【正文】 序號(hào)項(xiàng)目配置備注崗位說明1卸軌8卸軌作業(yè)標(biāo)定人員：鎖定車上解鎖2人，長(zhǎng)軌端頭掛鉤2人，撤裝軌卡、撥新舊軌、撤除道口邊板等障礙物、遇電務(wù)設(shè)備墊大膠墊計(jì)4人。重點(diǎn)注意第29條規(guī)定“……不得將短長(zhǎng)軌裝載鋼軌外側(cè)。在裝車過程中，要嚴(yán)格檢查每根長(zhǎng)軌的縱橫向位置是否準(zhǔn)確，滾道梁是否到位落扣，間隔鐵是否翻好，長(zhǎng)軌工班工長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)技術(shù)科提供的書面資料，核對(duì)每根長(zhǎng)鋼軌的裝車位置，防止錯(cuò)裝。長(zhǎng)軌列車不得溜放和通過駝峰線。采取適當(dāng)?shù)姆乐棺矒魴M梁措施后。（2）調(diào)查并在線路道心枕木上標(biāo)示卸軌起點(diǎn)位置。，列車運(yùn)行至卸軌地點(diǎn)，將尾車對(duì)準(zhǔn)卸軌起點(diǎn)停車，并設(shè)置好防護(hù)，卸軌負(fù)責(zé)人確認(rèn)鋼絲繩與長(zhǎng)軌聯(lián)接后，指揮作業(yè)中車的卷?yè)P(yáng)機(jī)將長(zhǎng)軌牽引到位，按要求用卡子固定好后，再指揮機(jī)車開動(dòng)。，工地負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)組織人員撥順，并采取防脹加固措施。刮風(fēng)、下雨天氣焊接時(shí)，應(yīng)采取防風(fēng)、防雨措施。（5）工藝要求：通過型式檢驗(yàn)，焊接生產(chǎn)時(shí)使用與通過檢驗(yàn)時(shí)相同的工藝。（1）焊軌車作業(yè)前應(yīng)按《YHG1200型移動(dòng)焊軌車一次出乘標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行檢查。 檢查待焊鋼軌距端面1米范圍內(nèi)的外觀情況，如有傷損需切除鋼軌。 除銹部位需要打磨至露出金屬光澤，不可見明顯金屬銹蝕，軌腰處如有凸起的鋼軌牌號(hào)及生產(chǎn)標(biāo)識(shí)必須打磨平整。8. 鋼軌撥彎，鋼軌軌縫調(diào)整（1）為消除內(nèi)應(yīng)力，避免新焊焊縫在高溫狀態(tài)下受內(nèi)應(yīng)力造成拉傷，兩側(cè)待焊軌條均大于250米時(shí)，焊接前應(yīng)對(duì)待焊鋼軌進(jìn)行撥彎作業(yè)；任意一側(cè)待焊軌條長(zhǎng)度不大于250米時(shí)，可不進(jìn)行撥彎作業(yè)。（3）焊縫中心兩側(cè)約750mm的位置使用枕木對(duì)中，焊縫兩側(cè)鋼軌在距軌端2m、6m位置處墊好短輥筒。彎道中心位置以距軌端35至40米為宜。撥彎作業(yè)或墊輥筒作業(yè)時(shí)，應(yīng)密切觀察鋼軌距離既有線鋼軌位置和超高量，嚴(yán)防侵限。焊縫應(yīng)處于焊機(jī)鉗口中心線位置。（3）焊接過程中，為防止火花飛濺，應(yīng)在焊機(jī)前后擋渣門設(shè)置防火板。（6）接頭標(biāo)識(shí)應(yīng)與鋼軌焊縫油漆標(biāo)記、焊接記錄及報(bào)表對(duì)應(yīng)。打磨時(shí)應(yīng)沿鋼軌縱向打磨，不允許橫向打磨。焊接接頭熱處理時(shí)應(yīng)對(duì)鋼軌接頭進(jìn)行全斷面加熱。加熱結(jié)束時(shí)軌頭溫度應(yīng)符合工藝參數(shù)規(guī)范要求。光電測(cè)溫儀應(yīng)輕拿輕放，以防探頭損傷，若探頭有污垢應(yīng)及時(shí)用酒精清洗。(b) 橫波單探頭探傷：軌頭和軌腰：≥Φ3平底孔當(dāng)量；軌底：　≥Φ4平底孔當(dāng)量；軌底角（20mm）：≥Φ4－6dB豎孔當(dāng)量（即≥）。（5）探傷不合格或存在爭(zhēng)議時(shí)，應(yīng)組織由另一名探傷工進(jìn)行復(fù)探。平直度應(yīng)滿足：設(shè)計(jì)速度 (km/h)拱度 (mm/m)工作邊 (mm/m)V＜2000～++△～+V≥2000～++△～+△為熱態(tài)預(yù)留拱度值，取+：（1）除用于長(zhǎng)軌條固定外，工機(jī)具原則上回收到焊軌車平板；其他必須留下來的工機(jī)具放置焊接班龍口棚加鎖，并確保留下來的工機(jī)具擺放不侵限。(2) 焊軌車司機(jī)兩名：移動(dòng)焊軌車駕駛?cè)藛T應(yīng)取得大型養(yǎng)路機(jī)械駕駛證。②根據(jù)焊接任務(wù)量準(zhǔn)備端面洗滌材料四氯化碳（或丙酮水）。(2) 氣溫低于0℃時(shí)，氣壓焊軌車應(yīng)對(duì)氧氣、乙炔氣瓶采取保溫措施，并對(duì)待焊鋼軌進(jìn)行預(yù)熱處理，應(yīng)將距軌端400mm范圍的鋼軌焊前加熱烘烤。（依據(jù)氣壓焊軌車起重機(jī)用戶手冊(cè)）（4）風(fēng)力大于6級(jí)（含6級(jí)），大霧天氣和暴風(fēng)雨時(shí)禁止起吊作業(yè)。所有焊接工藝與焊接參數(shù)應(yīng)通過型式試驗(yàn)確定。焊接前打磨人員將待焊鋼軌軌端打磨干凈、平滑，確保焊接時(shí)端面可以密貼。距軌端30mm范圍內(nèi)及200~800mm軌腰夾持范圍內(nèi)的鋼軌表面熱軋凸起標(biāo)志應(yīng)打磨平整。支墊塊設(shè)置示意圖自由端墊軌：自由端使用3個(gè)枕木頭墊軌。調(diào)整焊縫：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況調(diào)整焊縫，焊縫應(yīng)距軌枕**mm,預(yù)留焊縫間隙不大于30mm。焊軌車對(duì)位以不大于2km/h的速度接近接頭并對(duì)位。按照《鋼軌焊縫標(biāo)識(shí)規(guī)則》進(jìn)行標(biāo)識(shí)，并噴涂防銹漆。軌頂、作用邊、軌底外觀符合TB/T16322014《鋼軌焊接》的規(guī)定，打磨不得出現(xiàn)機(jī)械性損傷和灼傷。9. 拆除輥筒及枕木按距焊縫由近及遠(yuǎn)地順序拆除滾筒及枕木，長(zhǎng)軌條落槽。 按照TB/T16322014《鋼軌焊接》的要求組織型式檢驗(yàn)和生產(chǎn)檢驗(yàn)。（3）備齊和檢修施工機(jī)具設(shè)備，按計(jì)劃將材料運(yùn)散到工地。其中焊軌軌道車組、換軌軌道車組施工前運(yùn)行至換軌地段車站編組待命。新舊軌上架后由軌道車牽引前進(jìn)，軌道車行駛由施工負(fù)責(zé)人指揮，換軌小車前后的撥軌人員應(yīng)注意新軌落槽和舊軌落在道心的情況，有不正常情況及時(shí)報(bào)告施工負(fù)責(zé)人，停車處理。（1）長(zhǎng)軌條始端入槽和終端入槽時(shí)必須分別記錄軌溫?cái)?shù)據(jù)，中和軌溫取始端、終端入槽平均軌溫值，實(shí)際鎖定軌溫再根據(jù)實(shí)際拉伸量確定，長(zhǎng)軌條鎖定軌溫應(yīng)在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)，設(shè)備管理單位安全質(zhì)量監(jiān)督員同步核對(duì)、簽認(rèn)。滾筒比照換軌小型機(jī)具管理辦法進(jìn)行管理， 滾筒的發(fā)放、回收由工班長(zhǎng)（或指定有責(zé)任心的職工）專人負(fù)責(zé)。（六）線路驗(yàn)收 （換軌當(dāng)天驗(yàn)收）：當(dāng)天鋪設(shè)長(zhǎng)軌施工結(jié)束，經(jīng)換軌車間帶班職工及勞務(wù)工班長(zhǎng)自驗(yàn)合格后，由施工負(fù)責(zé)人（或指派安全、計(jì)劃工長(zhǎng)）組織換軌班工長(zhǎng)及設(shè)備管理單位按照《鐵路線路修理規(guī)則》 和路局公布的線路大修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)文件進(jìn)行驗(yàn)收，其中線路幾何尺寸須滿足《關(guān)于重新公布全局線路軌控標(biāo)準(zhǔn)的通知》(南鐵工務(wù)發(fā)〔2007〕49號(hào))要求。在完成初驗(yàn)后形成初驗(yàn)報(bào)告,包括:無縫線路位移量，并將上述材料報(bào)送段技術(shù)科,技術(shù)科審核后向工務(wù)處（大修驗(yàn)收組）提報(bào)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，工務(wù)處驗(yàn)收員組織施工單位和接管單位進(jìn)行驗(yàn)交，并抽查第一步驗(yàn)收項(xiàng)目。開通恢復(fù)線路，質(zhì)量必須達(dá)標(biāo)。長(zhǎng)軌條實(shí)際鎖定軌溫應(yīng)在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)，每100m設(shè)置一處測(cè)點(diǎn)，每100m安排1人進(jìn)行監(jiān)測(cè)（監(jiān)測(cè)人員先標(biāo)記好每100m的測(cè)點(diǎn)標(biāo)示，進(jìn)行鋼軌拉伸應(yīng)力放散時(shí)，監(jiān)測(cè)人員先在200m、400m、600m……位置進(jìn)行監(jiān)測(cè)，該點(diǎn)放散量到位后再去復(fù)查100m、300m、500m……處標(biāo)示的放散量是否到位），測(cè)點(diǎn)放散量允許誤差0mm，否則進(jìn)行局部放散。(三）租用機(jī)車安全卡控措施1. 卸長(zhǎng)軌、搬家等涉及租用機(jī)車作業(yè)時(shí)，貴溪車間把關(guān)人員要督導(dǎo)司機(jī)參加換軌車間組織召開的施工預(yù)想會(huì)。3. 租用機(jī)車配合車間作業(yè)時(shí)，添乘把關(guān)人員要督促司機(jī)認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)機(jī)的顯示狀態(tài)，與車站進(jìn)行車機(jī)聯(lián)控，執(zhí)行隨乘司機(jī)共同確認(rèn)呼喚應(yīng)答制度；按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（普速鐵路部分）第335條第2款規(guī)定，做好“徹底瞭望，確認(rèn)信號(hào)，執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，嚴(yán)格按信號(hào)顯示要求行車，確保列車安全正點(diǎn)。，其中使用一類小型養(yǎng)路機(jī)具必須經(jīng)分管副段長(zhǎng)批準(zhǔn)，未經(jīng)審批嚴(yán)禁使用。（3）推運(yùn)工機(jī)具上道前和下道后都必須向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)，得到許可后方能進(jìn)行推運(yùn)，推運(yùn)到位并擺放、鎖定牢固后需向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)機(jī)具數(shù)量、擺放位置、加固情況等。（6）可以集中推運(yùn)的平板小車，各小車之間前后距離不得超過10米，且集中推運(yùn)多輛小車時(shí)必須至少安排1名隨車防護(hù)人員和1名負(fù)責(zé)人前后進(jìn)行隨車防護(hù)、監(jiān)控。（10）推運(yùn)3臺(tái)撞軌器的3輛平板小車、推運(yùn)齒條式壓機(jī)散（收）的2輛平板小車：由攜帶對(duì)講機(jī)的勞務(wù)工班長(zhǎng)負(fù)責(zé)這幾輛平板小車在當(dāng)日換軌地段的推運(yùn)工作，且由換軌地段每300m—400m的監(jiān)控職工進(jìn)行順延監(jiān)控，推運(yùn)過程中勞務(wù)工班長(zhǎng)須加強(qiáng)與該地段的監(jiān)控人員進(jìn)行聯(lián)控。（14）對(duì)所有上道使用的平板小車責(zé)任到人，責(zé)任人須每日對(duì)平板小車的狀況及下道后擺放、加鎖情況進(jìn)行檢查確認(rèn)。（16）施工作業(yè)結(jié)束后，車間須將平板小車擺放鎖定情況的圖片通過定位手機(jī)上傳至段安調(diào)中心。兩端防護(hù)員備用木質(zhì)鐵鞋，發(fā)生小車溜逸時(shí)按施工負(fù)責(zé)人命令及時(shí)設(shè)置與拆除。、軌道平板、棚車裝載路材路料時(shí)必須嚴(yán)格落實(shí)《鷹潭工務(wù)機(jī)械段路料裝載加固辦法》（鷹工機(jī)辦〔2013〕287號(hào)）文件相關(guān)規(guī)定。4. 路用車運(yùn)行中，把關(guān)人員要組織司機(jī)認(rèn)真觀察路料捆綁加固狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即通知本務(wù)司機(jī)停車處理。（1）長(zhǎng)軌車調(diào)車計(jì)劃由換軌車間負(fù)責(zé)申報(bào)，經(jīng)車站下達(dá)正式作業(yè)計(jì)劃后，由調(diào)車指揮人員（運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)）負(fù)責(zé)具體調(diào)車計(jì)劃的實(shí)施，與車站的各項(xiàng)協(xié)調(diào)工作由換軌車間牽頭負(fù)責(zé)。遇夜間或能見度低時(shí)，必須有專人在前方引道，確認(rèn)道岔開通情況。由設(shè)備管理車間指派管理人員全程把關(guān)。，所有作業(yè)人員必須執(zhí)行“眼看、手比、口呼”制度。（二）龍口巡守人員人身安全卡控措施，禁止當(dāng)班飲酒。 （三）作業(yè)人員人身安全卡控措施，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋸軌機(jī)兩側(cè)和前方，防止鋸片破碎傷人；鋼軌打磨時(shí)，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離打磨前方；鋼軌焊接時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，防止?fàn)C傷。乙炔瓶（液化氣瓶）與明火的距離不得小于10米，與氧氣瓶間的距離不得小于5米。遇有降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時(shí)，應(yīng)停止線上作業(yè)和上道檢查，必須作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來車之前按規(guī)定的距離及時(shí)下道。6. 軌道平車的隨乘人員應(yīng)坐穩(wěn)扶牢，不準(zhǔn)坐在堆放較高的物體上和車體連接處，車未停穩(wěn)，人員不能上下車。駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員、巡守等關(guān)鍵崗位人員嚴(yán)禁接打與工作無關(guān)的電話或做有礙瞭望、影響視聽和分散精力的事情。3．如不知來車方向，應(yīng)在故障地點(diǎn)或自然災(zāi)害影響地點(diǎn)注意傾聽和瞭望，發(fā)現(xiàn)來車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號(hào)旗（燈）或徒手顯示停車信號(hào)。（2）按照“停必檢”制度及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行運(yùn)行途中的檢查。（2）如換軌軌道車發(fā)生故障時(shí)，可采取方案一：立即停止焊軌作業(yè)，由焊接車及散料軌道車返回牽引換軌軌道車；方案二：立即恢復(fù)線路，人工推動(dòng)換軌小車使鋼軌落槽，等待焊軌車作業(yè)完畢后連掛換軌軌道車返回車站。（2）完工后全車嚴(yán)格按照保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面保養(yǎng)、擦拭。：（1）液壓油泵、 電磁閥件、油管出現(xiàn)故障時(shí) ，由焊接工長(zhǎng)統(tǒng)一指揮、大機(jī)司機(jī)對(duì)液壓電磁閥進(jìn)行確認(rèn)、對(duì)失效閥件進(jìn)行更換、焊接工負(fù)責(zé)配合、焊接車上必須備用各種液壓閥件1套、各種油管各一根。進(jìn)行試機(jī)進(jìn)行吊裝。十二、施工組織機(jī)構(gòu)1．段成立換軌施工領(lǐng)導(dǎo)小組，由分管副段長(zhǎng)任組長(zhǎng)，各業(yè)務(wù)科室負(fù)責(zé)人及車間主任為組員，具體負(fù)責(zé)大修換軌施工中施工組織、施工協(xié)調(diào)、施工檢查及安全卡控把關(guān)工作。十三、施工配合單位作業(yè)（一）工務(wù)配合作業(yè)。 編制: 審核: 夜間照明布置圖說明：所有施工作業(yè)人員配置頭燈一個(gè)。駐站聯(lián)絡(luò)員　作業(yè)項(xiàng)目安排責(zé)任工班作業(yè)里程工作內(nèi)容工序負(fù)責(zé)人車間把關(guān)人員換軌班　　　　收卸軌 防脹班　　　焊接班　　　生產(chǎn)輔助班　　　軌道車班　　　行政班　　其它勞務(wù)工安排 拆扣件XX人；換軌班：鋁焊X人、小車X人、龍口X人、撞軌X人、處理死螺絲X人、涂油X人；收卸軌防脹班：收軌準(zhǔn)備X人、防脹X人、埋設(shè)位移觀測(cè)樁X人、電務(wù)鉆眼X人、油標(biāo)X人、收軌X人；焊接班：X人、渡線提軌X人、散料X人、 龍口棚看守X人；配合單位　施工安全卡控注意事項(xiàng)各防護(hù)員之間加強(qiáng)聯(lián)控，做到3~5分鐘聯(lián)控一次，各防護(hù)設(shè)置、撤除必須得到施工負(fù)責(zé)人命令后方可進(jìn)行。施工中做到工完料清、并做好交接記錄。 編制人：XXX 車間審核人：XXX 機(jī)關(guān)把關(guān)干部： 起床時(shí)間:XX。 夜間施工時(shí)，班前做好充分休息，班中帶好照明設(shè)備；收卸軌防脹班加強(qiáng)線路上新舊軌的檢查,喇叭口撥錯(cuò)，并且做好測(cè)量軌溫及防脹記錄，做好兩線間新軌應(yīng)力放散。防護(hù)未設(shè)置，嚴(yán)禁上道作業(yè)。收、卸軌作業(yè)隨車照明。、步行板、U型螺栓預(yù)埋深度、銹蝕情況等進(jìn)行檢查，對(duì)危及到人身安全的防護(hù)攔桿、步行板缺損或失效等問題必須要求工務(wù)段提前處置，達(dá)到符合施工和人員通行條件。（2）安全檢查組：由段安全科負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)對(duì)施工作業(yè)安全檢查和指導(dǎo)，確保施工作業(yè)安全。必須等設(shè)備修復(fù)后才能使用，嚴(yán)禁利用應(yīng)急泵站設(shè)備進(jìn)行吊裝焊接。及時(shí)組織人員卸下應(yīng)急泵站。（3）定期抽檢油脂、對(duì)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的油脂進(jìn)行更換。（4）排除可能影響運(yùn)行安全的因素后，連掛返回駐地進(jìn)行