【正文】 對(duì)工藝管道進(jìn)行檢查，確保絕對(duì)的氣密性。 ：在這個(gè)透平機(jī)械裝置中提供了各種報(bào)警功能。：脫扣將直接使透平機(jī)械停機(jī)。必須在重啟之前，通知本公司的高層管理人員。用戶(hù)必須安裝水管、測(cè)量管道、儀表等所需的任何伴熱裝置。 IGV（入口導(dǎo)葉片）將關(guān)閉至MIN（最低）操作位置。并關(guān)閉汽輪機(jī)主截止閥和抽汽閥；汽輪機(jī)速度控制系統(tǒng)的設(shè)定值設(shè)定為 0%； 低壓和中壓再循環(huán)閥快速釋放用的電磁閥 SV05422 和SV05423將失電，打開(kāi)兩個(gè)再循環(huán)閥；將抑制與1和 4 級(jí)的高入口溫度 TSHH 有關(guān)的脫扣；振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)用的脫扣倍增器，將由1切換到2；停用喘振探測(cè)系統(tǒng)；觸發(fā)斜坡1而將其輸出由0%斜坡上升至100%。將打開(kāi)平衡閥。 如果限位開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障，絕不會(huì)起動(dòng)T3和 T4 。/h。 必須手動(dòng)執(zhí)行下述動(dòng)作：關(guān)閉主汽閥； 打開(kāi)手動(dòng)排放閥： E13 / E15 (密封總管) E4 / E7 (葉輪腔室 ) E10 (軸向負(fù)荷補(bǔ)償用的平衡管線) 驗(yàn)證主軸是否沒(méi)有轉(zhuǎn)動(dòng)；從LCP或 ITCC 起動(dòng)盤(pán)車(chē)裝置(T3必須到期)；監(jiān)測(cè)低壓和中壓罐中的液位，并且，如果需要，排放液體；復(fù)位1段后冷卻器和2段后冷卻器的溫度控制。打開(kāi)兩個(gè)再循環(huán)閥；將抑制與1和 4 級(jí)的高入口溫度 TSHH 有關(guān)的脫扣；觸發(fā)斜坡1而將其輸出由0%斜坡上升至100%。將關(guān)閉中壓原料壓力調(diào)節(jié)閥FV05424 ； 觸發(fā)斜坡10而將其輸出由0%斜坡上升到100%。在這種情況下，油泵保持運(yùn)行，而盤(pán)車(chē)裝置不能起動(dòng)。(2的MAX) 1545RPM，則ITCC將啟動(dòng)以下動(dòng)作： 流量探測(cè)器FI05405和 FI05431將設(shè)定為0m179。關(guān)閉中壓再循環(huán)閥。如果壓縮機(jī)系需在短時(shí)間內(nèi)重啟，可進(jìn)行重啟準(zhǔn)備(參見(jiàn)“起動(dòng)準(zhǔn)備”部分)。 在汽輪機(jī)軸承的溫度上升超過(guò)70176。應(yīng)急油泵必須在最長(zhǎng)60秒鐘內(nèi)起動(dòng)，便于向汽輪機(jī)軸承提供潤(rùn)滑油，并保證汽輪機(jī)和壓縮機(jī)軸承恰當(dāng)冷卻。 注意：如果在停機(jī)期間使用生成氣體對(duì)程序管道進(jìn)行加壓，那么必須正常運(yùn)行所有安全和報(bào)警裝置。C ；油除霧器開(kāi)啟 ；密封氣體系統(tǒng)(若存在)開(kāi)啟 ；油冷卻器開(kāi)啟；油泵開(kāi)啟 。U2 n+ v! 2 P( Y* ^+ I) S, z! u機(jī)組聯(lián)動(dòng)調(diào)試前，必須把汽輪機(jī)單機(jī)調(diào)試過(guò)程中存在的問(wèn)題徹底解決。4 v7 i+ Y 。 b* ^5 t* B8 Z* （機(jī)組正常運(yùn)行前臨時(shí)過(guò)濾器必須拆 除 o, R0 r o111壓縮機(jī)干氣密封系統(tǒng)投入，保證隔離氣壓力大于35Kpa。`39。，各閥門(mén)就位，盲板拆除。Z1 H( X3 |39。 |* 。/ X+ u( G39。 O1 8 , f7 C) d, a39。 W。 ] ?9各試驗(yàn)開(kāi)關(guān)復(fù)位。O7 V3 Q。9 ]4 Y ，在DCS控制面板上根據(jù)《汽輪機(jī)升速曲線》啟動(dòng)汽輪機(jī)低速暖機(jī)。注意：嚴(yán)禁在各單機(jī)臨街轉(zhuǎn)速及機(jī)組臨界轉(zhuǎn)速附近運(yùn)轉(zhuǎn)。f5 配合壓縮機(jī)及工藝流程要求測(cè)定汽輪機(jī)熱力性能和機(jī)組性能 0 y9 T8 O b9 R/ u9 X測(cè)定輪室壓力與蒸汽流量關(guān)系，以供運(yùn)行中判斷通流部分結(jié)垢程度及監(jiān)視負(fù)荷。 記錄汽輪機(jī)軸向位移與推力軸承負(fù)荷（轉(zhuǎn)速）關(guān)系。端差、冷卻水溫度與凝汽器負(fù)荷的關(guān)系曲線；0 f( ?39。逐步調(diào)節(jié)進(jìn)氣閥開(kāi)度，增大氣體循環(huán)量。 j% Uamp。 i5 Y2 t) T) A 連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)2小時(shí)，降低壓縮機(jī)負(fù)荷，準(zhǔn)備停機(jī)。防喘振閥逐漸打開(kāi)，停機(jī)前將機(jī)組負(fù)荷降到最低(注意：降速時(shí)先降系統(tǒng)壓力)，并將壓縮機(jī)從工藝系統(tǒng)切除。+ Y0 E7 F: n+ U5 Y$ D按停機(jī)按鈕，壓縮機(jī)組停機(jī)，并記錄機(jī)組停機(jī)惰走時(shí)間。 L5 。，軸瓦溫度與供油溫度≤5℃，才允許停盤(pán)車(chē)裝置，估計(jì)盤(pán)車(chē)時(shí)間不應(yīng)小于12小時(shí)，根據(jù)情況破壞真空和停止?jié)櫥拖到y(tǒng)的運(yùn)行,停運(yùn)干氣密封系統(tǒng)。 b。 ~ Y: s* C/ `. Y 9 x ^6 \% y2 S _! r。 [. T/ l( T4 x.5) 壓力調(diào)節(jié)閥前后切斷閥開(kāi),旁路閥開(kāi)! N. r+ w6 R0 y i/ R。 o( t2 B E8) 過(guò)濾器壓差表正壓、負(fù)壓閥關(guān),連通閥開(kāi)，啟動(dòng)泵后開(kāi)正、負(fù)壓閥,慢關(guān)連通 閥$ X) 9) 通知儀表停用過(guò)濾器壓差開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)泵后投用10) 8 b39。! I q8 u6 u* p2）關(guān)小壓力調(diào)節(jié)閥，9 Q% h E6 q8 Iamp。 U（ 5）確認(rèn)各軸承供油壓力、回油情況。 徑向軸承：推力軸承：6）高位油槽上油閥開(kāi)，待溢流管有溢流時(shí)關(guān)上油閥5 ! j! X4 R4 r. S7）備用泵進(jìn)出口閥開(kāi)，但不投自動(dòng). M( q0 K + `39。 y* s.+ L o3 {5 ]39。. ( G T8 w5 B3 u a [8 \6 x3 投運(yùn)一級(jí)密封氣，依次打開(kāi)一級(jí)密封氣去高低壓缸的入口閥、過(guò)濾器前后截止閥、高低壓缸壓力自調(diào)閥PDCV1810PDCV1810打開(kāi)自調(diào)閥前后截止閥投入高低壓端一級(jí)密封氣（）。另外在控制室DCS上設(shè)定好流量計(jì)上下線報(bào)警值，及壓力開(kāi)關(guān)上、下線報(bào)警值以及聯(lián)鎖停車(chē)方式（見(jiàn)報(bào)警及聯(lián)鎖停車(chē)示意圖）。油運(yùn)開(kāi)始后，后置隔離氣就不能停止，否則會(huì)對(duì)密封造成損壞。 Q f+ M3).投用流量計(jì)時(shí)，應(yīng)先打開(kāi)旁路閥，再打開(kāi)流量計(jì)上、下游閥門(mén)，然后緩慢關(guān)閉流量計(jì)旁路閥，并調(diào)整流量計(jì)下游截止閥使流量計(jì)的流量值為正常值。 | h0 m4).開(kāi)車(chē)正常后，原用開(kāi)車(chē)氣源可切換為壓縮機(jī)出口氣，同時(shí)密切注視壓力、流量計(jì)的指示值不應(yīng)有下降趨勢(shì)。 t, m5).每天至少對(duì)密封系統(tǒng)裝置進(jìn)行兩次巡回檢查，重點(diǎn)檢查儀表、二級(jí)密封的氣源壓力、高低壓氮?dú)馐欠穹€(wěn)定并符合要求，一級(jí)密封泄漏量是否超標(biāo)，過(guò)濾器是否出現(xiàn)堵塞，轉(zhuǎn)子流量計(jì)指示值是否穩(wěn)定，壓差變送器是否超限報(bào)警等等。 }2）%以下為氮置換合格.3）充壓降壓均不可過(guò)快$ i9 ]4 k8 b/ H7 r x0 H4。 O7 T。+ H5 S6 Q2 |7 F。B4）置換合格后關(guān)N3閥* {1 O9 W3 M9 s) wamp。^ a5 h2 N2置換：1）,排放時(shí)應(yīng)關(guān)閉進(jìn)口氮?dú)庵脫Q閥,禁止邊排放邊充N(xiāo)3的置換方法.amp。 G+ p/ E4 G) B39。 `$ F X2).投用過(guò)濾器時(shí)應(yīng)先緩慢打開(kāi)過(guò)濾器下游球閥，再緩慢打開(kāi)上游球閥，以防過(guò)濾器上、下游球閥打開(kāi)過(guò)快對(duì)過(guò)濾器濾芯造成瞬間壓力沖擊而損壞，正常工作狀態(tài)下過(guò)濾器濾芯工作最長(zhǎng)周期為兩年。 G8 l5 A。1 E x7 P。 R1打開(kāi)所有常開(kāi)取壓閥，投用現(xiàn)場(chǎng)壓力表、變送器、壓力開(kāi)關(guān)等。T/ F) b干氣密封系統(tǒng)安裝后，在密封本體安裝之前應(yīng)從法蘭端口上接N2或潔凈儀表風(fēng)連續(xù)吹掃46小時(shí)以上，直到用細(xì)紗漂白布貼進(jìn)出口吹掃5分鐘以上，用眼仔細(xì)觀察卻無(wú)灰塵、油污、水分等雜質(zhì)為合格。 Z39。.( S) {amp。 k7 q+ X c% R5 _（（（（（（ 4）9 g( a+ k+ 7 g) bamp。 j1 U5 f e0 Q潤(rùn)滑油系統(tǒng)所有導(dǎo)淋關(guān)，所有儀表根部閥打開(kāi) X( m6 ]。 t+ 2) 油溫25℃以上，根據(jù)需要投入電加熱器3) 1 P1 E0 R0 9 d j7 u R3333333333333333油箱送N2密封，流量10Nm3/d4) ! D39。 z2 ^. W/ P. V4 T22222 22潤(rùn)滑油系統(tǒng)的準(zhǔn)備工作。 p、壓縮機(jī)所使用壓力表、流量計(jì)、液位計(jì)、調(diào)節(jié)器都處于可以正常使用狀態(tài)。s/ 。 _2 |。在機(jī)正常運(yùn)行前對(duì)機(jī)組全面檢查，清除各類(lèi)可能的隱患。 `3 u9 aamp。+ T$ U! D( u8 L, gamp。 y3 l8 a! L, M \: E$ ?0 R6 i D9 39。 z 干氣密封系統(tǒng)在開(kāi)停車(chē)時(shí)主密封供氣系統(tǒng)適時(shí)切換，做系統(tǒng)報(bào)警聯(lián)鎖試驗(yàn)。$ |。7 damp。試驗(yàn)時(shí)機(jī)組負(fù)荷穩(wěn)定在～80%，關(guān)閉連接抽氣器的空氣閥，30秒后每分鐘記錄一次機(jī)組真空，記錄時(shí)間5分鐘，5分鐘內(nèi)平均每分鐘真空下降值不應(yīng)大于667Pa,如大于該值，表明真空系統(tǒng)漏入空氣量過(guò)多，應(yīng)查找出漏氣地點(diǎn)，予以消除。 5 N1 S: u7 V$ i* e$ X。 ( U/ a+ ` \+ s39。 T! G( E1 8 \39。2.+ Z1 z8 `* O K。+) `) q0 [ famp。 g( I4 o N% 、FV18135全開(kāi)。 {% S% u7 。! \ K4 P5 x. l% K, ： c W4 zamp。,出口大閥UV18002關(guān)。 F/ P2 ~) k4 Y39。, N/ W5 k7 S+ ，并檢查各單機(jī)是否正常。Ramp。39。 `0 v7 H4 TX% V4 f7 ： h5 }: h( v: a k6 ( M 每周必須開(kāi)啟至少30分鐘潤(rùn)滑系統(tǒng)，以便所有部件都擁有潤(rùn)滑所需油量。，那么請(qǐng)遵守正常停機(jī)和維護(hù)的說(shuō)明。 注意：如果在壓縮機(jī)系的運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)電源故障，機(jī)組將會(huì)停車(chē)。 停運(yùn)主油泵。 8. 軟停機(jī)/脫扣后的后處理在觸發(fā)壓縮機(jī)停車(chē)和甩負(fù)荷時(shí)間 T3到期以后，可停止密封蒸汽系統(tǒng)、冷凝液系統(tǒng)、抽空系統(tǒng)。 T3已到期，則：ITCC將觸發(fā)以下動(dòng)作：低壓和中壓再循環(huán)閥快速釋放用的電磁閥 SV05422和SV05423上電。 ，則 ITCC將啟動(dòng)以下動(dòng)作：振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)用的脫扣倍增器，將由1切換到2。 ：汽輪機(jī)主截止閥關(guān)閉，這由限位開(kāi)關(guān)ZSH05600=0 和ZSL08700=1進(jìn)行驗(yàn)證，則 ITCC將觸發(fā)以下動(dòng)作：起動(dòng)甩負(fù)荷時(shí)間 T3 ； 起動(dòng)再潤(rùn)滑時(shí)間 T4 。將中壓段喘振控制器的輸出信號(hào)限制到0%；觸發(fā)斜坡3而將其輸出由100%斜坡降至0%。 如果一個(gè)脫扣信號(hào)有效，壓縮機(jī)會(huì)在無(wú)需減負(fù)荷的情況下停車(chē) ：脫扣信號(hào)，則ITCC將觸發(fā)以下動(dòng)作：電磁閥 SV05600、SV05601和 SV05602將失電，并去活汽輪機(jī)脫扣系統(tǒng)。低壓再循環(huán)閥保持開(kāi)啟。需手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)汽輪機(jī)軸。： 汽輪機(jī)主截止閥關(guān)閉，這由限位開(kāi)關(guān)ZSH05600/05601=0 和 ZSL05600/05601=1進(jìn)行驗(yàn)證，則 ITCC將觸發(fā)以下動(dòng)作： 起動(dòng)甩負(fù)荷時(shí)間 T3。將中壓段喘振控制器的輸出信號(hào)限制到0%；觸發(fā)斜坡3而將其輸出由100%斜坡降至0%。將關(guān)閉中壓原料壓力調(diào)節(jié)閥FV05424 ； 將觸發(fā)斜坡 5和斜坡 6而斜坡降至0%，從而將中壓段IGV（入口導(dǎo)葉片） 的校正控制器PIC05409的輸出信號(hào)限制到0%； RPM/秒的速率，將速度控制系統(tǒng)的設(shè)定值，降至最低調(diào)速器速度。 隨著來(lái)自中壓用戶(hù)流量的下降，中壓原料壓力控制器PIC05433將關(guān)閉壓力調(diào)節(jié)閥FV05424，而中壓再循環(huán)閥FV05423將開(kāi)始打開(kāi)，從而控制喘振控制線上的中壓段壓力；隨著來(lái)自低壓用戶(hù)流量的下降，低壓壓力控制器PIC05432，將低壓段IGV（入口導(dǎo)葉片）FV05403和中壓段IGV FV05411，關(guān)閉到“MIN（最低）”操作位置，而低壓再循環(huán)閥FV05422將開(kāi)始打開(kāi)，從而控制低壓入口罐的壓力；這時(shí)，壓縮機(jī)以“ MIN（最低）”負(fù)荷運(yùn)行。 如果不可能查明脫扣的原因，建議對(duì)透平機(jī)械進(jìn)行檢查。在任何重啟之前，必須消除發(fā)生脫扣的原因。在這種情況下，必須采取補(bǔ)救行動(dòng)。 驗(yàn)證低壓過(guò)冷卻器和中壓冷卻器是否妥善運(yùn)行。 有毒和爆炸性氣體 會(huì)導(dǎo)致致命的傷害。將關(guān)閉IGV（入口導(dǎo)葉片），并打開(kāi)低壓和中壓段再循環(huán)閥。這個(gè)“MIN”（最?。┎僮魑恢茫荘olygon 函數(shù) 3的輸出，并且，取決于流量測(cè)量裝置PT05415的實(shí)際壓力。/h +安全裕度，這兩個(gè)值均在調(diào)試過(guò)程中進(jìn)行調(diào)整) 。 (2的MAX) 9990RPM； ITCC中的功能鍵“COMPRESSOR LOAD（壓縮機(jī)加負(fù)荷）”置于“LOAD”，則 ITCC將觸發(fā)以下動(dòng)作：觸發(fā)斜坡 2 而從0%斜坡上升到100%，從而通過(guò)“MIN”選擇，釋放至中壓再循環(huán)閥 FV05423 的中壓段喘振控制器FIC05413的輸出；低壓段喘振控制器FIC05405的設(shè)定值，由Polygon 函數(shù)1的輸出，無(wú)擾動(dòng)地切換到一個(gè)大致8100m179。 FV05428關(guān)閉 ， (這通過(guò)位置限位開(kāi)關(guān)ZSL05428進(jìn)行驗(yàn)證)，則ITCC將觸發(fā)以下動(dòng)作：打開(kāi)低壓 排放閥 FV05426。 按下用于釋放LIC05429的 功能鍵 。 中壓原料壓力調(diào)節(jié)閥 FV05424關(guān)閉，中壓原料壓力控制器 PIC05433置于“ AUTO”模式。 低壓罐的液位控制器LIC05431處于“AUTO”模式，從而根據(jù)SP對(duì)低壓罐中的液位進(jìn)行控制，并作用于FV05430。 低壓段IGV（入口導(dǎo)葉片）處于最小機(jī)械位置 60176。 (2的MAX) 8040RPM并 10300RPM； 速度控制系統(tǒng)設(shè)定在“MANUAL SPEED SET POINT（手動(dòng)速度設(shè)定值）”； LCP上的按鈕HS05710 “DECREASE SPEED（降低速度）”按下5秒鐘以上，那么ITCC將觸發(fā)以下動(dòng)作： 速度控制系統(tǒng)將以實(shí)際的速度斜坡 速率，將汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)定值，斜坡降至最低調(diào)速器速度 ；將接通LCP上的組合指示燈和按鈕HS/EL05705 “CONTINUE AUTOMATIC SPEED UP（連續(xù)自動(dòng)加速）” ；LCP 上的指示燈 HS05708 “AUTO SPEED SET POINT（自動(dòng)轉(zhuǎn)速設(shè)定值）”將發(fā)亮；調(diào)速器調(diào)節(jié)閥在收到來(lái)自速度控制系統(tǒng)的輸出信號(hào)以后，對(duì)汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速SE05600B / SE05600C (2的MAX)進(jìn)行控制；ITCC將顯示“SPEED DOWN TO MIN GOVERNOR SPEED（減速到最低調(diào)速器速度）。 (2的MAX) 8040RPM 并 10300RPM； 速度控制系統(tǒng)處于 “AUTOMATIC SPEED UP（自動(dòng)加速）”狀態(tài)； 按下LCP 上的按鈕 HS05709 “INCREASE SPEED（增加速度）”或 HS05710 “DECREASE SPEED（降低速度）” ，那么 ITCC將觸發(fā)以下動(dòng)作： 將停止速度設(shè)定值的自動(dòng)斜坡，并將速度