《鐵路車站編組站》ppt課件(文件)
【正文】 述幾項內容中最主要的和最關鍵的是車輛溜放速度的自動控制，它是駝峰自動化的 核心 內容。 綜合自動化駝峰編組站 ? 綜合自動化駝峰編組站是比較高級的編組站，由溜放控制系統(tǒng)和 信息處理系統(tǒng) 構成。 ?謝謝觀看 。 ? 1．溜放控制系統(tǒng) ? a．裝備了機車遙控系統(tǒng) ? b．進路控制系統(tǒng) ? c．減速器由溜放控制計算機控制 ? 2．信息處理系統(tǒng) ? 信息處理系統(tǒng)主要由現(xiàn)車管理、統(tǒng)計、車輛查詢等子系統(tǒng)以及列車確報處理、調車作業(yè)計劃、編組計劃和列車編組順序表、自動生成等內容構成。 半自動化駝峰編組站 ? 機械化駝峰作業(yè)，由于車輛走行性能的差別 (分為易行車和難行車 )，在編組線上，有兩個問題經常出現(xiàn)：一是易行車接近停留車時，走行速度超過使用鐵鞋的極限速度，和停留車超速連掛，造成車輛破損，貨物損壞；另一個問題，難行車走行不到應該停留的位置，比如車組停在了距停留車還有 30米或者 50米的距離，這 30米或 50米習慣上稱做天窗。 為了強化鐵路編組站，最有效的措施之一就是實現(xiàn)駝峰自動化。這個長度叫做駝峰計算長度，計算長度的末端叫做駝峰的計算停車點。駝峰的范圍是指峰前到達場（在不設峰前到達場時為牽出線）與調車場之間的一部分線段，包括推送部分、溜
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