【正文】 司 5 現(xiàn)行的相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。 第二章 工程概況 本工程為深圳市軌道交通二期 3 號線 3102 標(biāo)段【翠竹站～田貝站盾構(gòu)區(qū)間】礦山法施工工程，工程包括內(nèi)容有施工豎井、施工橫通道及區(qū)間隧道的礦山法施工部分。井身采用格柵鋼架＋鋼筋網(wǎng)＋噴射混凝土聯(lián)合支護(hù)及砂漿錨桿 +格柵鋼架＋鋼筋網(wǎng)＋噴射混凝土聯(lián)合支護(hù)兩種形式，噴射混凝土為 C20早強(qiáng)混凝土，厚度為 300mm 和 200mm。 氣象條件 深圳地區(qū)降水量豐沛，地區(qū)差異明顯。 第三章 施工部署 工期總體籌劃 按照施工準(zhǔn)備及場地拆遷，計(jì)劃從 2020 年 7月 15日起，施深圳市軌道交通二期 3號線工程 3102標(biāo)段 翠竹站 ~田貝站區(qū)間礦山法施工豎井施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 8 工圈梁 7天、 龍門架 14天，豎井初支施工 40天， 施工 橫通道施工 50 天 ，右線隧洞礦山法施工工期為 246，左線隧洞礦山法晚于右線施工 10天（約 20m），工期為 232天，兩線同時(shí)進(jìn)行施工，總工期為 361 天，將于 2020 年 7月上旬完工。 翠田區(qū)間盾構(gòu)及礦山法施工計(jì)劃，見圖 、田貝站及翠田區(qū)間工期關(guān)系圖。 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：噪音、粉塵不超過國家規(guī)定的三級標(biāo)準(zhǔn)，廢氣、廢水（液）、廢棄物按行業(yè)及深圳市有關(guān)規(guī)定處理。 圖 總工程師：張學(xué)武 運(yùn)想國強(qiáng) 工區(qū)經(jīng)理：彭志勇 行政副經(jīng)理：陳躍芳 技術(shù)部： 陳 眾 項(xiàng)目經(jīng)理部 質(zhì)量部： 王傳成 工程部： 陳忠富 物設(shè)部： 何成錦 經(jīng)營部： 栗紅金 安保部： 賀再連 生產(chǎn)副經(jīng)理：張朝明 運(yùn)想國強(qiáng) 財(cái)務(wù)部： 吳盛田 土方施工班 噴射混凝土施工班 鋼筋加工班 運(yùn)輸 班 深圳市軌道交通二期 3號線工程 3102標(biāo)段 翠竹站 ~田貝站區(qū)間礦山法施工豎井施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 10 施工場地布置 施工現(xiàn)場是綠化及現(xiàn)狀人行便道，施工占地面積約 450m2。 （ 2）提升井架 豎井設(shè)置 1套提升龍門架，配備 2 套 10 噸電葫蘆。 （ 7）通訊設(shè)施 主要管理人員配備移動(dòng)電話，豎井上下、施工現(xiàn)場辦公室等安裝固定電話等通訊設(shè)備，并配對講機(jī)數(shù)部，供豎井上下及測量班組聯(lián) 絡(luò)使用。沉淀池尺寸為 1000 1000 1500mm。沉淀池尺寸為 600 6001000mm。 施工主要機(jī)械表 表 31 機(jī)械名稱 規(guī)格型號 指標(biāo) 數(shù)量（臺） 計(jì)劃進(jìn) 場時(shí)間 汽車起重機(jī) 25t 1 龍門架 自制 1 電動(dòng)葫蘆 STV6 10t 2 空壓機(jī) 20m3 132 kw 1 挖掘機(jī) PC200 挖掘機(jī) 0． 5m3/斗 1 柴油農(nóng)用車 2t 5 強(qiáng)排風(fēng)機(jī) 180m3/min 2 風(fēng)管 Φ 1000m 100m 風(fēng)管 Φ 800m 800m 風(fēng)鎬 G10A 30J 10 風(fēng)鉆 TY25 φ 40 2 混凝土噴射機(jī) PZ5 2 深圳市軌道交通二期 3號線工程 3102標(biāo)段 翠竹站 ~田貝站區(qū)間礦山法施工豎井施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 12 機(jī)械名稱 規(guī)格型號 指標(biāo) 數(shù)量（臺） 計(jì)劃進(jìn) 場時(shí)間 混凝土攪拌機(jī) JZC350 1 自卸卡車 ZM403T 20t 8 鋼筋調(diào)直機(jī) JM1 1 鋼筋彎曲機(jī) GW40 1 鋼筋切斷機(jī) GQ40 1 交流電焊機(jī) BX6250F 3 振搗器 B75 4 潛水泵 3kw 揚(yáng)高 50m/揚(yáng)程 100m 3 勞動(dòng)力計(jì)劃 根據(jù)前期進(jìn)場準(zhǔn)備和施工豎井的施工特點(diǎn) ,豎井開挖分為兩個(gè)班組。 豎井運(yùn)輸機(jī)械 根據(jù)本工程特點(diǎn)，豎井施工設(shè)一套組裝式龍門架垂直運(yùn)輸系統(tǒng)。 電動(dòng)葫蘆基本參數(shù)表 表 3— 2 深圳市軌道交通二期 3號線工程 3102標(biāo)段 翠竹站 ~田貝站區(qū)間礦山法施工豎井施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 13 電葫蘆型號 STV6 起重能力（ t） 10 起升高度 (m) 36 起升速度 (m/min) 8 運(yùn)行速度 (m/min) 15 起升電機(jī)功率 kw 2 運(yùn)行電機(jī)功率 kw 2 鋼絲繩直徑 mm 運(yùn)輸機(jī)械提升能力驗(yàn)算 根據(jù)施工部署，出碴高峰時(shí)期為隧洞施工，每日出碴量約為： （散土系數(shù)） = m3。各工序作業(yè)流程見圖 。 行人區(qū)設(shè)人員上下的單跑鋼梯一部，鋼梯上設(shè)遮雨罩。鋼梯隨豎井向下延伸安裝，固定在豎井型鋼格柵和橫撐上，用型鋼焊接連接，主要承擔(dān)鋼梯的水平作用力，并輔助承擔(dān)鋼梯上的豎直重力。 深圳市軌道交通二期 3號線工程 3102標(biāo)段 翠竹站 ~田貝站區(qū)間礦山法施工豎井施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 15 深圳市軌道交通二期 3號線工程 3102標(biāo)段 翠竹站 ~田貝站區(qū)間礦山法施工豎井施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 16 第四章 施工方案 施工測量 測量組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置 工區(qū)設(shè)測量組，一名測量主管，二名測量工。 2″177。 3mm/km 備注 所有儀器均有計(jì)量檢測部門檢定合格證 控制測量 技術(shù)負(fù)責(zé)人：張學(xué)武 技術(shù)組 測量組 王傳成 測量工程師：劉彬 陳 眾 吳旭強(qiáng) 龍幸洪 工區(qū)經(jīng)理：彭志勇 深圳市軌道交通二期 3號線工程 3102標(biāo)段 翠竹站 ~田貝站區(qū)間礦山法施工豎井施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 17 平面控制測量 1）平面加密控制導(dǎo)線點(diǎn)的布設(shè) 根據(jù)豎井位置的特點(diǎn)，利用甲方所提供的四等精密導(dǎo)線網(wǎng)點(diǎn) D30 D3021 兩點(diǎn)直接投點(diǎn)作為豎井的首級控制。 6 1/60000 177。 3)測量方法：觀測時(shí)采用兩次儀器高法進(jìn)行往返測量，兩次儀器高差大于 10cm，往、返的測站數(shù)為偶數(shù)。 8√ L 177。對于施工控制測量的成果，經(jīng)自檢和駐地監(jiān)理審批，向施工監(jiān)理部門提出檢測申請（申請單與成果）。 2)控制測量成果的檢測： 深圳市軌道交通二期 3號線工程 3102標(biāo)段 翠竹站 ~田貝站區(qū)間礦山法施工豎井施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 19 重新組織測量人員，變換測量儀器 (等精度或高精度 )，改變測量路線﹑變換測量方法對測量成果逐一進(jìn)行檢測，避免漏測。 10mm；檢測地面高程點(diǎn)的高程互差≤177。 5mm。高程傳遞示意見右圖。在基坑里懸掛兩條鋼絲，在鋼絲上放塔尺塔尺鋼尺150基坑高程傳遞深圳市軌道交通二期 3號線工程 3102標(biāo)段 翠竹站 ~田貝站區(qū)間礦山法施工豎井施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 20 置貼片（反射片），鋼絲下掛上重物浸泡在水桶中，防止鋼絲擺動(dòng)。觀測過程見下圖。設(shè)專人負(fù)責(zé)保護(hù)，每天對所有的樁點(diǎn)巡視一次，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)被破壞，立即停止使用，并馬上恢復(fù)、復(fù)測。 測量放線和驗(yàn)線工作的要求 測量放線和驗(yàn)線工作在滿足工程精度要求的前提下必須獨(dú)立進(jìn)行，嚴(yán)格依據(jù)測量規(guī)范進(jìn)行，測量人員要積極主動(dòng)，團(tuán)結(jié)協(xié)作，為工程的順利進(jìn)行提供保障。 10) 在監(jiān)測過程中 , 必須遵守相應(yīng)的測試細(xì)則及相應(yīng)的規(guī)范要求 。從而適時(shí)調(diào)整格柵步距、錨桿、超前小導(dǎo)管的間排距及長度等施工參數(shù)。 表 監(jiān)測項(xiàng)目一覽表 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，布設(shè)爆破震動(dòng)監(jiān)測點(diǎn)，監(jiān)測頻率滿足規(guī)范要求。圈梁土方開挖采用挖掘機(jī)開挖。 圈梁鋼筋綁扎將φ 42 預(yù)留注漿管（長度 4000mm，間距 1000mm， 450斜角）安裝好。施工前 ，編制具體的組裝方案，繪制組裝圖，并進(jìn)行橫梁計(jì)算、安全系數(shù)、剛度校驗(yàn)、螺栓強(qiáng)度校驗(yàn)、立柱的穩(wěn)定驗(yàn)算等驗(yàn)算過程，使其確保工程安全正常使用。首先測量好龍門架基礎(chǔ)位置，除設(shè)在鎖口圈梁上的基礎(chǔ)外，其余均在相應(yīng)位置設(shè)置鋼筋混凝土基礎(chǔ)，龍門架基礎(chǔ)的斷面形式為 1m 1m 1m（長寬高），澆筑 C25 混凝土。 提升系統(tǒng)采用兩個(gè) 10 噸電動(dòng)葫蘆，每個(gè)電動(dòng)葫蘆承擔(dān)荷載安全系數(shù)為 ，且不大于 6 噸。 豎井施工每循環(huán)工藝流程如下： 施工砂漿錨桿或打超前注漿小導(dǎo)管注漿加固地層（必要時(shí)底板噴混凝土封閉止?jié){）→ 中心集水井開挖 →周邊分部土方開挖→安裝環(huán)構(gòu)梁鋼架、縱 向連接筋和內(nèi)側(cè)鋼筋網(wǎng)→安裝壁后回填注漿管→噴射混凝土至設(shè)計(jì)支護(hù)厚度→開挖余留土方。 1）砂漿錨桿、網(wǎng)噴混凝土支護(hù)施工工藝流程：開挖工作面、修整邊坡→安設(shè)錨桿（包括鉆孔、插鋼筋、注漿）→綁 扎鋼筋網(wǎng)與加強(qiáng)筋，錨桿與加強(qiáng)筋焊接，設(shè)置墊塊→噴射第一層混凝土→噴射第二層混凝土→設(shè)置坡頂、坡面和坡腳排水措施。 C、鋼筋網(wǎng)使用前要除銹并調(diào)直，網(wǎng)片與錨桿及加強(qiáng)筋間要連接牢固。 土方開挖施工 土方開挖采用人工分層、分部對稱開挖，嚴(yán)禁整個(gè)墻體同時(shí)懸空。中間部分始終超前 1m，設(shè)臨時(shí)集水坑，由潛水泵將積 圖 豎井土方開挖順序圖 深圳市軌道交通二期 3號線工程 3102標(biāo)段 翠竹站 ~田貝站區(qū)間礦山法施工豎井施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 27 水及時(shí)抽出。 格柵支護(hù)施工 每步開挖深度為 500mm 和 1000mm，完成后立即安裝格柵鋼架、縱向連接筋、內(nèi)側(cè)鋼筋網(wǎng)，用 3000mmφ 22 砂漿錨桿掛網(wǎng)噴射 C20 混凝土封閉暴露的井壁土體至設(shè)計(jì)要求支護(hù)厚度。 豎井馬頭門處施工 豎井支護(hù)施工到橫通道拱頂高程以上 1m 時(shí)，測量精確的高程控制樁，在馬頭門拱頂 水平范圍內(nèi)均勻布置 5榀格柵鋼架?？觾?nèi)若有積水，必須盡快排出，嚴(yán)禁積水泡坑。每班確保有一名技術(shù)員、安全員跟班，工長必須在開挖工作面，以確保施工規(guī)范、及時(shí)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情征兆、及時(shí)發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況的變化、措施及時(shí)有效。每層土方一旦開挖，就必須在最短時(shí)間內(nèi)封閉支護(hù)體系，井壁土體暴露時(shí)間不得超過 2小時(shí)，循環(huán)作業(yè)時(shí)間控制在 16 小時(shí)以內(nèi)。監(jiān)測完成后 5 小時(shí)內(nèi)將監(jiān)測分析報(bào)告送工區(qū)經(jīng)理部 相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，相關(guān)管理人員據(jù)此調(diào)整施工參數(shù)及施工計(jì)劃，必要時(shí)減少格柵鋼架步距， 縮小周邊每部開挖的范圍，以減少循環(huán)作業(yè)時(shí)間和井壁土體的暴露時(shí)間，確保每步施工安全、快速，將對周圍環(huán)境的影響降到最低。 石方爆破時(shí)，按照淺孔、密布、弱爆、循序漸進(jìn)的原則進(jìn)行，爆破參數(shù)應(yīng)隨地質(zhì)變化及時(shí)調(diào)整，爆 破時(shí)要采取切實(shí)有效的覆蓋措施，可采用水袋、水幕加土袋覆蓋，以降低爆破碎石飛濺及煙霧污染。 （ 3）爆破防護(hù)：在爆破井筒外側(cè)進(jìn)行遮棚式防護(hù)，井內(nèi)爆區(qū)砂土袋覆蓋防護(hù)，以防止爆破飛石逸出井筒。 布孔方式 采用直線掏槽，炮眼類型 由掏槽中心至周邊依次為：掏槽眼、輔助眼和周邊眼。 （ 4）孔網(wǎng)參數(shù)： 掏槽眼：縱橫各四排共 16個(gè)炮孔，加密布孔，呈正方形均勻布置，孔間距 a=排間距 b=700mm。 （ 5）孔深Ｌ： Ｌ＝ l＋△ l （ｍ） 式中： l— 單循環(huán)爆破深度，ｍ； △ l— 炮孔超深，ｍ。 （ 7）炸藥單耗Ｋ：Ｋ＝ ～ 。全部炮孔自孔底連續(xù)柱狀裝藥，每個(gè)炮孔按照起爆順序的要求裝一發(fā)微差導(dǎo)爆管雷管，起爆藥包置于炮孔的中下部。非電起爆法的導(dǎo)爆管在孔外采用簇聯(lián)或單孔串聯(lián)方式，用火雷管作起爆雷管，反向連接，用膠布多層捆綁，見圖 。地下工作面內(nèi)明水通過明排溝槽排入集水井，再由大功率潛水泵抽入地面排水系統(tǒng)，經(jīng)處理后排入市政下水管線。做到每日觀測水位，并監(jiān)測井壁有無滲水現(xiàn)象。動(dòng)力用電采用三相五線制系統(tǒng)供電，施工區(qū)內(nèi)照明均采 用 36V 低壓供電。 2）外運(yùn)棄土在夜間規(guī)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，白天開挖的渣土堆放在臨時(shí)堆土場內(nèi)。 深圳市軌道交通二期 3號線工程 3102標(biāo)段 翠竹站 ~田貝站區(qū)間礦山法施工豎井施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 35 第五章 質(zhì)量控制體系及措施 “百年大計(jì)，質(zhì)量第一”是我單位一貫堅(jiān)持的質(zhì)量管理工作中心。 組建強(qiáng)力項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子，項(xiàng)目部成立工區(qū)質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo) 小組，工區(qū)經(jīng)理任組長，工區(qū)總工程師、生產(chǎn)副經(jīng)理任副組長。鋼筋格柵第一榀制做好后試拼，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行批量生產(chǎn)。 深圳市軌道交通二期 3號線工程 3102標(biāo)段 翠竹站 ~田貝站區(qū)間礦山法施工豎井施工方案