生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流合理化研究畢業(yè)論文(文件)
【正文】 素養(yǎng)，要求每位成員養(yǎng)成良好的習(xí)慣，并遵守規(guī)則做事，培養(yǎng)主動(dòng)積極的精神，這是企業(yè) 5S 活動(dòng)得以持續(xù)不斷地開展下去的保證，也是企業(yè)保持高效順暢物流的基礎(chǔ)。 [10] 以上現(xiàn)象的發(fā)生，在我國大部分企業(yè)中是帶有普遍性的，它給企業(yè)帶來的損失不僅僅是浪費(fèi)的物流活動(dòng)和停產(chǎn)待料等可計(jì)算的損失，更嚴(yán)重的是時(shí)間的損失和信譽(yù)的損失。企業(yè)內(nèi)部的物流管理越來越受到企業(yè)經(jīng)營管理者的重視。因此，重視并加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部的物流管理，對(duì)企業(yè)的生存和發(fā)展起著積極的作用。JJ完善的物流將起到減少人力，減少企業(yè)內(nèi)部運(yùn)作環(huán)節(jié)，提高生產(chǎn)效率，降低成本，進(jìn)一步增強(qiáng)企業(yè)的競爭力。生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流合理化研究13結(jié)束語總體來說, 生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)內(nèi)容非常豐富和復(fù)雜。 二是物料供應(yīng)商供貨不及時(shí)，使各工序缺料等待。3S 是清潔活動(dòng)，即將工作場(chǎng)所內(nèi)看得見與看不見的地方清潔干凈，保持工作場(chǎng)所干凈、亮麗，對(duì)物流而言，也就減少了因場(chǎng)面不潔凈，有障礙物而導(dǎo)致的效率損失。例如經(jīng)常導(dǎo)致物流混料，增加尋找時(shí)間，增加搬運(yùn)時(shí)間等。只要工作人員能夠按規(guī)范操作和發(fā)揮主觀能動(dòng)性，以上卸貨區(qū)和暫存區(qū)的通病不難消除，例如及時(shí)清場(chǎng)入庫，規(guī)則擺放，標(biāo)識(shí)明確，保持暢通過道等，所以重要的是工作人員要有責(zé)任心和提高工作技能，加強(qiáng)規(guī)范化管理。手工操作還引起物流效率降低的明顯例證是對(duì)那些細(xì)小但數(shù)量大以及數(shù)量不很大但體積或重量大的物料，是明顯降低倉儲(chǔ)物流效率的因素。儲(chǔ)區(qū)的布局要求。一般情況下，分廠與分廠之間，分廠與主廠之間的產(chǎn)品都存在供求關(guān)系，如果分廠的設(shè)置未能很好地考慮到各產(chǎn)品之間的供求關(guān)系，就有可能導(dǎo)致物流的路程成倍地增加，由此而導(dǎo)致的浪費(fèi)將不言而喻。滿足物流順暢、高效的要求。 [7] MRP 對(duì)于企業(yè)內(nèi)部物流的重要性主要是體現(xiàn)(1) MRP 可以從根本上消除無效的需求，由 MRP 制訂的各種需求都是屬于相關(guān)的需求，生產(chǎn)過程任何一個(gè)工序的需求都是由另一個(gè)工序按準(zhǔn)確的時(shí)間、數(shù)量計(jì)劃來提供的，從而避免了因無效需求的運(yùn)作而造成的物流資源的浪費(fèi)。 編制科學(xué)合理的物料需求計(jì)劃是提高企業(yè)內(nèi)部物流水平的關(guān)鍵性步驟生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流合理化研究8企業(yè)，特別是中大型企業(yè)，其生產(chǎn)經(jīng)營的產(chǎn)品品種較多，也相當(dāng)復(fù)雜，這樣的企業(yè)對(duì)物流管理的要求特別高，表現(xiàn)在：(1)物流管理要求信息化數(shù)字化，企業(yè)涉及的物料品種多達(dá)數(shù)千上萬，如果管理上不能做到信息化和數(shù)字化，其物流將會(huì)處于極其混亂的狀況；(2)作業(yè)計(jì)劃要求科學(xué)合理和準(zhǔn)確，各半成品的生產(chǎn)、庫存要嚴(yán)格地滿足產(chǎn)品結(jié)構(gòu)清單的配比要求；各半成品和成品的生產(chǎn)組裝在時(shí)間上準(zhǔn)確銜接，避免發(fā)生某些工序停工等待現(xiàn)象；(3)盡可能做到最低限度的庫存，消除因多余庫存造成的物流效率的浪費(fèi)，這就要求生產(chǎn)計(jì)劃和物料采購計(jì)劃與產(chǎn)品的市場(chǎng)需求盡可能一致。在一些企業(yè)內(nèi)部為加強(qiáng)物流管理，推行信息化，也只是認(rèn)為開發(fā)應(yīng)用一個(gè)軟件、幾臺(tái)計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)成立一個(gè)物流中心就可以了，尚未真正從信息應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施的完善以及優(yōu)化內(nèi)部物流流程提高物流效率來著眼。一方面，一些企業(yè)主要考慮到對(duì)原有的管理模式的轉(zhuǎn)換，對(duì)設(shè)備、人員培訓(xùn)的再投入、所花費(fèi)的支出昂貴，而產(chǎn)生被動(dòng)的應(yīng)用計(jì)算機(jī)管理物資，變成了人工管理的翻版；另一方面，在解決庫存管理問題的過程中，許多企業(yè)盡管已開發(fā)了不少先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)，甚至一步到位開發(fā) ERP 信生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流合理化研究7息管理系統(tǒng)，而由于對(duì)內(nèi)部物流管理結(jié)構(gòu)掌握不準(zhǔn)確，業(yè)務(wù)流程不夠優(yōu)化，物流效益難以得到體現(xiàn)，項(xiàng)目成功率低。(3) 物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備水平低，缺乏統(tǒng)一、規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)物流設(shè)施和裝備的標(biāo)準(zhǔn)化是各種物流功能、要素之間有效銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展的基礎(chǔ)保證。供應(yīng)鏈管理將成為 21 世紀(jì)企業(yè)的核心競爭力，而物流管理又將成為供應(yīng)鏈管理的核心能力的主要構(gòu)成部分。因此物流管理不再是傳統(tǒng)的保證生產(chǎn)過程連續(xù)性的問題，而是要在供應(yīng)鏈中發(fā)揮重要作用。從傳統(tǒng)的觀點(diǎn)看，物流對(duì)一個(gè)企業(yè)而言僅僅是一個(gè)輔助部門，物流對(duì)制造企業(yè)的生產(chǎn)是一種支持作用。 (2)企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營系統(tǒng)只考慮企業(yè)內(nèi)部環(huán)節(jié)，不考慮有業(yè)務(wù)聯(lián)系的相關(guān)企業(yè)表現(xiàn)和配合對(duì)企業(yè)競爭力的影響。(6) 企業(yè)與物流服務(wù)商簽訂合同的形式偏向于選擇短期靈活的合作模式工商企業(yè)與物流服務(wù)商之間的臨時(shí)合同從 2022 年的 %增加到 2022 年的 生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流合理化研究5%而季度合同和年度合同均比 2022 年有所下降其中簽訂季度合同的比例從 2022年的 %降至 2022 年的 %年度合同的比例則從 2022 年的 %降至 2022 年的%。(4) 企業(yè)的物流費(fèi)用占銷售額的比例變化不大 2022 年物流費(fèi)用占銷售額的比例小于 5%的企業(yè)數(shù)量比 2022 年有小幅度增加從%上升至 %考慮統(tǒng)計(jì)上的誤差 2022 年至 2022 年間企業(yè)的物流費(fèi)用占銷售額的比例在 5%的企業(yè)數(shù)量沒有很明顯的變化。(2) 制造企業(yè)的產(chǎn)品銷售范圍主要面臨全國和國際市場(chǎng) %的企業(yè)產(chǎn)品銷售范圍是覆蓋全國的 %的企業(yè)產(chǎn)品有跨國境銷售在本省及周邊省區(qū)進(jìn)行銷售的企業(yè)比例為 %只有較少部分的企業(yè)產(chǎn)品僅在本城市或本省銷售。企業(yè)可以以何種價(jià)格提供多少品種和數(shù)量的物質(zhì)產(chǎn)品，決定了企業(yè)滿足消費(fèi)者需要的能力，這能力正是決定企業(yè)銷售數(shù)量和市場(chǎng)占有率的關(guān)鍵所在。首先，物流管理是保證企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營持續(xù)進(jìn)行的必要條件。企業(yè)物流可以說是為了滿足顧客需求對(duì)原材料和最終產(chǎn)品從產(chǎn)地向消費(fèi)地轉(zhuǎn)移，進(jìn)行有效的計(jì)劃、實(shí)施和控制，并從中取得盈利的過程。事實(shí)上，在物流過程完成的同時(shí)，伴隨著資金流、產(chǎn)品流、信息流一起運(yùn)動(dòng)的，是產(chǎn)品的價(jià)值增殖過程。企業(yè)的不同物流階段可以由多個(gè)點(diǎn)或線共同構(gòu)成。企業(yè)的微觀物流能力劃分為物流節(jié)點(diǎn)能力、線能力和網(wǎng)絡(luò)能力。企業(yè)分銷物流即是通常意義上的物流活動(dòng)。企業(yè)物流活動(dòng)涉及原材料采購運(yùn)輸、制造支持、成品運(yùn)輸、倉儲(chǔ)配送等內(nèi)容，根據(jù)這些不同階段可以將企業(yè)物流能力劃分為采購物流能力、生產(chǎn)物流能力、分銷物流能力、回收物流能力和廢棄物物流能力。但是在手工操作的情況下，即生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流合理化研究2使這些數(shù)據(jù)都非常準(zhǔn)確，也無法滿足企業(yè)管理的要求，有些工作數(shù)據(jù)量大而且時(shí)間要求緊，手工處理是根本無法完成的。(3)具備綜合管理素質(zhì)的計(jì)劃控制人員。一個(gè)完整的計(jì)算機(jī)運(yùn)作系統(tǒng)是物流管理中必不可少。生產(chǎn)企業(yè)的物流管理就是要改造已有的物流組織和結(jié)構(gòu)形式，使其轉(zhuǎn)變?yōu)楦咝实统杀镜屠速M(fèi)的企業(yè)內(nèi)部現(xiàn)代物流，使二個(gè)階段的物流在功能上能相互協(xié)調(diào)，不斷減少和消除生產(chǎn)過程中的瓶頸，形成均衡物流，實(shí)現(xiàn)物料合理化有效化流動(dòng)。目前，我國絕大多數(shù)企業(yè)的物流管理水平相當(dāng)落后，長期以來重生產(chǎn)、輕物流的陳舊觀念在企業(yè)管理中還未能消除，致使生產(chǎn)企業(yè)對(duì)其內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流合理化研究1部因不合
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