【正文】 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 36 （ 4）噴射混凝土必須保證按配合比進(jìn)行拌料，采用嚴(yán)格的計(jì)量手段。 （ 7）噴射混凝土厚度必須符合設(shè)計(jì)要求。平整度允許偏差為 30mm，且矢弦比不應(yīng)大于 1/6。 （ 2）鋼筋加工質(zhì)量保證措施 1）除比較長(zhǎng)的鋼筋，其余 鋼筋采用工廠加工，保證加工質(zhì)量。 （ 3）鋼筋焊接及連接質(zhì)量保證措施 1）電焊工持證上崗，焊機(jī)、焊劑符合規(guī)范要求。 5）焊接接頭距鋼筋彎曲處的距離應(yīng)不小于 10倍鋼筋直徑，也不位于構(gòu)件的最大彎矩處。 3） 混凝土澆筑前，對(duì)模板、支架、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，清除模板內(nèi)的雜物、泥土和鋼筋上的油污等雜物，符合要求后進(jìn)行澆注。 6）混凝 土采用機(jī)械振搗密實(shí)，振搗時(shí)間為 10～ 30S，以混凝土表面泛漿和不冒氣泡為準(zhǔn)，避免漏振、欠振和超振?；炷琉B(yǎng)護(hù)達(dá)到規(guī)定的拆模強(qiáng)度后拆模。 4）混凝土分層噴射，需要保持平衡受力的部位，嚴(yán)格對(duì)稱均勻噴射。項(xiàng)目部將保證公司的 GB/T280012020 職業(yè)健康安全的管理體系在該工程施工過(guò)程中得到正常運(yùn)行。 制度保證 建立健全安全生產(chǎn)管理制度，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)地開(kāi)展安全管理活動(dòng)。 安全檢查工作程序見(jiàn)圖 。 深圳市軌道交通二期 3號(hào)線工程 3102標(biāo)段 翠竹站 ~田貝站區(qū)間礦山法施工豎井施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 40 檢查工作內(nèi)容 安全保證體系 組織機(jī)構(gòu) 安全目標(biāo) 安全管理 自檢制度 安全日常工作檢查 檢查安全會(huì)議記錄 檢查安全法規(guī)配備 檢查安全制度制定落實(shí) 檢查安全獎(jiǎng)懲制度執(zhí)行 檢查日常安全活動(dòng) 檢查預(yù)防安全事故措施 檢查安全防護(hù)用品使用 檢查安全制度落實(shí)情況 檢查安全宣傳工作 檢查安全工作記錄 檢查安全目標(biāo)規(guī)劃 安全工作總結(jié) 圖 安全保證體系 深圳市軌道交通二期 3號(hào)線工程 3102標(biāo)段 翠竹站 ~田貝站區(qū)間礦山法施工豎井施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 41 項(xiàng)目經(jīng)理部 工區(qū)經(jīng)理 彭志勇 安全員 賀再連 生產(chǎn)負(fù)責(zé)人 張朝明 機(jī)電負(fù)責(zé)人 陳躍芳 拆 材料負(fù)責(zé)人 何成錦 文。建立各級(jí)各部位安全崗位責(zé)任制，將崗位責(zé)任制與經(jīng)濟(jì)掛鉤，切實(shí)落實(shí)各級(jí)管理人員和 操作人員的安全職責(zé)。由各級(jí)安全組織監(jiān)督檢查，形成上下齊抓共管的安全管理網(wǎng)絡(luò)，做到安全工作層層有人抓，工前有布置，工中有落實(shí)，工后有講評(píng)。施工隊(duì)設(shè)專職安全員，各班組設(shè)兼職安全員管理本轄區(qū)日常的安全工作。 5）同段混凝土噴射連續(xù)進(jìn)行，不留或少留施工縫，因施工需要留設(shè)施工縫，按設(shè)深圳市軌道交通二期 3號(hào)線工程 3102標(biāo)段 翠竹站 ~田貝站區(qū)間礦山法施工豎井施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 39 計(jì)要求進(jìn)行，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。 (2)噴射混凝土的施工控制 1）做好混凝土噴射前的施工準(zhǔn)備工作 2）混凝土噴射前進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底工作，對(duì)所有 施工機(jī)械進(jìn)行一次檢查，備足、備齊各種施工用料。固定模板用的螺栓穿過(guò)混凝土結(jié)構(gòu)時(shí)，止水措施符合設(shè)計(jì)要求，無(wú)設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)，報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師同意。相鄰兩層澆注時(shí)間間隔盡量縮短，確保上、下層混凝土結(jié)合質(zhì)量和整體強(qiáng)度，不形成施工縫。豎井采用錨噴混凝土施工。 3）鋼筋焊接的焊縫長(zhǎng)度、高度、寬度均應(yīng)符合規(guī)范要求，焊縫應(yīng)飽滿、無(wú)氣泡、夾碴等缺陷，主筋無(wú)燒傷。 3）鋼筋表面潔凈，無(wú)損傷、油漆和銹蝕，鋼筋直徑、級(jí)別符合設(shè)計(jì)要求。 2）鋼筋的各種型號(hào)、規(guī)格、機(jī)械性能、化學(xué)成分、可焊性和其它指標(biāo)必須符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。 （ 9）噴射完混凝土后必須經(jīng)過(guò)質(zhì)檢工程師檢查驗(yàn)收，不合格的部位必須立即整改。 （ 5）噴射混凝土結(jié)構(gòu)不得出現(xiàn)脫落和漏筋現(xiàn)象。砂、豆應(yīng)分開(kāi)存放，并及時(shí)覆蓋避免雨淋，每班須測(cè)定砂、石的含水率，及時(shí)調(diào)整配合比。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖 。根據(jù)本豎井的重要程度及 ,將質(zhì)量管理目標(biāo)定為 :工程合格率 100％，優(yōu)良率 80％以上。 4）棄土、棄碴、廢水的排放必須遵守市政府的有關(guān)規(guī)定。 、材料運(yùn)輸 豎井的出渣、材料運(yùn)輸?shù)仁┕ぞ檬┕へQ井口設(shè)置的龍門架。 在業(yè)主提供的Φ 100mm 的供水管上接生活、施工供水管線，施工場(chǎng)地內(nèi)設(shè)一座儲(chǔ)水池，并用Φ 50 支管接至各工作面，掌子面采用φ 25mm 軟管。井身布設(shè)導(dǎo)流管豎向間距 2m，水平間距 2m，呈梅花壯，水平向上呈 100 角插入土中 1m，管口外漏 20mm。 回填炮泥 乳化炸藥 導(dǎo)爆雷 管 導(dǎo)爆管 深圳市軌道交通二期 3號(hào)線工程 3102標(biāo)段 翠竹站 ~田貝站區(qū)間礦山法施工豎井施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 33 （ a）非電起爆網(wǎng)路圖（簇聯(lián)） （ a）非電起爆網(wǎng)路圖（接力） 圖 非電起爆網(wǎng)路圖 圖 光爆 孔裝藥導(dǎo)爆索連接示意圖 （采用導(dǎo)爆索時(shí)） 非電雷管 火雷管 非電雷管 導(dǎo)火索 非電雷管 炮孔 導(dǎo)爆管雷管 光面炮孔 孔外主導(dǎo)爆索 孔內(nèi)導(dǎo)爆索 深圳市軌道交通二期 3號(hào)線工程 3102標(biāo)段 翠竹站 ~田貝站區(qū)間礦山法施工豎井施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 34 、排水 本工程施工過(guò)程中對(duì)地表、地下含水主要是采取明排明降的方法。 （ a）非電起爆 （ b）電起爆 圖 炮孔裝藥結(jié)構(gòu)示意圖 起爆方法和起爆網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì) 采用微差爆 破，微差間隔時(shí)間 2575ms。 （ 9）堵塞長(zhǎng)度 L1： L1＞ 。其中掏槽眼超深為 。 周邊眼：沿爆破成形的矩形輪廓四周布置，間距 700800mm。 （ 2）炮孔直徑φ：φ =40mm。 炮孔孔徑 40mm。 爆破方法 （ 1）爆破要求：豎井爆破點(diǎn)在翠竹路旁，人多車多，必須采取嚴(yán)密的防護(hù)措施，實(shí)施控制爆破，才能確保行人和交通車輛安全。 （ 9）豎井開(kāi)挖過(guò)程中，遇到透水層地質(zhì)，應(yīng)全斷面進(jìn)行注漿止水，保證井壁無(wú)滲水，方可繼續(xù)施工。 （ 7）加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)及信息反饋制度。開(kāi)挖過(guò)程中 發(fā)現(xiàn)坑壁漏水嚴(yán)重，坑壁存在坍塌的可能時(shí)，必須立即停止開(kāi)挖，并用土袋回填穩(wěn)定坑壁，必要時(shí)插板護(hù)壁、加設(shè)型鋼支撐、全斷面回填、噴射混凝土封閉掌子面，以確保豎井的安全，然后采取注雙液漿堵漏、超前小導(dǎo)管注漿加固等有效止水措施，并確認(rèn)坑壁穩(wěn)定后再繼續(xù)開(kāi)挖。 深圳市軌道交通二期 3號(hào)線工程 3102標(biāo)段 翠竹站 ~田貝站區(qū)間礦山法施工豎井施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 28 （ 4）加強(qiáng)施工管理。 （ 2）隨時(shí)保證有充足的排水設(shè)備可投入正常使用。 格柵外側(cè)掛鋼筋網(wǎng)片，鋼筋網(wǎng)片為單層Φ 8150mm 150mm，地面以下 至 每片尺寸為 ，地面以下 ～ 每片尺寸為 ，鋼筋網(wǎng)片安裝時(shí)下端一定要進(jìn)入下層格柵 100mm。石質(zhì)地層遇中風(fēng)化和微風(fēng)化巖層時(shí)使用爆破開(kāi)挖土石方。開(kāi)挖的渣土裝入提升吊斗內(nèi)，由電葫蘆吊運(yùn)至地面臨時(shí)集土坑，再由挖土機(jī)裝車外運(yùn)。 E、噴射混凝土應(yīng)分段分片進(jìn)行，同一分段內(nèi)噴射混凝土應(yīng)自下而上進(jìn)行，一次噴射厚度為 30～ 50mm；噴射時(shí)噴頭與受噴面垂直，保持 ～ 的距離。鉆孔完畢應(yīng)立即將鋼筋和灌漿管同時(shí)插入孔底，灌漿管距孔底約 25cm，并立即灌注砂漿。 在開(kāi)挖過(guò)程中，井壁四周土體難以自穩(wěn)或有較多滲漏水時(shí)，用 圖 砂漿錨桿平面布置示意圖 深圳市軌道交通二期 3號(hào)線工程 3102標(biāo)段 翠竹站 ~田貝站區(qū)間礦山法施工豎井施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 26 砂漿錨桿對(duì)土體加固及止水。 豎井施工 龍門架及垂直運(yùn)輸系統(tǒng)安裝并驗(yàn)收完成，具備垂直運(yùn)輸條件后，開(kāi)始豎井施工。龍門架立 柱與橫梁用高強(qiáng)度螺栓連接，豎井底板施工 噴射混凝土 圈梁鋼筋綁扎、混凝土澆筑 立龍門架 監(jiān)控量測(cè) 豎井土方開(kāi)挖 安裝鋼格柵、鋼筋網(wǎng)片 破馬頭門、施工 橫通道初支結(jié)構(gòu) 砂漿錨桿施工 監(jiān)測(cè)滿足設(shè)計(jì)要求 鎖口圈梁土方開(kāi)挖 深圳市軌道交通二期 3號(hào)線工程 3102標(biāo)段 翠竹站 ~田貝站區(qū)間礦山法施工豎井施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 25 并用焊接加強(qiáng)。龍門架主要由主梁、橫梁、立柱、斜撐、橫撐、聯(lián)結(jié)板、防雨蓬等組成?；炷敛捎?C20商品混凝土澆筑，振搗棒振搗。 圈梁段土方開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后按設(shè)計(jì)要求將基底夯實(shí)，嚴(yán)禁泡水，然后預(yù)埋豎井初支縱向連結(jié)筋，縱向連結(jié)筋為單排Φ 8 的鋼筋，向下預(yù)留長(zhǎng)度為 30cm，內(nèi)外交錯(cuò)布置，連接筋環(huán)向間距 150mm，連接筋預(yù)埋后 施做 C20 混凝土 100mm 厚墊層， 24 小時(shí)后開(kāi)始綁扎圈梁鋼筋，圈梁的鋼筋應(yīng)在鋼筋加工場(chǎng)進(jìn)行加工，然后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎。豎井施工工藝流程圖詳見(jiàn)圖 。豎井監(jiān)控量測(cè)布置圖如 圖所示。 12) 量測(cè)資料的儲(chǔ)存、計(jì)算、管理均采用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行； 13) 量測(cè)人員保持固定 , 保證資料的連續(xù)性； 14）測(cè) 量組應(yīng)與監(jiān)理工程師密切配合工作 , 及時(shí)向監(jiān)理工程師報(bào)告有關(guān)情況和問(wèn)題 , 并提供有關(guān)真實(shí)可靠的量測(cè)資料 。為確保量測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)性、可靠性和連續(xù)性 ,特制定以下工作制度和各項(xiàng)質(zhì)量保證措施 : 1）對(duì)甲方交付的原始平面控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)； 2）對(duì)圖紙中的坐標(biāo)（ X， Y）和高程（ Z）進(jìn)行驗(yàn)算； 3）對(duì)專業(yè)施工隊(duì)測(cè)量員的施工測(cè)量放線的數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)算； 4）對(duì)專業(yè)施工隊(duì)測(cè)量員的放線進(jìn)行復(fù)核，實(shí)行二級(jí)測(cè)量監(jiān)控； 5）依據(jù)甲方交付的控制點(diǎn)及施工現(xiàn)場(chǎng)的情況進(jìn)行控制點(diǎn)（平面控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)，見(jiàn)附圖 1）加密； 6）監(jiān)督施工隊(duì)對(duì)控制點(diǎn)的保護(hù) ，對(duì)被破壞的控制點(diǎn)及時(shí)﹑準(zhǔn)確地進(jìn)行恢復(fù)； 7）測(cè)量實(shí)行二級(jí)管理制度（現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量與公司測(cè)量隊(duì)、監(jiān)理），杜絕粗差、減小誤差； 8) 儀器的管理采用專人專用 , 專人保養(yǎng) , 專人檢校的方法 。 測(cè)量計(jì)算工作的要求 依據(jù)正確（對(duì)原始數(shù)據(jù)要認(rèn)真仔細(xì)地逐項(xiàng)審閱與校核）； 方法科學(xué)（各項(xiàng)計(jì)算要在規(guī)定的表格中進(jìn)行）； 計(jì)算有序（各項(xiàng)計(jì)算前后有聯(lián)系時(shí)，前者經(jīng)校核無(wú)誤后，后者方可開(kāi)始）； 深圳市軌道交通二期 3號(hào)線工程 3102標(biāo)段 翠竹站 ~田貝站區(qū)間礦山法施工豎井施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 21 步步校核（各項(xiàng)計(jì)算應(yīng)由不同的人用不同的方法獨(dú)立進(jìn)行，結(jié)果正確后方可進(jìn)行下一步工作）； 結(jié)果可靠（計(jì)算中所用的數(shù)據(jù)應(yīng)與觀 測(cè)精度相適應(yīng)，在滿足精度的前提下，應(yīng)及時(shí)合理地刪除多余數(shù)字，以便提高計(jì)算速度，多余數(shù)字的刪除應(yīng)遵循“四舍﹑六入﹑五湊偶”的原則）。例如實(shí)測(cè)樁體的最大水平位移超過(guò)15mm時(shí)，應(yīng)采取適當(dāng)措施并加密觀測(cè)次數(shù)。在基坑底的控制點(diǎn)上架設(shè)儀器，觀測(cè)兩條鋼絲的夾角、距離。利用余弦定律用懸掛鋼絲來(lái)檢測(cè)控制點(diǎn)的準(zhǔn)確性。 2）測(cè)量方法 利用 D30 3021 兩點(diǎn)所投設(shè)的控制點(diǎn)，對(duì)豎井的平面位置進(jìn)行放樣，在復(fù)測(cè)合格后，開(kāi)始施工鎖口梁，在鎖口梁完成后在鎖口梁內(nèi)側(cè)墻壁上做 一水平面控制高程：鎖口梁的每個(gè)轉(zhuǎn)角做兩點(diǎn)，控制每榀開(kāi)挖高度。 10″；檢測(cè)相鄰高程點(diǎn)的高程互差≤177。當(dāng)檢測(cè)成果與原測(cè)成果互差小于 2倍中誤差時(shí)，用原測(cè)成果；若大于 2倍中誤差或發(fā)現(xiàn)粗差時(shí)，由 監(jiān)理會(huì)同施工單位測(cè)量人員采取專項(xiàng)檢測(cè)來(lái)處理，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。經(jīng)過(guò)測(cè)量監(jiān)理檢測(cè)合格后施工單位方可按線施工。 （ 2） L為往返測(cè)段，附合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度（ｋｍ）； n 為測(cè)站數(shù)。 2 177。 6mm 注：表中 n為導(dǎo)線的角度個(gè)數(shù)； 高程控制測(cè)量