jit準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)管理手冊(cè)2(文件)
【正文】 當(dāng)庫存保持在很低的水平時(shí)，這也就易于實(shí)現(xiàn)了。1．在大多數(shù)企業(yè)中，MRP系統(tǒng)中的提前期是被夸張了的。對(duì)于庫存投資和降低生產(chǎn)彈性來說都是明顯的浪費(fèi)。因?yàn)榈谝恢軟]有原料提供給第一個(gè)工作中心。（因?yàn)檫@只是提前期減少后第一周才會(huì)出現(xiàn)的問題）。2．如果后面的計(jì)劃邏輯決定了分配和能力需求計(jì)劃運(yùn)行的開始和結(jié)束日期，那將出現(xiàn)更為技術(shù)上的問題。實(shí)踐者需要調(diào)查這種計(jì)劃邏輯，這在使用中是不一樣的。那結(jié)果多余的庫存應(yīng)作為存貨，而不是在制品。在這種情況下，零件訂單的準(zhǔn)備、交付、收到活動(dòng)將導(dǎo)致提前期的減少受到限制。最終裝配件安排制造順序和子配件的優(yōu)先權(quán)，也可以不從清單中實(shí)際地提出（制造）項(xiàng)目來達(dá)到物料清單的簡(jiǎn)化。但這并不是實(shí)情。如果需要一個(gè)，計(jì)劃1次，等等。單元的設(shè)置是為了減少運(yùn)送時(shí)間和在操作之間減少庫存，并以更方便的聯(lián)系和減少處理來提高產(chǎn)品質(zhì)量。必須要規(guī)劃好，這是一個(gè)相對(duì)簡(jiǎn)單的過程。 事實(shí)上，給出一個(gè)零件流，而且在進(jìn)入下一個(gè)操作前，它不需作為整個(gè)訂單形式經(jīng)過某個(gè)操作步驟，那就可以將這兩個(gè)操作合并成一個(gè)操作。這是標(biāo)準(zhǔn)化工廠活動(dòng)應(yīng)考慮的。在有一個(gè)廢料事務(wù)或因?yàn)橘|(zhì)量收回某訂單時(shí)，MRP將重新結(jié)余相關(guān)項(xiàng)目存貨記錄和做出相應(yīng)計(jì)劃。制造過程越接近零缺陷，MRP越便于進(jìn)行計(jì)劃。在這個(gè)問題上它是“中立”的，它只是接受計(jì)劃員輸入的參數(shù)并做出相應(yīng)的反應(yīng)。混合模型計(jì)劃主生產(chǎn)計(jì)劃和最終裝配計(jì)劃的實(shí)踐源自許多的JIT實(shí)踐棗混合模型計(jì)劃。產(chǎn)品將按如下順序生產(chǎn)（每月設(shè)為4周）。首先，也是最主要的，沒有運(yùn)送走大量的完工產(chǎn)品存貨，說明未對(duì)市場(chǎng)做出靈敏反應(yīng)。從而幾個(gè)模型都在混合模型中生產(chǎn)，同時(shí)可以銷售A,B,C。如果合計(jì)出錯(cuò)，混合生產(chǎn)的數(shù)量將使訂貨不能交付，完工產(chǎn)品存貨過少，合計(jì)計(jì)劃是MRPII銷售和運(yùn)行功能的集成部分，而混合計(jì)劃關(guān)系到需求管理和主生產(chǎn)計(jì)劃。移動(dòng)看板到供應(yīng)商的時(shí)間越長，單個(gè)信息的風(fēng)險(xiǎn)越高。然而，這種聯(lián)接明顯能提高聯(lián)接的速度，并減少現(xiàn)行計(jì)劃運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)。許多供應(yīng)商都開始并加大了與它們顧客的聯(lián)接。MRPII軟件的修改1985年九月，七家JIT用得不錯(cuò)的A級(jí)MRPII企業(yè)與Oliver Wight公司開了一個(gè)工作會(huì)議，以明確MRPII和JIT的許多共同方面，其中一個(gè)主題就是在MRPII中應(yīng)包括支持實(shí)踐人員在JIT環(huán)境中操作的軟件特點(diǎn)。在很多情況下，這是不正確的，與JIT的理念也是相違背的。實(shí)踐人員的責(zé)任就在12 / 12。然而MRPII系統(tǒng)的邏輯并不是導(dǎo)致浪費(fèi)，它并沒有錯(cuò)。不應(yīng)該說做出選擇，某種方法就優(yōu)于另一種方法，而應(yīng)該使它們協(xié)同工作以達(dá)到最優(yōu)效果。需要警告的是：供應(yīng)商與顧客相聯(lián)接以得到更佳的信息，這要特別注意它們想得到信息的質(zhì)量，它如何生成和維護(hù)。當(dāng)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行聯(lián)接時(shí)供應(yīng)商便能經(jīng)常存取提供給顧客方計(jì)算機(jī)的物料計(jì)劃。在某些應(yīng)用中，卡上要表明購買項(xiàng)目是什么，不管如何，供應(yīng)商必須在收到看板前準(zhǔn)備好能滿足這些需求項(xiàng)目，這就要求顧客通過模型或一些特定項(xiàng)目提供給供應(yīng)商一個(gè)計(jì)劃或生產(chǎn)率的情況。如果是用看板，供應(yīng)商得與顧客相當(dāng)近，以使看板卡或容器用于聯(lián)系?；旌夏Ｐ陀?jì)劃有兩個(gè)挑戰(zhàn)：第一，合計(jì)的需求與合計(jì)的產(chǎn)量必須很接近，其次，混合模型必須代表顧客的需求方式。如果上述產(chǎn)品是按混合模型計(jì)劃生產(chǎn)，那每種模型每天都能進(jìn)行生產(chǎn)。盡可能地高質(zhì)量生產(chǎn)每種產(chǎn)品，可以獲得一些規(guī)模效益。傳統(tǒng)的模型構(gòu)造與混合模型計(jì)劃主要的不同在于模型所構(gòu)造的時(shí)間期。針對(duì)浪費(fèi)，首先要保證質(zhì)量，使優(yōu)良的庫存增值卻變?yōu)榈土拥漠a(chǎn)品，這是最大的浪費(fèi)。這就是說，它并不能促使制造企業(yè)提出質(zhì)量問題。在計(jì)劃影響廢料和產(chǎn)量的參數(shù)時(shí)，MRP將計(jì)劃額外的組件以備制造上級(jí)項(xiàng)目所用。在粗能力計(jì)劃制定中應(yīng)把單元包括進(jìn)去。有點(diǎn)類似于生成一個(gè)單元，這將使工序簡(jiǎn)化（合并操作）并減少了一級(jí)不必要的控制。即使在一個(gè)單元中，一個(gè)操作執(zhí)行的開始和完成可以由發(fā)送（零件）來控制執(zhí)行。從而原材料搬進(jìn)去，將產(chǎn)出完工零件，情況并不總是這樣。規(guī)劃單元分格式的制造是工廠的普遍作法。使用數(shù)量為一的訂單將導(dǎo)致分散的計(jì)劃。MRP將從一個(gè)映像來看待組件，仿佛組件是這個(gè)映像的父親。如果一個(gè)子裝配件是最終裝配線的一條供應(yīng)線上制造的，并假設(shè)可在24小時(shí)造出這種配件就可以從物料清單中提出。4．在減少提前期的初始階段，車間訂單仍要放好。前兩種情況要多加注意。否則，后面的計(jì)劃系統(tǒng)將過期的計(jì)劃初始運(yùn)行。使他們能相應(yīng)采取計(jì)劃和行動(dòng)。但是即使第一個(gè)工作中心沒有物料儲(chǔ)備。舉例來說，如果提前期由4減為3。在零件需要前，MRP將提前四周把原料運(yùn)到車間。當(dāng)JIT系統(tǒng)中減少了零件的提前期，相應(yīng)的，在MRP中計(jì)劃提前期也應(yīng)做出改變。循環(huán)計(jì)算車間存貨是必須的，通常是由在工作中心使用這些零件的人來計(jì)算。這樣每個(gè)倉位有自己的庫存余額，循環(huán)計(jì)算庫存是很容易的。它還意味著存放在工廠車間的零件必須收到、搬運(yùn)、處理并將它看作是在存儲(chǔ)室中一樣看待。而如果用反沖法來減，它就成為上層父組件的零件。實(shí)行JIT的企業(yè)普遍都能滿足那三個(gè)前提，因此，就能實(shí)現(xiàn)千百個(gè)不必要的事務(wù)。這種（制造）項(xiàng)目比較典型的如飛機(jī)工程，船體等交通類產(chǎn)品。在很短的時(shí)間內(nèi)，裝配線上將發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目1234經(jīng)常短缺，而1243有多余。 三種自動(dòng)減少技術(shù)都使用物料清單來減少所需組件，物料清單有任何錯(cuò)誤將會(huì)導(dǎo)致庫存余額產(chǎn)生錯(cuò)誤。前面已提到了，程序化的MRP來完成這些任務(wù)，既不是什么新鮮事也不是什么挑戰(zhàn)，使用這些方法唯一的弱點(diǎn)就是要保持精確的庫存記錄。在每種情況下，組件庫存基于其它事件的報(bào)告（而不是發(fā)送事件本身）自動(dòng)發(fā)送。第二個(gè)挑戰(zhàn)是盡可能減少浪費(fèi)，并將維護(hù)這個(gè)有效模擬所需事件作出報(bào)告。 3. 由車間事件的觸發(fā)。在這種情況下，對(duì)MRP系統(tǒng)很重要的報(bào)告來說，應(yīng)基于事件來產(chǎn)生。存儲(chǔ)零件的空間，接收、搬運(yùn)、提取、發(fā)送零件的人員，以及記錄這些事件的事務(wù)，都是需要的，這是MRP的傳統(tǒng)方法，在大多數(shù)的制造企業(yè)中仍沿用著這種方法。前述的FPO的使用在理論上和實(shí)踐上把MRP和需求拉動(dòng)聯(lián)系起來了。在最后一個(gè)工作中心輸出產(chǎn)品，一個(gè)收到事務(wù)就傳送給FPO（這是一個(gè)特別的生成事務(wù)，在標(biāo)準(zhǔn)的MRP系統(tǒng)中沒有）以減少FPO上的數(shù)量，增加制造項(xiàng)目的現(xiàn)有庫存數(shù)量，同時(shí)，這個(gè)事務(wù)反沖（backflush）或減少最終制造項(xiàng)目所用到的所有組件的現(xiàn)有庫存數(shù)量，車間訂單是不會(huì)做這些工作的。使用確
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