控制網(wǎng)復(fù)測(cè)方案(文件)
【正文】 內(nèi)業(yè)處理編寫(xiě)測(cè)量成果報(bào)告 測(cè)繪單位資質(zhì)中鐵一局三公司公司精密測(cè)量隊(duì)于2006年取得國(guó)家乙級(jí)測(cè)繪資質(zhì)（證書(shū)編號(hào)：乙測(cè)資字61102038）。 精測(cè)網(wǎng)的復(fù)測(cè)精度按GPS二等點(diǎn)（CPI）最弱邊相對(duì)中誤差小于1/180000，”；GPS三等點(diǎn)（CPII及加密點(diǎn)）最弱邊相對(duì)中誤差小于1/100000，”的精度要求進(jìn)行。GPS測(cè)量的精度指標(biāo)控制網(wǎng)級(jí)別基線邊方向中誤差最弱邊相對(duì)中誤差CPI≤”1/180000CPII≤”1/100000 GPS接收機(jī)的精度指標(biāo)級(jí)別BCa（mm）≤8≤10B（mm/km）≤1≤5a—接收機(jī)固定誤差（mm）；b—接收機(jī)比例誤差系數(shù) 二等水準(zhǔn)復(fù)測(cè)技術(shù)要求水準(zhǔn)測(cè)量等級(jí)每千米水準(zhǔn)測(cè)量偶然中誤差MΔ每千米水準(zhǔn)測(cè)量全中誤差MW限差檢測(cè)已測(cè)段高差只差往返測(cè)不符值符合路線或環(huán)線閉合差左右線路高差不符值二等水準(zhǔn)≤≤6√L4√L4√L單位：mm水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)每千米水準(zhǔn)測(cè)量全中誤差（mm）線路長(zhǎng)度（km）水準(zhǔn)儀等級(jí)水準(zhǔn)尺觀測(cè)次數(shù)往返較差或閉合差（mm）與已知點(diǎn)聯(lián)測(cè)附合或環(huán)形二等2≤DS1因瓦往返往返4√L注：表中L為往返側(cè)段、附和或環(huán)形的水準(zhǔn)線路長(zhǎng)度，單位km。CP控制網(wǎng)以CPI點(diǎn)作為連接邊，采取聯(lián)邊式構(gòu)網(wǎng)，控制網(wǎng)以三角形為基本圖形組成帶狀網(wǎng)，CPII控制網(wǎng)沿線路形成帶狀網(wǎng)，附和至相鄰的CPI控制點(diǎn)構(gòu)成附和網(wǎng)，全網(wǎng)采用邊聯(lián)式構(gòu)網(wǎng)。 天線定向標(biāo)志宜指向正北方向。當(dāng)沒(méi)按計(jì)劃到達(dá)點(diǎn)位時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知其他各組，并經(jīng)觀測(cè)計(jì)劃編制者同意后對(duì)觀測(cè)時(shí)段作必要調(diào)整，觀測(cè)組不得擅自更改觀測(cè)計(jì)劃。觀測(cè)中，作業(yè)人員應(yīng)使用2H鉛筆逐項(xiàng)填寫(xiě)測(cè)量手簿。一個(gè)時(shí)段觀測(cè)過(guò)程中嚴(yán)謹(jǐn)進(jìn)行以下操作：關(guān)閉接收機(jī)重新啟動(dòng)，進(jìn)行自測(cè)試，改變接收機(jī)設(shè)備預(yù)置參數(shù)，改變天線位置，按關(guān)閉和刪除文件功能鍵等。經(jīng)檢查，調(diào)度命令已執(zhí)行完畢，所有規(guī)定的作業(yè)項(xiàng)目已完成并符合要求，記錄和資料完整無(wú)誤，且將點(diǎn)位標(biāo)識(shí)和覘標(biāo)恢復(fù)原狀后方可執(zhí)行下一個(gè)調(diào)度命令。水準(zhǔn)路線采用往返觀測(cè)，并沿同一條線路進(jìn)行。 為了保證水準(zhǔn)尺的穩(wěn)定性，選用5Kg尺墊，將尺墊安放在結(jié)實(shí)的地方踩實(shí)以防止尺墊下沉。基線解算采用廣播星歷，按儀器制造商提供的Trimble Geomatics Office ，網(wǎng)平差軟件采用武漢大學(xué)《COSAGPS后處理軟件》進(jìn)行平差處理。當(dāng)檢查發(fā)現(xiàn)觀測(cè)數(shù)據(jù)不能滿足要求時(shí)，應(yīng)對(duì)成果進(jìn)行全面分析，必要時(shí)應(yīng)補(bǔ)測(cè)或重測(cè)?；€向量的改正數(shù)（VΔX，VΔY，VΔZ）絕對(duì)值應(yīng)在規(guī)定限差（3σ ）之內(nèi)。平差時(shí)首先需要輸入一個(gè)點(diǎn)的三維坐標(biāo)，并生成基線向量文件。 對(duì)二等水準(zhǔn)的復(fù)測(cè)應(yīng)以各水準(zhǔn)線路段往返測(cè)高差不符值計(jì)算每千米高差中數(shù)的偶然中誤差，合格后方進(jìn)行高差比對(duì)。11. 控制網(wǎng)復(fù)測(cè)評(píng)判方法及標(biāo)準(zhǔn) CPI控制網(wǎng)復(fù)測(cè)評(píng)判方法及標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)CPI復(fù)測(cè)網(wǎng)異步環(huán)、重復(fù)基線差、坐標(biāo)點(diǎn)位精度的統(tǒng)計(jì)，首先確認(rèn)CPI復(fù)測(cè)網(wǎng)精度滿足二等GPS網(wǎng)要求的前提下，進(jìn)行CPI控制點(diǎn)復(fù)測(cè)坐標(biāo)與原測(cè)坐標(biāo)比較，當(dāng)CPI控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)滿足X、Y坐標(biāo)差值不大于177?！陡咚勹F路工程測(cè)量規(guī)范》TB106012009?！陡咚勹F路工程測(cè)量規(guī)范》TB106012009規(guī)定復(fù)測(cè)高差值與原測(cè)量成果的不符值≤6√L 時(shí)，認(rèn)為原測(cè)量的二等水準(zhǔn)點(diǎn)精度滿足規(guī)范要求，采用設(shè)計(jì)
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