【正文】 一步施工（如無(wú)巖溶注漿區(qū)，此步省略）。 測(cè)量放樣，現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核測(cè)量基線及水準(zhǔn)點(diǎn)，根據(jù)布樁圖準(zhǔn)確放出 CFG 樁的樁位點(diǎn)，并插竹竿加白灰標(biāo)記，測(cè)量樁位高程，做好測(cè)量原始記錄，以便施工控制。 和料攪拌 混合料由拌合站集中生產(chǎn)，按試驗(yàn)室下發(fā)的配合比進(jìn)行配料，拌合時(shí)間不得少于 1min。 b、鉆孔開(kāi)始前，應(yīng)仔細(xì)檢查 芯管頂部的氣眼是否順暢、混凝土軟管是否接頭良好、是否有扭曲現(xiàn)象。當(dāng)鉆頭達(dá)到設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)預(yù)定標(biāo)高時(shí)，在動(dòng)力頭底面停留位置相應(yīng)的鉆機(jī)塔身處做醒目標(biāo)記，作為施工時(shí)控制孔深的依 17 據(jù)。成樁的拔提速度宜控制在 23m/min,成樁過(guò)程宜連續(xù)進(jìn)行，應(yīng)避免后臺(tái)供料慢而導(dǎo)致停機(jī)待料。 移機(jī) 當(dāng)上一根樁施工完畢后，鉆機(jī)移位，進(jìn)行下一根樁的施工。沿徑向楔 入樁體，直至上部樁體斷開(kāi)，樁頂采用小釬修平；因剔樁造成樁頂開(kāi)裂、斷裂，按樁基混凝土接樁規(guī)定，斷面鑿毛，刷素水泥漿后用高一級(jí)混凝土填補(bǔ)并振搗密實(shí)。同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格且連續(xù)進(jìn)場(chǎng)的粗、細(xì)集料，分別以 400 立方米為一批，當(dāng)不足 400 立方米時(shí)也按一批計(jì)。 （ 2） CFG 樁混合料坍落度應(yīng)按工藝性試驗(yàn)確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的下列參數(shù)進(jìn)行控制。 （ 1） CFG 樁混合料強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 檢驗(yàn)方法：每臺(tái)班制作混合料試塊，進(jìn)行 28d 標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件抗壓強(qiáng)度檢測(cè)。 檢驗(yàn)方法：料斗現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量或混凝土泵自動(dòng)記錄。 檢驗(yàn)方法：施工前測(cè)量鉆桿或沉管長(zhǎng)度；施工中檢查鉆孔是否達(dá)到設(shè)計(jì)深度；施工后檢查并清理浮漿，計(jì)算出樁的有效長(zhǎng)度。 （ 2）為保證施工時(shí)混合料的順利輸送，施工中采用拌和站集中拌和。 （ 5）鉆機(jī)就位時(shí) 嚴(yán)格按照布置好的樁位準(zhǔn)確就位，利用鉆機(jī)前后左右標(biāo)桿調(diào)整鉆機(jī)鉆桿垂直，在鉆進(jìn)過(guò)程中時(shí)刻檢查鉆桿的垂直度，如發(fā)現(xiàn)傾斜，及時(shí)糾正。 CFG樁施工屬隱蔽工程，施工前 應(yīng)報(bào)監(jiān)理檢查，施工完畢報(bào)監(jiān)理簽認(rèn)后方可進(jìn)行下一道工序施工。 如遇雷雨大風(fēng)等惡劣天氣，禁止現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。 圖 4 （ 2）試樁及確定工藝參數(shù)。 空 氣：壓力 — 1MPa；流量 。 （ 4）鉆孔。使用 MJ50鉆機(jī)鉆孔時(shí)，插管與鉆孔兩道工序合二為一，即鉆孔完成時(shí)插管作業(yè)同時(shí)完成。當(dāng)噴射插入預(yù)定深度后，自上而下進(jìn)行噴射作業(yè)，技術(shù)人員必須時(shí)刻注意檢查漿液初凝時(shí)間、注漿流量、風(fēng)量、壓力、旋轉(zhuǎn)提升速度等參數(shù)是否符合設(shè)計(jì)要求，并隨時(shí)做好記錄，繪制作業(yè)過(guò)程曲線。用打樁錘分段壓入，為了保證鋼管能順利插入，每段鋼管長(zhǎng)度為 1— 3m；鋼管連接方式為中間加套筒焊接，以保證打入鋼管的豎直度。 （ 9）移動(dòng)機(jī)具將鉆機(jī)等機(jī)具設(shè)備移動(dòng)到新孔位上。配制水泥漿液時(shí)，用水應(yīng)符合現(xiàn)行（（混泥土拌合用水標(biāo)準(zhǔn)））的有關(guān)規(guī)定采用飲用水，不得采用污水、地下水；水灰比控制在 1 ： 1。高壓噴射注漿的施工參數(shù)應(yīng)根據(jù)土質(zhì)條件 、加固要求，通過(guò)試驗(yàn)或根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)確定，并在施工中嚴(yán)格加以控制。 （ 3）對(duì)深層長(zhǎng)樁應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件，分層選擇適宜的噴射參數(shù)，保證成樁均勻一致。 （ 7）高壓旋噴樁處理后的復(fù)合地基承載力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 豎向承載旋噴樁地基竣工驗(yàn)收時(shí)，承載力檢驗(yàn)應(yīng)采用復(fù)合地基載荷試驗(yàn)和單樁載荷試驗(yàn)。單樁復(fù)合地基載荷試驗(yàn)可采用圓形或方形承壓板，其面積為一根樁承擔(dān)的處理面積；多樁復(fù)合地基承 載力試驗(yàn)可采用方形或矩形承壓板，其尺寸按實(shí)際樁數(shù)所承擔(dān)的處理面積確定。試驗(yàn)高程處的試坑長(zhǎng)度和寬度應(yīng)不小于承壓板尺寸的 3 倍。當(dāng)一小時(shí)內(nèi)沉降量小于 時(shí)，即可加下一級(jí)荷載。 （ 2）鉆機(jī)或旋噴機(jī)就位時(shí)，機(jī)座要平穩(wěn)，立軸或轉(zhuǎn)盤(pán)要與孔位對(duì)正，傾角與設(shè)計(jì)誤差一般不得大于 度。所以，應(yīng)及時(shí)用水灰比為 ，并要預(yù)防其他鉆孔排出的泥土或雜物進(jìn)入。 （ 6）在對(duì)軟弱地層旋噴時(shí)，固結(jié)體強(qiáng)度低，可以在旋噴后用砂漿泵注入 M15 砂漿。 (2)強(qiáng)夯法 強(qiáng)夯法是一種適應(yīng)性很強(qiáng)，既經(jīng)濟(jì)又簡(jiǎn)便的地基加固手段．由于處理效果顯著，成本低，已成為處理濕陷性地基廣泛采用的一種方法．一般采用 l00～ 200KN重錘， 10～ 20m落距，錘底直徑為 ～ ，錘底靜壓力值為 25～ 40kPa，濕陷性土層被消除的厚度可達(dá) 3～ 6m．夯點(diǎn)一般按正方形或梅花形網(wǎng)格排列，間距根據(jù)試夯時(shí)單點(diǎn)的側(cè)向影響范圍確 定。 (5)淺層阻水方 案和深層散水方案 以非飽和土的土水勢(shì)原理和薄膜水運(yùn)動(dòng)理論為基礎(chǔ)，提出了用淺層阻水方案和深層散水方案解決深厚濕陷性黃土地基濕陷性交形的思路，具有較好的應(yīng)用前景．淺層阻水方案是利用非飽和土土水勢(shì)原理，在深厚濕陷性黃土層的一定深度設(shè)置一薄砂層，將地基中可能滲人的水分盡可能保持在經(jīng)處理已消除濕陷的上部土層孔隙中，并大大減小未處理的深層大厚度濕陷性黃土層的增濕水量和增濕變形．深層散水方案是將浸入地基的水通過(guò)一定的豎井 (需防滲處理 )引向深厚濕陷性黃土層的深層，使其以薄膜水的方式向四周散開(kāi)，在深層形成一定范圍但不致危及基 礎(chǔ)工作的濕潤(rùn)區(qū)，由于保持了基礎(chǔ)下土的天然濕度和結(jié)構(gòu)，使之具有原狀黃土較高的自然強(qiáng)度。 (7)沖擊壓實(shí)技術(shù) 沖擊壓實(shí)技術(shù)主要是利用運(yùn)動(dòng)中的三葉或五葉凸形輪，來(lái)產(chǎn)生瞬間的豎向振動(dòng)荷載，振動(dòng)荷載向路基快速傳遞能量，傳給路基的能量是壓縮波、剪切波和瑞利波聯(lián)合傳遞的．壓縮波的質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)是屬于平行波陣面方向的一種拉壓運(yùn)動(dòng)，這種波使孔隙水壓力增大，土的結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，由疏松變?yōu)榫o密；剪切波使解體的土顆粒移動(dòng)、錯(cuò)位，這樣多次重復(fù)，使土顆粒處于密實(shí)狀態(tài)：而瑞 利波的質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)則是由水平和豎向分量組成，在有效加固深度范圍內(nèi)使士顆粒形成緊密的排列。根據(jù)甘肅某項(xiàng)目的試驗(yàn)結(jié)果，采用 25KJ 三邊形沖擊壓實(shí)機(jī)對(duì)天然濕陷性黃土地基沖碾 40遍后，地表平均下沉量達(dá) 32cm 以上，地表以下 80cm 內(nèi)的平均壓實(shí)度達(dá) 85％，消除濕陷性深度可達(dá) 120cm 以上． 路基工后沉降控制 路基工后沉降組成分析 路基沉降按其組成成分劃分，包括路基填筑部分沉降和地基沉降兩部分。以軌道連續(xù)高低不平順波長(zhǎng) 40m、幅值 5mm為例，時(shí)速300km時(shí)，將產(chǎn)生頻率 2Hz、半幅有效值 ，超過(guò) 5小時(shí)，人體血壓、脈搏等生理現(xiàn)象會(huì)不正常，對(duì)駕駛?cè)藛T的工作能力也有影響；對(duì)于普速的列車(chē)則可以忽略。在秦沈客運(yùn)專線修建之初，有人認(rèn)為起算點(diǎn)是在整個(gè)工程完工后，也有認(rèn)為應(yīng)在鋪軌完成后。 其 次，有一個(gè)終止時(shí)間點(diǎn)的問(wèn)題。這一點(diǎn)的重要性就表現(xiàn)在對(duì)工期的影響上；反過(guò)來(lái)，合理的工期對(duì)工后沉降控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)也是至關(guān)重要的。路基施工期間系統(tǒng)的沉降監(jiān)測(cè)是軌道路基施工質(zhì)量的重要前提?？梢哉f(shuō)，做好路基沉降的控制關(guān)鍵在于何獲得能真實(shí)反映路基沉降變形的數(shù)據(jù)。通過(guò)布設(shè)控制網(wǎng)，按一定精度要求，根據(jù)施工進(jìn)度及加載實(shí)況，定期定點(diǎn)對(duì)路基在施工過(guò)程中的沉降進(jìn)行觀測(cè)，整理用以評(píng)估路基是否穩(wěn)定的匯總數(shù)據(jù)。施工中應(yīng)保護(hù)好觀測(cè)樁及觀測(cè)裝置。路基面的沉降觀測(cè)主要通過(guò)沉降觀測(cè)樁來(lái)監(jiān)測(cè)；路基基底的沉降觀測(cè)主要通過(guò)單點(diǎn)沉降計(jì)、沉降板來(lái)監(jiān)測(cè)；路堤本體的沉降觀測(cè)主要通過(guò)剖面沉降管來(lái)監(jiān)測(cè)。 水準(zhǔn)網(wǎng)布設(shè)符合測(cè)量規(guī)范，結(jié)實(shí)不宜破壞，并與施工作業(yè)面保持一定距離，以免施工影響。如果發(fā)現(xiàn)碰撞或丟失，立即補(bǔ)好。水準(zhǔn)網(wǎng)應(yīng)定期復(fù)核，避免誤用。 一．沉降觀測(cè)基本要求 測(cè)量?jī)x器、設(shè)備精度滿足觀測(cè)進(jìn)度和精度要求，并保持相對(duì)穩(wěn)定．利用一臺(tái)二等水準(zhǔn)儀及水準(zhǔn)尺配 3m銦鋼尺，并校正合格。沉降動(dòng)態(tài)變形監(jiān)測(cè)的 29 內(nèi)容包括路基面沉降監(jiān)測(cè)、路基本體沉降監(jiān)測(cè)、基底沉降監(jiān)測(cè)、深厚層地基分層沉降監(jiān)測(cè)、軟土地基水平位移監(jiān)測(cè)、復(fù)合地基加筋 (土工格柵 )應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測(cè)共六個(gè)方面。觀測(cè)基樁必須置于不受施工影響的穩(wěn)定地基內(nèi)，并定期進(jìn)行復(fù)合校正。將不能進(jìn)行無(wú)砟軌道的鋪設(shè)，工后沉降量是控制無(wú)渣軌道施工的重要控制條件。及時(shí)采取沉降控制措施，地基的工后沉降滿足。 28 4．路基沉降監(jiān)測(cè) 路基沉降監(jiān)測(cè)的目的 由于路基沉降的計(jì)算與分析涉及勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、質(zhì)量檢測(cè)等諸多環(huán)節(jié)，其計(jì)算精度僅能作為估算要求，不足以滿足無(wú)砟軌道路基沉降的控制要求，路基沉降的控制，應(yīng)以施工過(guò)程的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。盡管為保證工后沉降控制的實(shí)現(xiàn)，宜取更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，但是提高標(biāo)準(zhǔn)涉及成本大小乃至目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)性，故考慮該問(wèn)題具有實(shí)際意義。從對(duì)工后沉降控制本身目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)來(lái)說(shuō)，這更加合理。因此，在高速鐵路設(shè)計(jì)和施工中工后沉降 控制作為一個(gè)首要問(wèn)題來(lái)對(duì)待是適當(dāng)?shù)?。后兩部分的沉降量影響工后沉降。目前在黃土地區(qū)主要用于處理濕陷性黃土地基和黃土路基的補(bǔ)強(qiáng)。除了消 26 除黃土濕陷性外，灰土樁與擠密土一起構(gòu)成復(fù)合地基，提高了地基強(qiáng)度，減小地基變形，改善了黃土地基的工程特性。 (3)水泥攪拌樁 水泥攪拌樁復(fù)合地基作為地基加固新技術(shù)之一，它是利用水泥作為固化劑的主體，通過(guò)攪拌機(jī)械，將地基土和固化劑強(qiáng)制攪拌，利用固化劑和土之間所產(chǎn)生的一 系列物理 — 化學(xué)反應(yīng)，使土硬結(jié)成具有整性、水穩(wěn)定性和一定強(qiáng)度的樁體，和樁周土共同構(gòu)成復(fù)合地基．借鑒軟土地基處理的成功經(jīng)驗(yàn)，提出了深層攪拌法 25 加固飽和黃土地基的方法，加固后的地基承載力可提高一倍以上，工程費(fèi)用比常用的混凝土灌注樁低 20～ 25％ ，經(jīng)濟(jì)效益明顯。 24 （ 8）在開(kāi)鉆前根據(jù)管線圖摸清管線位置及走向，遇有不明管線應(yīng)及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)。在沙層中 用單管或二重管注漿旋噴時(shí)，可以利用冒漿進(jìn)行補(bǔ)灌已施工過(guò)的樁孔。設(shè)備的壓力和排量必須滿足設(shè)計(jì)要求，管路系統(tǒng)的密封圈必須良好，各通道和噴嘴內(nèi)不得有雜物。 (6）卸載：卸載級(jí)數(shù)可為加載級(jí)數(shù)的一半，等量進(jìn)行；每卸一次，間隔半小時(shí)讀記回彈量；待卸完全部荷載后間隔 3h 讀記總回彈量。 （ 3）加載等級(jí)：可分為 8— 12 級(jí)，最大加載壓力不應(yīng)小于設(shè)計(jì)要求壓力值的 2倍。 23 （ 2）試坑深度、長(zhǎng)度和寬度：承壓板地面高程與樁頂設(shè)計(jì)高程相適應(yīng)。 根據(jù)建筑地基處理技術(shù)規(guī)范規(guī)定，其承載力檢驗(yàn)應(yīng)采用復(fù)合地基載荷試驗(yàn)。 旋噴樁質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 一、旋噴樁質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 高壓旋噴注漿可根據(jù)工程要求和當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)采取開(kāi)挖檢查、取芯、標(biāo)準(zhǔn)灌注試驗(yàn)、載荷試驗(yàn)或圍井注水試驗(yàn)等方法進(jìn)行檢驗(yàn)，并結(jié)合工程測(cè)試、觀測(cè)資料及實(shí)際效果綜合評(píng)價(jià)加固效果。 （ 5）注漿完畢應(yīng)迅速拔出注漿管，樁頂凹坑應(yīng)及時(shí)以水 灰比為 的水泥漿補(bǔ)灌。 （ 2）噴射注漿應(yīng)注意設(shè)備開(kāi)動(dòng)順序。 當(dāng)處理既有建筑地基時(shí)，應(yīng)采用速凝漿液或跳孔噴射和冒漿回灌等措施，以防噴射過(guò)程中地基產(chǎn)生附加變形和地基與基礎(chǔ)間出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。使 用前進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，防止過(guò)期、受潮、結(jié)塊、變質(zhì)等，以免影響成樁質(zhì)量。噴射施工完畢后，應(yīng)把注漿管等機(jī)具設(shè)備沖洗干凈，管內(nèi)、機(jī)內(nèi)不得殘留水泥漿。 （ 7）打入鋼管。在插管過(guò)程中，為防止泥沙堵塞噴嘴，可邊射水、邊插管，水壓力一般不超過(guò) 1MPa；若壓力過(guò)高，則易將孔壁射踏。 （ 5）插管。 （ 3）鉆機(jī)就位。 水：壓力 25— 30MPa；流量 85L/min。 旋噴樁地基加固處理技術(shù) 20 一、旋噴樁施工 主要機(jī)具設(shè)備包括高壓泵、鉆機(jī)、漿液攪拌器等；輔助設(shè)備包括操縱控制系統(tǒng)、高壓管路系統(tǒng)、材料儲(chǔ)蓄系統(tǒng)以 及各種閥門(mén)接頭安全設(shè)施等。 嚴(yán)禁亂拉電線，臨時(shí)用電必須由電工統(tǒng)一接電；文明施工，施工廢料、棄料必須運(yùn)到指定的地方堆棄。 （ 7）清土和截樁時(shí)，配備小型挖掘機(jī)和運(yùn)輸設(shè)備及時(shí)對(duì)棄渣土進(jìn)行清理，待砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，方可外運(yùn)棄渣土施工中不得造成樁頂標(biāo)高以下樁身斷裂和擾動(dòng)樁間土。 （ 4）為避免在灌注砼時(shí)發(fā)生堵管而造成斷樁事故。 19 檢驗(yàn)數(shù)量：檢驗(yàn)總樁數(shù)的百分之二十，監(jiān)理單位按施工單位檢驗(yàn)數(shù)量的百分之十見(jiàn)證檢驗(yàn)。清除浮漿后樁的有效長(zhǎng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。 （ 3）每根樁的投料量不得小于設(shè)計(jì)灌注量。試塊尺寸為長(zhǎng)、寬、高各15cm 的標(biāo)準(zhǔn)正方體，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)并測(cè)定 28d 抗壓強(qiáng)度。監(jiān)理單位按施工單位抽樣數(shù)量的百分之二十見(jiàn)證檢驗(yàn) 或百分之十平行檢驗(yàn)。監(jiān)理單位按施工單位抽樣數(shù)量的百分之二十見(jiàn)證檢驗(yàn)或百分之十平行檢驗(yàn)。 樁帽、墊層施工 復(fù)合地基承載力檢測(cè)合格后，方可進(jìn)行樁帽、墊層施工。因此，下一根樁施工時(shí)，根據(jù)軸線或周?chē)鷺兜奈恢脤?duì)需施工的樁位進(jìn)行復(fù)核，保證樁位準(zhǔn)確。灌注成樁完成后，樁頂采用濕黏土封頂，進(jìn)行保護(hù)，不允許車(chē)輛進(jìn)入已施工的部位，以免造成斷樁。施工時(shí)還應(yīng)考慮施工工作面的標(biāo)高差異。一般應(yīng)先慢后快，這樣既能減少樁桿搖晃，又容易檢查鉆孔的偏差，以便及時(shí)糾正。在泵送前混凝土泵料斗應(yīng)備好熟料。本段 CFG 樁施工采用先后排后前排，從兩邊向中間的施工方法。 組織施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，檢驗(yàn)機(jī)械各部件處于良好的狀態(tài)。 （ 2）施工技術(shù)措施內(nèi)容： 確定施工機(jī)具和配套設(shè)備。 CFG 樁布樁圖，圖應(yīng)注明樁位編號(hào)以及說(shuō)明和施工說(shuō)明。 施工中應(yīng)保證排氣閥正常工作，應(yīng)根據(jù)軸線或周?chē)鷺兜奈恢脤?duì)需要施工的樁位進(jìn)行復(fù)核，保證樁位準(zhǔn)確。 CFG 樁底高程控到設(shè)計(jì)高程后，停止鉆進(jìn)，開(kāi)始泵送混合料，當(dāng)鉆芯管內(nèi)充滿混合料后開(kāi)始拔管，嚴(yán)禁先提管后泵送料。 （ 4）采用長(zhǎng)螺旋鉆管內(nèi)泵壓混合料灌注成樁時(shí)，設(shè)備型號(hào)選擇應(yīng)根據(jù)樁徑、涉及加固深度要求確定，其是供應(yīng)符合下列要求： 施工組織、施工工藝、施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)應(yīng)有防止堵管措施。 混合料應(yīng)按設(shè)計(jì)配合比經(jīng)攪拌機(jī)拌合，坍落度拌合時(shí)間應(yīng)按工藝性試驗(yàn)確定的參數(shù)進(jìn)行控制，且拌合時(shí)間不小于 1min。 路橋、路隧間差異沉降≯ 5 m，折角≯ 1／