，一般首級(jí)施工控制網(wǎng)②、平面控制網(wǎng)復(fù)測(cè)構(gòu)網(wǎng)原則與勘測(cè)設(shè)計(jì)院相同。CPICPICPO首級(jí)施工控制網(wǎng)，需聯(lián)測(cè)所有與控制點(diǎn)，并將這些點(diǎn)進(jìn)行20電池容量是否滿(mǎn)足作業(yè)要求。如天線有指北定向標(biāo)志，則應(yīng)借助指北針或羅盤(pán)保持接收機(jī)天線指北標(biāo)志指向正北方向。⑥、每時(shí)段觀測(cè)前后分別量取天線高，丈量誤差≤2mm，取兩次丈量平均值作為最終結(jié)果。個(gè)時(shí)段觀測(cè)過(guò)程中嚴(yán)禁進(jìn)行以下操作：關(guān)閉接收機(jī)重新啟動(dòng)、進(jìn)行自測(cè)試、改變接收設(shè)備預(yù)置參數(shù)、改變天線位置、按關(guān)閉和刪除文件功能鍵等。m⑩、每天完成外業(yè)數(shù)據(jù)采集，內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理人員采用商用軟件進(jìn)行基線檢查。5）CPI不讓其參與在解算出每一時(shí)段并計(jì)算異步環(huán)坐標(biāo)分量閉合差。163。180。163。180。163。180。個(gè)一基線向量網(wǎng)空間三維自由網(wǎng)平差，從而得到自由網(wǎng)平差后各三維空間直角坐標(biāo)，并檢查②應(yīng)進(jìn)行測(cè)段往返測(cè)，測(cè)站觀測(cè)宜采用下列觀測(cè)順序：往測(cè)：奇數(shù)站采用“后前前后”，偶數(shù)站采用“前后后前”。湖北國(guó)鐵高科工程檢測(cè)有限公司四、CPⅢ控制網(wǎng)復(fù)測(cè)運(yùn)營(yíng)中的鐵路，對(duì)軌道的檢測(cè)主要是對(duì)軌道平順性的測(cè)量分析。CPⅢ埋設(shè)的測(cè)量標(biāo)志是否完好，并重埋已破壞的CPⅢ點(diǎn)間的距離和高差與原有觀測(cè)值之差部分大于CPⅢ控制網(wǎng)進(jìn)行重新測(cè)量。23TCA2003?.TrimbleSS8配套棱鏡及測(cè)量標(biāo)志每組需要配備全站儀應(yīng)定期在具有測(cè)繪儀器檢定資質(zhì)的部門(mén)進(jìn)行檢定?.每年檢定一次?.檢定合格的儀器方可使用。對(duì)共4對(duì)次其測(cè)量網(wǎng)形式見(jiàn)下圖3）因遇施工干擾或觀測(cè)條件稍差時(shí)情況CPⅢ平面控制網(wǎng)可采用下圖所示的構(gòu)網(wǎng)形式平面觀測(cè)測(cè)站間距應(yīng)為控制點(diǎn)應(yīng)有四個(gè)方向交會(huì)。CPⅢ的同時(shí)，將靠近線路的全部CPII聯(lián)測(cè)方式有以下三種：聯(lián)測(cè)Ⅱ控制點(diǎn)時(shí)，應(yīng)在Ⅱ控制點(diǎn)?.如下圖。CPIIICPIII點(diǎn)。②?CPⅢ平面網(wǎng)水平方向應(yīng)采用全圓方向觀測(cè)法進(jìn)行觀測(cè)如采用分組觀測(cè)應(yīng)采用同一歸零方向并重復(fù)觀測(cè)一個(gè)方向。湖北國(guó)鐵高科工程檢測(cè)有限公司CPIII湖北國(guó)鐵高科工程檢測(cè)有限公司自由設(shè)站三角高程法。2）自由設(shè)站三角高程測(cè)量法單個(gè)測(cè)站制 制制精密水準(zhǔn)測(cè)量采用滿(mǎn)足精度要求的電子水準(zhǔn)儀，配套因瓦尺。湖北國(guó)鐵高科工程檢測(cè)有限公司五、軌道幾何形位測(cè)量。CPⅢ控制網(wǎng)和軌道幾何狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀采集需檢測(cè)區(qū)段的幾何數(shù)據(jù)，通過(guò)與設(shè)計(jì)值的比對(duì)，來(lái)確定軌道幾何形位的改變。全站儀架設(shè)在線路中線上，通過(guò)線路兩側(cè)CPⅢ控制點(diǎn)不應(yīng)少于測(cè)量?jī)x通過(guò)自身攜帶的傳感器對(duì)軌道的超高、規(guī)矩、軌向、高低進(jìn)行測(cè)量。測(cè)量步長(zhǎng)宜為6~10湖北國(guó)鐵高科工程檢測(cè)有限公司總為高速鐵路的運(yùn)營(yíng)維護(hù)指參考和依據(jù)。程VII水準(zhǔn)網(wǎng)及高程網(wǎng)復(fù)測(cè)2009年控制網(wǎng)復(fù)測(cè)CPIII月北京地鐵標(biāo)穿越京津城際高鐵實(shí)時(shí)沉降觀測(cè)1沉降數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)自動(dòng)化采集系統(tǒng)20127水準(zhǔn)網(wǎng)及高程網(wǎng)復(fù)測(cè)2013年號(hào)線機(jī)場(chǎng)北~塘尾段雙塊式無(wú)砟軌道精調(diào)雙塊式無(wú)砟軌道精調(diào)2015年。月湖北國(guó)鐵高科工程檢測(cè)有限公司主要業(yè)績(jī)1月深圳地鐵2CPIII12號(hào)線年月合蚌鐵路客運(yùn)專(zhuān)線10CPIII績(jī)30我公司在運(yùn)營(yíng)鐵路沉降監(jiān)測(cè)領(lǐng)域有豐富的經(jīng)驗(yàn)和成功的案例。個(gè)扣件間距。軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x測(cè)量時(shí)，一次設(shè)站最大測(cè)量距離不應(yīng)大于對(duì)。CPⅢ控制點(diǎn)進(jìn)行自由設(shè)站。CPⅢ網(wǎng)測(cè)量成果及軌道線型數(shù)據(jù)導(dǎo)入軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x配套的系統(tǒng)軟件。CPⅢ控制點(diǎn)的精度滿(mǎn)足要求后，就可以進(jìn)行軌道幾何形位測(cè)量了。制CPⅢ控制網(wǎng)自由設(shè)站三角高程網(wǎng)示意圖CP301CP303CP305CP307CP309CP311S002 S004S003S001 S005CP302CP304CP306CP308CP310CP312CPIII制矩形法控制網(wǎng)高程測(cè)量現(xiàn)在用的比較成熟的方法是矩形法，也可以采用平面網(wǎng)距離測(cè)量應(yīng)滿(mǎn)足下表的規(guī)定測(cè)量時(shí)應(yīng)同時(shí)進(jìn)行三角高程測(cè)量，以便平差計(jì)算時(shí)對(duì)投影高程的歸化改正，豎直角觀測(cè)應(yīng)符合下表的規(guī)定25③也可自由設(shè)站采用下圖形式聯(lián)測(cè)CPⅠ、CPCPⅠ、CP個(gè)或以上連續(xù)的自由測(cè)站上觀測(cè)采用的網(wǎng)形優(yōu)先順序?yàn)?.①當(dāng)采用在自由設(shè)站置鏡觀測(cè)150200點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，納入網(wǎng)中。24左右每個(gè)CPⅢ點(diǎn)被測(cè)量CPⅢ點(diǎn)、遞進(jìn)個(gè)2）CPⅢ控制點(diǎn)測(cè)量方法采用自由設(shè)站法測(cè)量CPⅢ控制網(wǎng)平面觀測(cè)采用自由測(cè)站邊角交會(huì)的測(cè)量方法每次置鏡自由測(cè)站以前后各個(gè)棱鏡?.并編號(hào)?.棱鏡要經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行測(cè)定常數(shù)?.各棱鏡常數(shù)互差不得大于Leica+2ppm?.全站儀應(yīng)具有自動(dòng)目標(biāo)搜索、自動(dòng)照準(zhǔn)、自動(dòng)觀測(cè)、自動(dòng)記錄功能。+1ppmCPⅢ控制網(wǎng)初測(cè)時(shí)相同的全站儀、棱鏡和測(cè)量標(biāo)志。1mm，說(shuō)明CPⅢ控制網(wǎng)點(diǎn)的坐標(biāo)、程是否有變動(dòng)。CPⅢ控制點(diǎn)和該區(qū)段線路的設(shè)計(jì)坐標(biāo)?；€向量網(wǎng)本身的內(nèi)符合精度，判定基線改正數(shù)是否符合規(guī)范要求。點(diǎn)空間直角坐標(biāo)，進(jìn)行基站點(diǎn)平差及精度分析約束3nsw3sw3sw3基線向量異步環(huán)閉合差應(yīng)符合下式規(guī)定：w基線向量后。平差。復(fù)測(cè)基線解算采用廣播星歷，用商用軟件按靜態(tài)相對(duì)定位模式進(jìn)行，采用雙差固定解，求解基線向量。2150使用對(duì)講機(jī)、電話(huà)等應(yīng)距天線將測(cè)站名、測(cè)站號(hào)、時(shí)段號(hào)、天線高等信息完整地記錄于觀測(cè)手簿。雷雨過(guò)境時(shí)，立即停止觀測(cè)，并卸下天線。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備是否滿(mǎn)足存儲(chǔ)空間。②、檢查組網(wǎng)觀測(cè)。控制點(diǎn)視作相鄰的④、復(fù)測(cè)CPICP0組成帶狀網(wǎng)。復(fù)測(cè)難度較大。1．7”。湖北國(guó)鐵高科工程檢測(cè)有限公司1．3”；C級(jí)點(diǎn)(CPI)最弱邊相對(duì)中誤差小于平面控制點(diǎn)，兩個(gè)C接收機(jī)觀測(cè)。全網(wǎng)采用CPI、CPllCPⅡ點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)設(shè)，一般埋設(shè)在離線路中線不大于軟件可對(duì)采集模塊進(jìn)行設(shè)置及數(shù)據(jù)采集，同時(shí)可對(duì)多個(gè)模塊或不同地方的多個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行無(wú)人值守全自動(dòng)實(shí)時(shí)采集，自動(dòng)將數(shù)據(jù)保存進(jìn)入數(shù)據(jù)庫(kù)及3