【正文】 以及國家標準局“企業(yè)職工傷亡事故”調查處理規(guī)則等有關精神，結合本 合同段 實際情況，制定本規(guī)定。 小事故；輕傷 1－ 2 人，直接經濟損失在 50 元以下的。 特大事故：凡一次造成死亡 3 人或 3 人以上，或重傷 11 人及 11 人以上，或死亡 1 人，同時重傷 8 人及 8 人以上，或死亡 2 人，同時重傷 5人及 5 人以上，或直接經濟損失折款 10000 元或 10000 以上的事故。 輕傷：一般是指傷害較輕，達不到重傷事故范圍的傷害事故。 按責任分：責任事故和非責任事故。 機械設備發(fā)生事故按責任性分： 事故調查和處理 一、 發(fā)生事故按下列調查程序： 事故現場勘查；發(fā)生事故后，及時挽救受傷者，組織力量采取措施制止事故事態(tài)蔓延，并認真保護現場，凡與事故有關的物體、痕跡狀態(tài)不得破壞，在搶救受傷者需 要移動現場，必須虛設現場標志。 事故現場圖：平面圖、傷人位置、引起事故地點等。沒有制度和防范措施不放過，對那些玩忽職守，不負責任，不遵守安全規(guī)章制度、違章作業(yè)。 六、 若操作人員操作與操作證上不相符合的準駕機型，不論是否發(fā)生事故，作無證和嚴重違章作業(yè)，視情節(jié)輕重，給予扣證、扣獎金處罰 。 三、 接到舉報電話后，受理人員必須做好記錄，并及時向分管領導匯報；不屬 于總監(jiān)辦所轄的職責，應立即轉送負有監(jiān)督職責的部門調查處理。 五、 受理的舉報事項經調查核實后，應當形成書面材料；需要落實整改措施的 ，報經有關部門負責人簽字并督促落實。 歡迎廣大人民群眾舉報各單位存在的事故隱患。 十 、懲罰 27 QJ1 總監(jiān)辦監(jiān)理及有關工作人員下工地發(fā)現生產過程中存在的安全隱患和違章行為，視而不見、充耳不聞，不檢舉、不報告的，經查實視情節(jié)輕重給予通報批評或行政處分。 一、 建立總監(jiān)辦、駐地監(jiān)理組現場值班制度， 重要節(jié)假日和可能發(fā)生 自然災害期間實行總監(jiān)、駐地組長 24 小時帶班。 五、完成領導交辦的相關工作和注意事項，巡查、督促有關人員 抓好安全 生產。 一、 分管車輛的領導，應加強對所屬車輛的管理，對分管的車輛技術狀況，做到心中有數。 除一級保養(yǎng)由司機完成外，應設立定點保養(yǎng)，以確保車輛維修的保養(yǎng)質量。收車后必須將車輛停靠停車位，檢查車輛是否完好，并及時沖洗干凈，做好保養(yǎng)工作。 八、駕駛員必須經過專門培訓，明了汽車構造，性能及用途，熟悉操作，駕駛和技術保養(yǎng)。 十二、加強對駕駛人員的安全管理和教育，組織駕駛員學習上級有關規(guī)定和業(yè)務知識，定期召開車輛管理會議。 十、 控制裝載量和裝載高度；超車時應選擇道路寬直、視線良好、左右兩側均無障礙的路段進行；會車時應看清來車的裝載情況以及前方道路的交通情況，適當降低車速，靠路右側緩行交會通過；倒車時，應先看清周圍道路、環(huán)境的情況，選準進退的目標，必要時，可下車查看，并要注意到前后有無來車；調頭時必須遵守交通法規(guī)的規(guī)定，在指定地點或在確保安全的前提下，選擇宜于調頭的地方，應預先發(fā)出調頭信號，并隨即減速；轉彎時必須注意前方來車，減速慢行，保持車輛平穩(wěn)，防止轉彎時因離心力過大而使車輛發(fā)生側滑；要提前預告彎道對方來車 和行人，以免發(fā)生車輛碰撞。不得擅自 31 離崗，或把車輛交給非指定人員駕駛。 駕駛員在出車前應按規(guī)定對各部件加注潤滑劑，不得開帶病車，駕駛中如發(fā)現異?；驕囟冗^高應先停車后檢查 ；夜間開車應有足夠的照明燈具。 三、 各部門需要用車的，應在當天晚上向分管車輛的領導匯報次日用車計劃，便于領導統一安排決策。 29 十 五 、 安全生產責任考核 獎 懲 制度 根據 泉三高速公路泉三有限責任 公司制定的《泉三高速公路泉州段勞動競賽綜合評比試行辦法》、《泉三高速公路泉州段合同違約處理實施細則》及與各單位簽定的《工程安全生產責任合同書》規(guī)定執(zhí)行。 三、及時傳達貫徹上級有關安全方面的指示、指令。 28 十 四 、安全生產 值 班制度 在施工監(jiān)理工作中，應認真貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”和堅持“管生產必須管安全”的原則。 舉報各單位管理上存在的缺陷或隱患的，給予獎勵 50 元； 舉報各單位一般性隱患，違章行為的，給予獎勵 100 元； 舉報各單位重特大事故隱患、重大違章行為的，視情況給予獎勵200— 500 元。 七、 QJ1 總監(jiān)辦監(jiān)理及有關工作人員下工地發(fā)現工程施工過程中存在的安全隱患和違章行為，應給予及時制止，幫助其糾正整改，對一時難予整改到位的，應及時向 QJ1 總監(jiān)辦安辦報告。 各單位一般性隱患、違章行為，短期內不會造成財產損失或人身傷亡的， QJ1 總監(jiān)辦工程部 (安辦 )應在兩天內組織專業(yè)人員前往調查核實。 一、 QJ1 總監(jiān)辦設置安全生產事故隱患和違章行為舉報電話 ：（ 86765926），安辦負責受理，并組織調查核實。 四、 一經事故處理后，應做好材料歸檔工作，歸檔材料包括：事故報各、現場調查記錄、人證、物證、照片、直接、間接經濟損失費用、事故責任者的自述事故經過及肇事者處理的 人員名單位等檢查工傷人員的醫(yī)療證書，事故的處理結果，參加事故調查。對機械設備事故安技部門及時組織人員深入事故現場進行調查分析原因，重大事故在四小時內報主管局。 物證搜集。 大事故：造成主要總成，零部件的損壞，它相當于三級保養(yǎng)規(guī)程作業(yè)范圍內即可恢復或直接經濟損失在 500~3000 元者。 多人事故：一次事故同時傷 2 人以上，一次事故同時傷 3 人以上，24 小時內報省級主管局。除必須遵照國務院關 于“工人、職員傷亡事故報告規(guī)程”上報外，應向當地人民檢察院報告。 重大事故；凡一次造成死亡 1－ 2 人，或輕傷 3 人 ~10 人，或直接經濟損失折款 5000 元及 5000 元以上至 10000 元以下，或雖未造成人身傷亡。 （三） 交通事故 ：小事故、一般事故、重大事故、特大事故。 21 十 二 、安全生產事故統計報告和調查處理制度 事故統計報告 （一） 為了及時掌握事故情況，分析研究事故發(fā)生的原因。 事故調查處理文件、圖紙、照片、錄像等資料應長期完整保存，以便研究改進措施，進行安全教育，開展安全科學研究。 直屬領導應在接到事故現場負責人的報告后，立即向單位領導進行報告，同時責成事故發(fā)生單位的主要負責人在規(guī)定的時間范圍內（重傷事故的報告不超過 24 小時，死亡事故的報告不超過 4 小時）向當地主管部門報告。 （四） 緊急重大信息報送 預案 為保持高度警覺，增強敏銳性和敏感性，切實做好交通改革發(fā) 展穩(wěn)定和社會群眾切身利益，加強高速公路緊急重要信息報送工作 ,有利于得到上級的指示和有關部門的支持，有利于交通部門在工作上贏得主動，及時有效處置緊急重要事件，制定緊急重要信息報送工作預案。 本預案所稱防臺防汛應急范圍是指發(fā)生臺風、大暴雨和汛期期間等自然災害所可能危害泉三高速公路泉州段工程建設的生產安全。 18 十 、 安全生產應急預案制度 在施工監(jiān)理工作中，應認真貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”和堅持“管生產必須管安全”的原則。 各單位應建立健全勞動防護用品的采購、驗收