管理信息化-emr-企業(yè)營銷風(fēng)險管理(文件)
【正文】 “庫存”是“萬惡之源”，必須消滅生產(chǎn)線上一切與“創(chuàng)造價值、傳遞價值”活動無關(guān)的活動。有人談到了科學(xué)管理的先驅(qū)泰勒，認(rèn)為合理計劃、先進(jìn)定額、流暢作業(yè)單元和定量檢驗，就是制造業(yè) ERP 的全部含義。 然而，現(xiàn)今的制造業(yè)競爭，由于制造工藝的快速發(fā)展 和利潤空間大幅縮減，未來的市場不再是大批量和技藝性生產(chǎn)為主要特征，多品種、小批量將構(gòu)成生產(chǎn)的主要特點(diǎn)。 。 豐田注意到，在生產(chǎn)線上常見的有 7種浪費(fèi)行為，這些行為對創(chuàng)造價值毫無益處：過量的制造；庫存的浪費(fèi)；次品；等待時間；加工時間；大量的移動動作。 這種基于大規(guī)模流水線生產(chǎn)模式的“泰勒式”標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，是建立在產(chǎn)品部件化、部件標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)量定額化、加工工序規(guī)范化的基礎(chǔ)上的。 今天，豐田開創(chuàng)的“精益制造”、恰時生產(chǎn)（ Justintime）、零庫 存等制造模式，已經(jīng)逐步成為世界先進(jìn)制造的典范。 從泰勒到豐田 豐田汽車的 生產(chǎn)流水線上，每個工位上方都有一根繩子，工人在發(fā)現(xiàn)缺陷的時候，可以隨時拉動這根繩子讓整個流水線停下來，從而技術(shù)人員可以及時處理生產(chǎn)過程中的質(zhì)量缺陷。 專家指出的“浪費(fèi)” 還包括車間布局帶來的空間占用不合理、工序銜接問題、工位和材料的擺放問題等。 “如果上下游工序之間，不得不 *?囤
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