【正文】 柵墊實，在底模鋪設時要考慮預拱度。 （ 6）兩次澆筑的要保證翼板模板腋下不流漿。 （ 4）混凝土澆筑厚度過厚，沒有分層。 預防措施： （ 1） 對振搗工人要分工明確，責任到人，調(diào)動其生產(chǎn)積極性，將振搗質(zhì)量與工資獎金掛鉤。鋼筋密集部位宜用插入式振搗棒振搗。 （ 5）使用平板振動器時，移位間距，應以使振動器平板能覆蓋已振實部分 10cm 左右為宜。 （ 8）混凝土澆筑過程發(fā)生間斷時，其間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間，并充分注意前后澆筑混凝土的連接密實。 （ 3）錨夾具的尺寸不準，夾片的誤差大，夾片的硬度與預應力筋不配套，易斷絲和滑絲。 （ 7）油壓表失靈，造成張拉力過大，易發(fā)生斷絲。 （ 4）當預應力張拉達到一定噸位后，如發(fā)現(xiàn)油壓回落，再加油時又回落，這時有可能發(fā)生斷絲，如果發(fā)生斷絲 ，應更換預應力鋼束，重新進行預應力張拉。 （ 8）發(fā)生斷絲后可以提高其它束的張拉力進行補償；更換新束；利用備用孔增加預應力束。 （ 4）水泥漿的膨脹率和稠度指標 控制不好。 （ 2）孔道在壓漿前應用壓力水沖洗，以排除孔內(nèi)粉渣雜物，保證孔道暢通。 （ 4）壓漿應緩慢，均勻進行，一般每一孔道宜于兩端先后各壓漿一次，對泌水率嬌小的水泥漿，通過實驗證明可達到孔道飽滿，可采取一次壓漿的方法。 （ 4）鋪裝層厚度不夠。 （ 3）澆筑橋面混凝土之前必須嚴格按設計重新布設鋼筋網(wǎng) ,以保證鋼筋網(wǎng)上下保護層。 （ 2）瀝青混凝土鋪裝層漏水 ,在瀝青混凝土與水泥混凝土中間形成一層水膜 ,在車輛荷載的反復作用下 ,兩層分離 ,產(chǎn)生龜裂 ,造成脫落。 （ 2）瀝青混凝土配比要采用連續(xù)密級配 ,確保瀝青混凝土不滲水 ,同時在泄水孔的設計、施工時 ,保證泄水孔的頂面標高低于橋面水泥混凝土鋪裝標高 ,確保一旦滲水可將滲下的水排出 ,以防止?jié)B下的水浸泡瀝青混凝土。 三、結(jié)束語 對施工中容易出現(xiàn)的質(zhì)量通病，應認真分析原因并采取針對性的措施。 。根據(jù)制定的標準將質(zhì)量目標細化到具體施工環(huán)節(jié)上，增強方案在作業(yè)工程的可操作性。 （ 4）粘層油宜采用乳化瀝青或改性瀝青 ,灑布要均勻 ,確保充分滲入以起到粘結(jié)作用。 （ 4）施工碾壓壓實度不夠。 （ 5）水泥混凝土橋面鋪裝施工完成后必須及時覆蓋和養(yǎng)生 ,并須在混凝土達到設計強度之后才能開放交通。 預防措施： （ 1）嚴把原材料質(zhì)量關(guān) ,各類粗細骨料必須分批檢驗 ,各項指標合格后方可使用 ,混凝土配料時砂子應過篩 ,石料也應認真進行篩分試驗 ,拌合時確保計量準確 ,以保證混凝土質(zhì)量。 （ 2）水泥混凝土鋪裝與橋梁行車道板未能很好地連結(jié)成為整體 ,有“空鼓”現(xiàn)象。在沖洗過程中，若發(fā)現(xiàn)冒水，漏水現(xiàn)象則應及時睹塞漏洞，當發(fā)現(xiàn)有竄孔現(xiàn)象而不易處理時，應判明竄孔數(shù)量，安排幾個串孔同時壓漿，或某一孔道壓漿后，立刻對相鄰孔道用高壓水進行徹底沖洗。 預防措施： （ 1）鉚具外面預應力筋間隙應用環(huán)氧樹胝或棉花，水泥漿填塞，以免冒漿而損失壓漿壓力。 （ 2）壓漿時，孔道未清凈，有殘留物或積水。 （ 6）張拉前必須對張拉端鋼束進行清理，如發(fā)生銹蝕應重新調(diào)換。 （ 2）張拉前錨夾具需按規(guī)范要求進行檢驗，特別是對夾片的硬度一定要進行測定，不合格的予以調(diào)換。 （ 5）施工焊接時，把接地線接在預應力筋上，造成鋼絲間 短路損傷鋼絲，張拉時發(fā)生斷絲。 預應力張拉時發(fā)生斷絲和滑絲 原因分析： （ 1）實際使用的預應力鋼絲或預應力鋼絞線直徑偏大，錨具與夾片不密貼，張拉時易發(fā)生斷絲或滑絲。 （ 7）對每一振搗部位，必須振搗到該部位的混凝土密實為止。厚度一般不超過 30cm。 （ 2）澆筑混凝土時，一般應采用振搗器振實，避免人工振實。 （ 6）澆筑混凝土過程中不連續(xù)振搗出現(xiàn)漏振。 （ 2）同一部位振搗時間過長。 （ 4）模板材料強度、剛度要符合要求。 （ 6）底模不清潔，污染、雜物，影響混凝土流動和密實。 （ 2）支架完成后，澆筑混凝土前未做預壓，產(chǎn)生不均勻沉降。 （ 3）分兩層澆筑，先澆筑 底板混凝土。 （ 6）混凝土自由順落高度不得超過 2m，否則用串筒。 （ 2）在靠近模板的鋼筋上每隔 1m 綁一個混凝土墊塊。 （ 3）因配合比不當造成混凝土離析，缺漿處造成露筋。 預防措施： （ 1）承重結(jié)構(gòu)拆模混凝土應具有足夠的強度。 （ 4）采用塑料薄膜覆裹養(yǎng)生。 （ 5）空氣干燥，表面失水過快新澆砼里外溫差懸殊。 裂縫或裂紋 原因分析： （ 1）碎石、砂等不合格或被污染。 （ 3）砼自由傾落高度要少于 2m，超過上述高度時，采取串筒、溜槽等措施下料。因漏振而造成蜂窩。 （ 6）用水砂布打磨，涂抹素水泥的膠溶液進行外觀處理。 （ 3）模板盡量采用有同種吸收能力的內(nèi)襯，防止鋼筋銹蝕。 （ 2）模板 表面吸收色彩能力有差別；材料顏色不勻；摻氯化鈣會形成暗色條紋，鋼筋或鋼模銹色污染砼表面造成顏色不勻。 （ 2）鋼模板隔離劑涂刷均勻，不得漏刷。 （ 3）模板接縫拼裝不嚴密，澆注時漏漿，砼表面沿板縫位置出現(xiàn)麻面。 （ 4）清孔完畢立即迅速灌注混凝土。 （ 4）清孔后待灌時間過長，泥漿沉淀。續(xù)灌的混凝土配合比應增加水泥量，提高稠度后灌入導管內(nèi)。 （ 2）導管接頭不嚴，接頭間橡皮墊被導管高壓氣囊擠開，或焊縫破裂，水從接頭或焊縫中貫入。 預防措施： （ 1）當砼上升到接近鋼筋籠下端時，放慢砼澆筑速度，減小砼面上升的動能作用。 （ 2）采用優(yōu)質(zhì)泥漿，控制泥漿比重和粘度，降低泥漿失水量。 （ 3）盡量縮短成孔后至澆筑砼的間隔時間。 鉆孔灌注樁孔深不足 原因分析： （ 1）孔壁坍塌，土方淤積于孔底。 預防措施： （ 1）鉆機就位時，使轉(zhuǎn)盤、底座水平，使天輪的輪緣、鉆桿的卡盤和護筒的中心在同一垂直線上，并在鉆進過程中防止位移。 （ 2）鉆孔灌注樁成孔偏斜 原因分析： a 施工場地不平整，不堅實，在支架上鉆孔時，支架的承載力不足，發(fā)生不均勻沉降，導致鉆桿不垂直。 d 根據(jù)不同土層采用不同的泥漿比重和不同的轉(zhuǎn)速。 預防措施： a 陸上埋設護筒時，在護筒底部夯填 50cm 厚粘土，必須夯打密實。 f 泥漿比重偏小。 b 孔內(nèi)水 位高度不夠，不足以平衡水頭壓力。 e 方案實施后，由檢驗員驗證，填寫服務報告，經(jīng)我單位確認后，送交顧客，請顧客再次驗證，達到顧客滿意。 （ 17）缺陷責任期內(nèi)對工程的維護方案 a 由專門的部門和顧客建立長期的聯(lián)系渠道。 （ 14）內(nèi)部質(zhì)量審核 對質(zhì)量體系的運行情況進行定期內(nèi)部審核，并接受上級部門審核，對不合格問題及時指出，及時改正，以利于質(zhì)量體系的有效運行和改進。 （ 12） 搬運、儲存、防護、交付 a 由物資部對物資的搬運、貯存負責，確保物資不損壞、不變質(zhì)。 （ 10）檢