汽車電器設(shè)備與維修復(fù)習(xí)指導(dǎo)(文件)
【正文】 P289頁） 本章所有復(fù)習(xí)題第九章 汽車整車電路重點： 汽車線路和電路的概念（見P298頁） 汽車線路圖和電路圖的概念（見P298頁） 汽車用低壓線和高壓線的要求（見P300～P301頁） 現(xiàn)代汽車電路圖一些統(tǒng)一符號識別（見P312頁） 本章所有復(fù)習(xí)題第十章 汽車安全氣囊系統(tǒng)重點： 安全氣囊的控制原理（見P319頁） 安全氣囊有效范圍（見P321頁） 安全氣囊系統(tǒng)用碰撞傳感器的作用及類型（見P321～P324頁） 使用安全氣囊的注意事項（見P334頁） 本章所有復(fù)習(xí)題第十一章 汽車電器系統(tǒng)新技術(shù)重點： 車身控制模塊的功能（見P339頁） CAN數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的基本概念（見P341頁） CAN數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的優(yōu)點（見P343頁） CAN數(shù)據(jù)的構(gòu)成（見P345頁） CAN數(shù)據(jù)總線防干擾（見P347頁） 本章所有復(fù)習(xí)題二、復(fù)習(xí)題及參考答案一、填空題 汽車蓄電池是一種以（化學(xué)能）形式儲存電能的裝置。 鉛酸蓄電池的電解液是由(蒸餾水)和（硫酸）按一定比例配制而成。 蓄電池按照電解液性質(zhì)不同可分為（酸性蓄電池）和（堿性蓄電池）兩種。1 用萬用表Rl檔檢測單個二極管時，其正向電阻值應(yīng)在（810歐姆）之間，反向電阻值應(yīng)在10千歐以上。1 交流發(fā)電機(jī)中防止蓄電池反向電流的零部件為（二極管）。1 減速起動機(jī)的減速裝置有三種類型，即外嚙合式、內(nèi)嚙合式和(行星齒輪)傳動式。2 傳統(tǒng)點火系點火線圈次級繞組直徑一般為（）mm，匝數(shù)為（1100026000）。2 根據(jù)發(fā)動機(jī)負(fù)荷變化而自動調(diào)節(jié)點火時問的機(jī)構(gòu)是（真空提前裝置）。3 電子點火系根據(jù)儲能方式的不同分為（電感儲能式 電容儲能式）兩大類，前者的儲能元件為（點火線圈），后者的儲能元件為（電容器）。3 前照燈的光學(xué)系統(tǒng)包括（反射鏡 配光鏡 燈泡）三部分。3 發(fā)光強(qiáng)度的單位為(坎德拉)，用符號(cd)表示；照明度的單位為(勒克斯)，用符號(Lx)表示。4 車窗玻璃升降器常見的有（鋼絲滾筒式）和（交叉?zhèn)鲃颖凼剑﹥煞N。4 汽車常用的壓縮機(jī)有往復(fù)式、斜板式、（擺動斜盤式、 旋轉(zhuǎn)式）等。A．化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能 B．熱能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能蓄電池的負(fù)極電纜外表的顏色通常為（ B ）。A．負(fù)35A B．0硅整流發(fā)電機(jī)的每相定子繞組通常用（ A ）個二極管整流。A． B．直流串激式起動機(jī)，空載時，電流最小、轉(zhuǎn)速最大、功率為（ B ）。A． B．1斷電器觸點的正常間隙為（ A )mm 。A．正時燈 B．真空儀1電子點火系火花塞電極間隙一般為（ B ）mm。A ．調(diào)節(jié)器電壓過高 B．接頭松動或銹蝕2制動燈的顏色為（ B )。A．2 B．32在自動空調(diào)系統(tǒng)中，車內(nèi)溫度傳感器是具有（ A ）的熱敏電阻。A．負(fù)荷 B．熔斷器電路圖上部的4根導(dǎo)線分別標(biāo)以“30”、“15”、“x”、“31”，其中“15”表示（ A ）。( ) 安裝蓄電池隔板時，隔板上帶有溝槽的一面必須向著正極板。( √ ) 蓄電池與用電設(shè)備是串聯(lián)連接的。( ) 汽車在正常運(yùn)行時，向電器供電的是發(fā)電機(jī)。( )1 二極管的引出線為PN結(jié)的正極者稱為正極二極管。（ ）1 由于采用啟動保護(hù)繼電器，所以不需要單向離合器。( √ )2 點火系次級電壓的最大值與初級斷電流成反比。( √ )2 汽車上所有用電設(shè)備的電流都必須經(jīng)過電流表。（ √ ） 轉(zhuǎn)向信號燈閃光器的閃光頻率一般為100150次／分鐘。（ ）3 汽車用易熔線設(shè)有棕、綠、紅、黑四種顏色，分別表示不同規(guī)格。2．寫出鉛酸蓄電池電化學(xué)反應(yīng)方程式。( 3 ）電解液密度過高，有害物質(zhì)增多。什么叫交流發(fā)電機(jī)的輸出特性？寫出函數(shù)表達(dá)式，畫出特性曲線并分析交流發(fā)電機(jī)能自身限制電流的原因。所以：=2πfL=2πL=pnL式中：p為磁極對數(shù)；n為轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。6．硅整流交流發(fā)電機(jī)有哪幾個特性？簡述輸出特性，并畫出曲線圖。發(fā)電機(jī)“電樞”或“磁場”接線柱松脫、過臟、絕緣損壞或?qū)Ь€連接不良。8．什么叫點火提前角？影響因素有哪些？ 答：點火提前角：從火花塞發(fā)出電火花開始到活塞到達(dá)上止點為止，這個過程中曲軸所轉(zhuǎn)過的角度稱為點提前角。即：如果在精確的確定時刻，用一束短暫（約1/5000s）的且頻率與旋轉(zhuǎn)零件頻率相同的光脈沖，照射相對轉(zhuǎn)動的零件，由于人們視力的生理慣性，似乎覺得零件是不轉(zhuǎn)動的。如果點火過遲，在活塞到達(dá)上止點時才點火，則混合氣一面燃燒，活塞一面下行，即燃燒過程在容積增大的情況下進(jìn)行，同時熾熱的氣體與氣缸壁接觸的面積增加，熱傳導(dǎo)損失增大，因而轉(zhuǎn)變?yōu)橛行ЧΦ臒崃肯鄬p小。答：發(fā)光二極管 (LED 〉、真空熒光管 (VFD 〉、電致發(fā)光顯示器 (ELD 〉、液晶顯示器 (LCD 〉和離子顯示器〈 PDP 〉。（4 ）電流表串聯(lián)在電弧電路中，測量蓄電池充、放電情況．因為啟動機(jī)的電流比較大，因而啟動機(jī)電流不經(jīng)過電流表．（5）各車均裝有保險裝置，以防止短路而燒壞電纜和用電設(shè)備。 (9）汽車電器線路由各獨立電系組成。3）電解液溫度的影響 電解液溫度降低，電解液粘度增大，滲入極板的能力降低。下面為一晶體管電壓調(diào)節(jié)器電路，試簡述其工作過程。② 當(dāng)轉(zhuǎn)速升高，發(fā)電機(jī)電壓高于蓄電池電壓時，進(jìn)入自激，穩(wěn)壓管Z被反向擊穿，T1有基極電流而導(dǎo)通，T2被短路而截至，電壓下降。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)一定值時，重塊離心力克服彈簧拉力向外飛開，
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