【正文】 (包括設(shè)計(jì)及變更情況)、工程基礎(chǔ)資料、材料、施工組織、機(jī)械及人員配備、施工方法、施工進(jìn)度、試驗(yàn)研究、工程質(zhì)量評(píng)價(jià)、工程決算、工程使用服務(wù)計(jì)劃等。 61 公路瀝青共9260頁(yè) 第62頁(yè) 路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說(shuō)明 。 。 ??同。 交工驗(yàn)收時(shí)可選擇貝克曼梁或連續(xù)式彎沉儀實(shí)測(cè)路面的回彈彎沉或總彎沉，如實(shí)記錄測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)(含測(cè)定時(shí)的氣候條件、測(cè)定車(chē)數(shù)據(jù)等)，測(cè)定時(shí)間宜在公路的最不利使用條件下(指春融期或雨季)進(jìn)行。 路表滲水系數(shù)與構(gòu)造深度宜在施工過(guò)程中在路面成型后立即測(cè)定，但每一個(gè)點(diǎn)為3個(gè)測(cè)點(diǎn)的平均值，計(jì)算合格率。壓實(shí)度驗(yàn)收可選用其中的1個(gè)或2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，并以合格率低的作為評(píng)定結(jié)果。 需要作破損路面進(jìn)行檢測(cè)的指標(biāo)，如厚度、壓實(shí)度宜利用施工過(guò)程中的鉆孔數(shù)據(jù)，檢查每一個(gè)測(cè)點(diǎn)與極值相比的合格率，同時(shí)按附錄E的方法計(jì)算代表值。施工單位應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)提交全線(xiàn)檢測(cè)結(jié)果及施工總結(jié)報(bào)告，申請(qǐng)交工驗(yàn)收。 ，作為實(shí)態(tài)記錄及保存資料的一部分。 ，正常路段的平整度采用連續(xù)式平整度儀或顛簸累積儀測(cè)定。 (色澤、油膜厚度、表面空隙)評(píng)定，尤其特別注意防 58 公路瀝青 共9260頁(yè) 第59頁(yè) 路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說(shuō)明 止粗細(xì)集料的離析和混合料溫度不均，造成路面局部滲水嚴(yán)重或壓實(shí)不足，釀成隱患。對(duì)排水式瀝青混合料，應(yīng)要求水能夠迅速排走。 、厚度小于4cm的SMA表面層、易發(fā)生溫縮裂縫的嚴(yán)寒地區(qū)的表面層、橋面鋪裝瀝青層，以及使用改性瀝青后，鉆孔試樣表面形狀改變，難以準(zhǔn)確測(cè)定密度時(shí)，可免于鉆孔取樣，嚴(yán)格控制碾壓。當(dāng)所有鉆孔試件檢測(cè)的壓實(shí)度持續(xù)穩(wěn)定并符合要求時(shí)，鉆孔頻度可減少至每公里不少于一個(gè)孔。如6個(gè)測(cè)點(diǎn)的合格率小于60,，或平均值 6仍然達(dá)不到壓實(shí)度要求時(shí)，允許再增加一倍檢測(cè)點(diǎn)數(shù)，要求其合格率大于60,，且12達(dá)到 規(guī)定的壓實(shí)度要求(注意記錄所有數(shù)據(jù)不得遺棄)。為減少鉆孔數(shù)量，有關(guān)施工、監(jiān)理、監(jiān)督各方宜合作進(jìn)行鉆孔檢測(cè)，以避免重復(fù)鉆孔。壓實(shí)度計(jì)算及標(biāo)準(zhǔn)密度的確定方法應(yīng)遵照本規(guī)范附錄E的規(guī)定，選用其中的1個(gè)或2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定，并以合格率低的作為評(píng)定結(jié)果，但不得以配合比設(shè)計(jì)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)密度作為整個(gè)施工及驗(yàn)收過(guò)程中的標(biāo)準(zhǔn)密度使用。測(cè)定溫度應(yīng)與試驗(yàn)段測(cè)定時(shí)一致，檢測(cè)精度通過(guò)試驗(yàn)路與鉆孔試件標(biāo)定。 (臺(tái)數(shù)、噸位及機(jī)型)、排列和碾壓方式、壓路機(jī)與攤鋪機(jī)的距離、碾壓溫度、碾壓速度、壓路機(jī)灑水(霧化)情況、碾壓段長(zhǎng)度、調(diào)頭方式等。 ，在鉆孔檢測(cè)壓實(shí)度的同時(shí)測(cè)量瀝青層的厚度。 。 57 公路瀝青 共9260頁(yè) 第58頁(yè) 路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說(shuō)明 ，并相互校核，當(dāng)差值較大時(shí)通常以總量檢驗(yàn)為準(zhǔn)。不適用于OGFC混合料，表中滲水系數(shù)以平均值評(píng)定，計(jì)算的合格率不得小于90,。以最大理論密度作標(biāo)準(zhǔn)密度時(shí)，對(duì)普通瀝青混合料通過(guò)真空法實(shí)測(cè)確定，對(duì)改性瀝青和SMA混合 56 公路瀝青共9260頁(yè) 第57頁(yè) 路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說(shuō)明 料，由每天的礦料級(jí)配和油石比計(jì)算得到。進(jìn)行核子儀等無(wú)破損檢測(cè)時(shí)，每13個(gè)測(cè)點(diǎn)的平均數(shù)作為一個(gè)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行評(píng)定是否符合要求。 ?壓實(shí)度檢測(cè)按附錄E的規(guī)定執(zhí)行。 55 公路瀝青共9260頁(yè) 第56頁(yè) 路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說(shuō)明 注:?表中厚度檢測(cè)頻度指高速公路和一級(jí)公路的鉆坑頻度，其他等級(jí)公路可酌情減少狀況，且通常采用壓實(shí)度鉆孔試件測(cè)定。油石比抽提試驗(yàn)應(yīng)事先進(jìn)行空白試驗(yàn)標(biāo)定，提高測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度。 注:?單點(diǎn)檢驗(yàn)是指試驗(yàn)結(jié)果以一組試驗(yàn)結(jié)果的報(bào)告值為一個(gè)測(cè)點(diǎn)的評(píng)價(jià)依據(jù)，一組試驗(yàn)(如馬歇爾試驗(yàn)、車(chē)轍試驗(yàn))有多個(gè)試樣時(shí)，報(bào)告值的取用按《公路工程瀝青與瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》的規(guī)定執(zhí)行。同時(shí)按附錄E的方法確定壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)密度。 ，測(cè)定空隙率、穩(wěn)定度、流值，計(jì)算合格率。 、混合料出廠(chǎng)溫度，取樣抽提、篩分檢測(cè)混合料的礦料級(jí)配、油石比。按附錄G的方法進(jìn)行瀝青混合料生產(chǎn)過(guò)程的在線(xiàn)監(jiān)測(cè)和總量檢驗(yàn)。目測(cè)混合料拌和是否均勻，有無(wú)花白料，油石比是否合理，檢查集料和混合料的離析情況。單點(diǎn)檢驗(yàn)評(píng)價(jià)方法應(yīng)符合相關(guān)試驗(yàn)規(guī)程的試樣平行試驗(yàn)的要求。“必要時(shí)”是指施工各方任何一個(gè)部門(mén)對(duì)其質(zhì)量發(fā)生懷疑，提出需要檢查時(shí)，或是根據(jù)需要商定的檢查頻度。未列入表中的材料的檢查項(xiàng)目和頻度按材料質(zhì)量要求確定。 ，對(duì)各種原材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，其質(zhì)量應(yīng)符合本規(guī)范規(guī)定的技術(shù)要求。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量低劣等異常情況時(shí)，應(yīng)立即追加檢查。 施工單位在施工過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行自檢。 試驗(yàn)段鋪筑應(yīng)由有關(guān)各方共同參加，及時(shí)商定有關(guān)事項(xiàng)，明確試驗(yàn)結(jié)論。鉆孔法在第2天或第3天以后測(cè)定，鉆孔數(shù)不少于12個(gè)。確定壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)方法。 ，提出生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比和最佳瀝青用量。 ，考察計(jì)算機(jī)打印裝置的可信度。 52 公路瀝青共9260頁(yè) 第53頁(yè) 路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說(shuō)明 ，通常宜為100,200m，宜選在正線(xiàn)上鋪筑。其他等級(jí)公路在缺乏施工經(jīng)驗(yàn)或初次使用重大設(shè)備時(shí)，也應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。 、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等各種施工機(jī)械和設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，對(duì)機(jī)械設(shè)備的配套情況、技術(shù)性能、傳感器計(jì)量精度等進(jìn)行認(rèn)真檢查、標(biāo)定，并得到監(jiān)理的認(rèn)可。使用現(xiàn)場(chǎng)改性瀝青的工程，應(yīng)對(duì)試生產(chǎn)的改性瀝青進(jìn)行檢測(cè)。進(jìn)場(chǎng)的各種材料的來(lái)源、品種、質(zhì)量應(yīng)與招標(biāo)及提供的樣品一致，不符要求的材料嚴(yán)禁使用。材料試樣的取樣數(shù)量與頻度按現(xiàn)行試驗(yàn)規(guī)程的規(guī)定進(jìn)行。對(duì)各種礦料是以同一料源、同一次購(gòu)入并運(yùn)至生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的相同規(guī)格材料為一“批”。所有材料都應(yīng)按規(guī)定取樣檢測(cè)，經(jīng)質(zhì)量認(rèn)可后方可訂貨。從國(guó)外進(jìn)口的材料應(yīng)提供該批材料的船運(yùn)單。 施工前的材料與設(shè)備檢查 。 、試驗(yàn)檢測(cè)及計(jì)算數(shù)據(jù)、匯總表格，必須如實(shí)記錄和保存。 、一級(jí)公路瀝青路面應(yīng)加強(qiáng)施工過(guò)程質(zhì)量控制，實(shí)行動(dòng)態(tài)質(zhì)量管理。 ，嚴(yán)禁在兩層瀝青層施工間隙中因開(kāi)挖、埋設(shè)路緣石導(dǎo)致瀝青層污染。 瀝青混凝土攔水帶應(yīng)采用專(zhuān)用設(shè)備連續(xù)鋪設(shè)，,，雙面擊實(shí)50次的設(shè)計(jì)空隙率宜為1,3,。 、表面平整，與路線(xiàn)線(xiàn)形一致。 各種施工機(jī)械應(yīng)符合隧道凈空的要求，選用寬度較窄的攤鋪機(jī)鋪筑，運(yùn)料車(chē)應(yīng)能完全卸料，具有足夠的行車(chē)通道。 公路隧道瀝青路面 在隧道50 公路瀝青 共9260頁(yè) 第51頁(yè) 路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說(shuō)明 對(duì)隧道底部的地下水應(yīng)采取疏導(dǎo)方式，設(shè)置完善的排水系統(tǒng)。 ，不得堆放與施工無(wú)關(guān)的材料、機(jī)械、雜物。瀝青面層可采用聚合物或天然瀝青改性瀝青混凝土、環(huán)氧瀝青混凝土、澆注式瀝青混凝土、SMA等作合理的組合。當(dāng)采用澆注式瀝青混凝土鋪筑橋面鋪裝時(shí)，可不設(shè)防水粘結(jié)層。 ，徹底除銹，清掃干燥。 ，具有足夠的抗水平剪切重復(fù)荷載及蠕變變形的能力。 ，防止鋼橋面生銹。 橋面鋪裝和土石方路基和橋頭搭板上的路面應(yīng)連接平順，采取措施，預(yù)防橋頭跳車(chē)。 橋面鋪裝的復(fù)壓宜采用輪胎壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行，經(jīng)試驗(yàn)或經(jīng)驗(yàn)證明不致?lián)p壞橋梁結(jié)構(gòu)時(shí)，也可采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。 鋪設(shè)卷材后不得通行任何車(chē)輛或堆放雜物，防止卷材污染。 ,5mm的石屑作保護(hù)層，并用6,8t輕型壓路機(jī)以較慢的速度碾壓。 : 。 ，清除浮漿，除去過(guò)高的突出部位。 水泥混凝土橋面的瀝青鋪裝層 ，應(yīng)滿(mǎn)足與混凝土橋面的粘結(jié)、防止?jié)B水、抗滑及有較高抵抗振動(dòng)變形的能力等功能性要求，并設(shè)置有效的橋面排水系統(tǒng)。瀝青結(jié)合料宜采用低針入度瀝青或者改性瀝青，,左右。瀝青混合料應(yīng)有較高的抗永久性流動(dòng)變形的能力。對(duì)使用大型壓路機(jī)有困難的部位，可采用小型振動(dòng)壓路機(jī)、振動(dòng)夯板、夯錘壓實(shí)。在無(wú)機(jī)動(dòng)車(chē)通行的道路上也可鋪筑透水路面。 行人道路宜選擇針入度較大的石油瀝青或乳化瀝青，,左右。 48 公路瀝青 共9260頁(yè) 第49頁(yè) 路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說(shuō)明 10 其他瀝青鋪裝工程 一般規(guī)定 ，應(yīng)根據(jù)其使用部位及功能要求采取相應(yīng)的措施。噴灑粘層油后，嚴(yán)禁運(yùn)料車(chē)外的其他車(chē)輛和行人通過(guò)。 注:表中用量是指包括稀釋劑和水分等在噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。當(dāng)粘層油上鋪筑薄層大空隙排水路面時(shí)，, L/m2。 、改性乳化瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青，其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合本規(guī)范的要求，所使用的基質(zhì)瀝青標(biāo)號(hào)宜與主層瀝青混合料相同。 水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。 注:表中用量是指包括稀釋劑和水分等在47 公路瀝青 共9260頁(yè) 第48頁(yè) 路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說(shuō)明 粘層 符合下列情況之一時(shí)，必須噴灑粘層油。透層用液體瀝青的粘度通過(guò)調(diào)節(jié)煤油或輕柴油等稀釋劑的品種和摻量經(jīng)試驗(yàn)確定。 ，基質(zhì)瀝青的針入度通常宜不小于100。 、乳化瀝青、煤瀝青作透層油，噴灑后通過(guò)鉆孔或挖掘確認(rèn)透層油滲透入基層的深度宜不小于5mm (無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定集料基層),10mm(無(wú)結(jié)合料基層)，并能與基層聯(lián)結(jié)成為一體?；鶎由显O(shè)置下封層時(shí)，透層油不宜省略。 ?冷補(bǔ)瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)方法:稱(chēng)混合料1180g在常溫下裝入試模中，雙面各擊實(shí)50次，連同試模一起以側(cè)面豎立方式置110?烘箱中養(yǎng)生24h，取出后再雙面各擊實(shí)25次，再連同試模在室溫中豎立放置24h，脫模后在60?恒溫水槽中養(yǎng)生30min，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)。 ，馬歇爾試驗(yàn)穩(wěn)定度宜不小于3kN。用于冬季寒冷季節(jié)補(bǔ)坑的混合料，應(yīng)在松散狀態(tài)下經(jīng)10?的冰箱保持24h無(wú)明顯的凝聚結(jié)塊現(xiàn)象，且能用鐵鏟方便地拌和操作。 冷補(bǔ)瀝青混合料的質(zhì)量宜符合下列要求: 。瀝青用量通過(guò)試驗(yàn)并根據(jù)實(shí)際使用效果確定，通常宜為4,6,。 冷補(bǔ)瀝青混合料 ，并具有良好的耐水性。開(kāi)放交通 ,初期，應(yīng)設(shè)專(zhuān)人指揮，車(chē)速不得超過(guò)2Okm/h，不得剎車(chē)或掉頭。 乳化瀝青混合料路面的上封層應(yīng)在壓實(shí)成型、路面水分完全蒸發(fā)后加鋪。當(dāng)天不能完全壓實(shí)時(shí)，可在較高氣溫狀態(tài)下補(bǔ)充碾壓。當(dāng)乳化瀝青開(kāi)始破乳、混合料由褐色轉(zhuǎn)變成黑色時(shí)，改用12,15t輪胎壓路機(jī)碾壓，將水分?jǐn)D出，復(fù)壓2,3遍后停止，待晾曬一段時(shí)間，水分基本蒸發(fā)后繼續(xù)復(fù)壓至密實(shí)為止。在拌和與攤鋪過(guò)程中已破乳的混合料，應(yīng)予廢棄。 ，礦料中加進(jìn)乳液后的機(jī)械拌和時(shí)間不宜超過(guò)30s，人工拌和時(shí)間不宜超過(guò)60s。冷拌瀝青混合料施工應(yīng)注意防止混合料離析。 冷拌瀝青混合料路面施工 。 冷拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì) ，并根據(jù)已有的成功經(jīng)驗(yàn)經(jīng)試拌確定設(shè)計(jì)級(jí)配范圍和施工配合比。 冷拌瀝青混合料宜采用乳化瀝青或液體瀝青拌制，也可采用改性乳化瀝青，各種結(jié)合料類(lèi)型及規(guī)格應(yīng)符合本規(guī)范第4章的要求。 32 44 公路瀝青 共9260頁(yè) 第45頁(yè) 路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說(shuō)明 8 冷拌瀝青混合料路面 一般規(guī)定 、二級(jí)公路的罩面層施工以及各級(jí)公路瀝青路面的基層、聯(lián)接層或整平層。 ，貫入層不撒布封層料，拌和層應(yīng)緊跟貫入層施工，使上下成為一整體。 ,8t壓路機(jī)作最后碾壓，宜碾壓2,4遍，然后開(kāi)放交通。 按上述方法澆灑第二層瀝青、撒布第二層嵌縫料，然后碾壓，再澆灑第三層瀝青。碾壓時(shí)隨壓隨掃，使嵌縫料均勻嵌入。當(dāng)使用乳化瀝青時(shí)，石料撒布必須在乳液破乳前完成。 。 。撒布后應(yīng)采用6,8t的輕型鋼筒式壓路機(jī)自路兩側(cè)向路中心碾壓，碾壓速度宜為2km/h，每次輪跡重疊約3Ocm，碾壓一遍后檢驗(yàn)路拱和縱向坡度，當(dāng)不符合要求時(shí)，應(yīng)調(diào)整找平后再壓。鋪筑后嚴(yán)禁車(chē)輛通行。 ?表面加鋪拌和層部分的材料規(guī)格及瀝青(或乳化瀝青)用量按熱拌瀝青混合料(或乳化瀝青碎石混合料路面)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 ?表中乳化瀝青是指乳液的用量，并適用于乳液濃度約為60%的情況。 ?在高寒地區(qū)及干旱風(fēng)砂大的地區(qū)，可超出高限，再增加5%一10%。 41 公路瀝青共9260頁(yè) 第42頁(yè) 路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說(shuō)明 瀝青貫入式面路面材料規(guī)格和用量 3 2 2 注?煤瀝青貫入式的瀝青用量可較石油瀝青用量增加15%,20,。 。當(dāng)需要安裝路緣石時(shí)，應(yīng)在路緣石安裝完成后施工。 瀝青貫入式路面的結(jié)合料可采用道路石油瀝青、煤瀝青或乳化瀝青，、。 。瀝青貫入層主層集料中大于粒徑范圍中值的數(shù)量不宜少于50%。 材料規(guī)格和用量 、嵌擠性好的堅(jiān)硬石料。瀝青貫入層作為聯(lián)結(jié)層使用時(shí)，可不撒表面封層料。當(dāng)貫入層上部加鋪拌和的瀝青混合料面層成為上拌下貫式路面時(shí)。 40 公路瀝青 共9260頁(yè) 第41頁(yè) 路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說(shuō)明 7 瀝青貫入式路面 一般規(guī)定 ，也可作為瀝青路面的聯(lián)結(jié)層或基層。對(duì)微表處不得有橫向波浪和深度超過(guò)6mm的縱向條紋。分兩層攤鋪時(shí)，第一層攤鋪后至少應(yīng)開(kāi)放交通24h后方可進(jìn)行第二層攤鋪。 ?，嚴(yán)禁在雨天施工，攤鋪后尚未成型混合料遇雨時(shí)應(yīng)予鏟除。 稀漿封層和微表處施工前，應(yīng)徹底清除原路面的泥土、雜物，修補(bǔ)坑槽、凹陷，較寬的裂縫宜清理灌縫。對(duì)微表處混合料，以所選擇的瀝青用量檢驗(yàn)混合料的浸水6d濕輪磨耗指標(biāo)，用于車(chē)轍填充的增加檢驗(yàn)負(fù)荷車(chē)輪試驗(yàn)的寬度變化率指標(biāo)，不符要求時(shí)調(diào)整瀝青用量重新試驗(yàn)，直至符合要求為止。 3個(gè)混合料配方分別變化不同的瀝青用量(瀝 ，可將初選的1%%之間)，得出瀝青用量的可選擇范圍Pbmin,Pbmax?？砂韬蜁r(shí)間的試驗(yàn)溫度應(yīng)考慮最高施工溫度，粘聚力試驗(yàn)的溫度應(yīng)考慮施工中可能遇到的最低溫度。計(jì)算各種集料的配合比例，使合成級(jí)配在要求的級(jí)配范圍內(nèi)。 38 公路瀝青 共9260頁(yè) 第39頁(yè) 路面施工技術(shù)規(guī)范 條文說(shuō)明 注:[1] 負(fù)荷輪碾壓試驗(yàn)(LWT)的寬度變化率適用于需要修補(bǔ)車(chē)轍的情況。 、處治目的、公路等級(jí)等條件。細(xì)集料宜采用堿性石料生產(chǎn)的機(jī)制砂或潔凈的石屑。%，%。 微表處必須采用改性乳化瀝青，稀漿封層可采用普通乳化瀝青或改性乳化瀝青，、。 。 稀漿封層和微表處 ,也適用于新建公路的抗滑磨耗層。下封層的厚度不宜小于6mm，且做到完全密水。 。 對(duì)用于改善抗滑性能的上封層可采用稀漿封層、微表處或改性瀝青集料封層。 對(duì)二級(jí)及二級(jí)以下公路的舊瀝青路面可以采用普通的乳化瀝青稀漿封層，也可在噴灑道路石油瀝青后撒布石