崗烏隧道3橫洞進(jìn)正洞施工方案(已修改)
2024-11-20 06:20 本頁(yè)面
【正文】 崗烏隧道 3橫洞進(jìn)正洞施工方案 一、 編制依據(jù) 新建滬昆客運(yùn)專線貴州段 CKGZTJ9標(biāo)段崗烏隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)； 崗烏隧道三號(hào)橫洞設(shè)計(jì)施工圖； 《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB107532020）； 《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)〔 2020〕 241號(hào)； 《鐵路隧道防排水技術(shù)規(guī)范》（ TB100052020）； 《鐵路隧道防排水施工技術(shù)指南》（ TZ331－ 2020）； 鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程（ TB 103042020） 《鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》 TB10212020； 《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》 GB500862020； 其他鐵路工程技術(shù)規(guī)范及國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則、規(guī)程； 二、 工程概況 崗烏隧道 3橫洞全長(zhǎng) 653m，位于線路前進(jìn)方向右側(cè)，與正洞左線線路中線交點(diǎn)里程為 D1K881+000，橫洞中線與正洞左線中線大里程方向平面夾角為 85176。，橫洞與正洞交點(diǎn)里程對(duì)應(yīng)關(guān)系為D1K881+000=H3D1K0+000，橫洞中線與正洞左線線路中線交點(diǎn)處內(nèi)軌頂面高程 ，橫洞底板高程 。橫洞采用無(wú)軌雙車道運(yùn)輸，內(nèi)凈空尺寸為 (寬 ) （高），橫洞與正洞交叉處圍巖為Ⅳ級(jí)，橫洞內(nèi)過(guò)渡段襯砌方式采用Ⅳ級(jí)雙車道模筑，正洞D1K880+975~D1K881+115段為Ⅳ級(jí)圍巖，采用Ⅳ a型復(fù)合襯砌。 三、 施工方案 橫洞 施工至與正洞交界 里程 H3D1K0+009 后， 在 D1K881+000 處 以圓曲線形式轉(zhuǎn)體進(jìn)入正洞 長(zhǎng)沙方向 ， 在轉(zhuǎn)體過(guò)程施工中 同時(shí) 按 15%的上坡開(kāi)挖至正洞拱頂高程 ，開(kāi)挖長(zhǎng)度計(jì)算為 30m；然后過(guò)渡擴(kuò)挖 10m到正洞斷面， 轉(zhuǎn)向 （昆明方向） 相反方向 開(kāi)挖上臺(tái)階到 D1K881+040，開(kāi)始從 D1K880+995 向昆明方向施工下臺(tái)階，施作下臺(tái)階 噴錨支護(hù)，下臺(tái)階施工至 D1K881+030時(shí)，從 D1K880+995向昆明方向開(kāi)挖仰拱，且仰拱和填充緊跟，為二襯臺(tái)車提供拼裝條件，臺(tái)車拼裝完成后，及時(shí)施作 D1K881+006~D1K881+018段二次襯砌，將交叉區(qū)加固穩(wěn)定。 隧道中線正洞外輪廓線左線右線正洞外輪廓線D1K881+000=H3D1K0+000橫洞中線橫洞外輪廓線橫洞外輪廓線2 榀 I25 加強(qiáng)工字鋼架I18 工字鋼架85176。039。018mD1K880+975 D1K880+993圖 1 橫洞進(jìn)入正洞平面圖 四、 工藝流程及技術(shù)措施 施工工藝流程 施工工藝流程見(jiàn)圖 1。 技術(shù)措施 ⑴橫洞進(jìn)入正洞 前施工 當(dāng)橫洞施工至 H3D1K0+029時(shí)，采用Ⅴ級(jí)圍巖 I18型鋼鋼架襯砌施工，并逐漸調(diào)整 I18型鋼鋼架方向，按扇形支撐支護(hù)，將鋼架由垂直于橫洞中線過(guò)度到平行與正洞中線 ⑵橫洞進(jìn)入正洞處加固 當(dāng)橫洞開(kāi)挖到 H3D1K0+009時(shí)，返回挑橫洞與正洞斜交面處拱部，在與正洞交叉口處連續(xù)架立 2榀全環(huán) I22a鎖口鋼架，相應(yīng)在此型鋼鋼架上連續(xù)焊接 2榀 I22a型鋼橫梁，并在橫梁兩端螺栓連接 I20b型鋼立柱， 橫梁為正洞鋼架提供落腳平臺(tái) 。橫梁 與 3橫洞異型 鋼架間空隙設(shè)置 I20b豎向立柱 支撐， 立柱與正洞拱架位置相對(duì)應(yīng)，牢固焊接 。 在反挑開(kāi)挖后，正洞段 用 I20b型鋼斜梁代替正洞的 A單元 鋼架，用 I20b型鋼立柱代替正洞的 B單元 鋼架， 用錨桿鎖死， 噴射 C30砼 ，確保 相交地橫洞交叉段開(kāi)挖 橫洞交叉段 支護(hù) 噴錨支護(hù) 異型型鋼 架立 橫洞 開(kāi)挖 施工準(zhǔn)備（異型型鋼加工） 爬坡開(kāi)挖 導(dǎo)坑段初期
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