崗烏隧道3#橫洞進(jìn)正洞施工方案(文件)
【正文】 更安全的環(huán)境；保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動(dòng)按計(jì)劃有序地進(jìn)行；防止因應(yīng)急行動(dòng)組織不力或現(xiàn)場(chǎng)救 援工作的無(wú)序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急行動(dòng)的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的 “應(yīng)急精神 ”。如發(fā)生機(jī)械傷害的情況，在場(chǎng)人員應(yīng)立即向現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人報(bào)告，并在離事故現(xiàn)場(chǎng)一定距離處設(shè)置警戒線，阻止無(wú)關(guān)人員靠近，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，將傷者轉(zhuǎn)移至安全地帶，由專(zhuān)業(yè)醫(yī)護(hù)人員對(duì) 傷員進(jìn)行簡(jiǎn)單救治后，盡快將其送往醫(yī)院救治。 。 將傷者轉(zhuǎn)移至安全地帶，由專(zhuān)業(yè)醫(yī)護(hù)人員對(duì)傷員進(jìn)行簡(jiǎn)單救治后，盡快將其送往醫(yī)院救治。 (2)高處墜落 隧道開(kāi)挖后 或挑頂開(kāi)挖時(shí) ，存在高處墜落的危險(xiǎn)，當(dāng)墜落事故發(fā)生時(shí)，在場(chǎng)人員應(yīng)立即用 洞內(nèi)電話 向現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人報(bào)告，并在離事故現(xiàn)場(chǎng)一定距離處設(shè)置警戒線，阻止無(wú)關(guān)人員靠近，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，將傷者轉(zhuǎn)移至安全地帶，由專(zhuān)業(yè)醫(yī)護(hù)人員對(duì)傷員進(jìn)行簡(jiǎn)單救治后，盡快將其送往醫(yī)院救治。 十、 排水方案 由于本隧道為單面下坡，正洞 向小里程方向施工時(shí)，由中心水溝直接流入橫洞側(cè)溝排出洞外；向大里程方向施工時(shí)，設(shè)置集水坑抽（在交叉口仰拱及填充完成后，在中心水溝設(shè)擋塊做為集水坑）到橫洞側(cè)溝排出洞外。洞內(nèi)以及其它工程棄渣，嚴(yán)禁傾瀉于河床，擠占河道或其他排洪、排水設(shè)施。 質(zhì)量措施 （ 1）嚴(yán)格按照方案技術(shù)交進(jìn)行異型型鋼加工，鋼架間縱向采用Φ 22 鋼筋連接，連接鋼筋環(huán)向設(shè)置間距 ，噴砼至設(shè)計(jì)厚度，確保支護(hù)質(zhì)量。 （ 2）加強(qiáng)對(duì)圍巖的變形量測(cè)，隨時(shí)掌控圍巖收斂情況，及時(shí)做好應(yīng)對(duì)措施和圍巖的加強(qiáng)支護(hù)。 1 制定挑頂施工的安全應(yīng)急預(yù)案，做好應(yīng)急材料、物資的 儲(chǔ)備。 導(dǎo)坑施工期間采用在橫洞口設(shè)置通風(fēng)機(jī)，壓入式通風(fēng)至掌子面，同時(shí)于導(dǎo)坑內(nèi)設(shè)置移動(dòng)式抽風(fēng)機(jī)，往橫洞排風(fēng)。 交叉口段 橫洞 襯砌應(yīng)及早施作 ，交叉口 5m 采用鋼筋砼襯砌 ，緊貼加強(qiáng)環(huán)堵頭模板 。 正洞施工： 挖掘機(jī) 1 臺(tái)，裝載機(jī) 1 臺(tái)，濕噴機(jī) 4 臺(tái)， 壓漿機(jī) 2 臺(tái)，鋼架彎制機(jī) 1 臺(tái) 、 YT28 風(fēng)鉆 30 臺(tái)、空壓機(jī) 2 臺(tái)、開(kāi)挖臺(tái)車(chē) 1 臺(tái)、防水板臺(tái)車(chē) 1 臺(tái)、二襯臺(tái)車(chē) 1 臺(tái)。 六、 人員、機(jī)械配置 管理人員配置：隊(duì)長(zhǎng) 1 名，技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 名，副隊(duì)長(zhǎng) 1 名，技術(shù)員 2 名，測(cè)量員 3 名，安全員 1 名，質(zhì)量員 1 名。 加密設(shè)置 交叉口段 正洞初期支護(hù)鎖腳錨桿，每榀鋼架單側(cè)不少于 4 根鎖腳錨管，錨管長(zhǎng) ， 直徑 42cm， 注水泥砂漿，鎖腳錨管與鋼架牢固焊接，防止拱架下沉。并 要求 及早施作橫洞 二次襯砌。2 、二襯跳過(guò)三角區(qū)開(kāi)始向小里程方向施工。鎖腳錨桿鎖腳錨桿上弧導(dǎo)坑51 、上臺(tái)階施工到D 1 K 8 8 1 + 0 4 0 后從D 1 K 8 8 0 + 9 9 5 處向大里程方向開(kāi)挖中、下臺(tái)階，及時(shí)將交叉口處的仰拱和填充施工完后，再向兩端施工仰拱及填充。1 、開(kāi)挖到導(dǎo)洞和正洞頂位于同一高程后，繼續(xù)向該方向（小里程方向）按正洞Ⅳ級(jí)圍巖斷面擴(kuò)挖, 在1 0 m 擴(kuò)挖到正洞上臺(tái)階斷面,停止掘進(jìn)。4 、交叉口橫洞及時(shí)施作二次襯砌。 ⑼ 橫洞與正洞相交處施工程序表 橫洞拱頂正洞正面圖II爬坡導(dǎo)坑正洞拱頂爬坡導(dǎo)坑橫洞II （爬坡導(dǎo)坑縱斷面）圖擴(kuò)挖 擴(kuò)挖爬坡導(dǎo)坑鎖腳錨桿鎖腳錨桿鎖腳錨桿鎖腳錨桿上弧導(dǎo)坑爬坡導(dǎo)坑施工順序1234示意圖 說(shuō) 明1
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