【正文】 隙不正確氣缸內(nèi)有噪音活塞松動活塞撞擊氣缸外端和曲柄端十字頭平衡螺母松動氣閥斷裂或泄漏活塞環(huán)或支撐環(huán)過度磨損或斷裂氣閥固定不正確或閥座墊圈損壞氣缸內(nèi)有液體填料泄漏過量填料環(huán)過度磨損潤滑油標(biāo)號不正確和/或潤滑不足填料內(nèi)有污垢填料環(huán)側(cè)面和端部間隙不正確活塞環(huán)側(cè)面和搭口間隙不對填料放空系統(tǒng)堵塞活塞桿有刮傷、粗細(xì)不勻或失去圓度活塞桿徑跳過量填料未固定或沒有磨合填料過熱潤滑系統(tǒng)故障潤滑油標(biāo)號不正確和/或潤滑不足填料環(huán)磨損過度填料內(nèi)有污垢填料環(huán)側(cè)面和端部間隙不正確活塞桿有刮傷、粗細(xì)不勻或失去圓度活塞桿徑跳過量氣閥積碳過多潤滑油過多潤滑油標(biāo)號不正確氣缸入口氣體帶油或前一級帶油氣閥破裂或泄漏產(chǎn)生高溫氣缸壓縮比高導(dǎo)致溫度過高安全閥非正常起跳安全閥故障下一級氣缸的活塞環(huán)或吸氣閥泄漏排氣管線上發(fā)生堵塞、凍堵或閥門被關(guān)閉排氣溫度過高由于入口閥門泄漏或下一級的活塞環(huán)泄漏導(dǎo)致氣缸壓縮比過高中冷器管路結(jié)垢排氣閥或活塞環(huán)泄漏入口氣體溫度過高潤滑油標(biāo)號不正確或潤滑不足曲軸箱有敲擊聲十字頭銷或銷的蓋帽松動主軸承、曲柄銷軸承或十字頭軸承松動油壓力低油溫低油標(biāo)號不對敲擊聲實際來自氣缸端減震器液位低曲軸的驅(qū)動端漏油放空口或放空管路堵塞氣缸填料泄漏過大活塞桿刮油環(huán)泄漏刮油環(huán)磨損過度刮油環(huán)組裝不正確活塞桿磨損或刮傷活塞環(huán)與活塞桿/側(cè)的間隙不正確硅樹脂進(jìn)入滑油 阻尼器泄漏二 發(fā)動機(jī)問題發(fā)動機(jī)冷卻液溫度過高溫度變送器故障恒溫閥故障冷卻器冷卻效果不好機(jī)器本體故障造成溫度異常升高發(fā)動機(jī)氣缸溫度過高溫度變送器故障機(jī)器本體故障造成溫度異常升高氣缸冷卻效果不好冷卻液溫度過高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)燃?xì)獯賱悠鞴收蠚飧c(diǎn)火失敗點(diǎn)火提前角有誤差速度變送器故障空氣進(jìn)氣壓力低空氣濾清器堵塞渦輪增壓故障壓力變送器故障發(fā)動機(jī)燃?xì)夤┙o失敗燃?xì)夤┙o閥門關(guān)閉燃?xì)馇袛嚅y故障燃?xì)鈮毫μ呋蛱腿細(xì)獯賱悠鞴收习l(fā)動機(jī)啟動失敗啟動氣供給閥門關(guān)閉啟動氣供給壓力太低或太高啟動氣電磁閥故障其他的問題報警保護(hù)第十節(jié)、二氧化碳自動滅火系統(tǒng)操作規(guī)程 一、工作原理由火災(zāi)探測器探測到火災(zāi)發(fā)生，將指令傳達(dá)給火災(zāi)報警器，火災(zāi)報警器進(jìn)行報警，當(dāng)沒有人為的因素制止報警時就將指令發(fā)送到滅火系統(tǒng)的控制器，由控制器打開滅火瓶頭閥，將儲瓶內(nèi)的滅火劑及其驅(qū)動氣體釋放，再經(jīng)管道將滅火劑輸送到著火區(qū)域，滅火劑由噴嘴噴出，達(dá)到滅火效果。a、自動控制：在保護(hù)區(qū)無人看守的情況下，可將控制器的選擇開關(guān)置于“自動”位置，滅火裝置便處于自動探測、自動報警及自動釋放滅火劑滅火的狀態(tài)。c、機(jī)械應(yīng)急手動操作：當(dāng)保護(hù)區(qū)發(fā)生火情，控制器不能發(fā)出滅火指令時應(yīng)通知有關(guān)人員撤離現(xiàn)場，關(guān)閉聯(lián)動設(shè)備，然后拔出相應(yīng)啟動瓶組啟動閥上的手動保險夾卡片，壓下手柄即可打開啟動閥，釋放啟動氣體，即可打開選擇閥、瓶頭閥、釋放滅火劑，實施滅火。三、維護(hù)與保養(yǎng)本裝置是種新型的高效滅火裝置，自動化程度高，密封性能要求很嚴(yán)格，因此必須建立相應(yīng)的維護(hù)保養(yǎng)制度，并有專人負(fù)責(zé)進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)、檢查，以保持良好工作狀態(tài)。每半年檢查滅火劑重量一次，凡滅火劑凈重減少10﹪時，應(yīng)予及時補(bǔ)充。每年檢查儲瓶的支撐情況是否良好，管道的吊架、掛鉤或壓板是否穩(wěn)固。1每五年檢查儲瓶的同時，對有關(guān)閥件進(jìn)行水壓強(qiáng)度試驗和氣密性試驗。三、注意事項本裝置安裝場所應(yīng)符合下列條件要求：a、環(huán)境溫度為：049℃，并保持干燥和通風(fēng)良好；b、空氣中不應(yīng)含有易爆、導(dǎo)電塵埃及腐蝕部件的有害物質(zhì)，否則應(yīng)加以保護(hù)，且不得受到震動和沖擊。無關(guān)人員勿亂摸亂動本滅火裝置部件，以免發(fā)生意外。滅火系統(tǒng)噴射滅火劑前，所有工作人員必須在延時期內(nèi)撤離現(xiàn)場，滅火完畢后，必須首先啟動風(fēng)機(jī)，將廢氣排出后，工作人員才能加入現(xiàn)場。a、檢查壓力訊號器活塞是否復(fù)位；b、啟動閥更換新膜片，恢復(fù)原工作狀態(tài)；c、啟動鋼瓶重新充裝啟動氣體，充裝壓力6MPa；d、將被釋放過的選擇閥壓臂放下，使閥瓣軸下移，再將閥瓣軸壓下，使其復(fù)位；e、檢查單向閥是否復(fù)位；f、使瓶頭閥恢復(fù)原工作狀態(tài)；g、按設(shè)計要求重新充裝滅火劑；h、所有軟管和啟動管道連接處，必須安裝正確，保證密封。每五年對管道系統(tǒng)進(jìn)行一次氣密性試驗，試驗壓力按設(shè)計要求。每一年應(yīng)對本裝置各閥件進(jìn)行維護(hù)檢查，無異?，F(xiàn)象方可繼續(xù)使用。在使用時沒一個月檢查啟動鋼瓶一次，若發(fā)現(xiàn)啟動鋼瓶的充裝氮?dú)鈮毫χ甘局档陀陬~定值的90﹪或壓力表指針降至紅區(qū)時，應(yīng)予重新充裝?；馂?zāi)報警控制器平時需與220V外接交流電源相連接。當(dāng)紅紫外探測器發(fā)出火災(zāi)信號時，控制器便發(fā)出聲、光報警信號，而滅火裝置不啟動。二氧化碳滅火系統(tǒng)的組成 二氧化碳滅火系統(tǒng)的主要組成：火災(zāi)自動報警氣體滅火控制器、滅火劑瓶、瓶頭閥、啟動閥、選擇閥、單向閥、壓力訊號器、框架、噴嘴、管道系統(tǒng)等主要設(shè)備組成。上緊螺栓使用力矩為7080lbft()，在過濾器內(nèi)注滿與曲軸箱潤滑油標(biāo)號相同的油注意：在啟動壓縮機(jī)前，如果沒有在過濾器筒內(nèi)注入潤滑油，則會引起壓縮機(jī)的嚴(yán)重?fù)p壞。，取下濾芯并檢查腔體內(nèi)部。每當(dāng)更換潤滑油，就應(yīng)把濾網(wǎng)筒拿出來用規(guī)定的溶劑清洗。注油分配器上的指示顯示了循環(huán)注油率。用手動預(yù)潤滑油泵使?jié)櫥退偷捷S承是很重要的。機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時，有可能要加油使油位達(dá)到液位計刻度的一半，但決不能在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時超過2/3 油位。啟動預(yù)潤滑泵，將殼體上的控制閥旋至“加注”位置。（5） 檢查新的機(jī)油濾清器的狀況，確認(rèn)良好。（3） 小心的松開彈簧，防止彈簧飛出傷人。如果損壞，更換新濾網(wǎng)。4 空氣啟動馬達(dá)管路濾網(wǎng)清理 （1）確保供給空氣管路的空氣處于關(guān)閉（OFF）。（3）拆下加注口塞（4）往潤滑油杯中注油。（2）（15英寸水柱）之前進(jìn)行清洗或更換空氣濾芯器更換，拆下空氣濾清器濾芯?？諝鉃V清器濾芯損壞時也絕不能運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)。檢查油位在油尺“低怠速”一側(cè)的“滿”標(biāo)記處。（5）拆下機(jī)油加注口蓋。 、不易燃的熔劑清洗濾網(wǎng)組件。準(zhǔn)備好一個合適的容器收集這些機(jī)油。機(jī)油放空后，關(guān)閉排放閥。在熱態(tài)放油可使懸浮在機(jī)油中的微粒正常排放。機(jī)油的過度消耗將在活塞上和燃燒室中形成沉積物。第八節(jié) 維護(hù)保養(yǎng) 一 發(fā)動機(jī)部分的維護(hù)保養(yǎng)1 油位的識別油位識別 3.“機(jī)油冷卻、發(fā)動機(jī)?！睒?biāo)記4.“熱機(jī)油、發(fā)動機(jī)怠速”標(biāo)記5.“添加”標(biāo)記6.“滿”標(biāo)記注意：如果曲軸箱中注油超過油尺上的“滿”（FULL）標(biāo)記，發(fā)動機(jī)就可能損壞。注釋: 當(dāng)系統(tǒng)在測試模式，只有 ESD 級的停機(jī)信號能夠造成機(jī)組實際停機(jī)。在測試模式，測試計時器開始計時，所有A、B和C級的停機(jī)信號都可以測試，不會造成機(jī)組停機(jī)。六 機(jī)組加載，確認(rèn)發(fā)動機(jī)是以最小轉(zhuǎn)速運(yùn)行；2. 操作員通過本地加載按鈕手動加載,(在機(jī)組運(yùn)行前預(yù)先選擇本地加載狀態(tài),操作員按住本地加載按鈕2秒鐘可以取消加載狀態(tài))； ，發(fā)動機(jī)實際轉(zhuǎn)速在設(shè)定的最小轉(zhuǎn)速177。二 機(jī)組自動吹掃；，旁路閥自動關(guān)閉，放空閥自動打開，壓縮機(jī)組開始自動吹掃；，旁路閥自動打開；4開始吹掃旁路管線，吹掃完畢后，放空閥將自動關(guān)閉；。（1）ICSM監(jiān)測氣缸每缸的排氣口實際溫度，與ECM向ICSM 發(fā)送要求的排氣溫度進(jìn)行對比，將結(jié)果發(fā)給ESM，ESM控制阻風(fēng)門執(zhí)行器，以保持要求的排氣口溫度。控制系統(tǒng)修正正時，使之與載荷的變化相適應(yīng)。為了點(diǎn)火燃燒，ECM 在適當(dāng)?shù)臅r間并以適當(dāng)?shù)某掷m(xù)時間向每個點(diǎn)火變壓器的初級線圈發(fā)送約為108 伏的脈沖。然后點(diǎn)燃?xì)飧字械目諝猓剂匣旌衔铩？諝鈴臏u輪增壓器流向阻風(fēng)門。燃料從匯管孔中流出。執(zhí)行器是電子控制且為液壓促動。（1）ECM 監(jiān)控發(fā)動機(jī)的實際轉(zhuǎn)速。高度集成化的ADEMIII控制系統(tǒng)完成：空燃比、點(diǎn)火、爆燃和增壓器控制，整個系統(tǒng)可以監(jiān)測，控制和保護(hù)發(fā)動機(jī)，并使發(fā)動機(jī)在最佳狀態(tài)運(yùn)行。—減少磨損增加設(shè)備使用壽命和減少維護(hù)費(fèi)用—冷卻摩擦面和增加摩擦面密封效果，把系統(tǒng)熱量帶走。而活塞3 同時切換入口油的流向使其經(jīng)過通道流到活塞1 的左端。（見圖1） 從右至左運(yùn)動輸送潤滑油沿著通道從出口1 流出，而活塞1 同時切換入口油的流向使其流到活塞2 的右端。DNFT 靠一個不可更換的鋰電池提供能源。通過分配器后，油進(jìn)入氣缸和填料。位于分配器中間部分的活塞周期性地向前和向后運(yùn)動，只要潤滑油在入口處是有壓的，就可以順利地通過分配器的幾個出口進(jìn)行強(qiáng)制潤滑。如果系統(tǒng)中發(fā)生堵塞，積聚的壓力就會頂破壓力爆破片。注油器自身有一個油杯用于潤滑蝸桿軸承和凸輪。從油槽上的鉆孔潤滑油在系統(tǒng)的全壓下經(jīng)過管路到達(dá)每個十字頭的頂部和底部。潤滑油通過油槽至軸承座的孔道，實現(xiàn)對軸承供應(yīng)潤滑油。油從冷卻器返回到曲軸箱輔助端上的油過濾器。當(dāng)發(fā)動機(jī)正常啟動后，預(yù)潤滑應(yīng)該關(guān)閉，此時由發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動帶動發(fā)動機(jī)油泵工作。4321發(fā)動機(jī)5761. 夾套水泵 2. 燃料氣加熱器 3. 空冷器 4. 輔助水泵 5. 發(fā)動機(jī)潤滑油換熱器 6. 后冷卻器 7. 壓縮機(jī)潤滑油換熱器發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)（1）這些孔由成橇商根據(jù)需要定做 （2）這些孔由成橇商或客戶根據(jù)需要定做（3）排氣管線 （4）這些孔由客戶根據(jù)需要定做（A）渦輪增壓器 （B）氣缸