【正文】 洗工作。，將供油系統(tǒng)中所有過濾器的濾芯、節(jié)流孔板等可能限制流量的部件均取出。、泡沫滅火器等消防用具。，拆除主油箱內(nèi)部注油器等，安裝好臨時(shí)管。 施工工序關(guān)鍵的質(zhì)量控制點(diǎn)、管路、堵板及濾網(wǎng)正確安裝。 作業(yè)程序內(nèi)容、主油箱、油凈化裝置之間管路油沖洗。，將經(jīng)檢驗(yàn)合格的沖洗用油運(yùn)至機(jī)房貯油箱附近，用壓力式濾油機(jī)將沖洗用油從貯油箱充油管路打入貯油箱。：（1）主油箱→11→12→油凈化裝置→13→15→主油箱（2）主油箱→11→12→油凈化裝置→04→16→10→主油箱85 / 85（編號00000000010），關(guān)閉其余閥門，啟動潤滑油輸送泵對貯存油箱管路進(jìn)行油沖洗。、出口油管路、軸承潤滑油管路及備用密封油沖洗。Ⅰ及Ⅱ射油器拆除，Ⅱ射油器進(jìn)出油管路短接。洗裝置，對主油泵進(jìn)出口油管路、調(diào)節(jié)保安高壓油管路及高壓、低壓備用密封油供油管路及軸承潤滑油管路進(jìn)行油沖洗。密封油冷卻器進(jìn)出油管短接，使密封油不經(jīng)過冷油器。、彎管及管道焊縫等部位，以加速粘附在管壁上的雜質(zhì)脫落；定期置換密封油控制箱沖洗油，并清理氫側(cè)密封油控制箱及回油密封箱。，接通進(jìn)油管與各軸承內(nèi)部。，根據(jù)濾網(wǎng)情況適當(dāng)調(diào)整檢查更換周期直至紗布上沒任何金屬顆粒（僅有微量纖維體）、棉紗、銹皮等。，以正常運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行油循環(huán)。安裝前，必須復(fù)查管內(nèi)部清潔度，確保內(nèi)部清潔，管件用壓縮空氣吹掃，煤油擦洗，未及時(shí)安裝的管段、管件需嚴(yán)密封閉兩端，置于干凈地方，確保原有清潔。，其指示與油箱中的實(shí)際油位應(yīng)相符合；高油位和低油位信號需調(diào)整正確。，密封容器時(shí)，應(yīng)通過驗(yàn)收確認(rèn)后方可封閉。 NAS的油清潔度標(biāo)準(zhǔn)NAS的油清潔度標(biāo)準(zhǔn)分 級顆粒數(shù)/100mL顆 粒 尺 寸 μm5~1515~2525~5050~100＞1000012522410025044820150089163121000178326132000356631124400071212622458000142525345861600028505069016732000570010121803286400011400202536064912800022800404572012810256000456008100144025611512000912001620028805121210240001824003240057601024 MOOG的污染等級標(biāo)準(zhǔn)各等級應(yīng)用范圍：0級—很難實(shí)現(xiàn)，1級—超清潔系統(tǒng)，2級—高級導(dǎo)彈系統(tǒng)，4級— 一般精密裝置（電液伺服機(jī)構(gòu)），5級—低級導(dǎo)彈系統(tǒng)，6級— 一般工業(yè)系統(tǒng)。本文介紹第一種吊裝方法。，勵端下半外端蓋用端蓋下沉專用工具吊耳和2個3噸葫蘆臨時(shí)吊掛于其安裝位置下方約550mm處。（W）。（H）。范圍，從邊端鐵芯到繞組邊端，如圖所示。，前后預(yù)先置放在機(jī)座勵端內(nèi)定子繞組端部與下半端蓋之間。（供固定汽端牽引鋼絲繩用，牽引工具與聯(lián)軸器接觸面要加橡膠墊保護(hù)），應(yīng)找正使其位于垂直的轉(zhuǎn)子磁極中心線上。，離地面500mm左右范圍內(nèi)起降3次以檢查吊車的剎車性能，確認(rèn)沒問題后移動轉(zhuǎn)子，使其汽端對準(zhǔn)勵端鐵芯中心。將拉轉(zhuǎn)子的鋼絲繩穿過鐵芯汽端，一端掛在汽端聯(lián)軸器上的轉(zhuǎn)子牽引工具上，另一端穿過固定在汽機(jī)低壓缸上的滑輪掛在2號行車小鉤上，將其拉緊并找正其位置，使鋼絲繩與鐵芯中心線重合。，拆除軸向牽引裝置。，并提升轉(zhuǎn)子汽端約15mm。，以免損傷鐵芯表面絕緣。六、施工過程中常見問題1．低壓缸軸封供、漏汽管道真空系統(tǒng)灌水泄漏低壓缸設(shè)備上的軸封供、漏汽管道布置是從凝汽器喉部穿入，從低壓缸下缸電、調(diào)端兩側(cè)穿出，在與低壓缸外側(cè)接口處焊縫經(jīng)常有漏焊、砂眼等現(xiàn)象。2．低壓缸臺板出現(xiàn)間隙低壓缸找平找正，墊鐵調(diào)整后進(jìn)行臺板、墊鐵檢查時(shí)，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)臺板與低壓缸基架之間存在局部間隙，有的出現(xiàn)在臺板中間、有的出現(xiàn)在臺板四角、有的出現(xiàn)在臺板內(nèi)側(cè)。3．百分表使用不正確 聯(lián)軸器找中心或測量飄偏、晃度時(shí)，百分表使用不規(guī)范，測量數(shù)值不正確。），百分表應(yīng)垂直指向被測面。另外，廠家原來搭配超過1mm的墊片，因位置、方向裝反，也壓不到位從而出現(xiàn)間隙。軸瓦放回洼窩后，用塞尺檢查并標(biāo)記墊塊間隙位置，然后研磨或修刮。緊力過大會造成軸承蓋變形，球面瓦自位能力差；緊力過小時(shí)軸承沒壓緊，將導(dǎo)致軸承振動。鉛絲放置好后分別吊裝上軸瓦及軸承蓋，螺栓緊固時(shí)應(yīng)對稱均勻用力，經(jīng)兩次測量取平均值。對于結(jié)合面局部間隙超標(biāo)部位，如間隙小時(shí)，可在間隙兩側(cè)打磨過渡的方法進(jìn)行處理；如間隙大時(shí)需進(jìn)行電噴涂的方法進(jìn)行處理。質(zhì)量通病的產(chǎn)生原因雖多，涉及面亦廣，但究其主要原因是參與施工的管理者、操作者缺乏質(zhì)量意識，不講“認(rèn)真”, 馬虎應(yīng)付，施工工藝差等造成。防范措施：（1）對螺栓進(jìn)行清理，使用煤油浸泡螺紋，然后用鋼絲刷清掃螺栓與螺帽的螺紋部分，檢查要全面、徹底。（4）螺栓安裝過程中必須涂二流化鉬或防咬劑；（5）安裝過程須均勻受力。（2）軸瓦吊裝時(shí)應(yīng)仔細(xì)小心，緩慢進(jìn)行，防止碰撞。（6）加強(qiáng)成品意識培訓(xùn)，提高施工人員的成品保護(hù)意識。（2）轉(zhuǎn)子、隔板等部件吊裝時(shí)應(yīng)緩慢進(jìn)行，防止碰損汽封齒。D．對于帶有調(diào)整墊片的汽封塊，汽封間隙可用墊片厚度調(diào)整，調(diào)整完后應(yīng)緊固螺釘并斂住防松，汽封塊應(yīng)有足夠的退讓間隙（）。防范措施：（1）安裝前先測量設(shè)備疏水孔內(nèi)徑和管道內(nèi)徑，應(yīng)相等，如稍有偏差，管口需打磨使其過渡圓滑。油管道法蘭、接頭漏油 油管道法蘭、接頭因材料原因和施工方法不對，造成法蘭、接頭配合不好，引起漏油。（3）安裝時(shí)先緊固法蘭螺栓和接頭，再進(jìn)行對口接管。（6）法蘭螺栓緊固過程須對稱均勻緊固。（2）對照圖紙領(lǐng)用統(tǒng)一規(guī)格的螺栓，按規(guī)范要求配齊平墊片、彈簧墊片，使每根螺栓露出3~5牙。EH油管膨脹位不夠 EH油管膨脹位不夠,將導(dǎo)致管道變形，管接頭張口漏油。（4）不強(qiáng)行對口，使管道蹩勁。防范措施：（1）將油檔清洗干凈，用小鐵線試通回油孔并清洗干凈，如無回油孔，須對照圖紙進(jìn)行鉆孔。（6）檢查軸承箱處油檔法蘭螺栓孔，發(fā)現(xiàn)有穿孔現(xiàn)象時(shí)須處理后再進(jìn)行安裝。（2）進(jìn)入發(fā)電機(jī)內(nèi)的施工人員必須穿專用的無鈕扣、無口袋連體工作服，進(jìn)入發(fā)電機(jī)內(nèi)嚴(yán)禁隨身攜帶個人物品。（6）禁止在施工現(xiàn)場就餐，防止老鼠等小動物銜丟棄飯菜進(jìn)入發(fā)電內(nèi)。8．1施工記錄的填寫要求：。，其它內(nèi)容都用電腦打印。填寫驗(yàn)評表時(shí)應(yīng)符合下列要求：，沒有檢驗(yàn)指標(biāo)一欄的內(nèi)容時(shí)，可加劃斜線或按文件資料管理要求執(zhí)行。，如≤L/1000，且≤10，在檢驗(yàn)結(jié)果中必須標(biāo)明L的長度，并寫出實(shí)測值，才能使評定得出確切的判定。在表中按質(zhì)量驗(yàn)評范圍一覽表的內(nèi)容，填寫單位工程名稱和分項(xiàng)工程名稱，證明簽證隱蔽的范圍和隱蔽工作內(nèi)容，經(jīng)有關(guān)責(zé)任人員驗(yàn)收符合要求后，進(jìn)行簽證確認(rèn)。（3）裝釘成冊的檔案應(yīng)整齊劃一，并采用卷、冊、袋、盒等保護(hù)形式，如果當(dāng)?shù)氐臋n案局有規(guī)定的按施工工程的地方檔案管理的規(guī)定執(zhí)行。，不得遺失、損壞。：（1）裝檔前應(yīng)折除文件上的臨時(shí)裝釘物，破損處要修補(bǔ)。，不能出現(xiàn)兩種不同的數(shù)據(jù)結(jié)果。，在檢驗(yàn)結(jié)果一欄中必須填寫實(shí)測數(shù)據(jù)，不能使用大于或小于號等范圍數(shù)。8．2質(zhì)量驗(yàn)評表的填寫要求：每一個分項(xiàng)工程完成后，按照制定的驗(yàn)評表格進(jìn)行填寫，在驗(yàn)評表中檢驗(yàn)結(jié)果由技術(shù)人員填寫，評定結(jié)果由質(zhì)檢人員填寫。，必須按國家規(guī)定統(tǒng)一的計(jì)量單位。八、施工驗(yàn)收記錄收集、整理：工程開工前期專業(yè)質(zhì)檢人員應(yīng)先根據(jù)本專業(yè)質(zhì)量檢驗(yàn)及評定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，結(jié)合本工程施工范圍編制驗(yàn)評一覽表，根據(jù)驗(yàn)評一覽表的設(shè)置組織驗(yàn)收。（4）工器具使用要有專人管理，做好登記臺賬，開工前和收工時(shí)要對工器具進(jìn)行清點(diǎn)不短缺；工器具使用時(shí)要栓保險(xiǎn)繩，嚴(yán)防在使用時(shí)掉入發(fā)電機(jī)內(nèi)。造成的原因有如下方面：（一）、發(fā)電機(jī)施工過程中臨時(shí)封閉不當(dāng)，異物進(jìn)入發(fā)電機(jī)內(nèi)；（二）、施工人員進(jìn)入發(fā)電機(jī)內(nèi)不穿專用工作服，隨身攜帶的物品落入發(fā)電機(jī)內(nèi)；（三）、在發(fā)電機(jī)附近進(jìn)行管道安裝，尤其是火焊下料、磨光機(jī)磨口時(shí)鐵屑進(jìn)入發(fā)電機(jī)內(nèi)；（四）、進(jìn)入發(fā)電機(jī)內(nèi)工作時(shí)，工器具不栓安全繩，致使工器具掉進(jìn)發(fā)電機(jī)內(nèi)；（五）、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子長期暴露在外面，異物進(jìn)入通風(fēng)孔內(nèi)；（六）、施工現(xiàn)場就餐，老鼠等小動物銜丟棄飯菜進(jìn)入發(fā)電機(jī)內(nèi)。（3）對照圖紙調(diào)整油檔間隙，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；（4）檢查外油檔密封面應(yīng)平整，毛刺、焊疤等需清理干凈。（6）接近管接頭部位須考慮裝導(dǎo)向支架或吊架，不能裝固定支架。（2）對照圖紙，到現(xiàn)場實(shí)測，再進(jìn)行仔細(xì)下料。（4）加強(qiáng)施工過程監(jiān)督檢查，對違反工藝要求的應(yīng)進(jìn)行及時(shí)制止、糾正。螺栓安裝不規(guī)范法蘭螺栓安裝使用不同規(guī)格的螺栓，一側(cè)偏長，一側(cè)偏短，長短不一；或者全部偏長，全部偏短，安裝不規(guī)范。材料下短后，應(yīng)更換一段，不強(qiáng)行對口，使管道蹩勁，導(dǎo)致法蘭、接頭張口。防范措施：（1）安裝前仔細(xì)檢查法蘭、接頭外觀質(zhì)量，有不平整、徑向溝痕現(xiàn)象時(shí)，安裝前要先進(jìn)行研磨。（3）安裝時(shí)將管道內(nèi)部吹掃干凈，暫停接管時(shí)，將管口臨時(shí)封閉。4．疏水管疏水不暢 疏水管道在排水過程中，流量小，斷斷續(xù)續(xù)，排水不夠暢順。b．徑向間隙過小時(shí)，可修刮或車汽封齒邊緣，車后修整，使其尖薄圓滑；還可以在汽封塊承力部位用洋沖沖幾點(diǎn)，使整個汽封塊向洼窩方向移入。造成的原因有如下方面：（一）、拆下的汽封塊存放不當(dāng)，發(fā)生碰、壓或摔傷等損害；（二）、安裝時(shí)碰損；（三）、間隙不符合進(jìn)行調(diào)整時(shí)，方法不正確損壞汽封齒；（四）、施工人員的成品保護(hù)意識差。（4）轉(zhuǎn)子就位時(shí)應(yīng)對軸頸及軸瓦進(jìn)行清理，吊入轉(zhuǎn)子時(shí)檢查是否有雜物落入軸瓦上，應(yīng)進(jìn)行及時(shí)清理。造成的原因有如下方面：（一）、施工過程軸瓦放置不當(dāng)，發(fā)生碰、壓或摔傷；（二）、吊裝時(shí)碰損；（三）、軸瓦未清理干凈，或已清理，但吊轉(zhuǎn)子時(shí)有雜物落至軸瓦上，造成轉(zhuǎn)子軸頸、軸瓦損傷；（四）、軸瓦研磨時(shí)碰傷；（五）、施工人員成品保護(hù)意識差。（2）螺栓清理完后，將螺栓擺放整齊，在螺栓的螺桿、螺紋部分涂抹二硫化鉬，防止出現(xiàn)反銹現(xiàn)象。螺栓燒牙是施工過程中常見的毛病之一。七、常見的質(zhì)量通病的介紹和防范措施： 施工中有些質(zhì)量問題，如“滲、漏、泛、堵、殼、裂、銹”等，由于經(jīng)常發(fā)生，猶如“多發(fā)病”、“常見病”一樣，被稱之為質(zhì)量通病。6．汽缸中分面局部存在間隙汽缸在試扣或試運(yùn)時(shí)中分面存在間隙，造成的原因有如下方面：（一）、汽缸結(jié)合面有毛刺、雜物等沒清理干凈；（二）、隔板導(dǎo)槽相碰或內(nèi)缸壓塊、支承塊偏高頂缸；（三）、結(jié)合面局部間隙超標(biāo)；（四）運(yùn)輸和存放過程中汽缸變形、加工面碰傷或嚴(yán)重銹蝕；（五）結(jié)合面螺栓冷緊力矩或熱緊弧長不足。測量前先將軸承蓋、軸瓦、軸瓦洼窩等部套清理干凈，下半瓦放置時(shí)應(yīng)正確，定位銷餅不蹩勁。球面軸瓦與洼窩出現(xiàn)間隙，一般是瓦沒放到原位造成，用銅棒敲打軸瓦中分面左右兩側(cè)，直至間隙消除。針對這些原因應(yīng)進(jìn)行綜合分析、檢查、研磨處理。4．軸瓦瓦枕存在間隙聯(lián)軸器找中心在軸瓦墊塊處進(jìn)行調(diào)整，或軸瓦沒裝不到位時(shí)將會使軸瓦墊塊與洼窩之間，或軸瓦球面與洼窩之間出現(xiàn)間隙。百分表使用前應(yīng)先檢查是否在有效檢驗(yàn)日期范圍內(nèi)，然后用手推拉表?xiàng)U三次應(yīng)能復(fù)到位，如有卡澀應(yīng)停止使用。針對不同情況進(jìn)行處理，安裝前將內(nèi)部毛刺、焊瘤等雜物清理干凈，內(nèi)側(cè)及四角存在間隙時(shí)可在臺板內(nèi)側(cè)和四角增加臨時(shí)墊鐵的方法進(jìn)行處理，墊鐵切換時(shí)造成的間隙需架百分表監(jiān)視，再進(jìn)行處理。所以，在低壓缸組合清理前，須對設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)的檢查，同時(shí)對軸封供、漏汽管道進(jìn)行單獨(dú)的灌水試驗(yàn)，確認(rèn)廠家焊口是否泄漏。 注意保護(hù)軸頸、鐵芯、定子線圈不被碰傷。 穿轉(zhuǎn)子過程兩端應(yīng)派專人扶穩(wěn)，避免轉(zhuǎn)子左右擺動太大，以免碰撞損傷。如圖所示：，安裝汽端下半軸承座及下半軸瓦，拆除汽端軸承拆裝工具。1行車及勵端兩只手拉葫蘆協(xié)調(diào)繼續(xù)將轉(zhuǎn)子推向汽端，當(dāng)汽端聯(lián)軸器穿出機(jī)座外壁，而在勵端護(hù)環(huán)內(nèi)側(cè)距弧形滑板約620mm時(shí)，用2行車鋼絲繩吊掛住聯(lián)軸器套筒，提升轉(zhuǎn)子汽端，如圖所示，將轉(zhuǎn)子重量轉(zhuǎn)移到行車鋼絲繩上，拆除手拉葫蘆，再提升轉(zhuǎn)子勵端，拉出本體滑塊、滑板及鐵芯保護(hù)工具，然后放下轉(zhuǎn)子，使之處于水平狀態(tài)。，稍微下降轉(zhuǎn)子勵端，待軸頸滑塊移出弧型滑板并越過定子線圈端部時(shí)，將軸頸滑塊轉(zhuǎn)過180176。繼續(xù)向前移動轉(zhuǎn)子進(jìn)入鐵芯膛內(nèi)，直到吊繩將要碰到機(jī)座端板為止。，其底面朝下，并垂直于轉(zhuǎn)子磁極中心線。，使其磁極中心處于垂直位置。，在其滑動面上均勻地薄薄的熔化一層石臘，冷卻后將弧形滑板放在定子鐵芯保護(hù)工具上（注：弧形滑板兩端都不能越過兩端鐵芯疊片段的邊緣，其兩側(cè)邊應(yīng)位于鐵芯的嵌線槽空間，不能放于齒區(qū)）。質(zhì)量、安全技術(shù)交底→場地整理及專用工具開箱、清點(diǎn)→定子就位、初找正→發(fā)電機(jī)前后軸瓦檢查→發(fā)電機(jī)前后端蓋就位安裝→定、轉(zhuǎn)子檢查及嚴(yán)密性試驗(yàn)→定、轉(zhuǎn)子專用工具及架設(shè)牽引工具安裝→起吊轉(zhuǎn)子，檢查受力→轉(zhuǎn)子吊至勵端并對準(zhǔn)定子中心位置→牽引轉(zhuǎn)子進(jìn)入定子→汽端聯(lián)軸器伸出定子外端，吊起轉(zhuǎn)子勵端，取出滑板、保護(hù)板及滑塊→用2行車將轉(zhuǎn)子水平移至就位位置，安裝汽、勵端軸承拆裝工具、架好千斤頂，將轉(zhuǎn)子汽、勵端放在支撐架上→安裝汽端下軸瓦，拆除軸承拆裝工具，將轉(zhuǎn)子汽端落在前軸瓦上→安裝勵端下端蓋、下軸瓦，拆除軸承拆裝工具，將轉(zhuǎn)子勵端落在軸瓦上→清理現(xiàn)場→穿裝結(jié)束。（H）。轉(zhuǎn)子在定子鐵芯上滑動過程中，該螺栓必須處于旋緊狀態(tài)，以免彈性定位筋變形。；轉(zhuǎn)子通風(fēng)孔堵塞物全部取出，并經(jīng)各方認(rèn)證。穿轉(zhuǎn)子的方法一般是利用廠家