畢業(yè)論文zl100輪式裝載機(jī)的設(shè)計(jì)論文(文件)
【正文】 堆時(shí)，料堆對鏟斗的反作用力。0LkB鏟斗開始提升時(shí)的鏟起阻力 可按下式來確定：aP ?KPka02.? =13500畢業(yè)論文10 =30030Kg=300300N ：物料插入料堆的深度（m） =1m0L0L ：料斗的寬度（m） = ：鏟斗提升時(shí)的剪切阻力（Kg/ ） =3500（Kg/ ）?K2m?K2m 裝載機(jī)的總體布置 總體布置就是保證各個(gè)裝配部件間的性能協(xié)調(diào)和它們相互位置的正確布置，力求達(dá)到較好的整車性能。3. 以通過后橋中心線并與車架上緣面相垂直的平面作為前后位置的基準(zhǔn)。斗型的結(jié)構(gòu)分析 ：鏟斗切削刃一般可分為直線型和非直線型二種。 鏟斗基本參數(shù)的確定 鏟斗的回轉(zhuǎn)半徑 是指鏟斗的轉(zhuǎn)動中心 B 與切削刃之間的距離。maxH在上圖中，AB 為動臂的長度，Bn 為動臂與鏟斗鉸接點(diǎn)至斗尖的連線。大型裝載機(jī)一般采用雙板或箱型得結(jié)構(gòu)，因?yàn)檫@種動臂形式能改善動臂的受力情況，消除了單板動臂因搖臂支撐力作用使動臂承受附加扭矩的影響。該變速器為雙渦輪液力變矩器加行星式動力換擋變速箱組成。一渦輪是通過超越離合器才傳給變速箱輸入軸，當(dāng)各相應(yīng)擋扭矩加大，速度降低到超越離合器結(jié)合時(shí)，兩個(gè)渦輪同時(shí)參加工作，為相應(yīng)擋的低速大扭矩狀態(tài)，這一切都是由超越離合器通過速度的高低自動實(shí)現(xiàn)的。 畢業(yè)論文17制動系是用來使行駛車輛減速或停車的裝置，它主要由制動器及自動驅(qū)動機(jī)構(gòu)二大部分組成，一個(gè)完善的制動系，通常包括有主動制動器、停車制動器和緊急制動器三類制動器。BP制動車輪的受力簡圖如下 如對車輪中心取力矩，則得： 0BifBKMP?????畢業(yè)論文18式中： ：制動力矩bM ：與車輪相連旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的慣性力矩f：滾動阻力矩i：一個(gè)車輪的有效制動力BP：輪胎的滾動半徑K?有效制動力 得值受輪胎與地面附著系數(shù) 得限制，亦B ?BDPG???當(dāng)有效制動力達(dá)到其極限值 時(shí)，車輪即將被“抱死” （停止旋轉(zhuǎn)）而發(fā)maxBDPG?生滑移。4. 嚴(yán)禁在上坡或下坡時(shí)急轉(zhuǎn)彎，否則機(jī)器會傾翻。8. 當(dāng)行走時(shí)，應(yīng)先將挖斗置于收回位置，并收回支腿。9. 整機(jī)的可靠性和使用壽命除本身制造質(zhì)量外，和用戶的維護(hù)和保養(yǎng)也有密切的關(guān)系。不同牌號的液壓油摻混會使液壓油沉淀變質(zhì)。這是我們都希望看到的也正是我們進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)的目的所在。覺得自己學(xué)到的知識太有限，知識面太窄，以后還有待加強(qiáng)訓(xùn)練和實(shí)踐同時(shí)我們要不斷地向別人學(xué)習(xí)，尤其要多想老師請教，他們可以讓我們少走很多的彎路，同時(shí)也讓我們知道很多優(yōu)秀的設(shè)計(jì)方法和與眾不同的設(shè)計(jì)理戀。2022 年2． 《工程機(jī)械優(yōu)化設(shè)計(jì)》主編：陳育儀 中國鐵道出版社出版；【M】.北京：清華大學(xué)出版社，2022，3454，輪式裝載機(jī)設(shè)計(jì)【M】 ，中國建筑出版社，1998，145168 劉良臣 主編 《現(xiàn)代鏟運(yùn)機(jī)械》 人民交通出版社 主編 《工程機(jī)械概論》 化學(xué)工業(yè)出版社 21 世紀(jì)的地下工程機(jī)械，工程機(jī)械，1998，No1，p2528，：機(jī)械工業(yè)出版社，2022 主編 《工程機(jī)械的使用及維護(hù)》 國防工業(yè)出版社 王榮祥 主編 《工程機(jī)械的使用及維護(hù)》 冶金工業(yè)出版社，淺析當(dāng)前工程機(jī)械發(fā)展趨勢，今日工程機(jī)械，2022 裝載機(jī)市場，慧聰工程機(jī)械， 主編 《 筑路與養(yǎng)護(hù)路機(jī)械：原理、結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)化學(xué)工業(yè)出版社》.,M.(1995).NeuralNetworksforPatternRecognition,Oxford.15. Singh,S.(1997).TheStateoftheArtinAutomationofEarthmoving.畢業(yè)論文22致 謝本文是在導(dǎo)師李坤山的悉心指導(dǎo)下完成的。最后，感謝在我的論文中所有被引用過文獻(xiàn)的作者，他們的研究成果是我的知識之源。論文期間，導(dǎo)師還在生活上和人生價(jià)值觀等方面進(jìn)行了細(xì)心的指導(dǎo)，在此特向老師致以最衷心的感謝。關(guān)于裝載機(jī)穩(wěn)定性試驗(yàn)安全操作技術(shù)的研究[A]。深有感觸： 僅僅了解書本上的知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有結(jié)合自己的實(shí)際情況運(yùn)用于實(shí)踐，這樣才能更深地了解和學(xué)習(xí)好知識。④ 變速箱、分動箱、驅(qū)動橋、液壓油箱要定期更換油，換油時(shí)，應(yīng)在放盡舊油后用輕柴油或煤油（摻有 5%的機(jī)油）清洗各管道和容器。其中潤滑應(yīng)注意以下事項(xiàng)：① 定期要應(yīng)參照說明書上的潤滑表向各潤滑點(diǎn)加注適量的潤滑脂，加注后應(yīng)將各油口、油嘴擦試干凈。裝載鏟斗處于最大收斗角位置，下端緣離地高 250—300mm，保持重心的最佳位置。6. 冬季或寒冷地區(qū)收車后應(yīng)放盡水箱的冷卻水。2. 鏟斗在卸載狀態(tài)下嚴(yán)禁動臂舉升。此外，作用在車輪上還有驅(qū)動橋上得動負(fù)荷b，路面對車輪的反作用力 Z 以及慣性力 和行駛方向相反的切向反作用力 。由于裝載機(jī)需要大的牽引力，因此現(xiàn)代輪式裝載機(jī)前后橋均為驅(qū)動橋。結(jié)構(gòu)簡單、擋位少，完全實(shí)現(xiàn)了單桿操縱。該系統(tǒng)由 3 變速器（也叫變矩器變速箱總成） 、8 驅(qū)動橋、5 傳動軸等組成。前者結(jié)構(gòu)簡單，腹板變形小，重量輕，而且動臂受力狀況良好，但后者可使工作裝置更加合理。非直線型切削斗刃易于插入物料但鏟斗裝滿系數(shù)小于直線型斗刃的鏟斗。如
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