【正文】 使用的自動扶梯屬于公共交通重載型（含室內(nèi)與露天）自動扶梯。扶梯必須具有很好的耐水、耐蝕、耐沙塵的性能。 梯級寬度 ? 應(yīng)采用 1000mm ? 自動扶梯的標(biāo)準(zhǔn)梯級寬度有 、 、 。 自動扶梯由三個主要的系統(tǒng)組成：行架、扶欄和梯級。 OTIS EC 27曳引機(jī) OTIS EC7曳引機(jī) (主機(jī)自帶保護(hù)裝置 ) ? 熱保護(hù) (動作溫度 155℃ ) ? 速度傳感器 (可作速度檢測 ,防逆轉(zhuǎn)檢測 ) ? 超速限速器 驅(qū)動主機(jī) 驅(qū)動和張緊裝置 ? 驅(qū)動和張緊裝置全都采用鏈輪 ? 驅(qū)動鏈輪要求輪齒同步 ? 驅(qū)動張緊軸應(yīng)保證平行 驅(qū)動系統(tǒng)簡圖 驅(qū)動系統(tǒng)簡圖 張緊系統(tǒng)簡圖 梯路部分 ? 梯級 ? 梯級傳動鏈條 ? 梯路導(dǎo)軌 ? 圍裙板 梯級 ? 整體鋁合金壓鑄或不銹鋼梯級（選用） ? 重量輕 精度高、外表美觀 ? 梯級滾輪采用高強(qiáng)度進(jìn)口聚氨酯制作 梯級 梯級傳動鏈條 ? 重型扶梯專用鏈條 ? 鏈條節(jié)距 ? 鏈板厚度 5mm，鏈條破斷強(qiáng)度 180KN。 ? 防逆轉(zhuǎn)裝置：在扶梯速度意外降低至額定速度的 20%時，工作制動器動作；扶梯出現(xiàn)逆方向運行時，在速度為 0前，附加制動器動作，使扶梯停止。 ? 扶手帶斷帶開關(guān)：在扶手帶破斷時，使扶梯停止運行。由于電機(jī)需要考慮對于公交重載扶梯，需要考慮在 3小時的時間間隔內(nèi)， 1小時的持續(xù)重載，因此其電機(jī)的功率配置應(yīng)高于一般的公交型扶梯。國標(biāo) 《 地鐵設(shè)計規(guī)范 》（ GB50157－ 2022）對此沒有做出規(guī)定；國標(biāo) 《 自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范 》 （ GB16899－ 1997）只是對額定速度高于 ，建議上部導(dǎo)軌最小轉(zhuǎn)彎半徑增至 ，下部增至 2m。結(jié)合中國的國情，采用 較合適的速度。、 35186。 持續(xù)重載的負(fù)載條件 ? 地鐵的扶梯除了需要每天 20小時，每周七天，每年 365天連續(xù)工作外，還存在客流高峰。在國標(biāo) 《 自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范 》 （ GB16899－ 1997）中，對公交型扶梯應(yīng)采用哪個寬度沒作規(guī)定，但在國標(biāo) 《 地鐵設(shè)計規(guī)范 》（ GB50157－ 2022）中規(guī)定重載公交扶梯的梯級寬度為 。 行架由鋼管組成，它連接上下兩個端站，所有的機(jī)械部件和扶欄都安裝在行架上。 ? 鏈滾輪內(nèi)置 ? 高強(qiáng)度聚氨酯制作輪體，軸承選用 80206 ? 聚氨酯耐油，耐磨損 ? 單個滾輪受力較鏈外結(jié)構(gòu)小 梯級傳動鏈條 梯路導(dǎo)軌 ?上下圓弧段導(dǎo)軌采用大側(cè)板（魚尾板） 焊接扁鋼導(dǎo)軌 ?導(dǎo)軌 10 35 15 35 10 40 ?噴漆防銹 ?傾斜段采用中部導(dǎo)軌支撐板支撐導(dǎo)軌 ?中部導(dǎo)軌支撐板用數(shù)控設(shè)備切割制成 ?中部導(dǎo)軌用型材制作 鍍鋅防銹 圍裙板 ? 梯級側(cè)面有一防偏滑塊，與圍裙板間隙 ? 圍裙板同時起到梯級防偏的作用 ? 起到反軌的作用，防止梯級翻轉(zhuǎn)和下滑 ? 用發(fā)紋不銹鋼制作 ? 圍裙板應(yīng)是對接縫的 扶手部分 ? 扶手結(jié)構(gòu) ? 扶手工作原理及驅(qū)動 ? 相關(guān)尺寸 扶手結(jié)構(gòu) ? 扶手驅(qū)動 ? 扶手欄板 ? 扶手支架和扶手導(dǎo)軌 ? 內(nèi)外蓋板 ? 扶手帶 扶手驅(qū)動