【正文】 活塞在氣缸內(nèi)有松曠現(xiàn)象，甚至有響聲，則說明配缸間隙已超過使用極限。 （2）氣門與氣門導(dǎo)管間隙過大或氣門密封圈失效。 維修實(shí)例車型：富康RG型，1995年型。顯然不是活塞環(huán)磨損、對(duì)口等故障，但從排氣呈藍(lán)色的現(xiàn)象判斷，機(jī)油肯定竄入氣缸，機(jī)油進(jìn)入氣缸的途徑還有氣門室和曲軸箱通風(fēng)管。 更換氣門油封，清除氣門積炭，燒機(jī)油現(xiàn)象排除。C以上，且散熱器伴隨有“開鍋”現(xiàn)象；燃燒室內(nèi)出現(xiàn)“熾熱點(diǎn)”，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火困難；汽油機(jī)易發(fā)生爆燃或早燃，柴油機(jī)易發(fā)生早燃使工作粗暴。（4） 水套和分水管積垢或堵塞。（8） 風(fēng)扇離合器結(jié)合時(shí)間過晚或打滑。（12） 百葉窗不能完全打開。故障癥狀：水溫警告燈閃亮，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，乏力。此后，該車車主再無回廠修理發(fā)動(dòng)機(jī)過熱故障。. 發(fā)動(dòng)機(jī)過冷 故障現(xiàn)象冬季運(yùn)行的汽車，在百葉窗完全關(guān)閉，水溫和水溫傳感器技術(shù)狀況良好的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)不到正常的工作溫度；發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，油耗增加。 維修實(shí)例車型：富康ZX型，1996年型。因?yàn)樵摴收系谋举|(zhì)是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系只進(jìn)行了大循環(huán)，而無小循環(huán)，具體從兩個(gè)方面進(jìn)行判斷：一是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間較長(zhǎng)，水溫才緩慢上升；二是觀察散熱器水波狀況，打開散熱器蓋后，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)初期，即水波翻滾，這是由于冷卻液在未升溫時(shí)進(jìn)行了大循環(huán)。此種故障由于冷卻液失效或水污穢，致使節(jié)溫器閥門銹蝕和卡死，又未進(jìn)行檢查排除所致。通常通過目測(cè)檢查外部有沒有漏水的痕跡，確定有無外部滲漏；通過檢查機(jī)油是否發(fā)白（乳化）或在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫正常時(shí)排氣是否冒白煙確定內(nèi)部是否滲漏。若無內(nèi)外滲漏，則讓發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)起動(dòng)，在升溫過程中，觀察在水溫表或報(bào)警器指示水溫正常的情況下散熱器是否有蒸氣逸出，若有則散熱器蓋蒸氣閥有故障。 概述 起動(dòng)系常見故障現(xiàn)象為起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力和起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)。（2） 連接導(dǎo)線接觸不良。 故障診斷流程表41 接通起動(dòng)開關(guān)起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)故障診斷接通起動(dòng)機(jī)開關(guān)起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)接通起動(dòng)機(jī)開關(guān)，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)按下喇叭按鈕，喇叭是否發(fā)響 否是電動(dòng)機(jī)、電磁開關(guān)或線路故障喇叭不響或響聲微弱 1. 蓄電池搭鐵線搭鐵不良2. 蓄電池極柱與導(dǎo)線端子接觸不良3. 蓄電池存點(diǎn)不足用螺絲刀短接“30”與“C”端子，起動(dòng)機(jī)是否轉(zhuǎn)動(dòng)？ 是否 電磁開關(guān)或控制電路有故障電動(dòng)機(jī)故障 將蓄電池正極與電磁開關(guān)“50”端子接通時(shí)，起動(dòng)機(jī)是否轉(zhuǎn)動(dòng)？短接時(shí)有無火花？是否有無1. 蓄電池至起動(dòng)機(jī)“50”端子間線路斷路2. 點(diǎn)火開關(guān)故障1. 電磁開關(guān)線圈斷路2. 開關(guān)觸盤與觸點(diǎn)接觸不良3. 電磁開關(guān)機(jī)械故障電動(dòng)機(jī)內(nèi)部短路或搭鐵1. 磁場(chǎng)或電樞繞組斷路2. 電刷引線斷路3. 電刷搭鐵不良 起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力 故障現(xiàn)象 當(dāng)接通點(diǎn)火開關(guān)到起動(dòng)檔時(shí),起動(dòng)機(jī)雖然轉(zhuǎn)動(dòng),但達(dá)不到起動(dòng)機(jī)起動(dòng)所要求的轉(zhuǎn)速. 故障主要原因 (1)蓄電池存電不足或有短路故障使其供電能力降低。電動(dòng)機(jī)開關(guān)觸點(diǎn)與觸盤燒蝕。(4)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過緊或環(huán)境溫度很低而導(dǎo)致起動(dòng)阻力矩過大時(shí),也可能出現(xiàn)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力的現(xiàn)象. 維修實(shí)例車型:富康ZX型,1997年型.故障癥狀:該車在冷車時(shí)起動(dòng)較為順利,而熱車狀態(tài)(停車不久)重新起動(dòng),難以著火.診斷與排除: 觀察此車熱態(tài)時(shí)因起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)乏力,熱態(tài)時(shí)起動(dòng)機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn),僅乏力,表明起動(dòng)機(jī)基本電路故障不大,需著重檢查機(jī)械部件.拆檢發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)現(xiàn)電樞軸有下沉現(xiàn)象,起動(dòng)機(jī)殼軸承孔松曠,釘子與電樞有碰擦痕跡.更換起動(dòng)機(jī)殼體或更換起動(dòng)機(jī)總成,如有散件供應(yīng),僅需更換起動(dòng)機(jī)殼體,因電樞與定子雖有碰擦,但未造成斷路或短路.軸承孔磨損后,由于電樞的定位不準(zhǔn),但阻力不大,在電路正常情況下,由于金屬熱脹冷縮原理,電樞與定子碰撞嚴(yán)重,形成較大阻力,使起動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)乏力,難以帶動(dòng)飛輪起動(dòng)車輛. 起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)是指當(dāng)打開點(diǎn)火開關(guān)到起動(dòng)檔,。比如氣缸壓力過低，啟動(dòng)困難，加速無力等等癥狀。我的畢業(yè)設(shè)計(jì)題目是富康發(fā)動(dòng)機(jī)的故障與維修。 　附錄附錄1 富康轎車的日常養(yǎng)護(hù) 許多車主在購置了私家車后，由于對(duì)車的結(jié)構(gòu)、工作情況懂得甚少，因此將車的“健康狀態(tài)”全權(quán)交給了維修廠?！】諝鉃V清器的養(yǎng)護(hù)　　空氣濾清器是發(fā)動(dòng)機(jī)的“喉舌”，起凈化發(fā)動(dòng)機(jī)所吸入新鮮空氣的作用?！　∪绻K，難以掃除干凈，則必須調(diào)換濾芯，并將濾清器殼內(nèi)雜質(zhì)掃除干凈，將濾芯裝復(fù)后即可?！　「鶕?jù)機(jī)油尺前端所帶的機(jī)油，斷定機(jī)油的油質(zhì)及油量。　　蓄電池的養(yǎng)護(hù)　　發(fā)動(dòng)機(jī)能否點(diǎn)火起動(dòng)，要看蓄電池的工作狀態(tài)，因此對(duì)蓄電池進(jìn)行掩護(hù)顯得至關(guān)重要。　　由于蓄電池的電解液在工作時(shí)容易蒸發(fā)，因此還需檢查電解液是否充分?！　∽⒁飧豢缔I車應(yīng)用的冷卻液牌號(hào)為REVKO－GEL107?！　?dòng)系的掩護(hù)　　制動(dòng)系的工作好壞直接關(guān)系到車主的生命財(cái)產(chǎn)安全?！　∪加凸┙o系的養(yǎng)護(hù)　　車主在平時(shí)加注燃油時(shí)，應(yīng)注意燃油的質(zhì)量?！　≥喬サ酿B(yǎng)護(hù)　　輪胎是汽車動(dòng)力傳遞的終點(diǎn)，是保證汽車正常行駛的重要部件之一。　　如果有，應(yīng)及時(shí)調(diào)換輪胎　　雨刮和噴洗裝置的養(yǎng)護(hù)　　雨刮和噴洗裝置對(duì)于掩護(hù)擋風(fēng)玻璃、保持良好的駕車視線起到重要的作用，如果掩護(hù)不當(dāng)，會(huì)造成擋風(fēng)玻璃的損壞。富康轎車的日常養(yǎng)護(hù) 許多車主在購買了私家車后，由于對(duì)車的結(jié)構(gòu)、工作情況了解甚少，因此將車的“健康狀況”全權(quán)交給了維修廠。  空氣濾清器的養(yǎng)護(hù) 　空氣濾清器是發(fā)動(dòng)機(jī)的“喉舌”，起凈化發(fā)動(dòng)機(jī)所吸入新鮮空氣的作用。如果太臟，難以清除干凈，則必須更換濾芯，并將濾清器殼內(nèi)雜質(zhì)清除干凈，將濾芯裝復(fù)后即可。根據(jù)機(jī)油尺前端所帶的機(jī)油，判斷機(jī)油的油質(zhì)及油量。 　　 蓄電池的養(yǎng)護(hù) 　　 發(fā)動(dòng)機(jī)能否點(diǎn)火起動(dòng)，要看蓄電池的工作狀況，因此對(duì)蓄電池進(jìn)行維護(hù)顯得至關(guān)重要。由于蓄電池的電解液在工作時(shí)容易蒸發(fā)，因此還需檢查電解液是否充足。  冷卻系的養(yǎng)護(hù) 　　 冷卻液過少會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度，引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，因此需要車主經(jīng)常檢查一下冷卻液的量，如果過少需及時(shí)添加。并且在有條件的情況下，將冷卻液及時(shí)更換，否則容易釀成事故，例如在冬季會(huì)凍裂水箱、頂氣門等。一般可采用試車的方法進(jìn)行。如果加了劣質(zhì)燃油，對(duì)于化油器型的富康車來說，會(huì)造成燃燒不好、尾氣超標(biāo)；對(duì)于裝有電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的富康轎車來說，輕則堵塞噴油嘴，氣門積炭嚴(yán)重，重則會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能工作。檢查輪胎時(shí)，一方面檢查車輪與車橋連接是否緊固，防止汽車行駛中輪胎跑飛；另一方面，觀查輪胎的氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。 　　 雨刮和噴洗裝置的養(yǎng)護(hù) 　　雨刮和噴洗裝置對(duì)于保護(hù)擋風(fēng)玻璃、保持良好的駕車視線起到重要的作用，如果維護(hù)不當(dāng)，會(huì)造成擋風(fēng)玻璃的損壞。動(dòng)力轉(zhuǎn)向液液面(依車型而定)。 參考文獻(xiàn)[1]方茂工，：:314[2]閔永軍，萬茂松，::368[3]徐淼，黃福獻(xiàn)，：:167[4]：：212[5]：434[6]蔡偉義，：：286[7]（美）,：：784[8]李朝暉，：：307。 苛刻條件如下： 主要在市區(qū)使用(如送貨車，出租車)； 在多塵環(huán)境下使用(如工地)； 在炎熱地區(qū)使用； 經(jīng)常短途行駛(發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常達(dá)不到正常溫度)。此外還應(yīng)經(jīng)常保持洗滌液罐中有足夠的洗滌液。此外，還需檢查輪胎是否有損傷，例如不正常磨損、開裂或鼓包等。如果有，可以用專門的化油器清洗劑清洗化油器內(nèi)各油道、氣道，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下得到適當(dāng)濃度的混合氣。觀察制動(dòng)總泵儲(chǔ)油罐內(nèi)的液面是否處于罐外的最大、最小的標(biāo)記之間，如果接近下標(biāo)或低于下標(biāo)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充富康轎車使用的4606合成制動(dòng)液。 動(dòng)系的維護(hù) 　　 制動(dòng)系的工作好壞直接關(guān)系到車主的生命財(cái)產(chǎn)安全。嚴(yán)禁直接將水加入到水箱中。如果不夠，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充蒸餾水。若有這種情況，只需用熱水澆在接線柱上，即可去除腐蝕物。如果自己添加機(jī)油，注意需用富康專用的10W/40（APISF）機(jī)油。機(jī)油過臟或油量過少，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)過早磨損，甚至出現(xiàn)粘缸等故障，因此車主在出車之前檢查一下機(jī)油的狀況是必要的。如果濾芯太臟，將影響進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。這種行為也無可厚非，不過如果車主能掌握一些汽車的養(yǎng)護(hù)知識(shí)，不但會(huì)為自己的車減少許多不必要的故障隱患，提高車的使用效率，而且還會(huì)節(jié)約開支。此外還應(yīng)經(jīng)常保持洗滌液罐中有足夠的洗滌液。　　如果輪胎缺氣，應(yīng)及時(shí)填充到規(guī)定氣壓?！　?yīng)用化油器型富康車的車主，應(yīng)經(jīng)常檢查化油器是否過臟，積炭是否嚴(yán)重?！　∫话憧刹捎迷囓嚨姆椒ㄟM(jìn)行　　此外，還需檢查一下制動(dòng)液油量是否充分?！　〔⑶以谟袟l件的情況下，將冷卻液及時(shí)調(diào)換，否則容易釀成事故，例如在冬季會(huì)凍裂水箱、頂氣門等?！　∪绻粔颍瑧?yīng)及時(shí)補(bǔ)充蒸餾水　　另外，還應(yīng)保持蓄電池的外殼干燥、干凈，避免因此而產(chǎn)生的漏電現(xiàn)象?！　∪粲羞@種情況，只需用熱水澆在接線柱上，即可去除腐化物?！　∪绻约禾砑訖C(jī)油，注意需用富康專用的10W/40（APISF）機(jī)油。　　機(jī)油過臟或油量過少，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)過早磨損，甚至涌現(xiàn)粘缸等故障，因此車主在出車之前檢查一下機(jī)油的狀態(tài)是必要的?！　∪绻麨V芯太臟，將影響進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力降落。 這種行動(dòng)也無可厚非，不過如果車主能控制一些汽車的養(yǎng)護(hù)知識(shí)，不但會(huì)為自己的車減少許多不必要的故障隱患，進(jìn)步車的應(yīng)用效率，而且還會(huì)節(jié)儉開支。按照這樣的思路，我通過查閱數(shù)本相關(guān)的書籍、參考資料、以及網(wǎng)頁學(xué)術(shù)?？葍?nèi)容，加之我個(gè)人對(duì)于汽修方面的見解，編寫了此篇論文。畢業(yè)設(shè)計(jì)是大學(xué)生涯的收尾，因此在設(shè)計(jì)的時(shí)候我盡量避免在網(wǎng)上直接下載設(shè)計(jì)內(nèi)容，而是選擇自己編寫，我想在大學(xué)的學(xué)習(xí)中畫一個(gè)圓滿的句號(hào)，對(duì)得起自己，也要對(duì)得起這三年來的努力。首先，通過畢業(yè)設(shè)計(jì)，我又仔細(xì)的復(fù)習(xí)了大學(xué)許多專業(yè)課程，對(duì)汽車的故障診斷與維修又有了新一層的認(rèn)識(shí)；其次，在做英文翻譯的時(shí)候，我又學(xué)習(xí)了一下汽車英語的專業(yè)術(shù)語，拖長(zhǎng)了我的常識(shí)；再次，設(shè)計(jì)的文