電梯行業(yè)安裝與工藝以通力電梯寧波分公司為例畢業(yè)論文(文件)
【正文】 電氣設(shè)備的安裝。控制柜和型鋼底座采用螺絲連接緊固，控制柜和混凝土底座采用地腳螺栓連接緊固。，若極限開關(guān)選用墻上安裝方式時，要安裝在機房門入口處，～。極限開關(guān)支架用膨脹螺栓固定在機房地面上或者在電梯井道的導(dǎo)軌上。電線管的規(guī)格要根據(jù)敷設(shè)導(dǎo)線的數(shù)量決定。罐子焊接接口要齊，不能有縫隙或錯口。，暗配管可用焊接固定，管口露出盒想不少于5mm，明配管應(yīng)用鎖緊螺母固定，露出螺母的絲扣為2～4扣。，孔徑不大于管外徑1mm。，線槽接頭應(yīng)嚴(yán)密并作跨接地線。，加上兩頭電纜支架綁扎長度及接線余量確定。多根隨纜不宜綁扎成排。，安裝后調(diào)整其垂直度，偏差不大于1/1000，對大偏差不大于3mm。當(dāng)正常減速時消失時，裝置按規(guī)定級別進(jìn)行減速。，其形式基本相同。若感應(yīng)器靈敏度達(dá)不到要求時，可適當(dāng)調(diào)整感應(yīng)板，但與感應(yīng)器內(nèi)個側(cè)面間隙不小于7mm.，調(diào)節(jié)后螺栓可靠鎖緊，電梯正常運行時不得與感應(yīng)器產(chǎn)生摩擦碰撞。，操作方便，不影響電梯運行的地方。，穿線時不能出現(xiàn)損傷線皮，扭結(jié)等現(xiàn)象，并留出適當(dāng)備用線。若在同一線槽中敷設(shè)，加隔板。第十章：試運行，應(yīng)正確無誤，接線牢固。，并手動模擬各種開關(guān)相應(yīng)的動作，對電氣系統(tǒng)進(jìn)行如下檢查：：檢查指示是否正確，光響是否正常。，有無不正常震動及聲響，并進(jìn)行必要的調(diào)整，使其符合要求，同時檢查線圈溫度，應(yīng)不小于60℃.，使電機可單獨進(jìn)行運轉(zhuǎn)。情況正常，半小時后，試運行結(jié)束試車時，要對電機空載電流進(jìn)行測量，應(yīng)符合要求。 ，切斷控制電源，用手輪盤車，檢查轎廂對重的導(dǎo)靴與導(dǎo)軌的配合情況。先單層，后多層，上下往返數(shù)次。，應(yīng)使門關(guān)好后，其兩壁所行成的角度小于18176?！?s左右。，記錄平層偏差值，綜合分析，調(diào)整選層器及調(diào)整遮磁板，是平層偏差在規(guī)定的范圍內(nèi)。導(dǎo)師淵博的學(xué)識、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，令我深感佩服，受益非淺。參考文獻(xiàn)《電梯安全技術(shù)》 朱德文，劉劍編著，中國電力出版社《電梯安裝維修實用技術(shù)》河南技術(shù)出版社《電梯安裝工藝流程》中國建筑技術(shù)出版社 電梯安裝驗收規(guī)范GB/T100601997 電梯安裝驗收規(guī)范GB/T100601993 電梯安裝驗收規(guī)范GB/T100602003 通力電梯安裝叢書23。第六章 謝詞 本次設(shè)計是在我的指導(dǎo)老師陳老師的精心指導(dǎo)和關(guān)心下完成的。，調(diào)整控制門速行程開關(guān)位置。試車中對電梯的信號系統(tǒng)，控制系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)進(jìn)行測試、調(diào)整，使之全部正常，對電梯的啟動、加速、換速、制動、平層及強迫減速開關(guān)、限位開關(guān)、極限開關(guān)、安全開關(guān)等進(jìn)行準(zhǔn)確的調(diào)整，應(yīng)動作準(zhǔn)確、安全、可靠。，對梯井內(nèi)各部分進(jìn)行檢查，主要有：開門刀與各層門地坎的間隙；各層門鎖輪與轎廂地坎的間隙；平層器與各層鐵板間隙；；轎廂上下地坎兩側(cè)端點與井壁間隙；轎廂與中線盒間隙；隨線、選層器鋼帶、限速器鋼絲繩等與井道部件的距離。情況正常時，半小時后運轉(zhuǎn)結(jié)束。若有問題，隨時停車處理。對于設(shè)有消防員控制及多臺程序控制的電梯，還要檢查其運作是否正確。，并注明線路編號。動力及控制線路宜分別敷設(shè)。，操作盤面板應(yīng)蓋平，遮光罩蓋好，不應(yīng)有漏光和串光現(xiàn)象。其垂直偏差不大于1mm。碰輪略有壓縮余量，碰輪距碰鐵邊不小于5mm。第二級為限位開關(guān)，當(dāng)轎廂因故障超過上下50～100mm時，即切斷順方向控制電路。，壓接牢固，排列整齊。：8芯時不小于500mm；16～24芯時不小于800mm。.。，應(yīng)設(shè)分線盒并考慮加端子板。，以求美觀。金屬軟管不大于1m，拐彎處及出入箱盒兩端為150mm。固定隨行電纜架要用直徑不小于16mm的膨脹螺栓兩條以上。，隨纜架，其高度按下式確定高度+1/2電梯行程+1500mm+200mm若中間接線盒設(shè)在夾層或機房內(nèi)，其高度距夾層或機房地面不低于300mm.。極限開關(guān)，導(dǎo)向滑輪支架分別用膨脹螺栓固定在墻面上和樓板上。多臺柜并排安裝時，期間應(yīng)無明顯間隙，且柜面應(yīng)在同一平面。，用膨脹螺栓固定在機房地面上。用100N～150N的彈簧在梯井3/4高度處將各鋼絲繩橫拉出同等位置，其相互的張力不得超過50%，達(dá)不到要求時進(jìn)行調(diào)整。，應(yīng)先將鋼絲繩放開，使之自由懸掛于井道，消除內(nèi)應(yīng)力。，截斷鋼絲繩在清潔寬敞的地方放開鋼絲繩，確定長度后，～1mm的鐵絲綁扎成15mm的寬度，然后留出鋼絲繩在錐體內(nèi)的長度Z再按要求綁扎，切斷鋼絲繩。THJ5000/：安裝前應(yīng)于井道內(nèi)自然懸掛不松動后在進(jìn)行安裝第八章：鋼絲繩安裝在轎廂及對重的繩頭板上相應(yīng)位置分別分別裝好一個繩頭裝置。7徑向位置調(diào)整：用線墜檢測上下鋼帶輪邊緣應(yīng)在同一垂線上，偏差不大于3mm。，調(diào)整緩沖器。無導(dǎo)軌底座時，若采用混凝土底座，則必須保證不破壞井道底的防水層，需采取措施使其與井道底連成一體。鋼帶輪中心切點及張緊輪中心切點是否在同一垂線上，調(diào)整誤差。與底座采用穿釘螺栓固定。，將其與限速器用螺絲連接。同時在導(dǎo)向輪另一邊中心點吊一垂線，轉(zhuǎn)動導(dǎo)向輪使此垂線在隊中重心及轎廂中
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