【正文】 質(zhì)和尺寸合格的、無(wú)銹蝕、無(wú)彎曲的材料；正確的布置支架；選用無(wú)裂紋、無(wú)結(jié)疤的松木之類的合格材料且布置準(zhǔn)確。預(yù)防：支架搭設(shè)嚴(yán)格按照交底執(zhí)行，并進(jìn)行縱橫向和水平向的加固，保證支架的整體穩(wěn)定性，局部可以將支架與立柱聯(lián)系在一起，增加支架的穩(wěn)定性。處理：對(duì)坍塌臨邊先進(jìn)行加固，然后再拆除坍塌區(qū)域的桿件，最后總體拆除。滿堂支架支撐體系計(jì)算書一、編制依據(jù)（1）武漢市大漢陽(yáng)地區(qū)有軌電車試驗(yàn)線工程楓樹橋相關(guān)圖紙；（2）武漢市大漢陽(yáng)地區(qū)有軌電車試驗(yàn)線工程楓樹橋巖土工程勘察報(bào)告；（3）建質(zhì)[2009]87號(hào)文及254號(hào)文；（4）《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ166—2008；（5）《公路橋涵地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJD632007；（6）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T F502011；（7）《建筑施工扣件式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ13O2011；（8）《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》JGJT1942009；（9）《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ02586；（10）《建筑施工腳手架實(shí)用手冊(cè)》； （11）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D632007；（12）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB500102002；（13）《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》；（14）《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB70088；（15）《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》；（16）《職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范》（GB/T28001）。其他位置支架布置：。（4）剪刀撐的傾角嚴(yán)格控制在45176。 頂托上鋪橫橋向I14工字鋼，其上鋪設(shè)次分配梁，次分配梁采用1010cm方木，布置間距在腹板下為20cm，橫梁、底板加厚段處采用20cm，其他部位間距統(tǒng)一為30cm。 （2）新澆預(yù)應(yīng)力混凝土容重為。表32 鋼管截面特性規(guī)格截面積A（mm2）慣性矩I（mm4）抵抗矩W（mm3）回轉(zhuǎn)半徑I（mm）重量（kg/m）φ48102104103表33 鋼材的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值與彈性模量抗拉、抗彎f（N/ mm2）抗壓fc（N/ mm2）彈性模量E（KN/ mm2）205205102（2）木材、竹膠板容許應(yīng)力及彈性模量 ①木材容許應(yīng)力及彈性模量 按《公路橋涵結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ02586（50頁(yè) ），木材的容許應(yīng)力和彈性模量如下表所示：表35 木材容許應(yīng)力及彈性模量名稱順紋彎應(yīng)力、[σw]（MPa）彎曲剪應(yīng)力[τ] （MPa）順紋承壓應(yīng)力[σa] （MPa）彈性模量E（MPa）馬尾松9103杉木9103 ②18mm竹膠板抗彎應(yīng)力［σ］=80MPa, 彈性模量E=5103MPa。取最不利位置腹板區(qū)驗(yàn)算。如下圖：腹板區(qū)模板布置橫斷面示意圖 腹板區(qū)模板布置縱斷面示意圖1）腹板區(qū)模板的強(qiáng)度和剛度計(jì)算（1）荷載計(jì)算模板上荷載按單位寬度折算為線荷載恒荷載：①預(yù)應(yīng)力混凝土自重：G1=γHQ2bh=261=②18mm底模自重：活荷載：①施工荷載：；②澆筑及振搗混凝土產(chǎn)生的荷載：（2）計(jì)算底模截面彎矩系數(shù)：；底模截面慣性矩：；彈性模量：；底?？估瓘?qiáng)度：；計(jì)算底模強(qiáng)度時(shí)，作用在模板上的荷載為：P1=G1+G2+q1+q2=+++=計(jì)算底模剛度時(shí)，作用在模板上的荷載為：P2=G1+G2=+=；最大彎矩取跨中彎矩和支座彎矩的較大值，依據(jù)《建筑計(jì)算手冊(cè)》，底模承受的最大彎矩Mmax===則底模承受最大的正應(yīng)力為：σmax=Mmax/W=106/(104)=＜80MPa,強(qiáng)度滿足要求；底模產(chǎn)生的最大變形：F=(P2l凈距4)/（100EI）=（2004）/（1005000105）=＜l/400=200/400=。（2）按四跨連續(xù)梁計(jì)算，模型如下：腹板區(qū)次分配梁方木計(jì)算模型（3）計(jì)算方木（10cm10cm）的截面系數(shù)：；方木的慣性矩：；方木彈性模量；方木抗拉強(qiáng)度：；方木抗剪強(qiáng)度；計(jì)算木方強(qiáng)度時(shí)，作用在木方上的荷載為：P1=G1+G2+q1+q2=+++=。最大支座反力Rmax===則木方承受最大的正應(yīng)力為：σmax=Mmax/W=106/(105)=＜11MPa；木方承受最大的剪應(yīng)力為：ζmax=(3Vmax)/(2bh)=(31000)/(2100100)=＜,強(qiáng)度滿足要求。主分配梁產(chǎn)生的最大變形：F=(Pl3)/(100EI)=(10006003)/(100105488104)=＜l/400=600/400=。 支架單根立桿驗(yàn)算主要包括以下兩方面內(nèi)容：①單肢立桿承載力驗(yàn)算；②立桿穩(wěn)定性驗(yàn)算。 則立桿長(zhǎng)細(xì)比（根據(jù)《建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》查得受壓桿件容許長(zhǎng)細(xì)比為230），滿足要求。立桿承受荷載計(jì)算N＝abq＝=2）支架整體穩(wěn)定性驗(yàn)算 已知支架越高，支架自重越小，則支架穩(wěn)定性越差，針對(duì)本方案編制范圍內(nèi)的支架，支架自重最小的有軌電車處考慮，若在此最不利荷載情況下穩(wěn)定性滿足要求，則其他梁跨下支架的穩(wěn)定性也滿足要求。本工程武漢大漢陽(yáng)地區(qū)有軌電車試驗(yàn)工程楓樹橋滿堂支架地基為基礎(chǔ)處理，硬化長(zhǎng)度107米，再采用30cm碎石找平，澆筑25cmC30混凝土硬化。D/AN=，底拖下砼基礎(chǔ)承載力滿足要求。③碎石下的片石層，按傳力面積計(jì)算：（+*2+*2）*（9+*2+*2）=碎石層承載力為：，經(jīng)試驗(yàn)滿足要求。驗(yàn)算地基承載力時(shí)以橫隔梁下最大荷載組合為代表值進(jìn)行驗(yàn)算。K0=穩(wěn)定力矩/傾覆力矩=yNi/ΣMw 支架整體穩(wěn)定性驗(yàn)算分兩種工況進(jìn)行驗(yàn)算，具體計(jì)算如下：（1）滿堂架橫向15排；12墩25M支架空箱區(qū)縱向28排，橫隔梁及底板加厚區(qū)8排，共7步；高度h=5m；頂托TC60共1528+158=540個(gè)立桿總長(zhǎng)：（1528+158）=4590m；縱向橫桿：15736=3780m；橫向橫桿：36711=2772m ；故：鋼管總重4590+3780+2772；頂托TC60總重：540=；支架自重：(+)=；穩(wěn)定力矩=Nib/2=9/2=；:WK=usw0==每個(gè)立桿底托荷載為：N＝abq＝=每根立桿上荷載為： 已知支架越高，支架自重越大，承載力與穩(wěn)定性越不利。，立桿計(jì)算長(zhǎng)度為。結(jié)論：腹板區(qū)主分配梁強(qiáng)度和剛度滿足要求。3）腹板區(qū)工字鋼主分配梁強(qiáng)度驗(yàn)算（1）荷載計(jì)算材料自重：q=；方木所傳集中荷載：取方木內(nèi)力計(jì)算的支座最大反力值，即；；，按四跨連續(xù)梁計(jì)算，計(jì)算模型如下：圖414 腹板區(qū)工字鋼主分配梁受力模型（2）計(jì)算 I14工字鋼：h=14mm；彎曲應(yīng)力[σw]= 210MPa；截面抵抗矩Wx=，截面慣性矩Ix=488cm4；；彈性模量E= 105MPa，I14工字鋼抗拉強(qiáng)度，抗剪強(qiáng)度。最大彎矩取跨中彎矩和支座彎矩的較大值，依據(jù)《建筑計(jì)算手冊(cè)》，木方承受的最大彎矩Mmax===。結(jié)論：腹板區(qū)模板的強(qiáng)度和剛度滿足要求。 模板底部的次分配梁方木截面寬100mm，高100mm。四、結(jié)構(gòu)計(jì)算 本方案中滿堂支架驗(yàn)算主要分四部分組成： ①箱梁模板、分配梁的強(qiáng)度剛度驗(yàn)算； ②支架單肢立桿長(zhǎng)細(xì)比、承載力及穩(wěn)定性驗(yàn)算； ③支架整體穩(wěn)定性驗(yàn)算（主要是支架抗傾覆驗(yàn)算，）； ④地基承載力驗(yàn)算。 計(jì)算支架強(qiáng)度時(shí)：（現(xiàn)澆砼自重、支架模板體系自重）+（施工荷載、振搗荷載、風(fēng)荷載）； 計(jì)算支架剛度時(shí)：（現(xiàn)澆砼自重、支架模板體系自重）。三、計(jì)算荷載滿堂支架驗(yàn)算時(shí)主要考慮以下荷載：1　 箱梁自重；2　 模板、分配梁、支架自重；3　 水平荷載：風(fēng)荷載；4　 施工過(guò)程中產(chǎn)生的荷載：施工人員、機(jī)械、材料荷載，澆注和振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載。之間，斜桿應(yīng)每步與立桿扣接。（2）橫橋向剪刀撐布設(shè) 每跨支架兩端沿橫橋向布設(shè)一道剪刀撐，橫橋向與豎向連續(xù)布設(shè)。箱梁腹板：腹板沿橫向范圍內(nèi)橫向立桿間距600mm，立桿縱向排距600mm，步距1200mm；。預(yù)防：操作人員必須正確使用安全帶，教育職工對(duì)物品的高空傳遞都必須用繩索系好，嚴(yán)禁拋擲；固定腳手板，尤其是兩端，不使其翹頭；安裝密目安全網(wǎng)等臨邊防護(hù)措施，尤其是在門洞上方，以防止物品落下；組織安全人員進(jìn)行巡邏檢查和補(bǔ)救。拆除時(shí)的坍塌原因：局部拆除速度過(guò)快造成失穩(wěn)；過(guò)早拆除剪刀撐等有穩(wěn)定作用的加固件，甚至先拆除下面的桿件等。然后待混凝土終凝后，開始清理現(xiàn)場(chǎng)；拆除模板、鑿除松散混凝土、剔除變形的鋼筋；更換支架、模板、木方和鋼筋，重新澆注混凝土。處理：對(duì)坍塌臨邊先進(jìn)行加固，然后拆除坍塌的支架，重新檢查后搭設(shè)。(3)遇到緊急情況，全體職工應(yīng)特事特辦、急事急辦，主動(dòng)積極地投身到緊急情況的處理中去。(1)緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)要做好警戒和疏散工作，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)搶救傷員和財(cái)產(chǎn)，并由在現(xiàn)場(chǎng)最高級(jí)別負(fù)責(zé)人指揮，在3分鐘內(nèi)電話通報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)和副組長(zhǎng)，主要說(shuō)明緊急情況性質(zhì)、地點(diǎn)、發(fā)生時(shí)間、有無(wú)傷亡、是否需要派救護(hù)車或警力支援到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施搶救，如需可直接撥打11119等求救電話。 主要應(yīng)急機(jī)械設(shè)備儲(chǔ)備表序號(hào)名稱數(shù)量1管理人員8人2交通協(xié)管員2人3緊急搶險(xiǎn)工人40人4兼職醫(yī)護(hù)人員2人5切割工具3臺(tái)6反光衣10件7安全帽50頂8安全繩20根9安全網(wǎng)20張10絕緣手套30雙11絕緣鞋30雙12鐵鍬10個(gè)13鎬5把14撬棍5根15鋼芯電纜300米16配電箱5個(gè)17開關(guān)箱20個(gè)18照明燈10個(gè)19空壓機(jī)2臺(tái)2025T汔車吊2輛21反鏟挖掘機(jī)2臺(tái)22自卸汽車5臺(tái)23活動(dòng)圍檔200m24警示條15卷施工過(guò)程中施工現(xiàn)場(chǎng)或駐地發(fā)生無(wú)法預(yù)料的需要緊急搶救處理的危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)迅速逐級(jí)上報(bào)，次序?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)、搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組、上級(jí)主管部門。(9)、散體、流體建筑材料的運(yùn)輸有覆蓋措施，防止沿途撒漏飛揚(yáng)。(5)、調(diào)查摸清施工區(qū)域的水系，施工現(xiàn)場(chǎng)有良好的排水、匯水功能，做到不沖不亂開挖，減小水土流失及污染。(2)、施工中產(chǎn)生的污水、泥漿、生活