扶梯基本原理與結(jié)構(gòu)專題講座ppt(文件)
【正文】 7曳引機 (主機自帶保護裝置 ) ? 熱保護 (動作溫度 155℃ ) ? 速度傳感器 (可作速度檢測 ,防逆轉(zhuǎn)檢測 ) ? 超速限速器 驅(qū)動主機 驅(qū)動和張緊裝置 ? 驅(qū)動和張緊裝置全都采用鏈輪 ? 驅(qū)動鏈輪要求輪齒同步 ? 驅(qū)動張緊軸應(yīng)保證平行 驅(qū)動系統(tǒng)簡圖 驅(qū)動系統(tǒng)簡圖 張緊系統(tǒng)簡圖 梯路部分 ? 梯級 ? 梯級傳動鏈條 ? 梯路導(dǎo)軌 ? 圍裙板 梯級 ? 整體鋁合金壓鑄或不銹鋼梯級（選用） ? 重量輕 精度高、外表美觀 ? 梯級滾輪采用高強度進口聚氨酯制作 梯級 梯級傳動鏈條 ? 重型扶梯專用鏈條 ? 鏈條節(jié)距 ? 鏈板厚度 5mm，鏈條破斷強度 180KN。 ? 梯級下陷開關(guān)：梯級任何一部分下陷時，能使扶梯停止。水平動作力達(dá) 900— 1200N時 水平開關(guān)動作；垂直動作力達(dá) 100— 200N時垂直開關(guān)動作，扶梯均能停止。 ? 扶手帶入口開關(guān)：對扶手帶入口部施加 10— 30N的壓力，能令該開關(guān)動作，扶梯停止。 ? 防逆轉(zhuǎn)裝置：在扶梯速度意外降低至額定速度的 20%時，工作制動器動作；扶梯出現(xiàn)逆方向運行時，在速度為 0前，附加制動器動作，使扶梯停止。 PC控制，每隔 48小時加油一次，一次 加油一分鐘左右。 ? 室外扶梯防盜報警開關(guān)：當(dāng)室外扶梯的機房踏板非正常打開時，扶梯的防盜報警開關(guān)發(fā)出報警，相關(guān)信息發(fā)送到車站控制室。 ? 斷相、錯相保護裝置：主電源發(fā)生斷相、錯相時，扶梯停止運行。 ? 扶手帶斷帶開關(guān)：在扶手帶破斷時，使扶梯停止運行。 ? 梯級鏈張緊裝置：在梯級鏈過度伸長或不正常收緊或破斷時，能使扶梯停止。 ?方便維護保養(yǎng) 。打滑將會使扶梯超速（下行時）或倒轉(zhuǎn)（上行時） ,這是重載扶梯必須嚴(yán)防的。由于電機需要考慮對于公交重載扶梯，需要考慮在 3小時的時間間隔內(nèi)， 1小時的持續(xù)重載，因此其電機的功率配置應(yīng)高于一般的公交型扶梯。扶欄的側(cè)面由玻璃和鋼結(jié)構(gòu)制成。 梯級兩側(cè)裝有梯級鏈。廣州地鐵，均采用如下較大的轉(zhuǎn)彎半徑：增加上下水平梯級的數(shù)量和采用大的轉(zhuǎn)彎半徑，能有效提高扶梯的使用安全性，在廣州地鐵已為 10多年的大批量使用所證明。國標(biāo) 《 地鐵設(shè)計規(guī)范 》（ GB50157－ 2022）對此沒有做出規(guī)定；國標(biāo) 《 自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范 》 （ GB16899－ 1997）只是對額定速度高于 ，建議上部導(dǎo)軌最小轉(zhuǎn)彎半徑增至 ，下部增至 2m。廣州地鐵 采用 4塊水平梯級，多于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 1塊。 水平梯級數(shù)量 ? 在水平梯級數(shù)量的規(guī)定上，國標(biāo) 《 地鐵設(shè)計規(guī)范 》 （ GB50157－ 2022）對重載公交扶梯的規(guī)定，與國標(biāo) 《 自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范 》 （ GB16899－ 1997）對公交扶梯的規(guī)定是相同的。 的傾角；國標(biāo) 《 地鐵設(shè)計規(guī)范 》 （ GB50157－ 2022）規(guī)定，扶梯的傾角為 30176。結(jié)合中國的國情，采用 較合適的速度。一般要求整機壽命在 40年以上，大修周期不小于 20年。客流高峰主要出現(xiàn)在上下班時段，高峰持續(xù)至少需按 1小時考慮；高峰客流時的地鐵車輛發(fā)車間隔是 2分鐘，此時的扶梯基本上是連續(xù)處于滿載運行狀態(tài)。（普通扶梯不小于 1/750） 公交重載扶梯必須能適應(yīng)的工作條
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