【正文】 拆開文本顯示器用電風(fēng)吹干就可以再使用。如果沒有輸入，說明壓力繼電器損壞，更換壓力繼電器即可解除故障。 23 ②冷卻風(fēng)扇低溫不停，這種現(xiàn)象主要由于風(fēng)扇的電磁閥閥芯卡死，或者溫度傳感器損壞造成。將不常用的中間繼電器與其更換，比如說 KA6 與 KA1 對(duì)換。因?yàn)殡娍毓竦碾娫淳€與電瓶的線相比小得多，很容易被氧化，氧化后容易造成上述故障，或者出現(xiàn)整個(gè)電控系統(tǒng)接觸不良的故障。如果 KA5 損壞的話，切換是 不能進(jìn)行的，需要更換。如果所說的現(xiàn)象出現(xiàn)，可以在底盤下面聽到漏氣的聲音，然后進(jìn)行確認(rèn)，那個(gè)氣閥漏氣一般是氣缸出現(xiàn)問題。 對(duì)油壓電磁閥的線圈進(jìn)行檢查，看是否得電，如果其通電，那么在周圍會(huì)產(chǎn)生磁場(chǎng)，能夠吸得住鐵釘。如果正常的話，那么對(duì)喇叭進(jìn)行檢查。更換 同一型號(hào)的發(fā)光二極管就可以解決問題。 25 第四節(jié) 泵車電器故障發(fā)生的原因以及 怎樣避免 泵車經(jīng)過幾十年的發(fā)展，其車型比較成熟，使用起來比較可靠，操作的起來也比較方便﹑輕松。 為什么電控系統(tǒng) 會(huì)這么容易發(fā)生故障呢？我認(rèn)為跟以下幾個(gè)方面有關(guān)： 1）設(shè)計(jì)者對(duì)電路的設(shè)計(jì)存在缺陷，對(duì)參數(shù)計(jì)算得不夠準(zhǔn)確，所選用的電氣元件質(zhì)量差或者是參數(shù)對(duì)不上。 4）不太懂電路控制原理的人對(duì)電路進(jìn)行維修﹑改裝；或者是懂電路系統(tǒng)控制原理的維修人員進(jìn)行野蠻﹑粗心大意的維修，使得線路﹑元件受損。避免因電路設(shè)計(jì)的問題所造成的故障。在操作設(shè)備的時(shí)候，要操作手養(yǎng)成良好的正規(guī)操作方法，以便以后不必要的故障發(fā)生，切記安全第一。還要 對(duì)電路電線連接處進(jìn)行檢查，防止其接觸不良而造成故障。故障解決后，如果是操作手的操作原因，及時(shí)與操作手溝通，并告誡之。 27 ⑤由于泵車的發(fā)展比較晚，所以在控制上落后于汽車，缺乏自診斷系統(tǒng)。從而大大的減少了管理者對(duì)機(jī)器的工作量，只要查看顯示器，即 可知道機(jī)器是否正常工作。 第四章 三一泵液壓系統(tǒng)故障現(xiàn)象及診斷 三一重工的液壓系統(tǒng)主要分為以下幾個(gè)系統(tǒng)： 主系統(tǒng)： 在構(gòu)造上主要由：主液動(dòng)閥、擺缸液動(dòng)閥、小液 動(dòng)閥、電磁閥、壓力繼電器、插裝閥、溢流閥等組成。因此，為了辟免液壓系統(tǒng)不發(fā)生故障，必需保證液壓油干凈！勤放水，勤換油，加油時(shí)特別注意，不能有灰塵等臟東西進(jìn)入油箱。只要將調(diào)緩沖的螺栓往外擰，擰時(shí)要泵送，再看其擺動(dòng)速度是否有加快的跡象，如果有，將其調(diào)至向外伸出時(shí)為 2 秒即可。將蓄能器上部的大螺母拆掉，再將最上部的小螺母拆掉，就可以看到一個(gè)出氣單向閥，再用啟子或鐵釘按下去。 另一種方法，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速的時(shí)候，將蓄能器卸壓打開，然后訊速關(guān)上，看擺缸壓力表是否達(dá)到 7Mpa，如果有就說明氣囊氣壓充足。不管那種情況，在擺缸換向的時(shí)候，其壓力會(huì)掉得厲害，現(xiàn)象與蓄能器沒有氣壓的時(shí)候差不多。 象這二種現(xiàn)象的發(fā)生，只有更換恒壓泵，或者是將恒壓泵拿到專門的維修點(diǎn)進(jìn)行維修。如果 DT4 損壞的話，用手動(dòng)越權(quán)頂電磁鐵時(shí)，擺缸是不動(dòng)的，反泵也不能執(zhí)行。 恒壓泵壓盤磨損，保不住壓。這種現(xiàn)象主要出現(xiàn)在長(zhǎng)時(shí)間泵送，混凝土級(jí)配差或待料時(shí)間過長(zhǎng)的情況下。 3﹑恒功率損壞，無法調(diào)節(jié)。 支腿能展開，但是不能收回 這種現(xiàn)象在排除液壓鎖沒有問題的情況下，多半是油缸內(nèi)泄造成。 一、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前車輛的檢查 發(fā)動(dòng)機(jī)的檢查 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的檢查，包括對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、冷卻液、柴油、皮帶（風(fēng)扇皮帶、發(fā)電機(jī)皮帶等）、空濾、以及發(fā)動(dòng)機(jī)的緊固螺栓等的檢查。高于上刻度線，需要放油，低于下刻度線在加油；如果油變黑、有異味，說明機(jī)油變質(zhì)，需要及時(shí)的更換機(jī)油（推薦使用美孚柴油機(jī)機(jī)油‘雙季’SAE15W40） . 32 冷卻液可以直接用眼睛看出 ,只要液位低于刻度 線就要加注 ,加注時(shí)要注意 ,不能高于最高刻度線（推薦使用美孚防凍液）。使用及當(dāng)注意，不要將油灑落在皮帶輪上或皮帶上。 ④儲(chǔ)氣筒的檢查，主要是對(duì)氣動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行排水。 ⑧變速箱的油量檢查，觀看其油量是否足夠，油質(zhì)是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。 ③旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺(tái)的緊固螺栓是否松動(dòng)，焊縫是否有開裂的現(xiàn)象。 液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)的檢查： 對(duì)于泵車的 液壓系統(tǒng)的檢查，主要是檢查液壓油箱中的油量和油質(zhì)是否符合要求，各個(gè)的液壓油缸是否存在滲油與漏油的現(xiàn)象，各種管接頭密封是否良好，是否存在漏油、滲油，主閥塊接合處是否有漏油現(xiàn)象； 對(duì)于電氣系統(tǒng)的檢查，首先要對(duì)各個(gè)開關(guān)進(jìn)行檢查，看是否都處在關(guān)的位置，各電器外觀是否否正常、接線是否有松動(dòng)的現(xiàn)象存在、接線柱是否接觸良好。墊層最好要用鋼管、鋼（鐵）板等。支撐支腿時(shí)，要檢查水平儀，使得全車處于水平位置（縱向及橫向的傾斜度‘ 3176。操作臂架時(shí)，要將大臂架展開到 85 度、二臂展開到大于 90 度處時(shí)，才能操作三、四臂 。在展開臂架的同時(shí)，要注意支腿的支撐情況。如果工地有條件的話，往洗滌內(nèi)加循環(huán)水是最好的，可以延長(zhǎng)活塞的使用壽命！ ③ 定期對(duì)一些主要聯(lián)接螺栓的檢查，看是否松動(dòng)。 處理方法： 35 先按下反泵啟動(dòng)按鈕，讓其反泵二下卸壓，然后用錘子敲打堵子，聽聲音，從而判斷堵塞的位置，再進(jìn)行拆除、清理。但有時(shí)由于沒有所能更換的油管，最好是在油允許的情況下將所用混凝土反抽至料斗，以減少損失！ 油封沖掉噴油 此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，同樣卸壓后，將壞的密封取出后，更換一個(gè)同一型號(hào)的密封即可。 上裝部分保養(yǎng)： 上裝部分的保養(yǎng)主要有以下幾個(gè)方面 ①各種潤(rùn)滑油的更換： 分動(dòng)箱齒輪油的更換：新機(jī)泵送 350 小時(shí)后就要進(jìn)行更換，更換的油為美孚 629齒輪油，大約 20公升。 臂架系統(tǒng)加注高壓黃油，大約每半個(gè)月一次。 。 液壓油每 500 小時(shí)更換一次，在更換的時(shí)候最好清洗一下油箱。 36 旋轉(zhuǎn)馬達(dá)齒輪油的更換：新機(jī)泵送 350 小時(shí)后進(jìn)行一次更換，所需的油和分動(dòng)箱齒輪油一樣，大約 10 公升。而 保養(yǎng)的主要目的是通過加注或更換潤(rùn)滑油、更換濾芯、更換易損件、對(duì)重要的螺栓進(jìn)行檢查等方面，對(duì)機(jī)械進(jìn)行系統(tǒng)的檢查和養(yǎng)護(hù)，使之工作工作效率進(jìn)一步的提高、機(jī)器使用壽命也大大的提高，充分發(fā)揮其應(yīng)用的作用。 在拆下爆管更換的時(shí)候，同時(shí)也要注意，反泵幾下，然后再拆，再換上去同一長(zhǎng)度的輸送管即可。 幾項(xiàng)泵送時(shí)發(fā)生的異常情況和處理方法 ： 堵管： 堵管的主要表現(xiàn)在，按下正泵啟動(dòng)，其不能夠換向。油位不能低于最低刻度線，油的顏色要透明，油溫要在 15 度。遙控操作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)是自動(dòng)升速至 1300rpm。 支腿支撐完成后，要對(duì)各個(gè)油缸進(jìn)行檢查，看是否有漏油、滲油的現(xiàn)象，焊縫是否良好，墊層處是否墊得可靠。 安排專人操作支腿，操作時(shí)注意安全，注意支腿伸展的空 間是否在允許的范圍內(nèi)。 四、混凝土的泵送 有 PTO 的一定要確認(rèn)是否切換成功！ （如果制動(dòng)沒拉，駕駛室后置油門沒有放松，切換是不能成功） 支腿： 選擇好擺放車輛的位置（在安全施工的前提下，選擇方便施工的?？课恢茫囕v的位置確定后，檢查周圍的人、車、高壓電線、建筑物等情況，以保證泵車在活動(dòng)范圍內(nèi)不會(huì)觸及到各種物體，確保施工的安全。 ④輸送管的磨損狀況的檢查（用錘子敲擊，聲音為清脆的響聲為宜，同時(shí)看管子是否有下凹的坑）；同時(shí)也要對(duì)? S?管、眼睛板、切割環(huán)進(jìn)行檢查。 泵送系統(tǒng)的檢查 機(jī)械系統(tǒng) ①分動(dòng)箱及主油泵的安裝螺栓是否松動(dòng)，分動(dòng)箱的潤(rùn)滑油是否足夠，是否變質(zhì)（按下分動(dòng)箱輸出軸上的白色單向閥，看是否有油流出，如果有說明油足夠，并且可以因此而判斷油質(zhì)怎么樣）。 ⑥對(duì)各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)進(jìn)行檢查，看潤(rùn)滑是否到位，潤(rùn)滑油的質(zhì)量是否達(dá)到使用水平。緊固螺栓的檢查，主要是檢查其的防松裝置，螺栓是否松動(dòng)。一般的冬季使用１０ ＃號(hào)柴油，夏季使用０＃柴油。然后將機(jī)油標(biāo)尺拔出擦拭干凈后重新插入，再拔出來，看標(biāo)尺上面反映的油位、油質(zhì)怎么樣。泵車在施工時(shí)，主要是負(fù)責(zé)混凝土的澆注，所以對(duì)其工作的連續(xù)性要求非常之高。 阻尼孔有堵塞現(xiàn)象。 二、主油缸 一﹑主油缸動(dòng)作緩慢 ①泵送時(shí)整個(gè)的動(dòng)作緩慢 1﹑首先要確認(rèn)排量調(diào)節(jié)是否在最小排量的位置，如果是調(diào) 大即可。泵送的時(shí)候壓力隨發(fā)動(dòng)機(jī)的速度上升而上升、下降而下降，隨速度的起伏，壓力在正常值與低值起伏，然后越來越低，嚴(yán)重的甚至到零。 B．?dāng)[缸內(nèi)泄 造成擺缸內(nèi)泄的原因有兩種： 1﹑擺缸密封老化或被油壓沖破。 D、 擺缸在換向壓力不穩(wěn)，時(shí)高進(jìn)低 打開主閥塊的外罩，聽是否有卸壓聲音，如果有，說明在電磁閥DT DT2 下面的順序閥是否損壞，更換后便便能正常工作 。如果油泵出現(xiàn)異響，要確認(rèn)是否是恒壓泵的異響。 恒壓泵的損壞可以分二種，一種是配油盤磨損；另一種是滑靴磨損，或與柱塞斷開。如果是氣囊損壞造成的話，還要更換氣囊后，再充氣。 蓄能器氣壓不足，主要的表現(xiàn)有，擺缸在換向的 時(shí)候，其換向的壓力掉的厲害時(shí)，從 16∽ 0Mpa，擺缸的換向速度很慢。 這種現(xiàn)象的出現(xiàn)主要與以下幾個(gè)方面有關(guān)： A、 擺缸的緩沖調(diào)的過大 。 28 其缺點(diǎn)就是換向時(shí)沖擊比大象泵大；優(yōu)點(diǎn)是油溫很容易被控制，液壓油的使用壽命長(zhǎng)。 總之，徹底避免電控系統(tǒng)發(fā)生故障，那是一件及難辦到的事，因?yàn)楣收系陌l(fā)生，是由很多方面﹑因素造成，令人防不勝防。 自診斷系統(tǒng)的開發(fā)，有利于泵車對(duì)故障及時(shí)的發(fā)現(xiàn)，主要針對(duì)電氣系統(tǒng)，但還包括液壓系統(tǒng)﹑機(jī)械故障故障。 新設(shè)備到達(dá)后，應(yīng)對(duì)其建立檔案，根據(jù)使用的日期和電器元件的使用壽命進(jìn)行檢查，并及時(shí)更換老化的電 氣元件和接線。 ④嚴(yán)禁不懂其控制原理的非專業(yè)人員對(duì)電控系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)﹑改裝。讓它知道正規(guī)操作設(shè)備的重要性，定時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題解決問題，不要一味的進(jìn)行發(fā)生故障后才解決問題的被動(dòng)局面。培訓(xùn)時(shí)盡量讓操作手多動(dòng)手，多進(jìn)行實(shí)地的操作，多對(duì)設(shè)備提出問題，使其掌握控制原理和操作技巧。 那又如何避免呢？ 避免電氣故障的發(fā)生，可以按以下的方法進(jìn)行： ①?gòu)男码娐返脑O(shè)計(jì)，就嚴(yán)格把關(guān)，進(jìn)行多次科學(xué)的計(jì)算﹑試驗(yàn)﹑調(diào)試，經(jīng)認(rèn)可并且可行后方能生產(chǎn)。比如說，在洗車或下雨的時(shí)候不關(guān)電控柜的門，使用電器進(jìn)水損壞。 按照泵車的故障按其發(fā)生的部位﹑系統(tǒng)的不同，可以分為：機(jī)械故障﹑液壓故障﹑電器故障以及其它故障。如果此燈不亮，用萬用表檢查 FU1 保險(xiǎn)是否燒壞；工作亮的插頭是否松動(dòng)；工作燈泡是否燒毀。 ③指示燈不亮 裝在行駛 /泵送切換開關(guān)上的發(fā)光二極管不亮；高低壓切換開關(guān)燈不亮；以及其它的接鈕指示燈不亮。 ②喇叭不響 工作的時(shí)候，按下操作面板的喇叭按鈕，但是喇叭不響。 14）其它故障 ①在泵送的時(shí)候，按下 F1，系統(tǒng)壓力表沒有壓力顯示；同樣在按下 F1，操作臂架的時(shí)候，臂架壓力表也沒有顯示。像這種故障如果不是離合套或者其接合齒輪被打毛，那就是其它的故障。像這種現(xiàn)象可以先看 PLC 的 是否有輸入，如果沒有輸入，可以懷疑面膜開關(guān)損壞，但因?yàn)橹虚g的連線短，一般不會(huì)出現(xiàn)問題。 控制電源開關(guān)故障 駕駛室內(nèi)的電源開關(guān)損壞也會(huì)出現(xiàn)上述故障，更換開關(guān)或臨時(shí)安裝開關(guān)也可以及時(shí)處理故障。一般 的，只要油溫不低于 10℃，就對(duì)系統(tǒng)沒有影響，將傳感器接線直接連接，不用更換傳感器了，實(shí)在不行的話可以安裝一個(gè)手動(dòng)開關(guān)，對(duì)溫度進(jìn)行手動(dòng)控制。 ②﹑反轉(zhuǎn)電磁鐵的閥芯卡死，一 直停留在其通電的位置，這種故障很少發(fā)生，但不能排除其發(fā)生的可能。 遙控按下攪拌反轉(zhuǎn)，如果 沒有輸入，那么說明其工作指令沒有 給出，可以查信號(hào)的發(fā)出點(diǎn)，是否將信號(hào)發(fā)出；如果有輸入，那么再看 有沒有輸出，如果有輸出，說明攪拌反轉(zhuǎn)的電磁閥線圈損壞。 文本顯示器故障 22 文本顯示器顯示故障有以下幾種： ①﹑顯示 CPU 無響應(yīng)，像這種現(xiàn)象主要是由于連接 PLC 的接線松動(dòng)造成接觸不良造成，將接線重新擰緊即可顯示正常的工作信息；或者是由開 PLC 的狀態(tài)開關(guān)不在 RNU， PLC 不執(zhí)行工作，將其開關(guān)打到RNU 的位 置即可解除。 近控操作 動(dòng)作紊亂 近控操作（指面膜板開關(guān)操作）時(shí)，按正泵啟動(dòng)，工作能執(zhí)行；按 ESC 鍵，正泵也能啟動(dòng)；按反泵啟動(dòng)按鈕，工作執(zhí)行也是正泵等。這個(gè)比例電磁鐵是否損杯的判斷同樣也很簡(jiǎn)單，只 要在線圈能電的情況下，將一鐵釘放在上面即可。 無論是近控還是遙控，泵送排量不可調(diào) 這種故障是在泵送的時(shí)候，其排量是不可調(diào)，而且一直是最小排量。手動(dòng)操作多路閥控制支腿的閥塊，支腿能夠動(dòng)作。這時(shí) PLC 的 的燈是不亮的，現(xiàn)場(chǎng)如果沒有傳感器更換的話，可以將 的接線拆掉，接 40 號(hào)線入點(diǎn)，使其亮燈，就可以使故障暫時(shí)排除。象這種故障的發(fā)生，就要對(duì)此電磁鐵進(jìn)行檢查，如果是這個(gè)