【正文】 材料、構(gòu)配件和設(shè)備等的檢驗(yàn)，應(yīng)按進(jìn)場(chǎng)的批次和本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的抽樣檢驗(yàn)方案執(zhí)行； 2)資料檢查，包括原材料、構(gòu)配件和設(shè)備等的質(zhì)量證明文件（質(zhì)量合格證、規(guī)格、型號(hào)及性能檢測(cè)報(bào)告等）和檢驗(yàn)報(bào)告、施工過(guò)程中工序的自檢和交接檢驗(yàn)記錄、平行檢驗(yàn)報(bào)告、見(jiàn)證取樣檢測(cè)報(bào)告。 (2) 現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量管理器具必須確定專人保管、專人使用，他人不得隨意動(dòng)用，中鐵 X 局蘭新鐵路甘青段項(xiàng)目經(jīng)理部第 X 工區(qū) CRTSI 型雙塊式無(wú)砟軌道道床板 施工方案 32 以免造成人為的損壞。 建立安全保證體系 建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立以作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。 2) 加強(qiáng)機(jī)械司機(jī)、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的安全教育。 5) 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須佩戴安全帽，班前、班內(nèi)不得飲酒。 特種作業(yè)人員要責(zé)任心強(qiáng)，熱愛(ài)本職工作，遵章守紀(jì)，服從指揮，按技術(shù)規(guī)范辦事。 嚴(yán)禁特種作業(yè)人員無(wú)證上崗或酒后作業(yè)。 要嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)收制 度。 中鐵 X 局蘭新鐵路甘青段項(xiàng)目經(jīng)理部第 X 工區(qū) CRTSI 型雙塊式無(wú)砟軌道道床板 施工方案 34 六 、 環(huán)境保護(hù)措施 鐵路橋梁無(wú)砟工 程施工要認(rèn)真貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合，綜合治理的原則，做到統(tǒng)一規(guī)劃，合理布局，綜合利用，化害為利，嚴(yán)格控制污染源，保護(hù)生態(tài)環(huán)境”。嚴(yán)格按照國(guó)家《環(huán)境保護(hù)法》和《水土保持法》落實(shí)“三同時(shí)”，認(rèn)真開展環(huán)境保護(hù)及水土保持的宣傳教育工作。規(guī)定施工區(qū)域內(nèi)的植被、樹木等盡量維持原狀。 施工中棄土、排污等按設(shè)計(jì)文件與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門簽訂的有關(guān)協(xié)議和要求進(jìn)行處理。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有粉塵發(fā)生的施工場(chǎng)地，如水泥混凝土拌和站 (場(chǎng) )、灰土拌和場(chǎng)等均必須有防塵設(shè)備等措施。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械車輛少鳴笛、不急剎、不帶故障運(yùn)行，減少噪聲。 施工及生活廢水的排放遵循清污分流、雨污分流的原則。綠化植草防護(hù)需馬上銜接，路塹開挖后盡快選用根系發(fā)達(dá)、適應(yīng)性強(qiáng)的多年生草種及時(shí)植草。防止工程施工中開挖的土石材料對(duì)河流、水道、灌渠等排水系統(tǒng)產(chǎn)生淤積或堵塞。 不得破壞、占?jí)?、干擾河道、水道及既有灌溉、排水系統(tǒng)。 水土保持措施 遵守國(guó)家和各省有關(guān)水土保持的規(guī)定，采取必要的措施防止施工中的燃料、中鐵 X 局蘭新鐵路甘青段項(xiàng)目經(jīng)理部第 X 工區(qū) CRTSI 型雙塊式無(wú)砟軌道道床板 施工方案 36 油、瀝青、污水、廢料和垃圾等有害物質(zhì)對(duì)河流、湖泊、池塘和水庫(kù)的污染。應(yīng)防止設(shè)備嚴(yán)重漏油，禁止機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)中和維修時(shí)產(chǎn)生的含油污水未經(jīng)處理直接排放，并且對(duì)含油污水進(jìn)行隔油處理后再行排放。為減少噪聲影響，機(jī)械設(shè)備選型配套時(shí)優(yōu)先考慮低噪聲設(shè)備，盡可 能采取液壓設(shè)備和摩擦設(shè)備代替振動(dòng)式設(shè)備，并采取消聲、隔音、安裝防震底座等措施。 在運(yùn)輸細(xì)粉狀和易飛揚(yáng)物料時(shí)用蓬布覆蓋嚴(yán)密，且裝量適中，不得超限運(yùn)輸。 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定的征地范圍和數(shù)量丈量用地，嚴(yán)禁超范圍占用土地和水面。 環(huán)境保護(hù)是文明施工的重要內(nèi)容之一，它對(duì)保證人們身體健康和社會(huì)文明，消除外部干擾、保證施工順利進(jìn)行，節(jié)約能源、保護(hù)人類生存環(huán)境，保證社會(huì)和企業(yè)可持續(xù)發(fā)展都具有重要的意義。 建立健全環(huán)境保護(hù)及水土保持管理 體系，做到環(huán)保設(shè)施與工程建設(shè)“三同時(shí) (同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用 )”。 1上崗后，不得擅離工作崗位，不準(zhǔn)閑談聊天，集中精力，精心操作 。 對(duì)特種作業(yè)人員上崗前要進(jìn)行技術(shù)交底，無(wú)技術(shù)交底不得進(jìn)行上崗作業(yè)，上崗后要嚴(yán)格實(shí)施安全措施。 對(duì)所配備的特種作業(yè)人員必須經(jīng)上級(jí)有關(guān)部門培訓(xùn)合格，持證上崗，并按期復(fù)查，參加再培訓(xùn) 。 特種作業(yè)人員管理 中鐵 X 局蘭新鐵路甘青段項(xiàng)目經(jīng)理部第 X 工區(qū) CRTSI 型雙塊式無(wú)砟軌道道床板 施工方案 33 特種作業(yè)人員管理制度為加強(qiáng)特種作業(yè)人員的安全管理，確保操作者本人和他人的安全，保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行，特制定本制度。 3) 嚴(yán)禁酒后駕車，嚴(yán)禁穿拖鞋上班。 建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，落實(shí)各級(jí)管理人員和操作人員的安全職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行逐級(jí)安全技術(shù)交底制度，認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度。 (4) 計(jì)量器具要定期進(jìn)行鑒定；嚴(yán)禁使用未經(jīng)核對(duì)過(guò)的量具。 各種材料到現(xiàn)場(chǎng)后必須由物設(shè)部、安質(zhì)部、試驗(yàn)室有關(guān)人員進(jìn)行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即與供貨商聯(lián)系，直到退貨，嚴(yán)禁使用不合格材料。 中鐵 X 局蘭新鐵路甘青段項(xiàng)目經(jīng)理部第 X 工區(qū) CRTSI 型雙塊式無(wú)砟軌道道床板 施工方案 31 技術(shù)、質(zhì)量交底制度： 技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過(guò)程基礎(chǔ)管理中一項(xiàng)不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底必須采用書面簽證確認(rèn)形式，具體可分為以下幾方面： (1) 工區(qū)須組織工區(qū)全體人員對(duì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，并同設(shè)計(jì)代表聯(lián)系進(jìn)行設(shè)計(jì)交底。制定合理的施工生產(chǎn)計(jì)劃，確保施工處于 受控狀態(tài)。 ②吊裝工具軌時(shí)應(yīng)使用專用吊具，防止工具軌變形。 ⑴工作內(nèi)容 ①解開全部工具軌扣件，清洗扣件、涂油； ②起重運(yùn)輸車吊裝收集工具軌； ③根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況決定是否拆除扣件。 ⑵設(shè)備 螺栓扳手、集裝筐、小型軌道平板運(yùn) 輸車。 ③模板拆除后，統(tǒng)一平放模板，由物流運(yùn)輸車?yán)没炷翝仓g隔，從后方倒運(yùn)至前方。 中鐵 X 局蘭新鐵路甘青段項(xiàng)目經(jīng)理部第 X 工區(qū) CRTSI 型雙塊式無(wú)砟軌道道床板 施工方案 28 （ 2）道床板長(zhǎng)度 小于 100m 在 伸縮 縫處斷開后，道床板長(zhǎng)度可能小于 100m,則在劃分的多個(gè)單元板端部設(shè)置接地端子，并“三縱一橫”焊連一次；當(dāng)幾塊道床板組成的一個(gè)不大于 100m的接地單元時(shí)，同一接地單元內(nèi)的相鄰單元板接地端子進(jìn)行 C 型連接，最后該接地單元再與貫通地線單點(diǎn)“ T”形連接。詳見(jiàn)表。 混凝土初凝后松開鋼軌扣件，然后進(jìn)行 噴涂養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)，并 在混凝土表面用土工布覆蓋，剛澆筑混凝土土工布不能直接接觸混凝土表面，土工布上面采用沙袋壓住，防止大風(fēng)吹開土工布，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不低于 14天， 當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù) 3d低于 +5℃或 3℃時(shí) ,應(yīng)采取冬期施工措施 。 5 3 中線位置 2 4 平整度 2mm/1m 混凝土養(yǎng)護(hù) 混凝土澆筑后，在初凝前，根據(jù)天氣及混凝土表面失水情況，及時(shí)進(jìn)行噴霧養(yǎng)護(hù)，防止混凝土龜裂產(chǎn)生。 （ 7）及時(shí)抹面，清潔軌枕、扣件、鋼軌。 （ 3）道床板混凝土振搗密實(shí)后，表面按設(shè)計(jì)設(shè)置橫向排水坡，人工整平、抹光，其外形尺寸應(yīng)滿足允許偏差（見(jiàn)下表）。 （ 7）扣件防護(hù) 無(wú)砟道床施工過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)扣件的保護(hù)?；炷寥肽：笥媚灸ㄍ瓿纱制?，然后再用鋼抹抹平，在混凝土初凝前進(jìn)行第三次抹面、壓光。通過(guò)移動(dòng)下料管控制混凝土標(biāo)高。混凝土澆筑間隔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)按施工接頭處理。 20 2 鋼筋保護(hù)層厚度 35＞ c≥ 25 ＋ 5， － 2 中鐵 X 局蘭新鐵路甘青段項(xiàng)目經(jīng)理部第 X 工區(qū) CRTSI 型雙塊式無(wú)砟軌道道床板 施工方案 24 澆筑混凝土前，如果軌道放置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)（超過(guò) 6 h），或環(huán)境溫度變化超過(guò)15℃（鋼軌長(zhǎng)度 m 時(shí)），或受到外部條件影響，必須重新檢查或調(diào)整。為確保軌枕與新澆混凝土的結(jié)合良好，需在澆筑前在軌枕表面灑水。模板安裝質(zhì)量檢查項(xiàng)目：縱向模板干凈；脫模劑涂刷情況，油膜應(yīng)分布均勻；損壞或彎折的模板不得使用；混凝土保護(hù)層最小厚度；目測(cè)縱向模板與下部結(jié)構(gòu)頂面保持垂直；模板安裝后，檢查下部結(jié)構(gòu)表面清潔。 鋼筋安裝及接地焊接質(zhì)量檢查項(xiàng)目：按圖安裝鋼筋；按圖進(jìn)行焊接；接地連接位置；混凝土保護(hù)層兩側(cè)和頂部最小厚度符合圖紙要求，允許偏差177。 無(wú)砟軌道靜態(tài)平順度允許偏差表 高低 軌向 水平 扭曲 （基長(zhǎng) ） 軌距 350≥ v＞ 200km/h 2 2 1 — 177。 （ 8）精調(diào)后軌道幾何形位允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定： ①軌頂高程以一股鋼軌為準(zhǔn)，與設(shè)計(jì)高程允許偏差：177。 ⑸調(diào)整中線 采用雙頭調(diào)節(jié)扳手，調(diào)整軌道中線。 ⑵確定全站儀坐標(biāo) 全站儀采用自由設(shè)站法定位，通過(guò)觀測(cè)附近 8 個(gè) CPⅢ點(diǎn)上的棱鏡，自動(dòng)平差、計(jì)算確定位置。軌排精調(diào)的精調(diào)小車，通中鐵 X 局蘭新鐵路甘青段項(xiàng)目經(jīng)理部第 X 工區(qū) CRTSI 型雙塊式無(wú)砟軌道道床板 施工方案 20 過(guò)全站儀與小車頂端的棱鏡，將軌排高程、中線偏位等數(shù)據(jù)顯示在小車頂部的電腦上，再用調(diào)整螺桿調(diào)節(jié)器的方法，反復(fù)測(cè)調(diào)，最終使軌排線形滿足設(shè)計(jì)要求。 ⑷模板安裝技術(shù)要求 ①縱向模板干凈（無(wú)混凝土污染）。除接地鋼筋外，任意兩根鋼筋的電阻值不小于 2 兆歐。安裝 接地端子 時(shí)位置要正確。橋梁段每個(gè)道床板單元內(nèi)采用一根Φ 20 上層結(jié)構(gòu)鋼筋作為橫向接地連接鋼筋。 m 的力矩扭旋到位； ④經(jīng)過(guò)初調(diào)后的軌排不能承受重載，同時(shí)避免軌排受到外力碰撞。消除空隙，使螺桿底部略有受力。 ⑵確認(rèn)測(cè)量結(jié)果 重復(fù)測(cè)量，確認(rèn)軌排定位，必要時(shí)再次進(jìn)行調(diào)整。 鋼軌調(diào)整時(shí)在每一個(gè)標(biāo)樁上逐個(gè)調(diào)整鄰近的起道機(jī)，用直角道尺和萬(wàn)能道尺控制鋼軌的標(biāo)高、水平、方 向，先調(diào)鋼軌的標(biāo)高、水平，再調(diào)軌道的方向和軌距，反復(fù)調(diào)整，逐步調(diào)整平順，使軌道的水平、方向、高低、軌距和外軌超高等基本滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，使軌道的幾何尺寸盡可能達(dá)到規(guī)范要求的精度。螺桿調(diào)節(jié)器托盤用完后要及時(shí)涂油，螺桿有損傷時(shí)及時(shí)套絲修復(fù)、使用集裝框分別裝運(yùn)不同型號(hào)的托盤和螺桿。托盤則是螺桿調(diào)節(jié)器相對(duì)鋼軌的支承平臺(tái) ，緊緊將鋼軌抓托住。按照 WJ8A 型扣件使用說(shuō)明，當(dāng)扭緊力矩達(dá)到 220Nm 時(shí)達(dá)到最終安裝位置，在施工中，隧道段扣件螺栓扭矩控制在 220Nm 左右按規(guī)定扭矩?cái)Q緊對(duì)應(yīng)扣件螺栓后，使鋼軌與墊板貼合，彈條中部彎管與軌距突出部分接觸。 ⑷鋪設(shè)工具軌 ①利用 吊 車 通過(guò)專用吊具將工具軌吊放到軌枕上，吊放時(shí)注意保護(hù)軌枕扣件及軌枕混凝土不受損壞。 ；軌底寬度 +～ ，斷面對(duì)稱177。軌枕的間距進(jìn)行再次檢測(cè)調(diào)整，確保軌枕鋪設(shè)線型平順，間距在規(guī)范允許的誤差范圍內(nèi)。 模板進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行抽檢，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表： 模板質(zhì)量檢驗(yàn)檢 查表 序號(hào) 檢查項(xiàng)目 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 檢測(cè)方法 1 縱向模板垂直度 2 mm 尺量 2 縱向模板位置 2 mm 尺量