【正文】 手續(xù)不齊，使買主感覺上當(dāng)受騙，而這種情況一旦蔓延就容易陷入一種惡性循環(huán)，使買賣雙方對(duì)整個(gè)二手車市場(chǎng)形成一種不信任感，隱瞞車輛真實(shí)情況的事時(shí)有發(fā)生。上海很多二手車經(jīng)銷商都不提供售后的質(zhì)量保證，作為消費(fèi)者大都靠碰運(yùn)氣，萬一買到事故車或者其它問題車輛，只能自認(rèn)倒霉，找賣方也不會(huì)認(rèn)賬。以路來客二手車為例，我們雖然是保證7天包退，15天包換以及3個(gè)月6000公里的質(zhì)量保證，但是有的時(shí)候賣出去的車子多少也是會(huì)有點(diǎn)質(zhì)量問題的，這時(shí)我們也是只能等客戶來找我們也沒有做到主動(dòng)聯(lián)系客戶詢問是否有質(zhì)量問題。以路來客二手車為例，由于開店到現(xiàn)在才2年多，公司里即使有些已經(jīng)考取了二手車鑒定資格評(píng)估師，但大部分還是未能取得此項(xiàng)資格的，只是通過簡(jiǎn)單的培訓(xùn)以及自學(xué)更別說管理人才了。 建立完善的二手車電子商務(wù)信息平臺(tái)將電子商務(wù)應(yīng)用與二手車交易中，建立二手車交易信息平臺(tái)，提供市場(chǎng)交易信息，信息網(wǎng)絡(luò)體系可提供汽車在使用過程中的基礎(chǔ)信息查詢，如車輛事故記錄、維修保養(yǎng)記錄和實(shí)際行駛里程等。少了問題車輛的存在，和對(duì)從業(yè)人員管理的不管加強(qiáng)提高，誠信問題才能逐漸解決，我們看到目前在4S店二手車置換業(yè)務(wù)，或者是經(jīng)紀(jì)公司的不斷涌現(xiàn)，這就是多種經(jīng)營主體不斷完善的過程，越來越多的行業(yè)人士已經(jīng)認(rèn)識(shí)到誠信是留住客戶，開拓市場(chǎng)的法寶，也是二手車市場(chǎng)經(jīng)營最主要的一個(gè)方面 建立科學(xué)規(guī)范的鑒定評(píng)估體系二手車鑒定評(píng)估是二手車交易中的核心環(huán)節(jié)。新的鑒定評(píng)估體系建立在買賣雙方自愿的基礎(chǔ)上，評(píng)估機(jī)構(gòu)對(duì)車輛的車況，品牌、使用年限、行駛里程、部件性能等不同方面的指數(shù)對(duì)其價(jià)值做出全面綜合的評(píng)估。同時(shí)，車主在賣自己二手車的時(shí)候，建議在賣車之前先去媒體、網(wǎng)站、市場(chǎng)了解同型號(hào)品牌、同年代車輛的大致價(jià)格區(qū)間和車況。 政府應(yīng)支持與鼓勵(lì)發(fā)展品牌二手車針對(duì)現(xiàn)如今魚龍混雜的二手車市場(chǎng)，政府應(yīng)進(jìn)一步整頓、改善二手車消費(fèi)市場(chǎng)環(huán)境，加大打擊力度，取締一些非法經(jīng)營商家，提高市場(chǎng)準(zhǔn)入許可標(biāo)準(zhǔn)，不斷規(guī)范市場(chǎng)管理法規(guī)。據(jù)了解，上?，F(xiàn)已形成多家專業(yè)的品牌二手車，有多品牌聯(lián)合，完善的4S店服務(wù)體系的路來客二手車連鎖、集二手車評(píng)估、收購、置換、拍賣等為一體的元通二手車、專業(yè)的品牌二手車企業(yè)百優(yōu)卡二手車、品牌企業(yè)廠家設(shè)立的誠新二手車，加強(qiáng)行業(yè)內(nèi)的溝通與學(xué)習(xí)，政府可通過對(duì)品牌二手車企業(yè)的管理來改善二手車的交易環(huán)境。 完善相應(yīng)的服務(wù)體系目前上海二手車交易售后服務(wù)嚴(yán)重滯后于新車售后服務(wù)，二手車交易市場(chǎng)除了負(fù)責(zé)提供建議價(jià)、買賣場(chǎng)所、%的過戶費(fèi)，其他售后服務(wù)和擔(dān)保措施還很少，與火爆的二手車市場(chǎng)反差太大，目前我國新車售后服務(wù)已經(jīng)做得有聲有色，但二手車售后服務(wù)能帶動(dòng)許多汽車相關(guān)待業(yè)的發(fā)展，如汽配、維修、美容等配套服務(wù)行業(yè)。二手車市場(chǎng)的發(fā)展還呼喚相應(yīng)服務(wù)體系的完善，如推出貸款購車，以舊車換新車等多種方式，給消費(fèi)者更多的選擇。政府應(yīng)鼓勵(lì)二手車品牌企業(yè)對(duì)人才的培養(yǎng)，將培養(yǎng)人才提到日程上，品牌二手車專營店在人才培養(yǎng)上應(yīng)起到帶頭作用。也有很多公司的工作人員崗位責(zé)任非常明確，一個(gè)人只需要熟悉自己工作崗位的工作內(nèi)容即可，這樣的模式與4S店非常相似，但也存在很大的局限性。路來客在面對(duì)大部分是學(xué)校剛出來的實(shí)習(xí)生員工，公司也制定了包括崗前知識(shí)、評(píng)估、銷售、售后等一系列的新員工培訓(xùn)來提升每一位實(shí)習(xí)生的專業(yè)技能水平以及談判水平。然而，要想在二手車行業(yè)中立于不敗之地，就要做好品牌的誠信經(jīng)營，規(guī)范交易流程，培養(yǎng)一批全能的二手車專業(yè)人才，完善二手車服務(wù)體系，能夠得到消費(fèi)群體的認(rèn)可。地域性發(fā)展突出：在我國，二手車市場(chǎng)還凸顯出如下特點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)的地區(qū)，二手車交易量越大。二手車置換大規(guī)模興起：近年，我國二手車置換業(yè)務(wù)的廣泛開展為新舊汽車兩個(gè)市場(chǎng)帶來了生機(jī)與活力，在促進(jìn)了新車銷售的同時(shí)，也為二手車市場(chǎng)的擴(kuò)充提供了豐富的經(jīng)營資源。2004年9月，一汽大眾在北京、上海和廣州正式啟動(dòng)奧迪“3A二手車”業(yè)務(wù)。評(píng)估體系不健全：目前我國經(jīng)過培訓(xùn)并取得資格的估價(jià)師數(shù)量并不多，而且估價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)全國不統(tǒng)一，在交易中存在著定價(jià)不合理，隨意性較大的問題。功能單一、缺乏現(xiàn)代營銷手段：在我國有相當(dāng)一部分舊車交易市場(chǎng)，在收購、寄售、租賃、拍賣信息服務(wù)等方面與市場(chǎng)的發(fā)展存在著較大差距，基本靠收取交易費(fèi)生存。缺乏誠信機(jī)制：消費(fèi)者是信息的弱勢(shì)群體，在舊機(jī)動(dòng)車交易中，由于消費(fèi)者對(duì)舊機(jī)動(dòng)車的質(zhì)量狀況難以做出判斷常常處于不利的地位，因此在交易過程中普遍存在著買方對(duì)賣方的不信任。經(jīng)過上述分析，我認(rèn)為應(yīng)當(dāng)擴(kuò)大二手車的市場(chǎng)營銷。[關(guān)鍵詞]二手車市場(chǎng)經(jīng)營模式發(fā)展?fàn)顩r近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車保有量將加速提高，這就為二手車交易提供了潛在的發(fā)展空間。雖然二手車市場(chǎng)滯后于新車市場(chǎng)啟動(dòng)，但規(guī)模會(huì)超過新車。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，杭州共有二手車市場(chǎng)14家，二手車經(jīng)紀(jì)、經(jīng)營、置換公司達(dá)到300多家，如廠家品牌認(rèn)證二手車專賣、大型超市、連鎖經(jīng)營、二手車品牌專營店、二手車拍賣、二手車市場(chǎng)交易中心、二手車網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營等，目前杭州的二手車交易市場(chǎng)模式主要是二手車交易中心、二手車品牌專賣店和二手車網(wǎng)絡(luò)中介。同時(shí)，車型多了，價(jià)格對(duì)比明顯了，也使二手車的價(jià)格更加的透明。但二手車的交易卻令很多消費(fèi)者心里沒底，消費(fèi)者非常想知道二手車的真實(shí)車況，例如車輛有沒有發(fā)生過交通事故、有何瑕疵等。同時(shí)即使是個(gè)人之間的交易也存在著很多的“非主觀性欺騙”。在二手車交易中價(jià)格的評(píng)估是很重要的環(huán)節(jié)。因此如何建立科學(xué)、可操作的二手車評(píng)估系統(tǒng)是亟待解決的問題。杭州現(xiàn)有的二手車評(píng)估體系，每家店也不盡相同，缺乏統(tǒng)一規(guī)范的二手車評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，二手車經(jīng)銷商也會(huì)通過各自的經(jīng)營成本調(diào)整評(píng)估價(jià)格以賺取更多的利潤。 從業(yè)人員專業(yè)素質(zhì)不高現(xiàn)在杭州二手車出現(xiàn)的一種普遍的現(xiàn)象車主將車輛交給二手車市場(chǎng)里的車商收購，這樣往往擔(dān)心價(jià)格不合理，賣虧了，而人們?nèi)ナ袌?chǎng)買呢，也有這個(gè)擔(dān)心，通常會(huì)認(rèn)為買的價(jià)格高了，也虧了。根據(jù)下圖1可以清晰的看出二手車行業(yè)從事人員專業(yè)素質(zhì)不高的問題存在。然而，出現(xiàn)上述情況后，消費(fèi)者也無能為力，有關(guān)部門也沒有很好的辦法抑制這些情況的發(fā)生，沒有制定出規(guī)范完善的的法律法規(guī)政策。即使有些二手車專營店會(huì)提供質(zhì)保，但是也還是相對(duì)不是很完善，在售后方面很容易出現(xiàn)問題，買方認(rèn)為質(zhì)保的部件，賣方卻予以否認(rèn)。人才也是二手車市場(chǎng)發(fā)展的一個(gè)重要因素，目前杭州乃至全國也面臨人才匱乏的問題。評(píng)估師也基本憑借自己的經(jīng)驗(yàn)收購車輛，對(duì)于某些偏門的車型或者沒有遇到過的車型，也是比較難報(bào)價(jià)?？梢宰屜M(fèi)者在購買前就可以查詢到車輛的“身世”，進(jìn)行放心消費(fèi)。目前，由于沒有一套完整、嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的二手車鑒定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)、造成評(píng)估隨意性大、手段不科學(xué)、評(píng)估結(jié)果偏離車輛的實(shí)際價(jià)值等問題。實(shí)行評(píng)估收入與評(píng)估價(jià)格脫鉤，保證評(píng)估鑒定工作的公平、公開和公正。同時(shí)如果可能的話，可以將車開到二手車市場(chǎng)與多家店先行讓對(duì)方做價(jià)格評(píng)估，對(duì)收購價(jià)格心中有底，也可在置換過程中與經(jīng)銷商討價(jià),多咨詢多比較尋找合理價(jià)位針對(duì)同一輛車，由于企業(yè)實(shí)力的差別，不同經(jīng)銷商的收購價(jià)格會(huì)有所差別，車主在售車時(shí)，應(yīng)“商比三家”，多咨詢多比較，以取得車輛的最高售價(jià)及最大收益。同時(shí)大力鼓勵(lì)一些有實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)的二手車企業(yè)進(jìn)入，借此提高二手車交易的集中度，相信品牌二手車的進(jìn)入將有助于二手車評(píng)價(jià)體系的建立、認(rèn)同和使用。政府有關(guān)部門應(yīng)抓緊研究相關(guān)政策和規(guī)定，以支持和鼓勵(lì)品牌二手車發(fā)展，并會(huì)同有關(guān)部門加強(qiáng)對(duì)二手車市場(chǎng)的監(jiān)管和整治，為品牌二手車創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境。故此，舊機(jī)動(dòng)車售后服務(wù)有待開發(fā)，大有可為。有能力的銷售公司應(yīng)當(dāng)對(duì)舊車進(jìn)行跟蹤式的定期檢驗(yàn)、幫助維修等售后服務(wù)，形成“一條龍”服務(wù)到家的完整市場(chǎng)，這種做法在國外非常流行。隨著行業(yè)的不斷發(fā)展，僅僅是傳統(tǒng)的購銷人才還不夠，營銷、服務(wù)等多方面人才的儲(chǔ)備和培養(yǎng)都存在巨大的缺口，我認(rèn)為公司應(yīng)該從員工培訓(xùn)、培養(yǎng)和提高員工整體素質(zhì)入手，逐漸提高公司的整體素質(zhì)。二手車講究的是一個(gè)人要?jiǎng)?chuàng)造三個(gè)人的價(jià)值，同樣一個(gè)人可以拿三個(gè)人的薪酬。主要存在的問題方面是對(duì)于二手車的每個(gè)車型不是很了解，這也是剛出校門的實(shí)習(xí)生所面對(duì)的一個(gè)最大的問題。同時(shí)，市場(chǎng)有關(guān)部門也應(yīng)提高二手車行業(yè)準(zhǔn)入許可，提升二手車經(jīng)營者的整體素質(zhì)與專業(yè)水平，有效促進(jìn)二手車健康發(fā)展。路來客二手車連鎖的大力幫助，也得到了同學(xué)的幫助，在此也向他們表示感謝！同時(shí)，大學(xué)里一直支持、鼓勵(lì)和教育我的老師和養(yǎng)育我長(zhǎng)大且仍在為我辛苦操勞的父母。1998 年前，車輛擁有者和使用者基本上是政府機(jī)關(guān)和企業(yè)，汽車保有量不大，市場(chǎng)上可以選擇的車型少，車價(jià)高，而大多數(shù)單位有一定的維修保養(yǎng)力量。2011年，中國二手車交易量創(chuàng)出歷年新高?；境擞密?轎車)依然是國內(nèi)二手車市場(chǎng)的絕對(duì)主力，%，交易額超過1180億元。經(jīng)歷連續(xù)多年超高速增長(zhǎng)后，目前國內(nèi)新車市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)了回落趨勢(shì)，但二手車市場(chǎng)卻在過去十年間持續(xù)上升，有些年份的增長(zhǎng)率甚至超過90%。從目前國內(nèi)二手車交易特點(diǎn)來看，車齡在2至5年的二手車最受歡迎，成交量也占到一半以上；當(dāng)車齡超過5年時(shí)，隨著車齡增加，成交量越來越低。據(jù)介紹，%。1998年后，私家車逐漸成為汽車消費(fèi)的主體，汽車開始進(jìn)入家庭并快速增長(zhǎng)，汽車市場(chǎng)保有量提高。最后，由于本人水平有限，加之時(shí)間倉促，文中難免有欠妥和錯(cuò)誤之處，懇請(qǐng)各位老師，各位同學(xué)多多批評(píng)指正，本人將不勝感激！第五篇：2013年二手車交易市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告2013年二手車交易市場(chǎng)可行性調(diào)研報(bào)告二手車市場(chǎng)概況我國汽車行業(yè)的崛起是在80年代中期，由于汽車產(chǎn)業(yè)的迅速崛起和人們消費(fèi)能力的提高，產(chǎn)生了一個(gè)新的行業(yè)，那就是二手車的市場(chǎng)的一條龍服務(wù)。在三個(gè)多月的畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)期間，汽車技術(shù)學(xué)院各位領(lǐng)導(dǎo)、老師的言傳身教，豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)、淵博的專業(yè)知識(shí)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，給了我很大的啟迪和幫助。汽車市場(chǎng)保有量迅速提高，為二手車市場(chǎng)的繁榮創(chuàng)造了條件，同時(shí)杭州出臺(tái)的對(duì)新車限購的政策，無疑對(duì)二手車的發(fā)展有積極的促進(jìn)作用。這樣的方式有很多好處，人才不會(huì)流失，大家長(zhǎng)時(shí)間在一起配合都有了默契，上級(jí)和下級(jí)之間能更好的合作，更是游刃有余，最后受益的還是公司集體。二手車要求培養(yǎng)的是全能型人才，各個(gè)都要是多面手，所有的業(yè)務(wù)都要精通，因?yàn)槎周嚿婕暗降臇|西很多，每個(gè)工作崗位都有緊密的聯(lián)系。要練就好的眼力，同時(shí)還要對(duì)新車市場(chǎng)的一舉一動(dòng)保持高度敏感。我們今后能不能在二手車交易市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗，最重要的就是看我們的服務(wù)體系是否完善。隨著市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，品牌經(jīng)營水平的日益提升，汽車消費(fèi)更加趨于理性，品牌二手車將成為杭州乃至全國二手車市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)和主流，品牌二手車的發(fā)展充滿希望。雖然，杭州二手車市場(chǎng)上現(xiàn)已出現(xiàn)幾套不同的價(jià)格體系和標(biāo)準(zhǔn)，但是，最終各自的方案還是能形成廣泛的認(rèn)知和使用。規(guī)范的交易行為也將有效消除很多買家的疑慮，有力促進(jìn)二手車市場(chǎng)的發(fā)展。使手續(xù)透明化，避免經(jīng)銷商以手續(xù)為由而壓低車子評(píng)估價(jià)格。目前在多數(shù)購車者并不懂行的情況下，二手車交易應(yīng)建立科學(xué)規(guī)范的鑒定評(píng)估體系，實(shí)行評(píng)估機(jī)構(gòu)準(zhǔn)入機(jī)制，由政府主管部門制定統(tǒng)一的鑒定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)、流程，引入第三方鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)，培養(yǎng)一批專業(yè)的二手車專業(yè)評(píng)估人才，對(duì)現(xiàn)有評(píng)估師進(jìn)行嚴(yán)格培訓(xùn)和職業(yè)技能鑒定實(shí)行持證上崗制度。對(duì)車輛進(jìn)行車號(hào)注冊(cè)，行業(yè)人員登記等手段來加以限制的話可以有效緩解上述問題，當(dāng)然事故車進(jìn)入市場(chǎng)還是難以避免，對(duì)價(jià)格的控制并不是市場(chǎng)管理者應(yīng)該規(guī)范的責(zé)任。人才的流動(dòng)性大，勞動(dòng)糾紛多，公司規(guī)模難以正常擴(kuò)大，尤其是在人員能力和忠誠度方面，可以說德才兼?zhèn)涞暮脝T工缺口非常大。二手車行業(yè)發(fā)展較晚，這類人才的培養(yǎng)需要較長(zhǎng)時(shí)間，直接造成有技術(shù)、懂行情、會(huì)管理的經(jīng)營管理人才嚴(yán)重缺乏。這些都是二手車服務(wù)體系不健全的表現(xiàn)。而二手車的售后服務(wù)還沒有建立，特別是與其它城市成熟的二手車市場(chǎng)相比差距較大。目前二手車市場(chǎng)很不規(guī)范，由于市場(chǎng)經(jīng)營公司多，競(jìng)爭(zhēng)激烈，一些公司惡性壓價(jià)，攪亂了交易雙方的視線。汽車城個(gè)體二手車經(jīng)銷商常用的手段是他們會(huì)想法設(shè)法的留住你車子的一個(gè)手續(xù)，而后電話通知車主手續(xù)忘記拿了讓車主折返，而再一次的對(duì)車主洗腦收購。以路來客為例，有次培訓(xùn)叫四個(gè)評(píng)估師評(píng)估同一輛車子，四個(gè)人的評(píng)估結(jié)果各不相同。但目前有關(guān)部門制定的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)沒有向社會(huì)公開，連許多二手車銷售人員也根本不知道專業(yè)評(píng)估機(jī)構(gòu)是根據(jù)哪些評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)來最終評(píng)估價(jià)格的，更不用說消費(fèi)者了。同時(shí)還出現(xiàn)“私賣公高估價(jià)，公賣私低估價(jià)”的現(xiàn)象。杭州汽車城二手車交易市場(chǎng)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)個(gè)體經(jīng)營者故意隱瞞車輛的質(zhì)量缺陷，在行駛里程表上做文章等欺瞞現(xiàn)象和不規(guī)范經(jīng)營行為，買車的人們也擔(dān)心手續(xù)辦不清楚，留下法律問題；甚至擔(dān)心被騙，遇上套牌車，甚至是詐騙犯，根本沒車，用非常便宜的價(jià)格來騙錢。” 誠信度不夠杭州二手車市場(chǎng)缺乏誠信，是行業(yè)公認(rèn)的首要問題。雖然二手車交易火爆，但難掩整個(gè)市場(chǎng)存在的一些問題。浙江經(jīng)濟(jì)職業(yè)技術(shù)學(xué)院2012屆畢業(yè)綜合實(shí)踐技術(shù)應(yīng)用性設(shè)計(jì)成果二手車品牌專賣店模式：品牌二手車專賣店最大的優(yōu)勢(shì)就是它的品牌感召力強(qiáng)，經(jīng)營主體整體素質(zhì)高，并且擁有品牌化的管理操作流程，以及獨(dú)家的二手車認(rèn)證，質(zhì)量保證。人們對(duì)于購車的觀念也有所改變，從最初的買車僅僅是為了提升自己的生活品質(zhì)到現(xiàn)在的車子也只不過是一種代步工具。由于二手車滿足了人們多檔次、多品種、低價(jià)位的需求，具有較大的選擇空間，市場(chǎng)需求巨大。我相信中國二手車市場(chǎng)的潛力和前景是無限的。而二手車的售后服務(wù)還沒有建立。市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)不完善：各地舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)在準(zhǔn)入、交易方式、交易功能和交易程序等方面存在的差異。二手車技術(shù)檢測(cè)不完善：在發(fā)達(dá)國家的二手車交易中有著完善的檢測(cè)體系和檢測(cè)方法，只要通過檢測(cè)，消費(fèi)者在購買二手車后可以放心地使用。2005年4月，廣州本田開始在北京、上海、廣州等中心城市嘗試開展二手車置換業(yè)務(wù)等。同時(shí)二手車市場(chǎng)也出現(xiàn)了不少領(lǐng)導(dǎo)品牌。而且在我國過二手車市場(chǎng)上，私人買賣占絕大多數(shù)，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，%。參 考 文 獻(xiàn)[1] [J]中國汽車界, 2009 [2] 譚德榮、 [M].北京理工大學(xué)出版社， [3] [J].鄭州交通職業(yè)學(xué)院, 2009 [4] 、評(píng)估與交易 [M].北京電子工業(yè)出版社2008 [5] [M].江蘇科學(xué)技術(shù)出版社， [6] [M].北京：人民郵電出版社， [7] 丁禮燈,[J]法制與社會(huì), 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