0161高速鐵路路基填筑實驗段施工方案(文件)
【正文】 土車數，以達到控制松鋪厚度的目地。測桿采用Ф40mm 鋼管制成，一端為外絲，另一端為內絲，每根長為50cm，套管采用塑料管。填料的攤鋪采用推土機，保證每一填層的平整度及層厚的均勻，攤平過程中不斷用鐵鍬挖洞檢查松鋪厚度。 碾壓攤鋪整平后，松鋪厚度、平整度和含水量符合要求即開始碾壓。即：靜壓弱振強振弱振靜壓。試驗過程中安排技術人員、檢測人員記錄壓路機的碾壓速度、碾壓順序、碾壓遍數及壓實度檢測等情況，以便整理出指導大面積路基填筑施工的總結報告。根據沉降觀測結果計算整理觀測數據，繪制填筑日期與沉降量的關系曲線圖，以評估工后沉降是否能滿足設計要求。根據不同工藝特點和技術要求，選用滿足施工要求的機械設備，健全各項機械管理制度，確保機械設備處于最佳使用狀態(tài)。第十一章 環(huán)保措施在干燥季節(jié)，土石方運輸及填筑施工時，要配備灑水對施工便道、路基作業(yè)區(qū)進行灑水固塵。棄土場的封閉要做適當處理，比如整平綠化等。取土場開挖完畢，宜恢復為家田，不能恢復的則應整平，并設有向外的排水坡，在其上種草皮、樹木等加以綠化，以防造成土流失。第十章 安全保證措施本著“安全第一、預防為主”這一原則，提高安全意識，健全施工現(xiàn)場意外傷害應急預案，認真學習崗位全職責和安全操作規(guī)程，提高業(yè)務水平和勞動技能，樹立安全生產、規(guī)模操作的思想，以防患于未然。第八章 施工進度安排詳見表1 施工進度表表1序號工作或作業(yè)內容3月份4月份上旬中旬下旬上旬下旬1地基原位測試3天2基底處理8天3埋設沉降樁1天4填筑壓實現(xiàn)場檢測21天5地基原位測試3天第九章 質量保證措施樹立“百年大計，質量第一”思想，貫徹執(zhí)行ISO9000 系列標準，加強對施工過程的控制和記錄。第七章 試驗成果對不同填層厚度，不同碾壓編數的檢測數據進行整理分析，繪出碾壓遍數與K30 值和孔隙率n值變化曲線關系圖，確定出不同填層厚度的海城碾壓遍數。 壓實檢測在每一填層碾壓三遍后即用K30 平板載荷儀、核子密度濕度儀檢測地基系數K孔隙率n。碾壓時采取從兩側向中心的順序，縱向進退式碾壓，行與行輪跡重疊～，~，~， 以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻性。在相鄰兩區(qū)段上下兩層填筑接頭處須錯開不小于3m 的距離。 攤鋪整平本試驗段中基底換填滲水土、路堤本體及基床底層填料均采用同一種填料。沉降觀測樁由沉降底板、測桿、套管、套管接頭、套管蓋板、測桿頭組成。按以往施工經驗，一般碾壓三遍后開始檢查壓實度，之后每增加碾壓一遍即檢查一次壓實度，直至達到要求的壓實度標準?，F(xiàn)場施工用電采用自備75kW 發(fā)電機一臺，施工用水由線路右側河道內接入。其工藝流程如圖1。 米， 填前碾壓要求達到重型擊實試驗的82%。（詳見編號為T20040200T200402002 的土工試驗報告） 棄土場選擇因基底處理需挖除大量非適用路
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