電子商務(wù)銷售的物流模式解析(文件)
【正文】 用統(tǒng)一的FedEx物流管理軟件，其中投入使用的Powerships系統(tǒng)超過10萬套，F(xiàn)edEx Ships及interNetShips系統(tǒng)超過100萬套。1999年11月，該公司宣布在中國成立第一家合資快運(yùn)公司，并且在5年內(nèi)將要在中國100個(gè)城市開設(shè)辦事處。FedEx完全可以獲得電子商務(wù)方面的成功，因?yàn)?，F(xiàn)edEx控制了電子商務(wù)最為重要的環(huán)節(jié)——配送，這是其他多數(shù)電子商務(wù)公司無法比擬的?！ 《?、我國電子商務(wù)的物流體系 我國的電子商務(wù)物流體系大致可以有以下幾種組建模式： 。國內(nèi)大型制造商的生產(chǎn)人員可能只有3000～4000人，但營銷人員卻可能有1萬多人，制造企業(yè)的物流設(shè)施普遍要比專業(yè)流通企業(yè)的物流設(shè)施先進(jìn)。在美國，如Wal－Mart（//）、Kmart（）、Seals（）等，在國內(nèi)像北京的翠微大廈、西單商場等都開展了電子商務(wù)業(yè)務(wù)，其物流業(yè)務(wù)都與其一般銷售的物流業(yè)務(wù)一起安排。對(duì)于國內(nèi)的企業(yè)來說，如果采取這種方式投資應(yīng)十分慎重，因?yàn)殡娮由虅?wù)的信息業(yè)務(wù)與物流業(yè)務(wù)是截然不同的兩種業(yè)務(wù)，企業(yè)必須對(duì)跨行業(yè)經(jīng)營產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行嚴(yán)格的評(píng)估，新組建的物流公司必須按照物流的要求來運(yùn)作才有可能成功?！ ?）外包給專業(yè)物流公司。Amazon在美國國內(nèi)的電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)由自己承擔(dān)，但對(duì)于美國市場以外的業(yè)務(wù)則外包給UPS()等專業(yè)物流公司，在中國境內(nèi)的跨國公司在從事電子商務(wù)業(yè)務(wù)時(shí)，物流業(yè)務(wù)一般都外包給中國當(dāng)?shù)氐牡谌轿锪鞣?wù)商?！ ?。該公司認(rèn)為，這樣的信息網(wǎng)絡(luò)和物流網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合完全可以為消費(fèi)者提供完整的電子商務(wù)服務(wù)。在今年3～4月中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)組織的一次全國范圍內(nèi)的物流狀況調(diào)查表明，在采用第三方物流的需求企業(yè)中，%的企業(yè)對(duì)第三方的物流服務(wù)感到滿意，%的企業(yè)對(duì)第三方物流不滿意，不滿意和滿意原因如表1所示。從上面的分析也可以知道，食品、電子、家電、日化等行業(yè)正是符合這樣的特點(diǎn)，可以預(yù)測，電子商務(wù)的興起必然會(huì)帶來物流尤其是第三方物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展高潮?！ ”? 是各行業(yè)對(duì)現(xiàn)行物流服務(wù)是否滿意的交叉分析，由此可知：食品、電子、家電等行業(yè)對(duì)自理的物流服務(wù)滿意程度較低，是專業(yè)物流公司未來的目標(biāo)市場；日化、食品和家電等行業(yè)對(duì)第三方物流服務(wù)的滿意程度較低，專業(yè)物流公司若要進(jìn)入這幾個(gè)行業(yè)是有一定難度的，但其潛力也很大。但物流服務(wù)與信息、服務(wù)領(lǐng)域不同，需要專門的經(jīng)營管理技術(shù)，所以其他第三方物流公司涉足電子商務(wù)的銷售和信息服務(wù)領(lǐng)域要慎重。比如，1999年美國聯(lián)邦快速公司（FedEx）決定與一家專門提供B to B和B to C解決方案的Intershop()通訊公司合作開展電子商務(wù)業(yè)務(wù)。但中國的第三方物流經(jīng)營者要適應(yīng)電子商務(wù)的需求變化還需要進(jìn)行大量的努力，因?yàn)檫@一行業(yè)比較落后。按照供應(yīng)鏈的理論，將不是自己核心業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)外包給從事該業(yè)務(wù)的專業(yè)公司去做，這樣從原材料供應(yīng)到生產(chǎn)，再到產(chǎn)品的銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)的各種職能，都是由在某一領(lǐng)域具有專長或核心竟?fàn)幜Φ膶I(yè)公司互相協(xié)調(diào)和配合來完成的，這樣所形成的供應(yīng)鏈
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