【正文】 面加鋪拌和層部分的材料規(guī)格及瀝青(或乳化瀝青)用量按熱拌瀝青混合料(或乳化瀝青碎石混合料路面)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。撒布后應(yīng)采用6,8t的輕型鋼筒式壓路機自路兩側(cè)向路中心碾壓，碾壓速度宜為2km/h，每次輪跡重疊約3Ocm，碾壓一遍后檢驗路拱和縱向坡度，當不符合要求時，應(yīng)調(diào)整找平后再壓。 。碾壓時隨壓隨掃，使嵌縫料均勻嵌入。 ,8t壓路機作最后碾壓，宜碾壓2,4遍，然后開放交通。 32 44 公路瀝青 共9260頁 第45頁 路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明 8 冷拌瀝青混合料路面 一般規(guī)定 、二級公路的罩面層施工以及各級公路瀝青路面的基層、聯(lián)接層或整平層。 冷拌瀝青混合料的配合比設(shè)計 ，并根據(jù)已有的成功經(jīng)驗經(jīng)試拌確定設(shè)計級配范圍和施工配合比。冷拌瀝青混合料施工應(yīng)注意防止混合料離析。在拌和與攤鋪過程中已破乳的混合料，應(yīng)予廢棄。當天不能完全壓實時，可在較高氣溫狀態(tài)下補充碾壓。開放交通 ,初期，應(yīng)設(shè)專人指揮，車速不得超過2Okm/h，不得剎車或掉頭。瀝青用量通過試驗并根據(jù)實際使用效果確定，通常宜為4,6,。用于冬季寒冷季節(jié)補坑的混合料，應(yīng)在松散狀態(tài)下經(jīng)10?的冰箱保持24h無明顯的凝聚結(jié)塊現(xiàn)象，且能用鐵鏟方便地拌和操作。 ?冷補瀝青混合料馬歇爾試驗方法:稱混合料1180g在常溫下裝入試模中，雙面各擊實50次，連同試模一起以側(cè)面豎立方式置110?烘箱中養(yǎng)生24h，取出后再雙面各擊實25次，再連同試模在室溫中豎立放置24h，脫模后在60?恒溫水槽中養(yǎng)生30min，進行馬歇爾試驗。 、乳化瀝青、煤瀝青作透層油，噴灑后通過鉆孔或挖掘確認透層油滲透入基層的深度宜不小于5mm (無機結(jié)合料穩(wěn)定集料基層),10mm(無結(jié)合料基層)，并能與基層聯(lián)結(jié)成為一體。透層用液體瀝青的粘度通過調(diào)節(jié)煤油或輕柴油等稀釋劑的品種和摻量經(jīng)試驗確定。 水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。當粘層油上鋪筑薄層大空隙排水路面時，, L/m2。噴灑粘層油后，嚴禁運料車外的其他車輛和行人通過。 行人道路宜選擇針入度較大的石油瀝青或乳化瀝青，,左右。對使用大型壓路機有困難的部位，可采用小型振動壓路機、振動夯板、夯錘壓實。瀝青結(jié)合料宜采用低針入度瀝青或者改性瀝青，,左右。 ，清除浮漿，除去過高的突出部位。 ,5mm的石屑作保護層，并用6,8t輕型壓路機以較慢的速度碾壓。 橋面鋪裝的復壓宜采用輪胎壓路機或鋼筒式壓路機進行，經(jīng)試驗或經(jīng)驗證明不致?lián)p壞橋梁結(jié)構(gòu)時，也可采用振動壓路機碾壓。 ，防止鋼橋面生銹。 ，徹底除銹，清掃干燥。瀝青面層可采用聚合物或天然瀝青改性瀝青混凝土、環(huán)氧瀝青混凝土、澆注式瀝青混凝土、SMA等作合理的組合。 公路隧道瀝青路面 在隧道50 公路瀝青 共9260頁 第51頁 路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明 對隧道底部的地下水應(yīng)采取疏導方式，設(shè)置完善的排水系統(tǒng)。 、表面平整，與路線線形一致。 ，嚴禁在兩層瀝青層施工間隙中因開挖、埋設(shè)路緣石導致瀝青層污染。 、試驗檢測及計算數(shù)據(jù)、匯總表格，必須如實記錄和保存。從國外進口的材料應(yīng)提供該批材料的船運單。對各種礦料是以同一料源、同一次購入并運至生產(chǎn)現(xiàn)場的相同規(guī)格材料為一“批”。進場的各種材料的來源、品種、質(zhì)量應(yīng)與招標及提供的樣品一致，不符要求的材料嚴禁使用。 、攤鋪機、壓路機等各種施工機械和設(shè)備進行調(diào)試，對機械設(shè)備的配套情況、技術(shù)性能、傳感器計量精度等進行認真檢查、標定，并得到監(jiān)理的認可。 52 公路瀝青共9260頁 第53頁 路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明 ，通常宜為100,200m，宜選在正線上鋪筑。 ，提出生產(chǎn)用的標準配合比和最佳瀝青用量。鉆孔法在第2天或第3天以后測定，鉆孔數(shù)不少于12個。 施工單位在施工過程中應(yīng)隨時對施工質(zhì)量進行自檢。 ，對各種原材料進行抽樣試驗，其質(zhì)量應(yīng)符合本規(guī)范規(guī)定的技術(shù)要求?！氨匾獣r”是指施工各方任何一個部門對其質(zhì)量發(fā)生懷疑，提出需要檢查時，或是根據(jù)需要商定的檢查頻度。目測混合料拌和是否均勻，有無花白料，油石比是否合理，檢查集料和混合料的離析情況。 、混合料出廠溫度，取樣抽提、篩分檢測混合料的礦料級配、油石比。同時按附錄E的方法確定壓實度的標準密度。油石比抽提試驗應(yīng)事先進行空白試驗標定，提高測試數(shù)據(jù)的準確度。 ?壓實度檢測按附錄E的規(guī)定執(zhí)行。以最大理論密度作標準密度時，對普通瀝青混合料通過真空法實測確定，對改性瀝青和SMA混合 56 公路瀝青共9260頁 第57頁 路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明 料，由每天的礦料級配和油石比計算得到。 57 公路瀝青 共9260頁 第58頁 路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明 ，并相互校核，當差值較大時通常以總量檢驗為準。 ，在鉆孔檢測壓實度的同時測量瀝青層的厚度。測定溫度應(yīng)與試驗段測定時一致，檢測精度通過試驗路與鉆孔試件標定。為減少鉆孔數(shù)量，有關(guān)施工、監(jiān)理、監(jiān)督各方宜合作進行鉆孔檢測，以避免重復鉆孔。當所有鉆孔試件檢測的壓實度持續(xù)穩(wěn)定并符合要求時，鉆孔頻度可減少至每公里不少于一個孔。對排水式瀝青混合料，應(yīng)要求水能夠迅速排走。 ，正常路段的平整度采用連續(xù)式平整度儀或顛簸累積儀測定。施工單位應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)提交全線檢測結(jié)果及施工總結(jié)報告，申請交工驗收。壓實度驗收可選用其中的1個或2個標準，并以合格率低的作為評定結(jié)果。 交工驗收時可選擇貝克曼梁或連續(xù)式彎沉儀實測路面的回彈彎沉或總彎沉，如實記錄測點數(shù)據(jù)(含測定時的氣候條件、測定車數(shù)據(jù)等)，測定時間宜在公路的最不利使用條件下(指春融期或雨季)進行。 。 (包括設(shè)計及變更情況)、工程基礎(chǔ)資料、材料、施工組織、機械及人員配備、施工方法、施工進度、試驗研究、工程質(zhì)量評價、工程決算、工程使用服務(wù)計劃等。 61 公路瀝青共9260頁 第62頁 路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明 。 ??同。 路表滲水系數(shù)與構(gòu)造深度宜在施工過程中在路面成型后立即測定，但每一個點為3個測點的平均值，計算合格率。 需要作破損路面進行檢測的指標，如厚度、壓實度宜利用施工過程中的鉆孔數(shù)據(jù)，檢查每一個測點與極值相比的合格率，同時按附錄E的方法計算代表值。 ，作為實態(tài)記錄及保存資料的一部分。 (色澤、油膜厚度、表面空隙)評定，尤其特別注意防 58 公路瀝青 共9260頁 第59頁 路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明 止粗細集料的離析和混合料溫度不均，造成路面局部滲水嚴重或壓實不足，釀成隱患。 、厚度小于4cm的SMA表面層、易發(fā)生溫縮裂縫的嚴寒地區(qū)的表面層、橋面鋪裝瀝青層，以及使用改性瀝青后，鉆孔試樣表面形狀改變，難以準確測定密度時，可免于鉆孔取樣，嚴格控制碾壓。如6個測點的合格率小于60,，或平均值 6仍然達不到壓實度要求時，允許再增加一倍檢測點數(shù)，要求其合格率大于60,，且12達到 規(guī)定的壓實度要求(注意記錄所有數(shù)據(jù)不得遺棄)。壓實度計算及標準密度的確定方法應(yīng)遵照本規(guī)范附錄E的規(guī)定，選用其中的1個或2個標準評定，并以合格率低的作為評定結(jié)果，但不得以配合比設(shè)計時的標準密度作為整個施工及驗收過程中的標準密度使用。 (臺數(shù)、噸位及機型)、排列和碾壓方式、壓路機與攤鋪機的距離、碾壓溫度、碾壓速度、壓路機灑水(霧化)情況、碾壓段長度、調(diào)頭方式等。 。不適用于OGFC混合料，表中滲水系數(shù)以平均值評定，計算的合格率不得小于90,。進行核子儀等無破損檢測時，每13個測點的平均數(shù)作為一個測點進行評定是否符合要求。 55 公路瀝青共9260頁 第56頁 路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明 注:?表中厚度檢測頻度指高速公路和一級公路的鉆坑頻度，其他等級公路可酌情減少狀況，且通常采用壓實度鉆孔試件測定。 注:?單點檢驗是指試驗結(jié)果以一組試驗結(jié)果的報告值為一個測點的評價依據(jù)，一組試驗(如馬歇爾試驗、車轍試驗)有多個試樣時，報告值的取用按《公路工程瀝青與瀝青混合料試驗規(guī)程》的規(guī)定執(zhí)行。 ，測定空隙率、穩(wěn)定度、流值，計算合格率。按附錄G的方法進行瀝青混合料生產(chǎn)過程的在線監(jiān)測和總量檢驗。單點檢驗評價方法應(yīng)符合相關(guān)試驗規(guī)程的試樣平行試驗的要求。未列入表中的材料的檢查項目和頻度按材料質(zhì)量要求確定。當發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量低劣等異常情況時，應(yīng)立即追加檢查。 試驗段鋪筑應(yīng)由有關(guān)各方共同參加，及時商定有關(guān)事項，明確試驗結(jié)論。確定壓實度的標準檢測方法。 ，考察計算機打印裝置的可信度。其他等級公路在缺乏施工經(jīng)驗或初次使用重大設(shè)備時，也應(yīng)鋪筑試驗段。使用現(xiàn)場改性瀝青的工程，應(yīng)對試生產(chǎn)的改性瀝青進行檢測。材料試樣的取樣數(shù)量與頻度按現(xiàn)行試驗規(guī)程的規(guī)定進行。所有材料都應(yīng)按規(guī)定取樣檢測，經(jīng)質(zhì)量認可后方可訂貨。 施工前的材料與設(shè)備檢查 。 、一級公路瀝青路面應(yīng)加強施工過程質(zhì)量控制，實行動態(tài)質(zhì)量管理。 瀝青混凝土攔水帶應(yīng)采用專用設(shè)備連續(xù)鋪設(shè)，,，雙面擊實50次的設(shè)計空隙率宜為1,3,。 各種施工機械應(yīng)符合隧道凈空的要求，選用寬度較窄的攤鋪機鋪筑，運料車應(yīng)能完全卸料，具有足夠的行車通道。 ，不得堆放與施工無關(guān)的材料、機械、雜物。當采用澆注式瀝青混凝土鋪筑橋面鋪裝時，可不設(shè)防水粘結(jié)層。 ，具有足夠的抗水平剪切重復荷載及蠕變變形的能力。 橋面鋪裝和土石方路基和橋頭搭板上的路面應(yīng)連接平順，采取措施，預防橋頭跳車。 鋪設(shè)卷材后不得通行任何車輛或堆放雜物，防止卷材污染。 : 。 水泥混凝土橋面的瀝青鋪裝層 ，應(yīng)滿足與混凝土橋面的粘結(jié)、防止?jié)B水、抗滑及有較高抵抗振動變形的能力等功能性要求，并設(shè)置有效的橋面排水系統(tǒng)。瀝青混合料應(yīng)有較高的抗永久性流動變形的能力。在無機動車通行的道路上也可鋪筑透水路面。 48 公路瀝青 共9260頁 第49頁 路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明 10 其他瀝青鋪裝工程 一般規(guī)定 ，應(yīng)根據(jù)其使用部位及功能要求采取相應(yīng)的措施。 注:表中用量是指包括稀釋劑和水分等在噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。 、改性乳化瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青，其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合本規(guī)范的要求，所使用的基質(zhì)瀝青標號宜與主層瀝青混合料相同。 注:表中用量是指包括稀釋劑和水分等在47 公路瀝青 共9260頁 第48頁 路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明 粘層 符合下列情況之一時，必須噴灑粘層油。 ，基質(zhì)瀝青的針入度通常宜不小于100。基層上設(shè)置下封層時，透層油不宜省略。 ，馬歇爾試驗穩(wěn)定度宜不小于3kN。 冷補瀝青混合料的質(zhì)量宜符合下列要求: 。 冷補瀝青混合料 ，并具有良好的耐水性。 乳化瀝青混合料路面的上封層應(yīng)在壓實成型、路面水分完全蒸發(fā)后加鋪。當乳化瀝青開始破乳、混合料由褐色轉(zhuǎn)變成黑色時，改用12,15t輪胎壓路機碾壓，將水分擠出，復壓2,3遍后停止，待晾曬一段時間，水分基本蒸發(fā)后繼續(xù)復壓至密實為止。 ，礦料中加進乳液后的機械拌和時間不宜超過30s，人工拌和時間不宜超過60s。 冷拌瀝青混合料路面施工 。 冷拌瀝青混合料宜采用乳化瀝青或液體瀝青拌制，也可采用改性乳化瀝青，各種結(jié)合料類型及規(guī)格應(yīng)符合本規(guī)范第4章的要求。 ，貫入層不撒布封層料，拌和層應(yīng)緊跟貫入層施工，使上下成為一整體。 按上述方法澆灑第二層瀝青、撒布第二層嵌縫料，然后碾壓，再澆灑第三層瀝青。當使用乳化瀝青時，石料撒布必須在乳液破乳前完成。 。鋪筑后嚴禁車輛通行。 ?表中乳化瀝青是指乳液的用量，并適用于乳液濃度約為60%的情況。 41 公路瀝青共9260頁 第42頁 路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明 瀝青貫入式面路面材料規(guī)格和用量 3 2 2 注?煤瀝青貫入式的瀝青用量可較石油瀝青用量增加15%,20,。當需要安裝路緣石時，應(yīng)在路緣石安裝完成后施工。 。 材料規(guī)格和用量 、嵌擠性好的堅硬石料。當貫入層上部加鋪拌和的瀝青混合料面層成為上拌下貫式路面時。對微表處不得有橫向波浪和深度超過6mm的縱向條紋。 ?，嚴禁在雨天施工，攤鋪后尚未成型混合料遇雨時應(yīng)予鏟除。對微表處混合料，以所選擇的瀝青用量檢驗混合料的浸水6d濕輪磨耗指標，用于車轍填充的增加檢驗負荷車輪試驗的寬度變化率指標，不符要求時調(diào)整瀝青用量重新試驗，直至符合要求為止。可拌和時間的試驗溫度應(yīng)考慮最高施工溫度，粘聚力試驗的溫度應(yīng)考慮施工中可能遇到的最低溫度。 38 公路瀝青 共9260頁 第39頁 路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明 注:[1] 負荷輪碾壓試驗(LWT)的寬度變化率適用于需要修補車轍的情況。細集料宜采用堿性石料生產(chǎn)的機制砂或潔凈的石屑。 微表處必須采用改性乳化瀝青，稀漿封層可采用普通乳化瀝青或改性乳化瀝青，、。 稀漿封層和微表處 ,也適用于新建公路的抗滑磨耗層。 。 對二級及二級以下公路的舊瀝青路面可以采用普通的乳化瀝青稀漿封層，也可在噴灑道路石油瀝青后撒布石屑(砂)后碾壓作封層。 上封層 、微表處、改性瀝青集料封層、薄層磨耗層或其他適 36 公路瀝青 共9260頁 第37頁 路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明 宜的材料。 除乳化瀝青表面處治應(yīng)待破乳、水分蒸發(fā)并基本成型后方可通車外，瀝青表面處治在碾壓結(jié)束后即可開放交通,并通過開放交通補充壓實，成型穩(wěn)定。 ，不必等全段撒布完，立即用6,8t鋼筒雙輪壓路機從路邊向路中心碾壓3,4遍，每次輪跡重疊約3O0mm。 。瀝青的撒布溫度根據(jù)氣溫及瀝青標號選擇，石油瀝青宜為130?,17O?，煤瀝青宜為80?,120?，乳化瀝青在常溫下灑布，加溫灑布的乳液溫度不得超過60?。 、路緣石等外露部分作防污染遮蓋。 35 公路瀝青 共9260頁 第36頁 路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說明 。 ?表中的乳液用量按乳化瀝青的蒸發(fā)殘留物含量60,計算，如瀝青含量不同應(yīng)予折算。 層鋪法瀝青表面處治 、乳化瀝青、煤瀝青鋪筑，瀝青標號應(yīng)按本規(guī)范相關(guān)規(guī)定選用。 鋪筑好的瀝青層應(yīng)嚴格控制交通，做好保護，保