【正文】 測試清單，然后對車輛進行估價，銷售商根據(jù)這一估價和車輛的原銷售價格，最終確定二手車的實際售價。因此，消費主體單一，在車輛的使用上基本上是從新車開始一直使用到報廢，二手車交易極少，市場化交易方式尚未形成。為了加強二手車流通管理，規(guī)范二手車交易行為，1998年原國家內(nèi)貿(mào)部制定頒布了《舊機動車交易管理辦法》（內(nèi)貿(mào)機字1998第33號），從此我國的二手車市場有了第一個法規(guī)性文件并一直沿用至今。全國二手車交易市場共有400多家，據(jù)中國聯(lián)合會對全國141家舊機動車交易中心統(tǒng)計，%。上述數(shù)字表明，我國二手車交易主要集中在汽車保有量較高的大中城市，交易方式以直接交易或代理方式為主。從二手車與新車交易比來看，2003年我國二手車交易量約占新車交易量的1/3，而發(fā)達國家一般為2至3倍，因此，我國的二手車市場還處在剛剛起步階段，發(fā)展?jié)摿薮蟆?，%。但現(xiàn)階段來講，二手車交易還是以中介公司為主。不論政策去如何調(diào)整，從客觀的角度來講，是不會根除這些問題，所以，這里也要提醒廣大消費者在買賣二手車之前，一定要做好充足的準(zhǔn)備。七、二手車鑒定評估人才告急隨著二手車行業(yè)的大發(fā)展，各地二手車購車熱引發(fā)二手車鑒定評估人才多地告急，這也是二手車交易的日漸火爆在無形中促成的一種新興職業(yè)。讓消費者更放心。根據(jù)目前發(fā)展趨勢判斷，上半年我國汽車產(chǎn)銷將超過1000萬輛。，%%，．在商用車品種中，客車比上年同期增長超過13%，增速最高；貨車和半掛牽引車產(chǎn)銷比上年同期略有增長。其中：，%，；，同比增長11. 44%，；，%，；，%。，%，%。如果按照二手車成交均價5萬元計算，每輛車的交易次數(shù)平均3次，則二手車的市場交易總規(guī)模將達到15萬億30萬億。隨著二手車相關(guān)政策的相繼出臺，越來越規(guī)范化的市場環(huán)境使得中國二手車市場發(fā)展前景越發(fā)廣闊。這些政府職能部門多以監(jiān)管方式為主，其主要職能是：確定交易雙方的主體地位和合法性，驗證交易合同，監(jiān)督管理二手車經(jīng)紀(jì)公司的經(jīng)紀(jì)活動；對進行交易車輛的合法性進行確認(rèn)，核查車輛的檔案和車輛來源，防止非法車輛進入市場，并根據(jù)交易憑證辦理車輛注冊登記手續(xù)；根據(jù)交易憑證負(fù)責(zé)國稅和地稅稅收的征稽工作；維護市場秩序，打擊違法犯罪活動；確保市場、車輛的消防安全；維護市場周邊環(huán)境；執(zhí)行環(huán)保相關(guān)規(guī)定。其次為乘用車、商用車混合型交易市場、單一商用車的交易市場相對較少。和北京一樣，國內(nèi)不少一二線城市，主力購新車人群已開始更傾向于優(yōu)先購置二手車，這使得越來越多廠家將二手車銷售作為重點打造的業(yè)務(wù)，通過加大置換優(yōu)惠政策帶動二手車的銷售。此外四川、上海、北京、河南、山東等地區(qū)均有很大程度的增長。作為二手車交易全價值鏈最重要的載體之一的二手車交易市場，在場地、設(shè)施、設(shè)備、功能、管理、軟件、交易規(guī)模、備案、信息報送、行業(yè)自律等方面都缺乏嚴(yán)格的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。通過分析，將當(dāng)前我國二手車市場面臨的問題主要歸納為以下幾個方面。二手車經(jīng)營公司為了合理避稅，只能到市場上去開票，增加了時間成本。（3）、跨區(qū)域售后服務(wù)問題即使二手車經(jīng)營者提供了質(zhì)量擔(dān)保，也往往購車用戶因為在外地，距離二手車經(jīng)營者路途遙遠(yuǎn)而無法實現(xiàn)索賠。另外，由于影響二手車價格變動的因素很多，造成二手車價格的預(yù)測非常困難。保險公司開展二手車質(zhì)量擔(dān)保在我國剛剛起步，由于投保車輛基數(shù)小的原因，目前的二手車質(zhì)量擔(dān)保服務(wù)開展的規(guī)模很小，成本較高。沒有全國性的二手車流通體系，將會導(dǎo)致國內(nèi)二手車需求無法得到有效滿足：由于二手車流通的不順暢，必然會反映到二手車的銷售價格上來，對于希望賣掉手中車輛的消費者來說，由于二手車經(jīng)營者收購價格低而蒙受損失，有的甚至因此而延長手中車輛的使用時間。兼有乘用車與商用車信息。、汽車門戶網(wǎng)站,汽車導(dǎo)購及報價信息以及經(jīng)銷商信息等等。但是，如果你要享受一些特殊服務(wù)項目，就需要付費才能使用。如果你經(jīng)常在此網(wǎng)站上發(fā)布，不僅占用時間，而且還占用自己的人力資源。憑借著設(shè)立在部分地區(qū)的實體店或合作店，線上與線下相結(jié)合的開展二手車業(yè)務(wù)。（4）、汽車增值輔助服務(wù)，比如二手車保險、貸款、檢測、維修、保養(yǎng)、改裝等。由于我國二手車中90%以上者都是在交易市場中完成的，這造成的結(jié)果就是市場上車輛遍地，而網(wǎng)絡(luò)上寥寥無幾。讓每一位選擇二手車的客戶都能感受到“誠信”服務(wù)。由于二手車選擇購買過程比較復(fù)雜，消費者在購買的過程中必然會有大量的問題需要得到解答。通過對二手車服務(wù)平臺的不斷改進和完善，從而更好的滿足客戶的需要。二手車拍賣與具有拍賣特征的交易服務(wù)平臺業(yè)務(wù)指二手車以公開競價的形式轉(zhuǎn)讓給最高應(yīng)價者的經(jīng)營活動。2012年，實體拍賣與網(wǎng)絡(luò)競購等肩負(fù)二手車交易批發(fā)功能的業(yè)務(wù)呈現(xiàn)更快發(fā)展勢頭，越來越多的交易服務(wù)平臺加入其中。正因為有如此龐大的二手車市場，發(fā)達國家才能保持一個相對穩(wěn)定、規(guī)模巨大的新車銷售市場。二手車的價格一般只有新車的一半左右，而且這類車再使用2到4年性能仍然可靠，使用后的價值損失遠(yuǎn)比購新車小得多。因此，在發(fā)達國家，二手車的總供應(yīng)量略大于總需求量，二手車價格相對較低，流通頻率高。消費者不必?fù)?dān)心車輛價值不穩(wěn)而帶來的損失。而各種評估機構(gòu)的高效運作，使發(fā)達國家二手車市場價格趨于長期穩(wěn)定狀態(tài)。國外二手車交易模式多樣，主要有二手車交易市場、二手車品牌專營、二手車置換業(yè)務(wù)、二手車拍賣、二手車自由貿(mào)易等。五、舊車享受售后服務(wù)舊車交易規(guī)范化售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)階段相對完善成熟的國外二手車市場對中國的二手車市場發(fā)展有著很好的借鑒作用。二手車評估相關(guān)法規(guī)相當(dāng)健全。這一點國內(nèi)還處于剛起步階段，大部分二手車售后不完善甚至沒有售后。各國通過制定法規(guī)和行業(yè)協(xié)會管理以及品牌汽車企業(yè)來確定經(jīng)營者的資質(zhì)資格，規(guī)范其交易行為。劣勢：車型品牌單一，運營成本高，業(yè)務(wù)量較小，導(dǎo)致單車價格較高，目前還未形成規(guī)模。劣勢：門檻較低導(dǎo)致魚龍混雜，誠信度較低，無法樹立自身品牌形象。發(fā)展趨勢：兼具了品牌4S店和經(jīng)紀(jì)公司的優(yōu)勢，同時又規(guī)避二者的不足，通過對國外二手車市場發(fā)展過程來看，未來將成為品牌4S店最直接的競爭對手。目前，在乘用車領(lǐng)域，汽車后市場的連鎖經(jīng)營也初露頭角。而市場的發(fā)展客觀上需要具有強勢的、品牌化的、值得信賴的經(jīng)營主體。此外，兼有連鎖經(jīng)營與拍賣特點的二手車寄售模式也開始在二手車流通領(lǐng)域展露頭角。可以相信，二手車連鎖經(jīng)營將在中國二手車市場中占有重要地位。二手車市場的特點、市場環(huán)境和產(chǎn)品本身特征決定了二手車的連鎖經(jīng)營之路雖然路途坎坷，但前景光明。中國的連鎖經(jīng)營尚處于起步階段，但發(fā)展之迅猛是有目共睹的。三、品牌專營店優(yōu)勢：規(guī)?；B鎖式經(jīng)營，兼營多個品牌的二手車，服務(wù)成體系，容易在消費者心中樹立自身品牌形象。隨著二手車市場即將迎來黃金發(fā)展期，將進入品牌營銷時代。這樣的做法，不僅解決了購買二手車的后顧之憂，也促進了二手車的銷售。很多問題車輛從而輕易地銷售到消費者手中，而往往出現(xiàn)了問題，又無法解決，消費權(quán)益受到極大侵害。這從根本上制約了我國二手車市場的生長。在國外市場銷售、代銷、租賃、拍賣、置換等多種交易并存，加上便捷的網(wǎng)上銷售渠道，使得二手車的交易異常簡單便捷。目前，國內(nèi)二手車市場銷售渠道單一，手續(xù)紛繁復(fù)雜，交易管理魚龍混雜，消費者的權(quán)益得不到較好的保證。無論從發(fā)達國家還是發(fā)展國家看，政府基本上不干預(yù)舊車交易，行業(yè)協(xié)會在加強行業(yè)管理和行業(yè)自律，制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等方面的作用越來越突出。從發(fā)達國家看，通過技術(shù)質(zhì)量認(rèn)證，保證售出二手車的質(zhì)量，2002年經(jīng)過美國認(rèn)證的二手車的銷量上升46％。其中特別是二手車的品牌專營，近來在美國等二手車市場成熟的國家發(fā)展得尤為迅速。二手車的價值對汽車的保值以及刺激新車的購買影響深遠(yuǎn)，二手車市場的持續(xù)穩(wěn)定對新舊車市場的健康發(fā)展發(fā)揮了促進作用。發(fā)達國家的二手車市場，形成了一套比較完善的收購和銷售體制，健全了二手車拍賣批發(fā)機構(gòu)。各國政府紛紛制訂了有關(guān)二手車貿(mào)易的相關(guān)法規(guī)，以保護消費者的權(quán)益。另外還有一些較舊的車價格更低，僅有新車價的5%~10%，購買這種二手車，雖然要花費一定維修費用，但總體上使用成本最低，很劃算。二、價格較低及流通頻率高 在發(fā)達國家已成為“汽車社會”的今天，轎車已成為現(xiàn)代家庭必不可少的交通工具，但不同層次的消費者對轎車的需求亦不同。二手車交易量均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過新車的交易量，一般均比新車高出一倍以上。二手車拍賣分為二手車實地競拍和二手車網(wǎng)絡(luò)競價，二手車經(jīng)營者為了節(jié)省成本，二手車網(wǎng)上競價逐漸活躍起來。這就對商家提出較高的要求，要不厭其煩地、耐心細(xì)致地回答消費者的提問，只有如此，才有可能得到好的回報。只要輕點鼠標(biāo)，相關(guān)信息就一目了然。 （2）、經(jīng)銷商、廠家推廣收入：在產(chǎn)品信息頁面推廣，相應(yīng)產(chǎn)品的經(jīng)銷商以及生產(chǎn)廠家頁面推廣信息等。通過收取建站費，會員服務(wù)費和廣告費來創(chuàng)收；（2）、在有分支機構(gòu)的城市開展二手車交易服務(wù)，以中介服務(wù)為主，通過收取一定的信息中介費或叫服務(wù)費來創(chuàng)收。當(dāng)然這是收費的，但這相對于在電視或報紙上做廣告可能要便宜的多。 （3）、商家付費：在分類信息網(wǎng)上，商家的產(chǎn)品信息發(fā)布是免費的，并且是按照發(fā)布時間的先后順序排列的。、分類信息類網(wǎng)站（1）、廣告收入：分類信息網(wǎng)的廣告收入主要來自精準(zhǔn)廣告方面，其實商家對這類廣告有著很強的需求。這一類型的網(wǎng)站只作為信息發(fā)布平臺，并不作為二手車的銷售方與買家有任何業(yè)務(wù)往來，實際的二手車交易是通過買賣雙方在線下進行的。當(dāng)?shù)囟周囋谵D(zhuǎn)籍交易時，往往存在價格方面的劣勢。由于市場誠信的問題，保險公司在開展二手車質(zhì)量擔(dān)保方面，不敢輕易和二手車交易市場內(nèi)的經(jīng)濟公司以及一般的經(jīng)營公司合作，一般只考慮和汽車生產(chǎn)廠商合作在 4S 店系統(tǒng)開展。另一方面，長期以來，國內(nèi)二手車經(jīng)營者的誠信度一直受市場詬病，在未建立二手車經(jīng)營者的信用記錄的情況下，對二手車經(jīng)營者的融資顯得風(fēng)險較大。二手車金融服務(wù)的核心就是以二手車為質(zhì)押的融資，目前在國內(nèi)罕有為二手車經(jīng)營者或者二手車消費者提供融資服務(wù)的機構(gòu)。誠信問題主要體現(xiàn)在 3 個方面：（1) 車輛的真實狀況（2) 價格談判的信譽（3) 人員素質(zhì)差售后質(zhì)保問題的產(chǎn)生主要由 4 個方面的原因產(chǎn)生的：（1）、二手車經(jīng)營者缺乏誠信二手車經(jīng)營者為了牟取不正當(dāng)利益，對消費者隱瞞真實車況，提供虛假信息；（2）、二手車改裝有的二手車原車主在使用過程中進行了改裝，但在出售時又恢復(fù)了原廠配置。只是規(guī)定了直接交易必須在二手車交易市場進行，因此，如何甄別哪些是個人交易，哪些是帶有盈利性質(zhì)的經(jīng)營行為，這個問題在現(xiàn)實中很難判斷。我國二手車市場發(fā)展還遠(yuǎn)未完善，從發(fā)展的角度來看，還有很長的一段路要走。華東、中南地區(qū)占據(jù)著全國二手車數(shù)量的半壁江山河南二手車交易量雖然下滑，但依舊遙遙領(lǐng)先其他22省市市場隨著中國汽車市場的不斷發(fā)展，盡管二手車市場有了一些規(guī)范，購買的二手車依然是沒有保障的，消費者在購買二手車時仍抱著一種賭一把的心態(tài)。交易占比方面，中南地區(qū)與華東地區(qū)占比例依然最高。2012年，北京地區(qū)首次二手車銷量超過新車。另外，全國各地還有大量非正規(guī)二手車交易市場以及其他小型綜合交易市場等二手車交易場所更是所不計其數(shù)。在國家有關(guān)政企分離政策指導(dǎo)下，大多數(shù)企業(yè)已與政府職能部門脫鉤，實現(xiàn)了自主經(jīng)營。 新車市場對二手車市場的影響目前我國的二手車市場發(fā)展處于初期階段，新車市場的變動對于二手車市場有著很大的關(guān)聯(lián)作用。2013年，全國二手車市場交易規(guī)模將增長20%25%，二手車交易規(guī)模接近600650萬輛的水平。，%。按中國汽車流通協(xié)會可比口徑計算，%。其中重型貨車（含半掛牽引車）比上年同期縫續(xù)呈現(xiàn)較快增長。%%，增速與14月相比，．銷售下降0 6個百分點。八、第三方評估機構(gòu)嚴(yán)重欠缺關(guān)于第三方評估機構(gòu)，它是脫離開買賣雙方的獨立存在，為消費者買買二手車提供必要的技術(shù)支持。二手車要想進一步繼續(xù)大批量、全方位的跨區(qū)域流通，需要進一步完善網(wǎng)絡(luò)平臺、配套物流等因素。比如出臺市場整頓政策，開展“百佳誠信聯(lián)盟”，但是旨在約束商家行為，盡量降低欺詐行為。四、二手車企業(yè)魚龍混雜二手車行業(yè)魚龍混雜，企業(yè)實力也不一樣，沒有形成有序競爭，整個水平、層次都比較低，就業(yè)人員的素質(zhì)比較低。%，%，%。二手車市場作為汽車市場的重要組成部分，實現(xiàn)了從無到有，從小到大的根本性轉(zhuǎn)變。全國二手車交易市場的分布情況為：約30%位于省會城市，%為地級城市，%為縣級；據(jù)估算，各級交易市場交易量分別占總交易量的65%、32%、3%。第四階段為1998年以后在國家擴大內(nèi)需，刺激消費的政策鼓勵下，汽車需求量逐年增加，使得汽車產(chǎn)量和保有量呈快速增長趨勢。第三階段為1993年至1998年黨的十四屆三中全會通過了《中共中央關(guān)于建立社會主義市場經(jīng)濟體制若干問題的決定》，以市場為導(dǎo)向的經(jīng)濟體制改革的步伐加快，人民生活水平得到較大幅度提高，社會購買力大大增強，汽車消費已成為高收入階層的消費時尚。第三章 中國二手車交易行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及 市場調(diào)研分析我國二手車市場是社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)物，而且隨著市場化程度不斷提高顯現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿ΑＴu估師的資格有效期為3年，通過進修可以獲得資格晉升。各式各樣的評估協(xié)會、二手車協(xié)會在促進二手車行業(yè)健康發(fā)展中起到了舉足輕重的作用。其次就是二手車的評估標(biāo)準(zhǔn)，任何一個人買車，最關(guān)心的無疑是質(zhì)量問題，這是最好二手車市場的首要條件。在美國，通用公司也規(guī)定車齡7年以內(nèi)的二手車有1~2年的全美質(zhì)量保證，與新車無異。首先是二手車的售后問題，目前我國新車品牌的銷售基本上建立了信息咨詢、配件供應(yīng)、維修、汽車保險等一條龍服務(wù)。我國二手車市場還是起步階段，我們可以借鑒發(fā)達國家成熟的二手車市場制度，使我國的二手車市場發(fā)展的更快。日本擁有成功的網(wǎng)絡(luò)化二手車商業(yè)流通模式和豐富的市場營銷經(jīng)驗, 并且, 二手車流通產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)滞晟? 不僅在銷售、配件銷售及其售后服務(wù)、金融等縱深方向發(fā)展, 而且, 朝著橫向發(fā)展, 如與加油站、修車行、洗車行等汽車相關(guān) 群體 結(jié)為會員關(guān)系,進行如二手車收購代理等業(yè)務(wù)上的合作和共享信息。連鎖店的庫存信息在各會員組織內(nèi)全面公開, 會員之間實行信息共享, 因此, 形成了一個個以組織運營二手車流通的拍賣商為核心, 由一大批新車商、二手車商、專業(yè)二手車收購商等連鎖機構(gòu)組成的全