電子商務環(huán)境下企業(yè)物流模式選擇(文件)
【正文】 （3）規(guī)模有限，物流配送的專業(yè)化程度非常低，成本較高。按照物流專業(yè)化的理論，將自己核心業(yè)務之外的業(yè)務外包給從事該業(yè)務的專門公司去做，這樣從原材料供應到生產(chǎn)，再到產(chǎn)品銷售等各個環(huán)節(jié)，都由在某一領域具有專長或核心競爭力的專業(yè)公司互相協(xié)調(diào)和配合來完成，這樣所形成的供應鏈具有最大的競爭力。第三方物流對企業(yè)來說的確益處眾多，吸引力極大。特別是對于中小企業(yè)來說，物流外包可以使企業(yè)資源限制得以突破。另外一方面，制造企業(yè)的物流成本在產(chǎn)品的成本中占據(jù)了較大的比重。利用信息網(wǎng)絡不僅加大訂單的處理能力，而且減少了對客戶需求的反映時間。由于第三方物流企業(yè)的介入，使得制造企業(yè)自身對物流的控制能力下降，生產(chǎn)企業(yè)要承擔物流失控的風險，從而降低了企業(yè)的客服水平。而且客戶信息是一個企業(yè)非常重要的資源，第三方物流企業(yè)有很多客戶，它們在為企業(yè)的競爭對手提供服務的時候，極有可能泄露企業(yè)商業(yè)秘密。（三）物流聯(lián)盟物流聯(lián)盟是20世紀90年代隨著信息技術的發(fā)展,在第三方物流的基礎上興起的一種新型物流組織。綜合化的物流服務、一體化的物流運作、效率及價格的優(yōu)勢、個性化需求的滿足和對市場的快速反應都使物流聯(lián)盟倍受顧客的青睞，因而一旦形成就會在市場中占據(jù)較強的競爭優(yōu)勢。第三，對于中小型企業(yè)而言，雖然自身的規(guī)模資金限制，但是通過聯(lián)盟方式能有效地彌補自身能力的不足。物流配送能力欠缺、規(guī)模和實力相對均衡、配送業(yè)務互補性強、共同利益較多的企業(yè)。(二)企業(yè)對物流控制力的要求越是競爭激烈的產(chǎn)業(yè),企業(yè)越是要強化對供應和分銷渠道的控制,此時企業(yè)應該自營物流。對產(chǎn)品線單一的或為主機廠做配套的企業(yè),則應由龍頭企業(yè)統(tǒng)一自營物流。另外,還可以利用過剩的物流網(wǎng)絡資源拓展外部業(yè)務(為別的企業(yè)提供物流服務) 。計算公式為:物流系統(tǒng)總成本= 總運輸成本+ 庫存維持費用+ 批量成本+ 總固定倉儲費用+ 總變動倉儲費用+ 訂單處理和信息費用+ 顧客服務費用這些成本之間存在著背反現(xiàn)象:減少倉庫數(shù)量時,可降低保管費用,但會帶來運輸距離和次數(shù)的增加而導致運輸費用增加。(七)自用資產(chǎn)和非自用資產(chǎn)第三方物流的選擇 自用資產(chǎn)第三方,是指有自己的運輸工具和倉庫,從事實實在在物流操作的專業(yè)物流公司。這類公司運作靈活,能制訂服務內(nèi)容,可以自由混合、調(diào)配供應商。通過對自營物流、第三方物流、物流聯(lián)盟這三種物流模式優(yōu)劣勢的深刻的分析和比較分析可知，物流模式各自有其優(yōu)缺點，企業(yè)在選擇何種模式的時候，并沒有固定的模式可尋；企業(yè)在進行物流決策時,應根據(jù)自己的需要和資源條件,綜合考慮以上七個主要因素,慎重選擇適合自身的物流模式,以提高企業(yè)的市場競爭力。企業(yè)應根據(jù)自己的要求對兩種模式加以選擇和利用。專業(yè)化程度較高,靈活性受到一定限制。所以,在選擇和設計物流系統(tǒng)時,要對物流系統(tǒng)的總成本加以論證,最后選擇總成本最小的物流系統(tǒng)。此時,企業(yè)為把資源用于主要的核心的業(yè)務上,就適宜把物流管理交給第三方專業(yè)物流代理公司。對非標準設備的制造商來說,企業(yè)自營雖有利可圖,但還是應該交給專業(yè)物流服務公司去做。(三)企業(yè)產(chǎn)品自身所具有的物流特點對于大宗工業(yè)品原料的回運或鮮活產(chǎn)品的分銷,則應利用相對固定的專業(yè)物流服務供應商和短渠道物流。企業(yè)應根據(jù)自己的需要和資源條件來進行物流決策,綜合考慮以下主要因素,慎重選擇適合自身的物流模式。下表是三種物流模式的比較：三種物流模式的比較表物流模式自營物流第三方物流物流聯(lián)盟企業(yè)配送能力狀況配送能力充分配送能力缺失配送能力欠缺特點企業(yè)自己籌建配送系統(tǒng)并組織管理
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