隧道工程考試復(fù)習(xí)題及參考答案(文件)
【正文】 力。7. 答題要點(diǎn)：①利用留核心土穩(wěn)定開挖工作面。前者適應(yīng)性強(qiáng)，一般用于手持風(fēng)姿鉆，后者效率高，主要用于液壓臺(tái)車。14. 答題要點(diǎn)：①滿足限界要求； ②結(jié)構(gòu)受力合理； ④斷面積最小。 五、改錯(cuò)題(指出并改正)1. 應(yīng)該是：①改為短臺(tái)階法；②并未穩(wěn)定。5. 應(yīng)該是：恰恰相反，很可能需要提前施作二次襯砌。9. 應(yīng)該是：三車道隧道的跨度較大，且為淺埋，故不應(yīng)采用全斷面法，可用臺(tái)階法。13. 應(yīng)該是：應(yīng)沿隧道全長鋪設(shè)防水板。2. 答題要點(diǎn)：①車輛中線發(fā)生偏移；②超高；③新線鐵路隧道分三段加寬。6. 答題要點(diǎn)：①初步設(shè)計(jì)；②施工圖設(shè)計(jì)；③施工并現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)；④反饋量測(cè)信息，指導(dǎo)修改設(shè)計(jì)參數(shù)，直至隧道施工完成。④施工方法亦有所不同，等。15. 應(yīng)該是：及時(shí)施作初期支護(hù)以限制圍巖變形。11. 應(yīng)該是：①應(yīng)為三心圓；②當(dāng)水平側(cè)壓力較小時(shí)側(cè)墻為直邊墻，較大時(shí)為曲邊墻。7. 應(yīng)該是：由車輛限界決定，即使用要求決定。3. 應(yīng)該是：為了防止堵管和減少回彈。17. 答題要點(diǎn)：①洞口段往往地質(zhì)條件差；②埋深淺；③易產(chǎn)生地表沉降。前者效率高，但污染大；后者相反。9. 答題要點(diǎn)：①先拱后墻法；②先墻后拱法。4. 答題要點(diǎn)：電能、壓縮空氣、變電站、空壓機(jī)房5. 答題要點(diǎn)：①堅(jiān)硬完整的圍巖可能形成彈性區(qū)，然后是原始應(yīng)力區(qū)；②一般情況下，應(yīng)該是形成塑性區(qū)，外圍是彈性區(qū)，最外圍是原始應(yīng)力區(qū)；③有可能松動(dòng)坍塌，然后是塑性區(qū)、彈性區(qū)、原始應(yīng)力區(qū)。25. 洞口位置26. 臨時(shí)、永久27．梁板結(jié)構(gòu)、小28. 掘進(jìn)機(jī)29. 變形30. 使圍巖受到有效的支護(hù)三、選擇題1．C2．B 3．C4．A 5．D6. C7. D8. D9. A10. B11. A12. A13. D14. D15. . B22. B23. A24. C25. A26. C27. D28. C29. D30. A四、問答題1. 答題要點(diǎn)：①車輛早進(jìn)洞、晚出洞，意味著隧道較長，可使洞口不形成高大邊仰坡；②邊仰坡的坡率和開挖高度在規(guī)范參考值以內(nèi)。：在復(fù)合式襯砌中的模注混凝土襯砌，待圍巖基本穩(wěn)定后施作。：用噴射混凝土和錨桿組成，對(duì)隧道施作的初期支護(hù)。：。參考答案一、名詞解釋題：指內(nèi)燃牽引列車通行的鐵路隧道。，應(yīng)該讓圍巖有限度的變形，然后再予以支護(hù)。，當(dāng)水平側(cè)壓力較小時(shí)側(cè)墻為曲邊墻，較大時(shí)為直邊墻。，這是為了讓混凝土具有良好的級(jí)配。 ，就可保留 C. 去除 9. 爆轟波是爆破的一種敏感源，對(duì)它敏感的爆破材料是： A．塑料導(dǎo)爆管 B．導(dǎo)爆索 C火雷管 10. 為了避免形成洞口范圍的高大邊仰坡，應(yīng)該： A．使隧道短一點(diǎn) B．使隧道長一點(diǎn) C．不刷坡 D．將邊仰坡的坡率放緩： A．噴層之中
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