【正文】 （ 2） 大六角頭高強(qiáng)螺栓連接施工 （ a） 對(duì)于大六角頭高 強(qiáng)度螺栓連接副，擰緊螺栓時(shí)，加到螺母上的扭矩值 M和倒入螺栓的軸向緊固力（軸力） P 之間存在對(duì)應(yīng)關(guān)系： M=K*D*P 式中 D——螺栓公稱直徑（ mm） P——螺栓的軸力（ KN） M——施加于螺栓上的扭矩值（ ） K——扭矩系數(shù) xxxxxx 公路大橋工程（ I 標(biāo)段） 40m、 50m 現(xiàn)澆箱梁移動(dòng)模架施工方案 34 / 75 （ b） 高強(qiáng)度螺栓連接副的扭矩系數(shù) K 是衡量高強(qiáng)度螺栓質(zhì)量的主要指標(biāo)，是一個(gè)具有一定離散性的綜合系數(shù)。如螺栓不能自由 穿入時(shí)， 螺栓 孔 采 用絞刀 修整，修整后的 螺栓孔 最大直徑應(yīng)小于 倍螺栓直徑。 ③ 穿入的沖釘數(shù)量不宜多于臨時(shí)螺栓的 30%。 （ a）拼裝用的沖釘其直徑（中間圓柱部分） 應(yīng) 小 于 螺栓 孔直徑 ～ ，其長(zhǎng)度應(yīng)大于板束厚度。 （ 2） 預(yù)應(yīng)力 束張拉產(chǎn)生的反拱值，支點(diǎn) 間按拋物線計(jì)算（由設(shè)計(jì)院提供） 。最后鋪設(shè)底板和外腹板、肋板及翼緣板。 xxxxxx 公路大橋工程（ I 標(biāo)段） 40m、 50m 現(xiàn)澆箱梁移動(dòng)模架施工方案 26 / 75 圖 523 牛腿拼裝圖 主梁安裝 主梁的組裝根據(jù)場(chǎng)地 情況，在墩身便道側(cè) 地面上 預(yù)制臨時(shí)平臺(tái)， 利用 80T 起重機(jī)將主梁分段在平臺(tái)上進(jìn)行組裝。 xxxxxx 公路大橋工程（ I 標(biāo)段） 40m、 50m 現(xiàn)澆箱梁移動(dòng)模架施工方案 25 / 75 圖 521 預(yù)置牛腿支腿臨時(shí) 支撐 臺(tái) （ 2） 利用 80T 起重機(jī)先將一側(cè) 牛腿就位后，再將 另一側(cè) 牛腿就位，安裝完畢后。整套設(shè)備裝配動(dòng)力 99KW。 電氣系統(tǒng) MSS 移動(dòng)模架 移動(dòng)模架 系統(tǒng)的六套液壓系統(tǒng)都配有完善的電力驅(qū) 動(dòng)與電氣控制系統(tǒng)。液壓站采用性能可靠的 YCY 恒功率變量泵，在液壓缸完成一個(gè)行程的頂推工作回程時(shí)，所需油壓較小，油泵排量自動(dòng)增大，油缸回程速度加快，提高工作效率。 圖 517 50m 移動(dòng)模架施工 40m 跨外模拼裝圖 內(nèi)模 內(nèi)模系統(tǒng)采用小塊鋼模板以利于快速安裝、拆卸，加快施工進(jìn)度。每 塊 底板沿橫梁銷接方向 采用 普通螺栓連接。 鼻梁起到移動(dòng)模架向下一孔移動(dòng)時(shí)的引導(dǎo)和承重 作用。 千斤頂?shù)某跏?、后續(xù)頂緊力按照 移動(dòng)模架 設(shè)計(jì)提供的數(shù)據(jù)嚴(yán)格控制。 圖 515 中橫梁 拼裝圖 中橫梁 在 一 聯(lián) 箱梁標(biāo)準(zhǔn)跨及未跨施工時(shí) 使用， 則 吊桿預(yù)留孔 在一 聯(lián) 箱梁起始跨及標(biāo)準(zhǔn)跨按照移動(dòng)模架設(shè)計(jì)圖要求尺寸預(yù)留 。 圖 514 橫梁 立面 圖 xxxxxx 公路大橋工程（ I 標(biāo)段） 40m、 50m 現(xiàn)澆箱梁移動(dòng)模架施工方案 20 / 75 螺旋頂?shù)鬃苯影惭b在主梁上面，螺旋頂頂面設(shè)有滑道，模板橫梁可以在滑道上橫橋向滑動(dòng)，橫梁還能通過支撐螺旋頂進(jìn)行豎向調(diào)整。主梁兩端設(shè)有前、后鼻梁， 起到 向下一孔移動(dòng)時(shí)的引導(dǎo)和承重作用。設(shè)計(jì) 荷載 為 2300T。 （ 5）每套 移動(dòng) 模架 配備 三對(duì) 牛腿，施工時(shí) 交替、循環(huán)使用。推進(jìn)平車滑動(dòng)面安裝有高密度塑料滑板，通過三向液壓系統(tǒng)使主梁在橫橋向、順橋向及豎向正確就位。各組成部分結(jié)構(gòu)功能簡(jiǎn)介如下： 牛腿 （ 1）牛腿主要作用是支撐主梁，將施加在主梁上的荷載通過牛腿傳遞到承臺(tái)上。 現(xiàn)澆梁體混凝土達(dá)到 設(shè)計(jì) 規(guī)定強(qiáng)度后，張拉梁體鋼絞線 前，拆除上、下支座板之間的連接、鎖定螺栓（裝置），以防約束梁體正常移動(dòng)。 C50 水泥灌漿料 按照試驗(yàn)室提供的配合比進(jìn)行拌制，隨用隨拌，拌制量滿足一次使用即可。 支座的安裝要求 球形支座與梁體及墩臺(tái)采用預(yù)埋底柱和地腳螺栓連接。 xxxxxx 公路大橋工程（ I 標(biāo)段） 40m、 50m 現(xiàn)澆箱梁移動(dòng)模架施工方案 16 / 75 第四 章 支座安裝 支座檢查 支座進(jìn)場(chǎng)后安裝前開箱仔細(xì)檢查裝箱清單， 查 看產(chǎn)品合格證、檢驗(yàn)報(bào)告等有關(guān)資料和各部位尺寸、構(gòu)造等是否符合圖紙要求，并按規(guī)定內(nèi)容進(jìn)行檢驗(yàn)。 （ 5） 內(nèi)模 采用鋼模，每塊模板均做成直線，每塊模板的重量在滿足受力和變形的條件下控制在 45kg 以內(nèi)，以方便人工拆裝運(yùn)輸。 測(cè)量設(shè)備 表 391 箱梁施工 測(cè)量 設(shè)備表 序號(hào) 儀器設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 １ GPS 華測(cè) 900 臺(tái) 3 2 全站儀 拓普康 GTS332N 臺(tái) 1 xxxxxx 公路大橋工程（ I 標(biāo)段） 40m、 50m 現(xiàn)澆箱梁移動(dòng)模架施工方案 15 / 75 3 全站儀 尼康 DTM352C 臺(tái) 1 4 DS05 水準(zhǔn)儀 蘇州一光 臺(tái) 1 5 5m水準(zhǔn)尺 套 2 移動(dòng)模架 施工注意事項(xiàng) （ 1） 北岸引橋 現(xiàn)澆箱梁 移動(dòng)模架 設(shè)計(jì)既能滿足 50m 跨亦能滿足 40m 跨施工要求。 在每個(gè)施工段綁扎鋼筋之前使用 GPS 對(duì)主梁中心線進(jìn)行放樣，對(duì) 移動(dòng)模架 進(jìn)行平面 位置 調(diào) 整 ，同時(shí)根據(jù)兩階段施工圖給出的縱橫坡坡度計(jì)算出每一施工階段各斷面高程加上試壓 時(shí)所得 預(yù)拱度 對(duì) 移動(dòng)模架 各斷面高程進(jìn)行 調(diào) 整 。 表 381 箱梁施工試驗(yàn)、檢測(cè)儀器設(shè)備表 序號(hào) 儀器設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 １ 萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī) WE～ 1000B 臺(tái) 1 鋼筋切斷機(jī) GQ40 、 40mm 2 鋼筋彎曲機(jī) GW6/40B 、 40mm 3 鋼筋套絲機(jī) 4 穿心式張拉千斤頂 500t 5 穿心式張拉千斤頂 400t 10 穿心式張拉千斤頂 27t 4 真空壓漿設(shè)備 套 2 高速提漿整平機(jī) 跨度 套 2 xxxxxx 公路大橋工程（ I 標(biāo)段） 40m、 50m 現(xiàn)澆箱梁移動(dòng)模架施工方案 13 / 75 ２ 萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī) TYE～ 300B 臺(tái) 1 3 壓力試驗(yàn)機(jī) YES～ 2020 臺(tái) 1 4 混凝土拌和機(jī) HJW～ 60 臺(tái) 1 5 混凝土貫入阻力儀 HG～ 80 臺(tái) 1 6 混凝土振動(dòng)臺(tái) 100Y100 臺(tái) 2 7 混凝土彈性模量測(cè)試儀 SHD～ 2 套 1 8 全自動(dòng)比表面積測(cè)定儀 DBT～ 127 臺(tái) 1 9 水泥標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱 YH～ 40B 臺(tái) 1 10 水泥沸煮箱 FZ～ 31A 臺(tái) 1 11 水泥膠砂振實(shí)臺(tái) ZS～ 15 臺(tái) 1 12 恒應(yīng)力壓力試驗(yàn)機(jī) DYE～ 300S 臺(tái) 1 13 水泥膠砂攪拌機(jī) JJ～ 5 臺(tái) 1 14 水泥凈漿攪拌機(jī) NJ～ 160 臺(tái) 1 15 電熱烘箱 101 臺(tái) 2 16 養(yǎng)護(hù)箱自動(dòng)控制儀 SKY～ 1 臺(tái) 2 17 電子天平 臺(tái) 1 18 電子天平 YPB50001 臺(tái) 1 19 電子天平 JSB30～ 1 臺(tái) 2 20 電子稱 TCS～ 150 臺(tái) 1 21 新標(biāo)準(zhǔn)石子篩 Φ300 套 1 22 新標(biāo)準(zhǔn)砂石篩 Φ300 套 1 23 混凝土含氣量測(cè)定儀 CA～ 3 臺(tái) 1 24 混凝土試模 150150150 臺(tái) 120 25 砂漿試模 臺(tái) 20 26 膠砂試模 4040160 臺(tái) 16 27 坍落度筒 個(gè) 4 28 碎石壓碎值儀 臺(tái) 1 29 針片狀規(guī)準(zhǔn)儀 套 1 30 負(fù)壓篩析儀 FSY～ 150A 臺(tái) 1 31 水泥標(biāo)準(zhǔn)稠凝測(cè)定儀 0～ 70mm 臺(tái) 1 32 雷氏夾膨脹值測(cè)定儀 LD～ 50 臺(tái) 6 33 鋼筋標(biāo)距儀 臺(tái) 1 xxxxxx 公路大橋工程（ I 標(biāo)段） 40m、 50m 現(xiàn)澆箱梁移動(dòng)模架施工方案 14 / 75 34 規(guī)準(zhǔn)儀 臺(tái) 1 35 標(biāo)準(zhǔn)震篩機(jī) ZBS～ 92 臺(tái) 1 施工測(cè)量 箱梁測(cè)量?jī)?nèi)容 混凝土箱梁施工測(cè)量主要包括底板放樣、頂板放樣、側(cè)板放樣，對(duì)箱梁的線型控制主要通過對(duì)模板的邊線、中線、角點(diǎn)等位置進(jìn)行測(cè)量放樣。 混凝土配合比 試驗(yàn)室通過試驗(yàn)確定箱梁 C50 混凝土（泵送）配合比。； 北岸引橋 50m現(xiàn)澆箱梁橋施工段最大長(zhǎng)度 60m，混凝土 澆筑方量 179。每 座 拌合站內(nèi) 配備 一 臺(tái) HZS90 型拌合站，一 臺(tái) HZS50 型拌合站。 選用 主要 原材料料源如下：水泥為 鳳陽(yáng)中都水泥有限公司生產(chǎn)的珍珠牌水泥 ，中砂產(chǎn)自 宿遷 駱馬湖，石 子產(chǎn)自 xx 滿 漢石料廠，聚羧酸減水劑產(chǎn)自 山東省青州誠(chéng)誼建材有限公司生產(chǎn)的 CY1(A)型減水劑 ，鋼筋為河北敬業(yè)鋼廠，鋼絞線為天津 康業(yè)鋼絲有限公司生產(chǎn)。 施工 組織機(jī)構(gòu)及 人員配備 成立 xxxxxx 公路大橋工程 (I 標(biāo)段 )項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全面履行合同，負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的施工，組織協(xié)調(diào)好內(nèi)外關(guān)系，確保質(zhì)量、進(jìn)度、安全、環(huán)保、文明施工和經(jīng)濟(jì)等各項(xiàng)目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。 圖 322 北岸 40m、 50m現(xiàn)澆箱梁 引橋施工順序圖 臨時(shí)供電 臨時(shí)供電通過變壓器由當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)接至施工區(qū)域。然后 移動(dòng)模架 后移 通過 在 59墩 ～ 60墩間設(shè)置 的 鋼管 支撐 樁和 移動(dòng)模架 牛腿 （ 樁基 支撐 ） ，行走 至 59～ 60墩 并 于 2020 年 9 月 25 日 開始首孔現(xiàn)澆箱梁施工。 32～ 38墩箱梁采用支架現(xiàn)澆法進(jìn)行施工，施工方向由 32墩向 38墩。 xxxxxx 公路大橋工程（ I 標(biāo)段） 40m、 50m 現(xiàn)澆箱梁移動(dòng)模架施工方案 8 / 75 左幅 22～ 25墩處于池塘區(qū)域且部分樁基變更設(shè)計(jì)，目前正處于 下部結(jié)構(gòu) 施工階段。 北岸 移動(dòng)模架 現(xiàn)澆箱梁 引橋 先施工右幅、再施工左幅。 xxxxxx 公路大橋工程（ I 標(biāo)段） 40m、 50m 現(xiàn)澆箱梁移動(dòng)模架施工方案 7 / 75 第 三 章 施工準(zhǔn)備 總體施工部署 xxxxxx 大橋引橋 40m 和 50m單幅 現(xiàn)澆箱梁 共 計(jì) 74 孔。 箱梁 2%橫坡由箱梁整體翻轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)。腹板厚度 跨中處 50cm， 支點(diǎn)處厚度 80cm，頂板厚 30cm；底板厚度 跨中處 30cm、支點(diǎn)處 厚度 50cm。 地面平均標(biāo)高 +， 箱梁頂標(biāo)高為+～ +，最小平曲線半徑 1400m，豎曲線最小半徑 40000m，最大縱坡 %，橋面橫坡 2%。平均無(wú)霜期 250 天。八月份最高平均氣溫為 ℃ ，極端最高氣溫 ℃ （ 1959 年 8 月 24 日）；元月份最低平均氣溫為 ℃ ，極端最低氣溫為℃ （ 1966 年 1 月 31 日）。河漫灘由第四系全新統(tǒng)堆積而成，地形較平坦，地面標(biāo)高 +19～ +25m，階地前緣與漫灘呈 2～ 3m徒坎。 40m現(xiàn)澆箱梁共計(jì) 22 孔（ 單 幅）， 50m現(xiàn)澆箱梁共計(jì) 16 孔 （ 單 幅） ，合計(jì) 38 孔 （ 單 幅） 。 其中主橋跨徑組合 為 98m+180m+98m 矮 塔 部分 斜拉 橋，主梁為變截面連續(xù)混凝土箱梁。xxxxxx 公路大橋工程（ I 標(biāo)段） 40m、 50m 現(xiàn)澆箱梁移動(dòng)模架施工方案 目錄 第一章 編制依據(jù) ...............................................................1 第二章 工程概述 ...............................................................2 工程概況 ...............................................................2 工程范圍 ...............................................................2 工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ...........................................................2 地形、地貌 .............................................................3 氣象 ...................................................................3 氣溫 ...............................................................3 降水 ...............................................................3 風(fēng)況 ...............................................................3 40m、 50m 現(xiàn)澆箱梁設(shè)計(jì)要點(diǎn) ..............................................4 現(xiàn)澆箱梁部分設(shè)計(jì)數(shù)據(jù) ...............................................4 50m 箱梁設(shè)計(jì)尺寸 ..............