【正文】 帶混凝土要求精心細(xì)做，嚴(yán)格控制平整度，與瀝青混凝土面層保持一致。 排水工程 管涵施工本工程共有φ1000及φ1500管涵5處共91m，管基定線復(fù)測(cè)后管涵挖方用人工配合機(jī)械施工，預(yù)留20cm人工清槽。混凝土達(dá)到50%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后下管。穩(wěn)管后及時(shí)支設(shè)包封模板，澆注商品混凝土。 排水邊溝施工：排水邊溝設(shè)計(jì)為梯形斷面，混凝土大方磚護(hù)砌，邊坡為1：，溝槽土方用人工配合機(jī)械施工，人工清槽。要加強(qiáng)對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)高程的復(fù)測(cè)，控制溝槽的上口寬度，削坡施工。箱體按沉降縫分割長(zhǎng)度進(jìn)行分段，采用跳段法施工。澆注完成后用草袋撒水養(yǎng)護(hù)，時(shí)間不少于7天。 冬、雨季施工措施本工程不含冬季施工。 雨季前做好現(xiàn)場(chǎng)地面排水系統(tǒng)，主要暫設(shè)道路應(yīng)將路基碾壓堅(jiān)實(shí)，確保雨季道路循環(huán)通暢，不淹不沖、不陷不滑。 雨季進(jìn)行土方工程施工時(shí)，邊坡坡度應(yīng)適當(dāng)減緩，被邊設(shè)圍堰，嚴(yán)防滑坡和邊坡塌方。剛砌成的砌體若經(jīng)雨水沖刷，砂漿中膠結(jié)料流失，應(yīng)拆除重砌。 雨季施工應(yīng)盡量減少現(xiàn)場(chǎng)使用的砂子、豆石、水泥、石灰粉等材料存放量，砂子、豆石應(yīng)分大堆存放，水泥、石灰粉等應(yīng)入庫(kù)，并做好有效的防雨、防潮措施。 在雨期施工前，應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所有線路及電氣設(shè)施進(jìn)行全面檢查，有隱患及時(shí)糾正，并做好電氣設(shè)施防雨、防潮、防淹、防雷等措施。 配備一定的自發(fā)電能力，以確保汛期突然停電情況下的防排水需要。 雨季回填土的土質(zhì)含水量較大時(shí)，采取摻9％的白灰處理，或者采取砂礫換填，保證回填土的質(zhì)量。 項(xiàng)目經(jīng)理部制定系統(tǒng)的、全面的質(zhì)量管理制度和質(zhì)量管理辦法。 質(zhì)保體系見附圖。施工組織設(shè)計(jì)要慎密、詳細(xì)、要結(jié)合工程實(shí)際情況具有針對(duì)性和實(shí)用性。 材料構(gòu)配件的質(zhì)量控制，采取招投標(biāo)的方式。每道工序作業(yè)前，由項(xiàng)目經(jīng)理部專業(yè)工程師(或?qū)I(yè)技術(shù)員)對(duì)作業(yè)班組進(jìn)行文字書面交底。 施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制和保證措施，項(xiàng)目經(jīng)理組織現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。，配備相應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備。本工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)目標(biāo)為全部分項(xiàng)工程達(dá)到交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ07198）合格等級(jí)，主要分項(xiàng)達(dá)到優(yōu)良等級(jí)，單位工程優(yōu)良率達(dá)到90%以上。 雨天不安排澆筑混凝土施工，己澆筑混凝土未達(dá)到足夠強(qiáng)度時(shí)，及時(shí)進(jìn)行遮蓋。 雨季施工期間，加強(qiáng)基坑地表的沉降、邊坡側(cè)移等方面的監(jiān)測(cè)，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)采取處理措施。 現(xiàn)場(chǎng)固定的機(jī)械設(shè)備要搭設(shè)防雨棚。 雨季應(yīng)避免遇雨露天澆灌混凝土?；靥钔翍?yīng)在晴天進(jìn)行，每班要將所填土方碾壓平整堅(jiān)實(shí)，防止土層積水過多。 雨期施工中，要經(jīng)常檢查和及時(shí)維修加固臨時(shí)爬梯、各類人行腳手板和斜坡道的腳手板及防滑條。檢查防洪工作。兩側(cè)回填必須對(duì)稱進(jìn)行，兩側(cè)高差不超過30厘米。第一次澆注底板至側(cè)墻10厘米高度，第二次澆注側(cè)墻剩余部分和頂板，兩次澆注時(shí)間不超過3天。填方大于3m時(shí)，護(hù)坡道寬2m。如遇軟地基，需換填好土并分層夯實(shí)。分層厚度為15cm。穩(wěn)管要嚴(yán)格控制流水面高程和管道中心位置，誤差嚴(yán)禁超標(biāo)。按設(shè)計(jì)基礎(chǔ)尺寸澆筑混凝土底板。搭板鋼筋混凝土按常規(guī)方法進(jìn)行施工。伸縮縫安裝先把預(yù)留槽用石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫填實(shí)后鋪裝瀝青混凝土，然后將伸縮縫處兩側(cè)瀝青混凝土劃線，用切縫機(jī)切開，剔除路面結(jié)構(gòu)、砂等雜物，之后進(jìn)行伸縮縫安裝施工。橋面鋪裝混凝土２８天抗折強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)要求，脹縮縫按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。 橋面鋪裝混凝土，砼澆注不得使用泵車。采用罐送預(yù)拌混凝土，嚴(yán)格特定配比指標(biāo)要求。間隔2m設(shè)裝飾縫，跨中及支點(diǎn)設(shè)變形真縫。覆蓋塑料布和無紡布灑水養(yǎng)生。預(yù)制梁在運(yùn)輸和吊裝時(shí)，設(shè)專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)交通疏導(dǎo)工作。 混凝土預(yù)制梁橋架設(shè)本標(biāo)段預(yù)制梁全部委托有合格認(rèn)證資質(zhì)、經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可的構(gòu)件廠預(yù)制加工。在整個(gè)壓漿過程中試驗(yàn)人員必須旁站記錄，并且每一工作班取一組水泥漿試件，進(jìn)行水泥漿的強(qiáng)度測(cè)試評(píng)定。、伸長(zhǎng)值的計(jì)算及控制①摩阻的測(cè)定：摩阻值測(cè)定一般由檢測(cè)單位根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的情況，選取有代表性的鋼束進(jìn)行檢測(cè)。、承壓板、和預(yù)應(yīng)力鋼束四周灰漿，并按有關(guān)規(guī)范要求抽測(cè)代表孔道實(shí)際摩阻參數(shù)。 預(yù)應(yīng)力張拉施工安裝錨具和千斤頂→初張拉至初始控制應(yīng)力10％～15%бK→量測(cè)初始伸長(zhǎng)值→張拉至二倍初始應(yīng)力→量測(cè)二倍初始應(yīng)力伸長(zhǎng)值并記錄→張拉至設(shè)計(jì)控制應(yīng)力→量測(cè)伸長(zhǎng)值并記錄→比較實(shí)測(cè)張拉伸長(zhǎng)值與計(jì)算伸長(zhǎng)值→回油自錨，退出千斤頂→檢查滑絲。拆模后全覆蓋養(yǎng)護(hù)。混凝土采用泵送預(yù)拌混凝土。鋼筋在加工場(chǎng)加工完畢后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)人工綁扎，先鋪設(shè)底筋，再在底筋外套入箍筋，在柱頂和蓋梁兩端架設(shè)由角鐵制成的支撐框架，在支撐框架固定4根頂筋，用底筋和4根頂筋固定所有箍筋，最后綁扎拉筋、側(cè)面筋和頂筋。墩柱混凝土覆裹帶模養(yǎng)生3天后拆除模板，再用塑料布包裹養(yǎng)生保護(hù)?；炷敛捎霉捃囘\(yùn)輸?shù)念A(yù)拌C40混凝土，到場(chǎng)坍落度控制在8cm以下，串桶下料分層澆筑，每層厚度30cm，隨澆筑的混凝土表面上升，保證混凝土自由落距小于1m。模板拆除后及時(shí)用無紡布將橋臺(tái)包裹住進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天。分層澆筑不超過30cm，澆筑混凝土前，先澆筑5cm厚的砂漿，利于施工縫的結(jié)合并防止?fàn)€根。同時(shí)在橫豎向模板拼縫粘貼密封條。 橋臺(tái)施工為減少外露大體積砼模板拼縫，橋臺(tái)模板采用大模板，且不得使用對(duì)拉螺栓。振搗棒快插慢拔，直至混凝土面基本無氣泡冒出。鋼筋在加工場(chǎng)加工完畢后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)人工綁扎，所有側(cè)面、底面、頂面外圍的兩行縱橫鋼筋的交接點(diǎn)，用綁絲全部扎牢，其余部分采用梅花型綁扎，保護(hù)層厚度由綁扎在鋼筋上的塑料墊塊控制。 承臺(tái)施工承臺(tái)土方用反鏟進(jìn)行局部開挖，人工修整至設(shè)計(jì)高程，承臺(tái)邊坡形式采用坡度1:。5）在澆筑將近結(jié)束時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度減小，超壓力降低，而導(dǎo)管外的泥漿及所含碴土的稠度和比重增大，如出現(xiàn)混凝土上升困難時(shí)，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，也可掏出部分沉淀物，使?jié)仓焖龠M(jìn)行?；炷翝仓仨氝B續(xù)，防止斷樁。1）灌注樁混凝土配比經(jīng)監(jiān)理審批合格后方許使用，到場(chǎng)坍落度控制在18～20cm，%。下籠時(shí)由人工輔助對(duì)準(zhǔn)孔位，保持垂直、慢放，避免碰撞孔壁。成孔后以測(cè)繩檢驗(yàn)孔深，保證樁底沉渣厚度小于30cm。橋區(qū)各工段在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置泥漿池，廢棄泥漿使用專車運(yùn)輸，定點(diǎn)外排。 鉆孔樁施工本工程橋梁基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，樁徑分為120cm和150cm兩種。5）方磚鋪砌時(shí)，采用臥漿法鋪砌，鋪砌時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查安裝是否牢固、平整，不平時(shí)應(yīng)及時(shí)修整，修整應(yīng)重新鋪砌，不得采用向方磚底塞填砂漿或支墊等方法找平磚面。3）主路路緣石下鋪6cmC15豆石混凝土和2cm砂漿，配比須準(zhǔn)確符合強(qiáng)度要求，振搗應(yīng)密實(shí)。5）跌水、水簸箕、現(xiàn)澆混凝土流水踏步按設(shè)計(jì)圖紙和施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行施工。1）按1：%石灰土防滑平臺(tái)。2）形成下坡腳基礎(chǔ)和砌筑上坡腳預(yù)制塊，每40塊網(wǎng)格磚長(zhǎng)度為一砌筑段，每段進(jìn)行沖筋后掛水平線分層依次砌筑到頂。由于瀝青混凝土采用梯隊(duì)作業(yè)，所以縱縫采用熱縫，施工時(shí)將已鋪混合料部分留下10～20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，最后作跨縫碾壓以消除縫跡。鋪路工作應(yīng)合理安排，盡量減少橫向接茬。6）對(duì)于不可避免的中斷作業(yè)而形成的橫縫，將縫兩端一定范圍內(nèi)做為一個(gè)接縫帶同時(shí)進(jìn)行碾壓，帶內(nèi)壓路機(jī)錯(cuò)輪間距應(yīng)適當(dāng)減小。碾壓過程中，壓路機(jī)行駛必須平穩(wěn)，起步、停車必須緩慢，嚴(yán)禁突然停車。每臺(tái)攤鋪機(jī)配備英格索蘭DD－110型、英格索蘭DD－130型振動(dòng)壓路機(jī)各一臺(tái)。6）攤鋪時(shí)攤鋪機(jī)履帶及基準(zhǔn)梁行走的部位應(yīng)設(shè)專人清掃干凈，避免波動(dòng)。在攤鋪過程中應(yīng)保持各種攤鋪?zhàn)鳂I(yè)參數(shù)的一致性。隨車檢測(cè)人員應(yīng)檢測(cè)一次攤鋪面的標(biāo)高、坡度。用水準(zhǔn)儀控制攤鋪機(jī)啟動(dòng)時(shí)熨平板的標(biāo)高。攤鋪前提前預(yù)熱，要求起步平穩(wěn)、勻速前進(jìn)?！?，通過試驗(yàn)段的攤鋪確定適宜的攤鋪系數(shù)和各項(xiàng)施工技術(shù)數(shù)據(jù)，寫出試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告，上報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后，再進(jìn)行瀝青混凝土攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。嚴(yán)格控制運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的瀝青混凝土溫度。噴灑前對(duì)道路附屬構(gòu)筑物采取覆蓋塑料布的保護(hù)措施，防止被瀝青污染。詳見《水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石施工工藝》 瀝青混凝土面層施工組織工力對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真清掃，配合空壓機(jī)將浮土清理干凈。養(yǎng)生期間除灑水車外，封閉交通。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證穩(wěn)定料基層表面不受破壞。在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)碾壓到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩須鏟除，并用新拌混合料填補(bǔ)。同時(shí)加強(qiáng)抽檢混合料的配合比。取得數(shù)據(jù)后，申報(bào)試驗(yàn)段總結(jié)，獲準(zhǔn)后開始正式施工。中標(biāo)后，根據(jù)生產(chǎn)廠家距施工現(xiàn)場(chǎng)距離，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地情況，與業(yè)主協(xié)商，決定采用廠家供料或在現(xiàn)場(chǎng)幾個(gè)標(biāo)段聯(lián)合建站等方式解決。兩工作段的銜接處采用搭接拌和，前一段拌和后，留5～8m，不進(jìn)行碾壓，當(dāng)后一段施工時(shí)，將前一段未壓部分一起再進(jìn)行拌和，并與后一段一起碾壓。保護(hù)好樁點(diǎn)防止擾動(dòng)，以確保高程準(zhǔn)確。兩層連續(xù)施工，48小時(shí)內(nèi)完成。石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫配合比符合設(shè)計(jì)要求并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)才可應(yīng)用。碾壓在最佳含水量狀態(tài)下進(jìn)行，執(zhí)行重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，密實(shí)度達(dá)93％以上。碾壓在最佳含水量狀態(tài)下進(jìn)行。（1）拋石采用石料為毛石，、厚度50cm、毛石規(guī)格15～30cm。由于塘內(nèi)淤泥含水量較大，為防止淤泥運(yùn)輸過程中遺撒污染環(huán)境，需在淤泥中填房渣土，降低淤泥含水量及流動(dòng)性，以方便運(yùn)輸及清淤。魚塘中含有大量積水，清淤前需將淤泥中積水排出。 特殊路基處理本工程道路穿越多個(gè)魚塘，約2萬m2。故臺(tái)背回填作為重點(diǎn)部位進(jìn)行監(jiān)控。 挖方路塹本標(biāo)段道路沿線挖方路基，采用挖掘機(jī)械自上而下分層開挖，基邊土方用人工或輕型機(jī)械逐層清挖外運(yùn)。，成型路基按規(guī)定取點(diǎn)檢測(cè)，報(bào)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行上一層路基填筑。采用振動(dòng)碾遵循先慢后快、由弱漸強(qiáng)的原則、層層碾壓密實(shí)，每次碾壓時(shí)、應(yīng)有40～50cm的重疊輪寬，碾壓6～8遍、至無明顯輪跡，并配合刮平機(jī)隨時(shí)整型清平。填方路基分段進(jìn)行，全幅同時(shí)填筑。如原地面不平，從最低處開始分層填筑，每填一層經(jīng)過壓實(shí)，符合規(guī)范要求后，再填筑上一層；當(dāng)原地面縱坡大于12％時(shí)，采用沿縱坡縱向分層填筑施工，逐層填壓密實(shí)，填至路堤上部，仍采用水平分層填筑。 填方路基，對(duì)此范圍地表進(jìn)行平整壓實(shí)，填前碾壓壓實(shí)度須達(dá)到90%以上，填前碾壓壓實(shí)度須達(dá)到93%以上。道路填方嚴(yán)禁不同土料混用。認(rèn)真處理現(xiàn)況路基內(nèi)廢棄的排水設(shè)施。清理工作采用挖掘機(jī)、推土機(jī)配合施工，按規(guī)定清除地表腐植土。 測(cè)量設(shè)備測(cè)量設(shè)備投入見投標(biāo)書附表4。 測(cè)量執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)：《工程測(cè)量規(guī)范》（GB50026）。繪制草圖上報(bào)監(jiān)理，樁點(diǎn)用水泥混凝土加固保護(hù)。公司測(cè)量隊(duì)負(fù)責(zé)對(duì)坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)測(cè)，項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)項(xiàng)目部測(cè)量管理工作，項(xiàng)目部技質(zhì)部測(cè)量工程師負(fù)責(zé)具體工作（包括接樁、驗(yàn)樁、引測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)、加密控制等），施工專業(yè)隊(duì)測(cè)量班負(fù)責(zé)隨工測(cè)量工作。特殊試驗(yàn)委托社會(huì)有資質(zhì)專業(yè)試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)。施工機(jī)具和檢測(cè)設(shè)備的投入以滿足工程進(jìn)度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為原則，并考慮設(shè)備的完好率和其他不可預(yù)見的不利因素，增加適度的富余量。在組織施工的過程中，在“占滿空間”、“占滿時(shí)間”的指導(dǎo)思想下，需要合理安排各項(xiàng)工程的先后施工順序及交叉作業(yè)工作面，制定合理、有效的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，用以指導(dǎo)工程有序施工，確保本工程安全、優(yōu)質(zhì)、按期順利完工。目標(biāo)在9 月20 日前完成瀝青混凝土底面層的攤鋪工作，11 月5 日前道路防護(hù)工程、排水邊溝全部完成，交通工程預(yù)埋件全部完成。8 月20 日完成水泥穩(wěn)定碎石基層2）橋梁工程施工7 月5 日前完成全部T 梁吊裝。 第二階段: 2004 年6 月26 日～2004 年8 月25 日。3） 道路施工要在4 月25 日前完成過路涵洞8 道205m。5 月31 日前完成墩柱15 棵。完成開工準(zhǔn)備工作中的各項(xiàng)報(bào)批手續(xù)。1）3 月10 日～3 月25 日完成施工準(zhǔn)備工作。 第一階段:2004 年3 月10 日～2004 年6 月25 日。通道橋及史家橋河橋工程要盡早完成，以便給六環(huán)路路基填方創(chuàng)造條件。 臨時(shí)通訊設(shè)施項(xiàng)目經(jīng)理部安裝三部直撥電話，現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員均配備手機(jī)一部。現(xiàn)場(chǎng)另備120kW 發(fā)電機(jī)2 臺(tái)以備停電急用。 施工用電、施工用水為了保證施工期間生產(chǎn)及生活用水用電問題，當(dāng)?shù)仉娏Y源充沛，擬在項(xiàng)目部附近安裝二臺(tái)315KVA 變壓器，同時(shí)在路的東側(cè)鋪設(shè)臨時(shí)供電線路。由于上莊北路分離式立交與現(xiàn)況上莊北路重合，社會(huì)交通如果導(dǎo)流不出去，此段將無法施工。 臨時(shí)施工生產(chǎn)設(shè)施經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考查，擬在本標(biāo)段道路樁號(hào)K7+250 東側(cè)現(xiàn)況上莊路南側(cè)，租用現(xiàn)代辦公設(shè)備廠廠區(qū)建立施工生產(chǎn)基地，內(nèi)設(shè)項(xiàng)目部辦公區(qū)、職工生活區(qū)、料場(chǎng)、鋼筋木工加工場(chǎng)等設(shè)施，實(shí)行集中布置，以節(jié)約用地，并實(shí)行門衛(wèi)管理。8 棵D= 墩柱模板加工2 套，周轉(zhuǎn)4 次；3 棵D= 墩柱模板加工1 套，周轉(zhuǎn)3 次；蓋梁模板加工4 套，滿足進(jìn)度要求。每工作面平均每天1100 m3，各配備推土機(jī)2 臺(tái)、壓路機(jī)2 臺(tái)、水車2 臺(tái)、刮平機(jī)1 臺(tái)。第一工段負(fù)責(zé)K5+800～K6+300 段道路工程的路基土方、排水及通道橋的施工組織實(shí)施。3）項(xiàng)目副經(jīng)理在項(xiàng)目部經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，全面組織現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)，負(fù)責(zé)工程總體布署，總體計(jì)劃的管理，協(xié)調(diào)各部門的關(guān)系，合理組織生產(chǎn)。詳見項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖。配備業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員和工程技術(shù)人員，按照項(xiàng)目法全面負(fù)責(zé)本工程的組織實(shí)施、調(diào)度指揮、施工管理、進(jìn)度控制、工程創(chuàng)優(yōu)、安全管理、對(duì)外協(xié)調(diào)等組織指揮工作，配備專業(yè)化施工隊(duì)伍，負(fù)責(zé)本工程的施工。在建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程過程中突出以人為本的理念，以施工高速度、工程質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)、對(duì)周邊環(huán)境無影響（或低影響）的施工部署來確保全部工程的實(shí)施，做好交通導(dǎo)行、搞好環(huán)境保護(hù)、實(shí)行安全生產(chǎn)、文明施工。我單位可調(diào)動(dòng)的人員和機(jī)械設(shè)備等綜合實(shí)力及以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。 編制依據(jù) 《北京市六環(huán)路（XX～溫泉段）公路工程施工招標(biāo)文件》及施工圖紙、施工招標(biāo)文件補(bǔ)遺書。樹立“質(zhì)量精湛、施工規(guī)范”的企業(yè)形象。 對(duì)環(huán)保、文明施工水平要求高本工程位于史家橋村周圍居民、單位多，環(huán)境保護(hù)和文明施工必須提高標(biāo)準(zhǔn)。施工需協(xié)調(diào)配合部門多，制約因素大。填方工作的順利實(shí)施是本工程的重要環(huán)節(jié)，施工期間需精密部署，合理安