【正文】 準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》JT/T4332004要求和環(huán)保要求。第二期新建場(chǎng)地教練場(chǎng)（包括紅外線樁考場(chǎng)）、場(chǎng)內(nèi)道路駕駛教練場(chǎng)以及房屋建筑三大部分，并購(gòu)置相應(yīng)的汽車駕考設(shè)備、設(shè)施，以及辦公用具及空調(diào)等。 檢測(cè)站是一個(gè)一次性投入大，長(zhǎng)期見效的工程，其規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，必須考慮與當(dāng)?shù)爻青l(xiāng)發(fā)展規(guī)劃建設(shè)相吻合，符合城鄉(xiāng)發(fā)展規(guī)劃思路。項(xiàng)目建設(shè)引用標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范如下：1.《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500032001）；2.《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500102002）；3.《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500072002）；4.《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB500092001）；5.《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ9494）；6.《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（2002年版、房屋部分）；7.《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB5005295）；8.《建筑照明設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500342004）；9.《建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500152003）；10.《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB500162006；11.《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB5005794）；12.《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ1386）1997版；13.《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ1487）1997版；14.《民用建筑設(shè)計(jì)通則》（JGJ3787）；15.《汽車綜合性能檢測(cè)站能力的通用要求》（GB/T 179932005）；16.《營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（GB185652001）；17.《汽車修理質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 整車大修》（GB/T ）；18.《汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB/T 183442001）；19.《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB72582004）；20.《營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》（JT/T1982004）。，按檢測(cè)車輛長(zhǎng)度12米計(jì)，車間內(nèi)設(shè)置大車線（5工位）、小車線（6工位）及診斷線（3工位）共14個(gè)檢測(cè)工位，并考慮車間與周圍建筑物的匹配，所需車間尺寸為80x22x10m。、已檢和調(diào)修三類，以辦證大廳為分隔線，使各類車輛停放有序，不會(huì)發(fā)生混亂。,既保證了車間的消防安全,又使車輛與行人分道行進(jìn),確保了行人安全。站內(nèi)四周設(shè)置綠化帶，%，營(yíng)造了一個(gè)綠色環(huán)保的服務(wù)社會(huì)的現(xiàn)代化的汽車綜合性能檢測(cè)站。序號(hào) 檢測(cè)項(xiàng)目 檢測(cè)設(shè)備 備注 A級(jí)站 B級(jí)站 1 動(dòng)力性 　 　 　 發(fā)動(dòng)機(jī)功率 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)儀 √ √ 底盤輸出功率 汽車底盤測(cè)功機(jī) √ * 加速時(shí)間 2 經(jīng)濟(jì)性 　 　 　 等速百公里油耗 汽車底盤測(cè)功機(jī)(或五輪儀)、油耗儀 √ √ 3 制動(dòng)性能和滑行性能 　 　 　 軸載質(zhì)量 軸(輪)重儀 √ √ 制動(dòng)力 制動(dòng)檢測(cè)儀 √ √ 制動(dòng)力平衡 車輪阻滯力 駐車制動(dòng)力 制動(dòng)系統(tǒng)協(xié)調(diào)時(shí)間 制動(dòng)踏板力 制動(dòng)踏板力計(jì) √ √ 駐車制動(dòng)裝置操縱力 操縱力計(jì) √ √ ABS性能 ABS檢測(cè)儀 * * 滑行距離或滑行時(shí)間 汽車底盤測(cè)功機(jī) √ * 4 轉(zhuǎn)向操縱性 　 　 　 側(cè)滑量 側(cè)滑檢測(cè)儀 √ √ 車輪定位 車輪定位檢測(cè)儀 √ √ 轉(zhuǎn)向角 轉(zhuǎn)向角檢測(cè)儀 √ √ 5 懸架特性 　 　 　 振幅或頻率 懸架性能檢測(cè)儀 * * 吸收率 左右輪吸收率差 6 廢氣排放 　 　 　 汽油車廢氣排放 汽車排放氣體檢測(cè)儀 √ √ 柴油車廢氣排放 煙度計(jì) √ √ 7 前照燈 　 　 　 前照燈發(fā)光強(qiáng)度 前照燈檢測(cè)儀 √ √ 前照燈光軸偏移量 8 車速表、里程表示值 車速表檢測(cè)儀(或汽車底盤測(cè)功機(jī)) √ √ 9 汽車噪聲 　 　 　 客車車內(nèi)噪聲 聲級(jí)計(jì) √ √ 駕駛員身旁噪聲 車外噪聲 10 車身防雨密封性 噴淋裝置 * 11 汽車側(cè)傾角 汽車側(cè)傾角檢驗(yàn)儀 * 12 整體外觀 輪胎氣壓表 鋼卷尺 漆膜光澤測(cè)量?jī)x 鋼板尺 輪胎花紋深度尺 √ √ 13 發(fā)動(dòng)機(jī)診斷 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)儀 發(fā)動(dòng)機(jī)示波器 曲軸箱竄氣量檢測(cè)儀 氣缸壓力表 　 　 14 底盤診斷 車輪動(dòng)平衡機(jī) 汽車底盤間隙檢測(cè)儀 傳動(dòng)系游動(dòng)角檢測(cè)儀 不解體探傷儀 測(cè)溫儀 秒表 　 　 注：1 √必須執(zhí)行項(xiàng)；*選擇執(zhí)行項(xiàng)；不執(zhí)行項(xiàng)。在檢測(cè)線上根據(jù)工藝流程保證各檢測(cè)工位有足夠的空間，各工位間應(yīng)根據(jù)所能檢測(cè)的最大車型的長(zhǎng)度確定安全距離，保證既能形成流水作業(yè)，又使各工位間不相互干涉。檢測(cè)車間的設(shè)計(jì)首先應(yīng)根據(jù)檢測(cè)站承擔(dān)的檢測(cè)項(xiàng)目及車輛保有量和執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)決定檢測(cè)線的條數(shù)和長(zhǎng)度?？紤]到車間內(nèi)的噪音、空氣污染及車輛通行高度，合理確定車間高度。檢測(cè)車間地面一般采用彩色磨石地面，以保證車間的美觀和整潔，其縱、%,‰,在汽車制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)前后相應(yīng)距離內(nèi),。無(wú)論采用哪種方式，計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)是檢測(cè)站的核心，是檢測(cè)站先進(jìn)性、科學(xué)性和可靠性的體現(xiàn)。停車場(chǎng)地一般分為待檢停車區(qū)和已檢停車區(qū)，應(yīng)有明顯的標(biāo)識(shí)加以區(qū)分和分開設(shè)置。若檢測(cè)站通行能力強(qiáng)，且日檢測(cè)數(shù)量較多時(shí)，可在已檢停車區(qū)、待檢停車區(qū)設(shè)置專職人員對(duì)車輛進(jìn)行指揮和調(diào)度，以充分保證場(chǎng)內(nèi)車輛安全、有序，從而確保檢測(cè)線高效運(yùn)行。大廳墻上應(yīng)設(shè)置檢測(cè)站的檢測(cè)工作程序、員工工作守則、服務(wù)質(zhì)量承諾、檢測(cè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以及其他信息資料。在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)在充分滿足其功能的前提下，應(yīng)相對(duì)分隔，以保證安全生產(chǎn)。、環(huán)境綠化符合相關(guān)規(guī)定檢測(cè)中心的設(shè)備多，機(jī)動(dòng)車輛多，在進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家、行業(yè)、地方有關(guān)消防條例、法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行。一般可采取在各工作間區(qū)域設(shè)置矮小綠化帶以示隔離，在檢測(cè)車間及試車道路周圍設(shè)置能吸收有害氣體的綠色植物，既美化了環(huán)境，有降低了污染，使檢測(cè)站環(huán)境衛(wèi)生符合《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GBZ1）的要求。從安全角度考慮，一般試車道路設(shè)置在檢測(cè)車間后面，試車方向最好與檢測(cè)線車輛行進(jìn)方向一致。 (2)各級(jí)站汽車檢測(cè)間的長(zhǎng)度、寬度、高度應(yīng)滿足工作需要并符合建筑標(biāo)準(zhǔn)的要求。 (6)檢測(cè)間內(nèi)空氣質(zhì)量應(yīng)符合TJ36的有關(guān)規(guī)定。 (10)各級(jí)站的供電設(shè)施應(yīng)符合GB 50055的有關(guān)規(guī)定。 (14)各級(jí)站的迸出口應(yīng)暢通，站內(nèi)應(yīng)設(shè)有引車道和必要的交通標(biāo)志?！?）式中：S—場(chǎng)地駕駛教練場(chǎng)總面積，單位為平方米（㎡）；ni—各類教練車總數(shù)量，單位為輛；αi—各類教練車單車使用面積，單位為平方米（㎡），見表1。 場(chǎng)內(nèi)道路駕駛教練場(chǎng)1. 應(yīng)滿足條件⑴。⑸場(chǎng)內(nèi)道路駕駛教練場(chǎng)道路長(zhǎng)度應(yīng)同時(shí)滿足3所設(shè)訓(xùn)練科目的要求。一樓用于車庫(kù)；二樓用于學(xué)員接待、報(bào)名處；三樓主要用于辦公。2．機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)使用多媒體軟件進(jìn)行理論教學(xué)。建筑物內(nèi)外設(shè)置消防栓和消防用水水池，水管采用鋁塑復(fù)合管。⒈污水排放系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)排污管徑為400～800mm污水管道沿道路敷設(shè)，污水管道采用混凝土管，近期污水排放要求：工業(yè)用水由各廠自行處理，達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后，方可排入規(guī)劃的污水管道，由污水處理廠統(tǒng)一處理，凡含毒、有害物質(zhì)及生物降解物質(zhì)的工業(yè)廢水不允許直接排入污水管道或水體，要責(zé)成其自身進(jìn)行處理，達(dá)到我國(guó)工業(yè)“三廢”排放試行標(biāo)準(zhǔn)后，允許排放。⒉雨水排水系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)排水管徑為400～1200mm。 電氣 供電為確保供電安全、穩(wěn)定，主供電電源引自就近的高壓電纜，在主建筑物內(nèi)設(shè)配電室，各單體建筑均接自變配電室。各廠房配電采用樹干式與放射式相結(jié)合的配電方式，配電、照明干線一般采用銅芯交聯(lián)電纜沿橋架敷設(shè)，配電支線一般采用銅芯塑料絕緣線穿鍍鋅鋼管或PVC阻燃塑料管明敷。全廠照明線路采用銅芯塑料絕緣線穿PVC阻燃塑料管暗敷。⒉設(shè)計(jì)選用高效節(jié)能照明燈具，用自動(dòng)無(wú)功補(bǔ)償裝置進(jìn)行無(wú)功補(bǔ)償，以減少供電線路及變壓器的能耗。防雷接地等采用聯(lián)合接地體，要求接地裝置工頻接地電阻不大于4Ω。所有電器設(shè)備正常不帶電的金屬外殼、支架、穿線鋼管及進(jìn)出建筑物的金屬管道均可靠接PE線進(jìn)行等電位聯(lián)結(jié)。配套建設(shè)計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)，以利數(shù)據(jù)交換，資料傳遞和對(duì)外信息交流。 ①安全檢測(cè)站 一般由一條至數(shù)條安全環(huán)保檢測(cè)線組成。日本中等規(guī)模的國(guó)家車檢場(chǎng)，一般設(shè)有四條安全環(huán)保檢測(cè)線，如東京沼律車檢場(chǎng)就是如此。③綜合檢測(cè)站 一般由安全環(huán)保檢測(cè)線和綜合檢測(cè)線組成，可以各為一條，也可以各為數(shù)條。其中，外觀檢查工位帶有地溝。A級(jí)綜合檢測(cè)站（以下簡(jiǎn)稱A級(jí)站）能全面承擔(dān)檢測(cè)站的任務(wù)，是職能最全的檢測(cè)站。 綜合檢測(cè)線即為全能綜合檢測(cè)線。它由發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試及車輪平衡工位、底盤測(cè)功工位、車輪定位及車底檢查工位組成，除制動(dòng)性能不能檢測(cè)外，安全環(huán)保檢測(cè)線上的其他檢測(cè)項(xiàng)目均能在該線上檢測(cè)。很有可能前邊工位的車輛工作量大，而后邊工位的車輛工作量小，但后邊車輛又無(wú)法逾越，因而影響了工作效率。 1．檢測(cè)站工藝路線對(duì)于一個(gè)獨(dú)立而完整的檢測(cè)站，汽車進(jìn)站后的工藝路線流程如圖所示。在這種情況下，也可以將綜合檢測(cè)線的各工位橫向布置成盡頭式、穿過(guò)式或其它形式，以適合實(shí)際生產(chǎn)的需要，提高檢測(cè)效率。與全能綜合檢測(cè)線相比，一般綜合檢測(cè)線設(shè)備少，建站費(fèi)用低，但檢測(cè)效率也低。這種檢測(cè)線的檢測(cè)設(shè)備多，檢測(cè)項(xiàng)目齊全，與安全環(huán)保檢測(cè)線互不干擾，因而檢測(cè)效率相對(duì)較高，但建站費(fèi)用也高。A級(jí)站的綜合檢測(cè)線一般有兩種類型：一種是全能綜合檢測(cè)線，另一種是一般綜合檢測(cè)線。五工位一般是汽車資料輸入及安全裝置檢查工位、側(cè)滑制動(dòng)車速表工位、燈光尾氣工位、車底檢查工位（帶有地溝）、綜合判定及主控制室工位。 ⑵檢測(cè)線的組成和工位布置不管是安全環(huán)保檢測(cè)線，還是綜合檢測(cè)線，它們都由多個(gè)檢測(cè)工位組成，布置形式多為直線通道式，檢測(cè)工位則是按一定順序分布在直線通道上。另外，還配備一條新規(guī)檢測(cè)線和一條柴油車排煙檢測(cè)線。其中，一條為大、小型汽車通用自動(dòng)檢測(cè)線，另一條為小型汽車（軸質(zhì)量500kg或以下）的專用自動(dòng)檢測(cè)線。第六章 技術(shù)工程方案和設(shè)備方案 技術(shù)方案1．檢測(cè)站的組成和工位布置 ⑴檢測(cè)站的組成 檢測(cè)站主要由一條至數(shù)條檢測(cè)線組成。 防雷接地⒈防雷等級(jí)為二級(jí)；⒉利用建筑物主要結(jié)構(gòu)鋼筋連成整體籠式避雷網(wǎng)；⒊建筑設(shè)置避雷帶防直擊雷，標(biāo)志性建筑物設(shè)置避雷針；⒋利用建筑物基礎(chǔ)作為接地，接地電阻符合規(guī)定要求；⒌配電室低壓工作接地電阻小于4歐姆。除生產(chǎn)廠房及總配電所外，其它建筑物的電源在入戶處應(yīng)做重復(fù)接地。避雷帶采用明敷，引下線及接地極分別利用柱內(nèi)和基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋。⒈廠內(nèi)電能計(jì)量設(shè)于高壓專用計(jì)量柜上。廠房光源一般采用金屬鹵化物燈，個(gè)別地方可采用熒光燈或白熾燈。同時(shí)，應(yīng)考慮準(zhǔn)備一個(gè)事故應(yīng)急電源，以滿足緊急情況下消防器材，重要工作區(qū)的需要。⑴屋面雨水：由雨水斗收集屋面雨水經(jīng)雨水立管排至室外雨水井。⑴室內(nèi)排水系統(tǒng)：室內(nèi)排水采用單立管排水系統(tǒng)，室內(nèi)污水經(jīng)排水管道接至室外，本項(xiàng)目每天污水量約為40M3。天計(jì)算，則日供水量為50噸。 給排水 給水方案⒈給水水源：該工程區(qū)域內(nèi)給水源從上關(guān)鎮(zhèn)主供水管上就近接入，進(jìn)水管管徑為DN50mm，消防水管管徑為DN20。維修中心廠房建筑面積1500M2，為二層鋼架廠房結(jié)構(gòu)。 實(shí)際道路駕駛教練路線實(shí)際道路駕駛教練路線在校區(qū)內(nèi)培訓(xùn)。⑶場(chǎng)內(nèi)道路駕駛訓(xùn)練場(chǎng)應(yīng)設(shè)有連續(xù)障礙、單邊橋、直角轉(zhuǎn)彎、側(cè)方停車、上坡路定點(diǎn)停車與坡道起步、限寬門、百米加減檔、起伏路、曲線行駛等訓(xùn)練科目。各類教練車單車使用面積主要建設(shè)內(nèi)容分為場(chǎng)地教練場(chǎng)（包括紅外線樁考場(chǎng)）、場(chǎng)內(nèi)道路駕駛教練場(chǎng)以及房屋建筑三大部分，其中：綜合樓2000㎡、培訓(xùn)大樓1600㎡、維修中心廠房1500㎡、場(chǎng)內(nèi)教練場(chǎng)道路20000㎡、場(chǎng)內(nèi)駕駛道路12000㎡、道路2800㎡。 (12)停車場(chǎng)的面積應(yīng)與檢測(cè)能力相適應(yīng)。 (8)各級(jí)站的設(shè)計(jì)和使用應(yīng)符合GBJ 16的有關(guān)規(guī)定，必須有消防通道、消防設(shè)施等，并嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)消防條例和法規(guī)。(4)檢測(cè)間應(yīng)具有醒目的工位標(biāo)志、指示信號(hào)、引車線等，各工位應(yīng)有相應(yīng)的檢測(cè)面積，工藝流程應(yīng)布置合理，工作時(shí)各工位應(yīng)互不干擾。在試車道路設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)檢測(cè)站所能檢測(cè)車輛的最大軸荷確定道路的承載能力，應(yīng)保證試驗(yàn)車道路為平坦、硬實(shí)、清潔、干燥且輪胎與地面間的附著系數(shù)不小于 的水泥或?yàn)r青路面，且試車道路的縱、%以內(nèi)。檢測(cè)站在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)從場(chǎng)地的長(zhǎng)度，試車安全等方面考慮。由于檢測(cè)中心的功能在逐步增加，檢測(cè)中心的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，美化環(huán)境，營(yíng)造良好的工作氛圍也是檢測(cè)中心建設(shè)設(shè)計(jì)必須考慮的。檢測(cè)站的能源消耗為電能，雖然電能消耗不大，但檢測(cè)用電設(shè)備較多，且為了保證站內(nèi)美觀，各種線路一般都鋪設(shè)在地下和走暗線，在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)必須滿足《通用用電設(shè)備配電設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50055）。檢測(cè)中心的輔助設(shè)施是為車輛檢測(cè)提供服務(wù)和保障的各種設(shè)施的總稱。業(yè)務(wù)大廳應(yīng)寬敞、明亮，其面積應(yīng)根據(jù)檢測(cè)工位數(shù)、停車場(chǎng)能容納的車輛數(shù)及試車道的車輛數(shù)的總和所帶來(lái)的客戶人數(shù)（按23人/車計(jì)）乘上客戶所需活動(dòng)面積再加上業(yè)務(wù)大廳內(nèi)各種設(shè)施所需的配套面積來(lái)設(shè)計(jì)。綜合考慮已檢停車區(qū)的面積一般為檢測(cè)線能同時(shí)檢測(cè)車輛（按檢測(cè)線設(shè)計(jì)能通過(guò)的最大型車輛計(jì)算）。在建設(shè)設(shè)計(jì)檢測(cè)中心的停車場(chǎng)地時(shí)應(yīng)根據(jù)檢測(cè)工藝流程、檢測(cè)節(jié)拍和日檢測(cè)數(shù)量進(jìn)行綜合考慮。汽車檢測(cè)線的控制操作模式發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)階段，即人工手動(dòng)控制階段、計(jì)算機(jī)半自動(dòng)控制階段和計(jì)算機(jī)全自動(dòng)控制階段。根據(jù)檢測(cè)站所處