freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

汽車半軸加工工藝分析與設(shè)計(jì)(文件)

2025-07-11 03:32 上一頁面

下一頁面
 

【正文】 ].汽車科技,2001,(3).[5] 李?。嚢胼S鍛件生產(chǎn)新工藝.鍛壓技術(shù).1997(6)[6 [6]胡正寰,張康生,王寶雨,束學(xué)道等.楔橫軋零件成形技術(shù)與模擬仿真.冶金工業(yè)出版社,2004,5[7] 楊長(zhǎng)順.冷擠壓模具設(shè)計(jì)[M].北京:國防工業(yè)出版社,86—l44.[8] 羅迎社.材料力學(xué)[M].武漢:武漢理工大學(xué)出版社,244 —246.[9] 趙寬榮.變截面壓桿臨界力的加權(quán)殘數(shù)解法[J].機(jī)械設(shè)計(jì),1996(10):7—9[10] 熊曉明,張連洪.快速成形技術(shù)的現(xiàn)狀及進(jìn)展[J].金屬成形工藝,2001,19(6):1—4[11] 王秀峰,羅洪杰.快速原型制造技術(shù)[M].北京:中國輕工業(yè)出版社.2001[12] 劉文劍.夾具工程師手冊(cè) 哈爾濱:黑龍江科技出版社,1991,4[13] 拉米特(Lamit,L.G ).Pm/ENGINEER 2000i實(shí)用教程.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2001,l1[14] 王小華.機(jī)床夾具圖冊(cè).北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1991,5[15] 羅學(xué)科.計(jì)算機(jī)輔助制造.北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2001.1[16] Cawley J D.Computer—aided manufacturing of laminate engineering materials[J]. The American Ceramic Society Bulletin,1996,75(5):60—65[17] Dolenc A,Makela I.Slicing procedures for layered manufacturing techniques[J].Computer.Aided Design,1994,26:119—126.[18] Kruth J P.Material increase manufacturing by prototypingtechniques[J].Annals of the CI Rapid Prototyping.1991,40(2):603—614.[19] Sun Z, et a1.rI1}le Application of Electron Beam Welding for the Joining of Dissilar Metals:An Overview [J].Materials Processing Technology,1996,59:257—26716 / 16。③ 連桿座8的2個(gè)同心的凸、凹球面,分別與彈簧座9的凹球面和球面墊圈1的凸球面相配合。齒模座12與車床主軸(圖中的雙點(diǎn)劃線空心軸)相固連。3個(gè)壓爪、3個(gè)連桿和連桿座組成的壓緊機(jī)構(gòu)的尺寸誤差,使得夾具夾緊齒輪工件時(shí),3個(gè)壓爪不是同時(shí)與被壓齒輪接觸,或3個(gè)壓爪的壓力不相等,從而引起連桿座2偏轉(zhuǎn),使彈簧一側(cè)加大受壓,另一側(cè)相對(duì)放松。實(shí)際操作中,受墊片厚度的限制,齒模端面調(diào)整極其困難,墊片不是過厚就是過薄,往往需要十幾次甚至幾十次試驗(yàn)才能選擇3個(gè)互相搭配的合適墊片。為保證模齒節(jié)錐與機(jī)床主軸的同軸度,在每一種齒輪工件加工前,即更換工裝(夾具或齒模)時(shí),要用樣板齒輪和千分表調(diào)整齒模位置,使固定在齒模上的專門用于調(diào)整齒模的樣板齒輪的內(nèi)孔和大端面分別與機(jī)床主軸同軸和垂直。這種夾具的最大缺陷是更換工裝(夾具或齒模)時(shí)調(diào)整困難,費(fèi)工費(fèi)時(shí),難以保證工件定位精度。C4λ)/(D2C)/( πD2)/(πF2l——⑵由⑴和⑵聯(lián)立解出 P=(Fc為此,我們研制了半軸齒輪車孔齊端面的可微調(diào)夾具,解決了原夾具存在的問題。需求量大。當(dāng)半軸采用高應(yīng)淬火時(shí),桿部表面硬度推薦在48~56HRC范圍內(nèi),心部硬度可控制在20~28HRC,花鍵部分的表面硬度可控制在48~56HRC,不淬火區(qū)硬度可定在248~277HB范圍內(nèi),采用感應(yīng)淬火時(shí),通常推薦半軸桿部表面硬化層的深度為其半徑的1/4~1/3左右. 熱處理工藝步驟如下:開啟加熱致電爐設(shè)定溫度(840℃~860℃)—通氯氣掃爐(約30分鐘)—通保護(hù)氣氛—到達(dá)保溫時(shí)間(60分)—半淬(油溫30~80℃)清洗—回火(550~650℃)—到達(dá)回火保溫時(shí)間(120分)—冷卻—卸料低溫回火工藝要求如圖3—2所示 圖 3—2 低溫回火 中頻淬火,自回火 如下圖3—3;調(diào)質(zhì)處理,如圖3—4; 磁力探傷檢驗(yàn)完成熱處理工藝步驟之后還要進(jìn)行探傷,要100%磁粉探傷檢驗(yàn),要確保無裂痕,無折痕,以免汽車半軸在惡劣的環(huán)境下工作會(huì)斷裂或扭斷。工件技術(shù)要求:材料為45號(hào)鋼,正火后硬度為163~197HBS,齒數(shù)Z=10,外徑D =∮~,內(nèi)徑d=∮27mm,齒厚B=~,鍵長(zhǎng)l=35mm。加工規(guī)范:滾軋方法為順軋拉軋,間歇分度,毛坯直徑D=∮。生產(chǎn)率為330件/h。齒高H=~,齒厚B=~,外徑D=∮—。 冷滾軋花鍵的工藝要求。這種滾軋加工方法一般用于滾軋工件的最大直徑為D=∮50mm,最大模數(shù)為m=4mm。齒條形工具上下對(duì)稱分布,分別由油缸驅(qū)動(dòng),作相互平行的交錯(cuò)運(yùn)動(dòng),毛坯(工件)為自由驅(qū)動(dòng),在齒條工具間滾動(dòng)過程中
點(diǎn)擊復(fù)制文檔內(nèi)容
高考資料相關(guān)推薦
文庫吧 www.dybbs8.com
備案圖鄂ICP備17016276號(hào)-1