海上貨物運(yùn)輸合同糾紛案例分析范本(文件)
【正文】 ；四、被告考慮到原、被告雙方的過錯，同意支付人民幣40萬元給原告作為原告貨款和履行本協(xié)議第五條、第六條約定義務(wù)的全部費(fèi)用。如原告不能在上述期間交付被告集裝箱，則原告由此承擔(dān)自2005年2月28日后產(chǎn)生的滯箱費(fèi)用。但是承運(yùn)人從內(nèi)陸公共點已接受貨物，其責(zé)任期間就已開始，在IPI后面又強(qiáng)調(diào)交接方式CYCY，自身是矛盾的。 。但就本案而言，不管是預(yù)借提單還是倒簽提單，都沒有證據(jù)證明被告參預(yù)了欺詐行為，因此承運(yùn)人與原告進(jìn)口的貨物是我國不允許進(jìn)口的廢物，之間沒有因果關(guān)系?！ 》治觥 ”景甘且黄鸷Ｉ霞b箱運(yùn)輸合同糾紛，原告是以承運(yùn)人 倒簽提單 提起的訴訟，在案件審理中又將起訴理由更改為承運(yùn)人預(yù)借提單。五、原告負(fù)責(zé)處理包括但不限于貨物的退運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)或罰沒事宜，并承擔(dān)由此產(chǎn)生的全部后果。第四條規(guī)定：承運(yùn)人應(yīng)簽發(fā) 記名提單 ，不得簽發(fā)指示提單?！ ×聿槊?，原告在10月19日到銀行承兌并拿到提單，后發(fā)現(xiàn)缺少CCIC 商檢證 書，按照國家進(jìn)口廢紙規(guī)定，沒有出運(yùn)港的CCIC 商檢證 書貨物不能在目的港通關(guān)。根據(jù)信用證 條款 規(guī)定 ，最后的裝船期為10月5日?！ 徖斫Y(jié)果 法院經(jīng)
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