《居住區(qū)道路組成》ppt課件(文件)
【正文】 的居住區(qū)（或居住小區(qū)）交通組織體系中，車行道幾乎負(fù)擔(dān)了居住區(qū)（居住小區(qū)）內(nèi)外聯(lián)系的所有交通功能，步行道則多作為各類綠地和戶外活動場地的內(nèi)部道路和局部聯(lián)系道路，更多地具有休閑功能。 (2)非機動車道 自行車單車道寬 ，雙車道寬 。 線型控制 ?道路線型因用地條件，地形地貌，使用功能和技術(shù)的需要，有直線型、曲線型、折線型等多種線型，對線型起控制作用的部位有道路的 交叉轉(zhuǎn)彎、折線、盡端 等處。 道路設(shè)施 ? 主要有綠化設(shè)施、公用、衛(wèi)生、休息、停車等設(shè)施。樹池形狀有方形和圓形。 課外閱讀： 《 城市住宅區(qū)規(guī)劃原理 》 第六章 道路 相關(guān)部分。 ? 機動車車道的綠化布置要注意不妨礙車輛通行，在道路交叉口及轉(zhuǎn)彎處要考慮行駛車輛的視距，即 “道路交叉口安全視距” (圖 6— 6)，安全視距為交叉口平曲線內(nèi)側(cè)司機視線能看得見對面來車的距離S(以右側(cè)通行為準(zhǔn) )，在安全視距的清除范圍內(nèi)，規(guī)定不得設(shè)置 1． 2m視線高度以上的障礙物，如樹木、建筑、構(gòu)筑物等，以確保行車安全。行道樹是道 路綠化的普遍形式，其種值方式有“樹池式”和“種植帶式”兩種。 ? (2)折線長度 折線或蛇形等曲折線型道路要保證必要的轉(zhuǎn)折長度，以便于車輛順利通過 (圖 63)。如人行道的寬度超過 lm時可按 。 道路尺度 ? 道路的寬度是道路空間的重要因素，從人體工學(xué)的角度來衡量，道路空間尺度應(yīng)符合人、車及道路設(shè)施在道路空間的交通行為，它包括人與車的流量、速度、數(shù)量、尺度，以及各種道路設(shè)施的數(shù)量、尺度和技術(shù)要求。步行道往往與居住區(qū)綠地系統(tǒng)結(jié)合，起著聯(lián)系綠地、戶外活動場地和公共建筑的作用。傳統(tǒng)的道路系統(tǒng)現(xiàn)在仍舊符合現(xiàn)代居
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