兩種汽車底盤結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)知識(文件)
【正文】 A、B、C三根柱都是連接在一起的。 『車身覆蓋件』我們平時所說的某輛車鋼板的薄厚就是指這些部位。下圖就是典型的車頭處鋼梁。 承載式車身最大優(yōu)點莫過于重量輕，而且重心較低，車內(nèi)空間利用率也比非承載式車身結(jié)構(gòu)更高，所以在家用轎車領(lǐng)域已經(jīng)取代了非承載式車身結(jié)構(gòu)。還有一些鋼梁不一定是閉合斷面結(jié)構(gòu)，它們在盡量輕量化的原則下被設(shè)計成各種不同形狀以承受特定方向上的力。 接下來我們說說承載式車身所謂的“梁”，它的學(xué)名應(yīng)該叫做車身結(jié)構(gòu)件。當(dāng)然，較厚的鋼板在抵御輕度刮蹭方面還是要更強(qiáng)一些。其實這些部件按照功能可以大致分為兩種：車身覆蓋件和結(jié)構(gòu)件。 ● 承載式車身但是隨著時代的發(fā)展，非承載式車身的缺點暴露出來，其中之一是重量大，車架本身就很重，而車身和車架又是兩個獨(dú)立的部件，所以整體重量就更大了，用的鋼材多，成本也會相對較高。所以從理論上說，即使沒有車身，單是一個車架“裸奔”也是沒有
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