貴族紳士回顧賓利bentley品牌百年歷史(文件)
【正文】 l R歐陸R雙門轎車；1992年推出了替代Mulsanne S慕尚轎車的Brooklands布克林轎車；1994年推出了限量生產(chǎn)的Turbo S轎車和Continental歐陸S轎車；1995年推出了賓利Azure；1996年推出了限量版本Turbo R Sport轎車；1997年推出了Turbo RL；1998年推出了Turbo RT。 賓利Continental R歐陸R雙門轎車是賓利在1991年2002年生產(chǎn)的賓利頂級(jí)轎跑車型，最高功率242千瓦（325馬力），最大扭矩是610牛米，搭配GM 4L80E自動(dòng)變速箱，最高時(shí)速可以達(dá)到233公里/時(shí)。不過話又說回來，若不是勞斯萊斯，賓利將極有可能如同其它許多曾于20世紀(jì)初紅極一時(shí)的跑車品牌一樣，隕落于車壇洪流之中。 ◆ 大眾VS寶馬的品牌爭(zhēng)奪戰(zhàn)：大眾贏得賓利/寶馬贏得勞斯萊斯因?yàn)榇藭r(shí)這兩個(gè)虧錢很久的至尊英國(guó)品牌突然成了炙手可熱的商品，共計(jì)包括歐洲最大的大眾集團(tuán)、BMW甚至連Daimler戴姆勒等都傳出對(duì)它們感到濃厚興趣。 早在1990年，寶馬就控股了勞斯萊斯飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司，看起來寶馬就是最有可能的買家。這一反抗反響還是很強(qiáng)烈的，擁有勞斯萊斯商標(biāo)所有權(quán)的勞斯萊斯飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司成為了寶馬的同盟軍，它宣布不同意大眾使用勞斯萊斯的品牌名稱，而要將名稱權(quán)和商標(biāo)權(quán)授權(quán)給寶馬。由于德國(guó)大眾的介入，帶著英倫血統(tǒng)的手工制造工廠完全被賓利品牌繼承，所以在世所矚目的2002年英國(guó)女王伊麗莎白登基50周年慶典上，英國(guó)皇室選定了賓利品牌，而不是傳統(tǒng)的勞斯萊斯。此車也成為賓利當(dāng)今的主力銷售車款。 在2005年大眾發(fā)布了Continental Flying Spur歐陸飛馳，動(dòng)力和Continental歐陸 GT一樣，但此車底盤和大眾輝騰共用，生產(chǎn)線也是在德國(guó)狼堡的輝騰專屬生產(chǎn)線，可謂是輝騰的雙生車。不像Continental系列的車身是在德國(guó)制造然后運(yùn)到英國(guó)最后組裝的。賓利的賽事成就：六屆勒芒冠軍『』『（Speed 6）獲得勒芒冠軍』『1929年賓利征戰(zhàn)勒芒賽事奪冠』『1930年賓利征戰(zhàn)勒芒賽事奪冠』之后，賓利連番創(chuàng)下極速和耐力賽紀(jì)錄，不但在印第安納普里斯（Indianapolis）、曼島（Isle of Man TT）、布克林（Brooklands）等大賽締造驕人成績(jī)，更與有Bentley Boys之稱的一眾傳奇車手多次攻克世界知名的勒芒24小時(shí)大賽，先后奪得1921921921929和1930年的勒芒冠軍，1929年的一屆更一手包辦前四名，奠定了賓利在勒芒歷史上的永恒地位。 2003年6月，賓利進(jìn)入大眾后借全新EXP Speed 8重征勒芒賽道，是事隔73年之后，第六度封王，展現(xiàn)了賓利汽車由始至終對(duì)速度永不止息的追求。 除了在賽場(chǎng)上的輝煌之外，人們提起賓利，更多的還會(huì)談到它一脈相承的傳統(tǒng)，那就是精湛的手工藝和量身定制的服務(wù)。 手工精制是賓利的傳統(tǒng)，也是保證其貴族血統(tǒng)的重要原因。當(dāng)你看到如此現(xiàn)代的汽車產(chǎn)品是由經(jīng)驗(yàn)豐富的工匠們一點(diǎn)點(diǎn)焊接成，一顆顆螺絲扳起來，一毫米一毫米地手工校正完成，就會(huì)明白為什么賓利會(huì)有“人生所追求的終級(jí)汽車品牌”的美譽(yù)。通常一輛頂級(jí)四門轎車消耗的牛皮就達(dá)27張，縫制工時(shí)超過150小時(shí)，僅方向盤蒙皮就需要一個(gè)熟練工人花15個(gè)工時(shí)來縫制，而那些坐墊則由年輕女工們精心縫制。Mulliner的造車工藝，源于1760年為英國(guó)諾咸頓皇家郵政以人手制造馬車車身開始；憑借其一絲不茍的精湛工藝，因而備受注目。36 / 36。 在銷量上，賓利在中國(guó)除了上面說到的2010年銷量達(dá)到了815臺(tái)，占據(jù)了賓利在全球第三大汽車市場(chǎng)外（第一為美國(guó)/第二為英國(guó)）。 賓利從2002年開始正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，發(fā)展速度很快，目前已在沈陽、北京、天津、青島、西安、南京、上海、杭州、溫州、廈門、廣州、深圳、昆明、武漢以及成都設(shè)有十五家銷售服務(wù)中心，而引入國(guó)內(nèi)的車型有歐陸雙門跑車GT、歐陸Supersports、歐陸飛馳4門轎車、賓利Arnage雅致（停產(chǎn)）和Mulsanne慕尚轎車，售價(jià)區(qū)間358628萬元之間，成為中國(guó)市場(chǎng)上最昂貴的汽車之一。從第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束至今，Mulliner均一直為賓利打造車身；在1993年遷到英國(guó)賓利車廠的據(jù)點(diǎn)克魯郡；于2002年，賓利便把它收購于旗下，并正式命名為Bentley Mulliner專業(yè)造車部門。 關(guān)于賓利的定制化服務(wù)，賓利車主不僅能夠享受質(zhì)量始終如一的造車工藝，還可以得到獨(dú)一無二的個(gè)性化定制服務(wù)。地毯也是用最頂級(jí)的手工編織羊毛地毯。這當(dāng)中最考究的莫過于手工縫制的真皮內(nèi)飾以及木質(zhì)飾板。與現(xiàn)代化汽車生產(chǎn)流水線相比，賓利的克魯郡廠房的生產(chǎn)線每分鐘只移動(dòng)6英寸，每輛車要花上16至20星期才能完成
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