城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)介紹(文件)
【正文】 ，由任一級(jí)控制計(jì)算機(jī)發(fā)出命令，強(qiáng)行控制路口交通信號(hào)相位的執(zhí)行時(shí)間。 ?區(qū)域控制計(jì)算機(jī)的數(shù)量只受計(jì)算機(jī)系統(tǒng)資源的限制。 ?相位差優(yōu)化 調(diào)整其綠燈開始時(shí)間。周期優(yōu)化以子區(qū)為單位進(jìn)行，對(duì)子區(qū)中的每個(gè)路口，根據(jù)一定的飽和度原則，分別計(jì)算各自的周期長度，然后根據(jù)整個(gè)子區(qū)的情況，確定出子區(qū)周期長度。 城市交通信號(hào)控制系統(tǒng) 特殊控制 ?綠波控制 在執(zhí)行警衛(wèi)、消防、救護(hù)、搶險(xiǎn)等任務(wù)的時(shí)候，其行車路線上的各交通信號(hào)燈按車輛到達(dá)路口的時(shí)間開啟綠燈，保證車輛暢通無阻。 ?關(guān)燈 關(guān)閉信號(hào)燈 。 城市交通信號(hào)控制系統(tǒng) 單點(diǎn)控制方式 二 ?感應(yīng) 根據(jù)車輛檢測(cè)器檢測(cè)的車流信息，對(duì)交通信號(hào)燈進(jìn)行實(shí)時(shí)控制 。 城市交通信號(hào)控制系統(tǒng) 系統(tǒng)控制方式 二 ?公交優(yōu)先 系統(tǒng)通過車載定位設(shè)備實(shí)時(shí)采集公交車車輛位置、速度等信息 ，對(duì)公交車輛到達(dá)路口時(shí)間進(jìn)行提前預(yù)測(cè) ，在保障交叉口交通暢通的前提下，實(shí)現(xiàn)公交車輛優(yōu)先放行 。 ?常熟市作為全國縣級(jí)市代表，連續(xù)十年被國家公安部、交通部、建設(shè)部授予暢通工程一等獎(jiǎng)。 ?在系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)、系統(tǒng)軟件開發(fā)、系統(tǒng)設(shè)備研制等方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。 南京萊斯信息技術(shù)股份有限公司 NANJING LES INFORMATION TECHNOLOGY CO.,LTD 城市交通信號(hào)控制系統(tǒng) 概述 交通信號(hào)控制系統(tǒng)是智能交通管理系統(tǒng)的重要子系統(tǒng)，其主要功能是自動(dòng)協(xié)調(diào)和控制整個(gè)控制區(qū)域內(nèi)交通信號(hào)燈的配時(shí)方案，均衡路網(wǎng)內(nèi)交通流運(yùn)行，使停車次數(shù)、延誤時(shí)間及環(huán)境污染減至最小，充分發(fā)揮道路系統(tǒng)的交通效益。
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