【正文】 → 涂裝 → 檢驗合格 選用合適的起重設備，建立總裝平臺，并保證平臺水平。 梯形鋼管拱形的上下弦桿定位，根據(jù)節(jié)點標高，可用水管連通原理定其標高。通過柱重心位置，受起重機臂桿長度限制，吊點也可放在柱長 1/3 處，吊點斜吊，由于鋼柱傾斜，對線校正較難。 1 旋轉法：鋼柱運到現(xiàn)場，起重機邊起鉤邊回轉使柱子繞柱腳旋轉而將鋼柱吊起，見《手冊》P909 頁圖 9－ 60 所示。 4 雙機或多機抬吊注意事項： 1） 盡量選用同類型起重機。 5） 信號指揮，分指揮必須聽從總指揮。 3 標高調(diào)整，縱橫十字線、垂直度及安裝方法，參照一般鋼柱安裝工藝。根據(jù)鋼柱實際長度，柱底平整度，鋼牛腿頂部距柱底部距離，重點 要保證鋼牛腿頂部標高值，來決定基礎標高的調(diào)整系數(shù)。使用這種方法時，對地腳螺栓的強度和剛度應進行計算。 3）柱身垂偏校正：采用纜繩校正方法，用兩臺呈 90o 的經(jīng)緯儀找垂直，在校正過程中不斷調(diào)整柱底版下螺母，直至校正完畢，將柱底版上面的 2 個螺母擰上，纜繩松開不受力，柱身呈自由狀態(tài)，再用經(jīng)緯儀復核，如有偏差，調(diào)整下螺母，無誤，將上螺母擰緊。測量是安裝的關鍵工序。鋼柱吊裝就位后，用大六角高強度螺栓固定連接，即上下耳板，不加緊，通過起重機起吊，撬棍微調(diào)柱間間隙。 3）第二節(jié)柱縱橫十字線校正。可采取預留偏差值等方法。在保證單節(jié)柱垂直度不超過的前提下，將柱頂軸線偏移控制到零，最后擰緊臨時連接耳板的大六角高強度螺栓至額定扭距值。焊縫的橫向收縮值可參見《手冊》 P913 頁表 9－ 59 所示。雙機抬吊應加固上弦。第二榀屋架起吊就位后，每坡用一個屋架調(diào)整器，進行屋架垂直度校正，固定兩端支座處，螺栓固定或焊接 → 安裝垂直支撐 → 水平支撐 → 檢查無誤，成為樣板間，以次類推。 鋼梁安裝 鋼吊車梁安裝 1 起吊方法：根據(jù)吊車梁重量，起重機能力，現(xiàn)場施工條件，工期要求，因地制宜，選用最佳方案。 2 校正：包括標高調(diào)整，縱橫軸線（包括直線度和軌距）和垂直度。 注意：吊車梁標高調(diào)整可在屋蓋吊裝之前之后均可。根據(jù)梁的傾斜程度（ a≠a/）， 楔鐵塊再次調(diào)整，使 a＝ a/，即可垂直。 3 鋼吊車梁安裝的允許偏差見《手冊》 P915 頁表 9－ 60 所示。 3 吊點的選擇：大跨度斜梁吊點須經(jīng)過計算確定。 5 門式剛架輕型房屋鋼結構的安裝允許偏差，可按國家標準《鋼結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50205—2020 的有關規(guī)定執(zhí)行。 3 在安裝和校正柱與柱之間的主梁時，再把柱子撐開 ,測量必須跟蹤校正，預留偏差值，留出接頭焊接收縮量，這時柱子產(chǎn)生的內(nèi)力，焊接完畢焊縫收縮后也就消失。 門式剛架安裝順序 1 安裝單根鋼柱 → 柱高調(diào)整 → 縱橫十字軸線位移 → 垂偏校正初校 → 固定 → 超差調(diào)整 → 固定 2 斜梁在地面超平的墊木上用高強度螺栓連接，組裝好。 6 檁條和墻梁安裝時，應設置拉條并拉緊，但不應將檁條和墻梁拉彎。 鋼結構制作、安裝、驗收及土建施工用的量具，必須用同一標準進行鑒定，應具有相同的精度等級。 水平度 L/1000 地腳螺栓（錨栓） 螺栓中心偏移 預留孔中心偏移 采用座漿墊板時，座漿墊板的允許偏差應符合表 3 的規(guī)定。（以下簡稱規(guī)范） 表 3 座漿墊板的允許偏差（ｍｍ） 項 目 允許偏差 頂面標高 0. 0 – 水平度 L/1000 位置 表 4 杯口尺寸的允許偏差（ｍｍ） 項 目 允許偏差 底面標高 0. 0 － 杯口深度Ｈ 177。 鋼屋（托）架、桁架、梁及受壓桿件的垂直度和側向彎曲矢高的允許偏差應符合《規(guī)范》 P36 頁表 的規(guī)定。 拼裝施工中所用的計量器具，必須經(jīng)過計量部門檢驗復核，合格的方能使用。 表 5 地腳螺栓（錨栓）尺寸的允許偏差（ｍｍ） 項 目 允許偏差 螺栓（錨栓）露出長度 + 螺紋長度 + 鋼柱等主要構件的中心線及標高基準點等標記應齊全。 檁條、墻架等次要構件安裝的允許偏差應符合表 6 的規(guī)定。 現(xiàn)場焊縫組對間隙的允許偏差應符合表 8 的規(guī)定。 用鋼尺檢查 欄桿立柱間距 177。 鋼結構在運輸、裝車、卸車和吊裝時，應設置加固、保護措施，確保鋼結構在過程中不變形。 2 施工準備 材料 建筑鋼結構工程防腐材料的選用應符合設計要求。 主要機具 噴砂槍、氣泵、回收裝置、噴漆槍、噴漆氣泵、膠管、鏟刀；手砂輪、砂布、鋼絲刷、棉絲、小壓縮機；油漆小桶、刷子、酸洗槽和附件等。 露天防腐施工作業(yè)應選擇適當?shù)奶鞖?，大風、遇雨、 嚴寒等均不應作業(yè) 。因此涂裝工藝的基面除銹質(zhì)量分為一級和二級，見表 １的規(guī)定。 2 酸洗除銹：它是把需涂裝的鋼構件浸放在酸池內(nèi) ,用酸除去構件表面的油污和鐵銹。 底漆涂裝： 調(diào)合紅丹防銹漆，控制油漆的粘度、稠度、稀度，兌制時應充分的攪拌．使油漆色澤、粘度均勻一致。 待第一遍干燥后，再刷第二遍，第二遍涂刷方向應與第一遍涂刷方向垂直，這樣會使漆膜厚度均勻一致。但是在涂裝面漆前需對鋼結構表面進行清理．清除安裝焊縫焊藥，對燒去或碰去漆的構件，還應事先補漆。 涂裝工藝采用噴涂施工時，應調(diào)整好噴嘴口徑、噴涂壓力，噴槍膠管能自由拉伸到作業(yè)區(qū)域，空氣壓縮機氣壓應在 ～ 。 涂層檢查與驗收： 表面涂裝施工時和施工后，應對涂裝過的工件進行保 護，防止飛揚塵土和其它雜物。處理后的鋼材表面不應有焊渣、 焊疤、灰塵、油污、水和毛刺等。每層涂層干漆膜厚度的允許偏 差為－ 5um。 5 成品保護 涂裝完畢后，應在構件上標注構件的原編號。 配置好的涂料不宜存放過久，涂料應在使用的當天配置。安裝焊縫處應留出 30—50mm 暫不涂裝。 涂裝時的環(huán)境溫度和相對濕度應符合涂料產(chǎn)品說明書的要求。 經(jīng)過油漆的構件，在包裝時應該用木材、塑料等墊襯加以隔離保護。 一般項目 當鋼結構處在有腐蝕介質(zhì)環(huán)境或外露且設計有要求時，應進行涂層附著力測試，在檢測處范圍內(nèi)，當涂層完整程度達到 70%以上時，涂層附著力達到合格質(zhì)量標準的要求。 表２ 各種底漆或防銹漆要求最低的除銹等級 涂 料 品 種 除銹等級 油性酚醛、醇酸等底漆或防銹漆 St2 高氯化聚乙烯、氯化橡膠、氯磺化聚乙烯、環(huán)氧樹脂、聚氨酯等底漆或防銹漆 Sa2 無機富鋅、有機硅、過氧乙烯等底漆 Sa21/2 涂料、涂裝遍數(shù)、涂層厚度均應符合設計要求。 涂裝漆膜厚度的測定，用觸點式漆膜測厚儀測定漆膜厚度，漆膜測厚儀一般測定 3 點厚度，取其平均值。 噴涂時噴嘴應該平行移動，移動時應平穩(wěn)，速度一致，保持涂層均勻。其工作粘度、稠度應保證涂裝時不流墜，不顯刷紋。 面漆涂裝： 建筑鋼結構涂裝底漆與面漆一般中間間隙時間較長。 刷漆時應采用勤沾、短刷的原則，防止刷子帶漆太多而流墜。 3 人工除銹：是由人工用一些比較簡單的工具，如刮刀、砂輪、砂布、鋼絲刷等工具，清除鋼構件上的鐵銹。 1 噴砂除銹：它是利用壓縮空氣的壓力，連續(xù)不斷地用石英砂或鐵砂沖擊鋼構件的表面，把鋼材表面的鐵銹、油污等雜物清理干凈，露出金屬鋼材本色的一種除銹方法。油漆涂刷前，應將需涂裝部位的鐵銹、焊縫藥皮、焊接飛濺物、油污、塵土等雜物清理干凈。 防腐涂裝工程前鋼結構工程已檢查驗收，并符合設計 要求。建筑鋼結構工程防腐底漆有紅丹油性防銹漆、鉬鉻紅環(huán)氧酯防銹漆等；建筑鋼結構防腐面漆有各色醇酸磁漆和各色醇酸調(diào)合漆等。 在施工過程中，根據(jù)結構空間穩(wěn)定情況，為防止巨風力 對剛架傾覆，必要時可拉纜風措施。 多層及高層主體鋼結構總高度的允許偏差應符合《規(guī)范》 P89 頁表 的規(guī)定。 表 7 鋼平臺、鋼梯和防護欄桿安裝的允許偏差（ｍｍ） 項 目 允許偏差 檢查方法 平臺高度 177。 用鋼尺檢查 檁條的彎曲矢高 L/750，且不應大于 用拉線和鋼尺檢查 墻梁的彎曲矢高 L/750，且不應大于 用拉線和鋼尺檢查 注： ； 為抗風桁架的高度； 為檁條或墻梁的長度； 鋼平臺、鋼梯、欄桿安裝應符合先行國家標準《固定式鋼直梯》 、《固定式鋼斜梯》 、《固定式防護欄桿》 、和《固定式鋼平臺》 的規(guī)定。 鋼柱安裝的允許偏差應符合《規(guī)范》 P84 頁表 的規(guī)定。 高強度螺栓和普通螺栓連接的多層板疊，應采用試孔器進行檢查，并符合下列規(guī)定： 1 當采用比孔公稱直徑小 的試孔器 檢查時，每組孔的通過率不應小于 85%； 2 當采用比螺栓公稱直徑大 的試孔器檢查時，通過率應為 100%； 一般項目 預拼裝的允許偏差應符合《鋼結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 GB50205－ 2020 附錄 D 表D 的規(guī)定。 多層柱子安裝的允許偏差應符合《規(guī)范》 P43 頁表 的規(guī)定。在運輸、堆放和吊裝等造成的變形及涂層脫落，應進行矯正和修補。 多層及高層鋼結構 安裝工程建筑物的定位軸線、基礎上柱的定位軸線和標高、地腳螺栓（錨栓）的規(guī)格和位置、地腳螺栓（錨栓）緊固應符合設計要求。 基礎頂面直接作為柱的支承面和基礎頂面預埋鋼板或支座作為柱的支承面時，其支承面、地腳螺栓（錨栓）位置的允許偏差應符合表 2 的規(guī)定。 8 在施工過程中，根據(jù)結構空間穩(wěn)定情況，為防止巨風力對剛架傾覆，必要時可拉纜風措施。 4 除最初安裝的兩榀剛架外，所有其余剛架間的檁條， 墻梁和檐檁的螺栓均應在校準后再擰緊。 5 次梁可以三層串吊。 2 一節(jié)柱有２層、３層、４層梁，原則上豎向構件由下向上逐件安裝，由于上部和周邊都處于自由狀態(tài)，易于安裝測量，保證質(zhì)量。 4 頂與鋼架連接點，端板豎放，橫放、斜放見《手冊》 P934 頁圖 9－ 90 所示。 輕型鋼結構斜梁安裝 1 起吊方法：門式剛架斜梁其特點是跨度大（即構件長）側向剛度很小，為確保質(zhì)量 、安全，提高生產(chǎn)效率，減少勞動強度，根據(jù)現(xiàn)場和起重設備能力，最大限度地將擴大拼裝工作，在地面組裝好的斜梁吊起就位，并與柱連接。 ４）橫軸線及跨距校正時間：對中小型吊車梁，因吊車梁較輕，校正工作可在屋蓋吊前吊后均可。首先要用經(jīng)緯儀，在柱子縱列端部，從柱基正確軸線，引到牛腿頂部水平位置，定出正確軸線距吊車梁中心線距離，在吊車梁頂面中心線拉一根通長鋼絲（或用經(jīng)緯儀均可），逐根梁端部調(diào)整到位，為方便調(diào)整位移，吊車梁下翼緣一端為正圓孔，另一端為橢圓孔，用千斤頂和手拉葫蘆進行軸線位移，將鐵楔再次調(diào)整、墊實。3mm/km）架在梁上或專門搭設的平臺上，進行每梁兩端的高程測量，將所有數(shù)據(jù)進行加權平均，算出一個標準值（此表準的標高符合允許偏差值）。 2） 屋蓋吊裝之后，最佳方案是利用屋架端頭或柱頂栓滑輪組來抬吊吊車梁，這種方法都要對屋架綁扎位置或柱頂通過驗算而定。 鋼屋架垂直度校正方法：在屋架下弦一側拉一根通長鋼絲，同時在屋架上弦中心線反出一個同等距離的標尺，用線錘校正，也可用一臺 經(jīng)緯儀，放在柱頂一側，與軸線平移 a距離，在對面柱子上同樣有一距離為 a 的點，從屋架中線處用標尺挑出 a 距離，三點在一條線上，即可使屋架垂直，見《手冊》 P914 頁圖 9－ 67 所示。 第一榀屋架起吊就位后，應在屋架兩側設纜風固定。 鋼屋架的安裝 鋼屋架的側向剛度較差，安裝前需要加固。 B 第二步將標準框架體的梁安裝上，先安上層梁，再安中、下層梁，安梁過程會對柱垂直度有影響，可采用鋼絲繩纜索（只適宜向跨內(nèi)柱）、千斤頂、鋼鍥和手拉葫蘆進行，如見《手冊》 P913 頁圖 9－ 65 所示。鋼柱垂直度校正 可分兩步。 注意：每一節(jié)柱子的定位軸線決不允許使用下一節(jié)柱子的定位軸線，應從地面控制軸線引到高空，以保證每節(jié)柱子安裝正確無誤，避免產(chǎn)生過大的積累偏差。柱子安裝后在柱頂安置水平儀，測相對標高，取得合理值為零點，以零點為標準進行換算各柱頂線，安裝中以線控制，將標高測量結果與下節(jié)柱頂預檢長度對比進行綜合處理。不同點是高層及超高層鋼結構，地下室部分鋼都是勁性鋼柱，鋼柱的周圍都布滿了鋼筋，調(diào)整標高，對線找垂直，都要適當?shù)貙摻钍崂黹_，才能進行工作。地腳螺栓螺母一般可用雙螺母，也可在螺母擰緊后，將螺母與螺桿焊實。 對線方法；起重機不脫鉤 的情況下，將三面線對準緩慢降落至標高位置。1mm 以內(nèi)。 鋼柱校正 包括柱基標高調(diào)整，對準縱橫十字線，柱身垂偏。 2 柱腳的錨栓應采用可靠方法定位，如見《手冊》 P933 頁圖 9－ 89 所示。 3） 各起重機的荷載不易超過其相應起重能力的 80%。見《手冊》 P909 頁圖 9－ 61 所示。其一：鋼柱（口、工型）四角做包角（用半圓鋼管內(nèi)夾角鋼 ∟）以防止鋼絲繩刻斷；其二：在綁扎點處，為防止工字型鋼柱，局部受擠壓破壞，可加一加強肋板，吊裝格構柱，綁扎點處加支撐桿。 吊點選擇 吊點的位置應根據(jù)鋼柱形狀、端面、長度、起重性能等情況確定。 拼裝時應考慮焊后變形，需對節(jié)點通過胎具加固約束。將要拼裝的每單元分段鋼梁采取臥拼或立拼的方式，拼裝順序為： 構件 → 拼裝臺 → 找平 → 拉通線 → 安裝普通螺栓定位