地鐵gps控制點(diǎn)復(fù)測(cè)成果報(bào)告(文件)
【正文】 測(cè)段實(shí)測(cè)高差數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)序號(hào) 起點(diǎn) 終點(diǎn) 高差(m) 距離(km) 權(quán)1 BM135 BM51 2 BM51 BM53 3 BM53 BM54 4 BM54 BM55 5 BM55 BM57 6 BM57 BM58 7 BM58 BM139 8 BM139 BM58 9 BM58 BM57 10 BM57 BM55 11 BM55 BM54 12 BM54 BM53 14 BM53 BM51 15 BM51 BM135 高程平差值及其精度貴陽地鐵號(hào)線剩余土建工程第五工作段 復(fù)測(cè)成果報(bào)告高程控制網(wǎng)總體信息已知高程點(diǎn)：2未知高程點(diǎn)：6 高差測(cè)段數(shù)：8PVV： 號(hào)線剩余土建工程第五工作段 復(fù)測(cè)成果報(bào)告附件111111號(hào)線剩余土建工程第五工作段 復(fù)測(cè)成果報(bào)告。6：人員資質(zhì)證書貴陽地鐵111111自由度：1驗(yàn)后單位權(quán)中誤差：高程網(wǎng)閉合差計(jì)算結(jié)果附合路線號(hào)：1線路點(diǎn)號(hào)：BM135BM51BM53BM54BM55BM57BM58BM139高差閉合差：(mm) 限差：(mm)附合路線長(zhǎng)度：(km)貴陽地鐵號(hào)線剩余土建工程第五工作段 復(fù)測(cè)成果報(bào)告序號(hào) 點(diǎn)號(hào) 高程(m) 中誤差(mm)1 BM135 2 BM139 3 BM51 4 BM53 5 BM54 6 BM55 5 BM57 6 BM58 高差平差值及其精度序號(hào) 起點(diǎn) 終點(diǎn) 高差平差值(m) 改正數(shù)(mm) 中誤差(mm)1 BM135 BM51 2 BM51 BM53 3 BM53 BM54 4 BM54 BM55 5 BM55 BM57 6 BM57 BM58 7 BM58 BM139 貴陽地鐵BM139 每公里水準(zhǔn)測(cè)量的高差偶然中誤差：(mm)高程網(wǎng)平差結(jié)果(常規(guī))概略高程序號(hào) 點(diǎn)號(hào) 高程(m)1 BM135 2 BM51 3 BM53 4 BM54 5 BM55 6 BM57 7 BM58 8 BM139 貴陽地鐵BM54 BM55往測(cè)高差(m)往測(cè)距離12：二等水準(zhǔn)網(wǎng)復(fù)測(cè)聯(lián)測(cè)示意圖 貴陽地鐵1：GPS測(cè)量人員的安全1）在交通繁忙地段進(jìn)行測(cè)量時(shí)人員必須穿戴反光背心，安排專職人員進(jìn)行交通臺(tái)疏導(dǎo)；3）在高壓線下測(cè)量時(shí)注意塔尺的伸縮空間避免觸電；4）在地形復(fù)雜的地段測(cè)量時(shí)注意地面的孔洞及危險(xiǎn)品，保證測(cè)量人員的安全。施測(cè)人員要堅(jiān)持簽字制度，簽署日期、姓名、氣候、地點(diǎn)、工作內(nèi)容，必要時(shí)除說明情況外，應(yīng)附草圖記載在測(cè)量薄上。（2）測(cè)量工作人員應(yīng)盡職盡責(zé)做好各項(xiàng)工作，必須堅(jiān)持測(cè)量作業(yè)程序，嚴(yán)格按照ISO9002貫標(biāo)要求執(zhí)行。3mm號(hào)線剩余土建工程第五工作段 復(fù)測(cè)成果報(bào)告表3BM58177。3BM53177。套徠卡二等加密水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)根據(jù)實(shí)地勘查為現(xiàn)場(chǎng)施工需要，我標(biāo)段共加密共個(gè)平面控制點(diǎn)的原測(cè)坐標(biāo)與復(fù)測(cè)坐標(biāo)之差均能滿足GPS1在貴陽市軌道交通工程獨(dú)立坐標(biāo)系的坐標(biāo)作為起算數(shù)據(jù)，進(jìn)行二維約束平差，得到8點(diǎn)名原測(cè)坐標(biāo)復(fù)測(cè)坐標(biāo)點(diǎn)位差值是否滿足≤12mmX(m)Y(m)X(m)Y(m)△P(mm)D10830合格D1084合格D1087合格JM1合格JM2合格JM3
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