【正文】 和發(fā)射物如人造衛(wèi)星、空間站等發(fā)生的碰撞和干擾等各種侵權(quán)行為。這里主要論述國際航空運(yùn)輸中的侵權(quán)法律適用問題。它也應(yīng)被認(rèn)為是國際航空器內(nèi)侵權(quán)行為之債法律適用的一般原則。航空器碰撞多數(shù)為混合過錯的相互碰撞，難以確定哪一方為被碰撞航空器，因此，一般適用受理案件的法院地法。 航空器在運(yùn)輸服務(wù)中對旅客或貨物侵權(quán)行為的法律適用。例如1929年在華沙締結(jié)的《統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》等。根據(jù)中國國際私法研究會起草的《國際私法》（示范法）第122條的規(guī)定，航空中侵權(quán)行為的法律適用應(yīng)采用以下原則：（1）發(fā)生在飛行器內(nèi)的侵權(quán)行為，適用飛行器登記國法；（2）飛行器碰撞的損害賠償，適用無過失一方的飛行器的登記國法，雙方均有過失的，則適用受理案件的法院地法；（3）飛行事故對地面造成的人員傷亡和財物毀損的損害賠償，適用事故發(fā)生地法；（4）飛行事故致使旅客傷亡、財物毀損的損害賠償，適用飛行器登記地法或者侵權(quán)行為地法。第四，在任何情況下，適用上述沖突規(guī)范確定的準(zhǔn)據(jù)法時，確定侵權(quán)責(zé)任時，均應(yīng)考慮事故發(fā)生地有效的有關(guān)交通管理規(guī)則和安全規(guī)則。這種賠償責(zé)任是基于產(chǎn)品責(zé)任（Products Liabilty）?！庇纱丝梢姡澜缍鄶?shù)國家都制定有產(chǎn)品責(zé)任法。 公約的適用范圍。公約規(guī)定應(yīng)承擔(dān)產(chǎn)品責(zé)任人的范圍包括以下幾種：（1）成品或部件的制造商；（2）天然產(chǎn)品的生產(chǎn)者；（3）產(chǎn)品的供應(yīng)者；（4）在產(chǎn)品準(zhǔn)備或銷售等整個商業(yè)環(huán)節(jié)中的其他人，包括修理人和倉庫管理員。公約規(guī)定產(chǎn)品責(zé)任的法律適用原則主要如下：（1）適用侵權(quán)地國家的國內(nèi)法。（3）適用承擔(dān)責(zé)任人的主營業(yè)地國家的國內(nèi)法。 該公約規(guī)定的產(chǎn)品責(zé)任的法律適用原則，在法律選擇上反映出以下特點(diǎn)：第一，損害發(fā)生地法在確定產(chǎn)品責(zé)任的準(zhǔn)據(jù)法中仍然是最基本的連接點(diǎn)，這同一般侵權(quán)之債的法律適用原則是一致的；第二，由于各國對產(chǎn)品責(zé)任者承擔(dān)責(zé)任的明顯差距，公約規(guī)定了多個連接點(diǎn)法律的重疊適用； 參見黃進(jìn)《中國國際私法》，法律出版社1998年第一版，第205頁。 （三）我國產(chǎn)品責(zé)任的法律適用 我國目前對產(chǎn)品責(zé)任尚無法律適用的明確規(guī)定。 適用侵權(quán)行為地法，并重疊適用受害人的住所地或慣常居所地法；或重疊適用被請求承擔(dān)責(zé)任人的辦事機(jī)構(gòu)或者營業(yè)所所在地法；或者直接受害人取得產(chǎn)品的地方所在地國家的法律。例如，我國1986年《民法通則》第93條規(guī)定：“沒有法定的或者約定的義務(wù)，為避免他人受損失進(jìn)行管理或者服務(wù)的，有權(quán)要求受益人償付由此而支付的必要費(fèi)用。（3）管理行為沒有法律上的根據(jù)。無因管理的行為一般是當(dāng)事人在無任何法律義務(wù)的情況下，為了他人的利益而自愿的行為，是助人為樂、危難相助、見義勇為的行為，如積極主動搶救失足落水者、主動搶救他人正在受損的財物、主動照料他人走失的兒童等。也稱為事實發(fā)生地法，無因管理的外在表現(xiàn)主要是管理人的管理行為，有關(guān)行為的法律適用一般適用行為地法。”當(dāng)事人國籍相同或者在同一國家有住所的，可以適用當(dāng)事人的屬人法。 參見李雙員《國際私法》，北京大學(xué)出版社1991年第一版，第362 頁。我國法律對無因管理的法律適用尚無明確規(guī)定，中國國際私法研究會起草的《國際私法》（示范法）第132條規(guī)定：“無因管理適用無因管理行為實施地法。我國1986年《民法通則》第92條規(guī)定：“沒有合法根據(jù)，取得不當(dāng)利益，造成他人損失的，應(yīng)當(dāng)將取得的不當(dāng)利益返還受損失的人。（二） 不當(dāng)?shù)美畟姆蛇m用由于不當(dāng)?shù)美且驗槔媸軗p人自己的過錯造成的，而且不當(dāng)?shù)美丝赡懿⒉恢椋虼?，它是否?gòu)成債權(quán)債務(wù)關(guān)系，這種債的性質(zhì)如何，利益受到損失人如何行使請求權(quán)等，在許多方面各國的規(guī)定不同而發(fā)生法律適用上的沖突。法國、瑞士、奧地利、日本、意大利等國的立法實踐就是如此。有些國家在對種特定當(dāng)事人之間的不當(dāng)?shù)美畟某闪⒑托Я?，適用他們的共同國籍國法或住所地法。對這種因原來存在債權(quán)關(guān)系而發(fā)生的不當(dāng)?shù)美?，現(xiàn)代許多國家主張適用支配原法律關(guān)系的準(zhǔn)據(jù)法。1989年實施的《瑞士聯(lián)邦國際私法》第128條規(guī)定：“（1）因不當(dāng)?shù)美岢龅恼埱?，適用不當(dāng)?shù)美麚?jù)依發(fā)生的現(xiàn)有的或假想的法律關(guān)系的法律。 不當(dāng)?shù)美麥?zhǔn)據(jù)法的適用范圍包括不當(dāng)?shù)美某闪⒑托ЯΓ划?dāng)?shù)美恼埱髾?quán)范圍和方式，不當(dāng)?shù)美埱髾?quán)的限制等法律適用問題?！?7 / 27。中國國際私法研究會起草的《國際私法》（示范法）第131條規(guī)定：“不當(dāng)?shù)美m用不當(dāng)?shù)美l(fā)生地法?！奔丛摲ǖ湟褜⑹聦嵃l(fā)生地法放到了次要的地位，而且允許當(dāng)事人協(xié)議選擇準(zhǔn)據(jù)法，雖然只規(guī)定可以選擇法院地法，但這一規(guī)則的出現(xiàn)本身就是一個很大的突破。但在履行法律義務(wù)或關(guān)系的過程中發(fā)生的不當(dāng)?shù)美?，依支配該法律義務(wù)或關(guān)系的國家的實體規(guī)則；本規(guī)定類推適用于他人對花費(fèi)提出的補(bǔ)償請求權(quán)。 適用支配原法律關(guān)系的法律?！庇秩?898年的《日本法例》第11條“規(guī)定因無因管理，不當(dāng)?shù)美虿环ㄐ袨槎a(chǎn)生的債權(quán)成立及效力，依其原因事實發(fā)生地法。這為世界大多數(shù)國家的立法和司法實踐所采用，是不當(dāng)?shù)美畟蛇m用的一般原則。不當(dāng)?shù)美姆商卣髦饕憩F(xiàn)在以下兩個方面：第一，不當(dāng)?shù)美畟陌l(fā)生一般是由于受害人的過錯或第三人的原因，而不當(dāng)?shù)美瞬⑽磳嵤┠撤N違法行為；第二，不當(dāng)?shù)美巳绻粚⒉划?dāng)?shù)美敭a(chǎn)或所得利益反還原主，據(jù)為己有是無法律根據(jù)的。因不當(dāng)?shù)美敭a(chǎn)受到損害的一方是債權(quán)人，有權(quán)請求對方返還其利益；因不當(dāng)?shù)美@得財產(chǎn)利益的一方是債務(wù)人，負(fù)有返還其所得利益的義務(wù)。無因管理之債準(zhǔn)據(jù)法的適用范圍包括：無因管理之債產(chǎn)生的根據(jù)、性質(zhì)，無因管理人的請求權(quán)范圍，無因管理之債的補(bǔ)償范圍和方式等。此外，也有人主張適用受益人的的本國法或住所地法，因為，無因管理既然是為受益人而謀利益的，應(yīng)從有利于受益人的角度考慮，適用當(dāng)事人的國籍國法或住所地法才是最適當(dāng)?shù)?。這種無因管理之債的發(fā)生，主要是由于無因管理人單方面的管理行為而產(chǎn)生的，它屬于法定之債，因此，適用事務(wù)管理地法、或事實發(fā)生地法是該類民事法律關(guān)系法律適用的一般原則，或者說就是基本原則，很多國家將其規(guī)定為唯一的法律適用原則。（二） 無因管理之債的法律適用無因管理之債的法律適用，在國際立法和司法實踐中已經(jīng)形成了較為統(tǒng)一的沖突規(guī)則，但也有一些不同的主張，從一定角度來看，也不能說不無道理。 無因管理不同于合同之債，合同是當(dāng)事人依照法律為雙方設(shè)定的權(quán)利和義務(wù)，當(dāng)事人履行某中行為，是履行合同所規(guī)定的自己應(yīng)實施的行為。這種管理的事實首先是法律規(guī)定能夠發(fā)生債權(quán)債務(wù)法律關(guān)系的；其次在客觀上須是為管理他人的事務(wù)。第三節(jié) 無因管理和不當(dāng)?shù)美弧?無因管理之債（一） 概述無因管理之債是指無因管理人在未經(jīng)他人委托，又無法律義務(wù)的情況下，為保護(hù)他人利益，自愿為他人管理某種事務(wù)或者財物，因而管理人與受益人之間發(fā)生的債權(quán)債務(wù)法律關(guān)系。如果直接受害人的住所或慣常居所地，同時又是被請求承擔(dān)責(zé)任人的主要辦事機(jī)構(gòu)或營業(yè)所所在地，或者直接受害人取得產(chǎn)品的地方時，產(chǎn)品責(zé)任的損害賠償，也可以適用直接受害人的住所地法或者慣常居所地法。 產(chǎn)品責(zé)任準(zhǔn)據(jù)法的適用范圍。（4）承擔(dān)產(chǎn)品損害的責(zé)任人可以選擇適用損害事實發(fā)生地法或者自己的主營業(yè)所所在地的法律。（2）適用直接遭受損害人的慣常居所地國家的國內(nèi)法。 產(chǎn)品責(zé)任的法律適用原則。可見產(chǎn)品的范圍是非常廣泛的。以下1973年的海牙《產(chǎn)品責(zé)任法律適用公約》為基礎(chǔ)，論述產(chǎn)品責(zé)任法律適用的規(guī)則和制度。我國1986年《民法通則》第122條規(guī)定：“因產(chǎn)品質(zhì)量不合格造成他人財產(chǎn)、人身損害的，產(chǎn)品制造者、銷售者應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)民事責(zé)任。 四、產(chǎn)品責(zé)任之債的法律適用 （一）產(chǎn)品責(zé)任概述、在現(xiàn)代各國的民商事立法中，為了保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，增強(qiáng)產(chǎn)品生產(chǎn)者的法律責(zé)任，多數(shù)字國家都制定了產(chǎn)品責(zé)任法。公約第三條對公路交通事故的法律適用，規(guī)定應(yīng)適用事故發(fā)生地國家的國內(nèi)法，即侵權(quán)行為地法。通可以考慮適用以下四項規(guī)則：首先，應(yīng)適用航空運(yùn)輸公司的主要營業(yè)地法或者住所地法；其次，可以適用乘客取得機(jī)票地法或貨物托運(yùn)地法；再次，可以適用侵權(quán)行為地法；最后，也可適用受理案件的法院地國法律。而瑞士1948年《航空法》則規(guī)定承運(yùn)人對旅客的人身傷亡，規(guī)定了無過失賠償責(zé)任原則。如果碰撞雙方在同一國家注冊登記，則適用其共同登記國法。航空器碰撞侵權(quán)可分為兩類： （1）航空器之間相互碰撞發(fā)生的侵權(quán)行為的法律適用，各國的立法和司法實踐一般采用以下原則：第一，適用被碰撞或受害方航空器的登記國法律。對此類侵權(quán)行為，各國一般主張適用航空器登記國法律。包括旅客與乘務(wù)人員之間、旅客與旅客之間等發(fā)生的侵權(quán)行為；（2）航空器在碰撞中發(fā)生的侵權(quán)行為。因此，各國對于空中侵權(quán)行為法律責(zé)任的規(guī)定有較大的分歧，存在著不可避免的法律沖突。此外，根據(jù)我國《海商法》268條的規(guī)定：“中華人民共和