【正文】 簽訂施 工相關(guān)的安全協(xié)議，明確雙方安全責(zé)任和義務(wù)，解決施工中的安全問題。 （ 4）對(duì)不安全作業(yè)要積極提出意見，并有權(quán)拒絕違章指令。 ⑤ 對(duì)指揮部所各經(jīng)理部屬物資管理人員經(jīng)常進(jìn)行安全意識(shí)和紀(jì)律教育，并做好相關(guān)記錄。 （ 2）物資安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制 ① 供施工生產(chǎn)用的一切機(jī)具和附件等 ,在購入時(shí) ,必須有出廠合格證明 ,發(fā)放時(shí) ,必須符合安全要求 ,回收后必須檢修。 新建武漢至黃石城際鐵路二標(biāo)段新店特大橋 跨武九鐵路連續(xù)梁安全防護(hù)方案 中國建筑武黃城際鐵路二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 31 ⑥ 組織 、 檢查督促修理人員定期對(duì)機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng)維修，使機(jī)械不帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，組織電工定期對(duì)輸電線路和用電設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)排除。 ② 負(fù)責(zé)制定指揮部所有機(jī)械的《安全技術(shù)操作規(guī)程》并指導(dǎo)機(jī)械操作使用人員認(rèn)真學(xué)習(xí)，嚴(yán)格遵守。 （ 5） 同勞動(dòng)教育部門編制安全技術(shù)教育規(guī)劃，向職工進(jìn)行安全技術(shù)教育。 （ 2）對(duì)改善勞動(dòng)條件，減輕笨重體力勞動(dòng)，消除噪聲，治理塵毒危害等情況，負(fù)責(zé)制定技術(shù)措施。定期分析安全工作形勢，提出安全監(jiān)察（檢查）工作建議和措施。 （ 8）推行安全目標(biāo)管理、安全系統(tǒng)工程等現(xiàn)代化管理方法。 （ 5）配合人事、教育部門做好職工崗位職責(zé)、特殊工種、新工崗前、新工作崗前的安全培訓(xùn)、教育工作。 （ 3）組織本單位的安全大檢查和各類安全檢查，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患、塵毒危害，提出整改意見。 （ 6）參加重大傷亡事故的調(diào)查分析，提出技術(shù)鑒定意見和改進(jìn)措施。 （ 2）在組織編制和審批施工組織設(shè)計(jì)及施工方案和采取新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝時(shí)，必須制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。 （ 5）負(fù)責(zé)定期召開安全生產(chǎn)分析會(huì)議，對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)環(huán)節(jié)開展預(yù)想、預(yù)測，采取強(qiáng)化監(jiān)控防范措施，確保施工安全。 四、安全生產(chǎn)責(zé)任制 項(xiàng)目經(jīng)理 安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制 （ 1）認(rèn)真貫徹國家及上級(jí)的有關(guān)安全生產(chǎn)的政策規(guī)定，決定本工程的安全方針 、 目標(biāo)和月、年度安全生產(chǎn)計(jì)劃，對(duì)工程安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任。 組長： 鄧聯(lián)軍 （ 項(xiàng)目 經(jīng)理） 聯(lián)系電話： 15927075788 副組長： 劉忠彥 （生產(chǎn)副經(jīng)理） 聯(lián)系電話： 15827458775 杜清泉 （總工） 聯(lián)系電話： 13469960128 陶加佳 （安全總監(jiān)）聯(lián)系電話： 15926421540 范國棟 （副經(jīng)理）聯(lián)系電話： 13469960092 由安質(zhì)部負(fù)責(zé)具體日常工作 ， 結(jié)合實(shí)際制定相應(yīng)的安全生產(chǎn)管理辦法，對(duì)所負(fù)責(zé)施工的工程項(xiàng)目進(jìn)行定期、不定期和日常的安全檢查，并認(rèn)真及時(shí)填寫記錄。 二、安全保證體系 為實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)，本工程設(shè)立以 分部經(jīng)理 為第一責(zé)任者的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，總負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。 棚架拆除施工 封鎖線路條件下： ①拆除密目網(wǎng)及鋼絲網(wǎng) ②拆除竹跳板 、方木、防電板 ③拆除工字鋼橫梁 ④拆除桁架縱梁 ⑤拆除鋼管樁 ⑥基礎(chǔ)拆除 ⑦棚架拆除完成符合開通要求后，生產(chǎn)副經(jīng)理及技術(shù)人員認(rèn)真檢查，符合開通條件后，開通線路。 新建武漢至黃石城際鐵路二標(biāo)段新店特大橋 跨武九鐵路連續(xù)梁安全防護(hù)方案 24 中國建筑武黃城際鐵路二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 后勤保障：做好茶水供應(yīng) 工作，提高飯菜質(zhì)量，確保要點(diǎn)施工人員有精力搞好現(xiàn)場工作。 現(xiàn)場 防護(hù)人員：①接到調(diào)度命令后，嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)置 封鎖 慢行防護(hù)標(biāo)示，搞好安全防護(hù)和安全聯(lián)控。②負(fù)責(zé)要點(diǎn)組織落實(shí)安全、質(zhì)量、正點(diǎn)目標(biāo)及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在工地實(shí)現(xiàn)。 材料負(fù)責(zé)人：①保證要點(diǎn)所需材料、機(jī)具數(shù)量充足、齊全、到位。②做好要點(diǎn)前后的各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備工作，對(duì)支墩標(biāo)高、鋼管樁加工長度、輕型骨架加工焊接質(zhì)量等認(rèn)真檢查、驗(yàn)收，確保準(zhǔn)確無誤，做好各項(xiàng)技術(shù)交底工作。 第五章 施工要點(diǎn)方案 第一節(jié) 要點(diǎn)施工組織機(jī)構(gòu) 中建股份武黃城際鐵路項(xiàng)目部一分部承擔(dān)新店特大橋跨武九鐵路連續(xù)梁施工。 ⑷ 縱橫工字鋼就位后立即與其支撐部位焊接，有夾角處塞焊楔形墊板。 ? 做好突發(fā)性事件的應(yīng)急搶救、搶修措施。 ? 鋼結(jié)構(gòu)的除銹和油漆 i 構(gòu)件涂裝前必須進(jìn)行表面除銹處理； ii 油漆采用紅丹底漆，醇酸調(diào)和面漆各兩度； iii 鋼結(jié)構(gòu)在使用過程中，定期進(jìn)行油漆維護(hù)。 ? 結(jié)構(gòu)安裝前應(yīng)對(duì)構(gòu)件進(jìn)行全面檢查，如構(gòu)件的數(shù)量、長度、順直度，安裝接頭處螺栓孔之間的尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求。 （三 ） 、施 工注意事項(xiàng) 鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)嚴(yán)格按照（ GB502052020） 進(jìn)行制作，各種構(gòu)件必須放 1： 1大樣加以核對(duì)，尺寸無誤后再進(jìn)行下料加工，出廠前進(jìn)行預(yù)裝配檢查。 ⑤縱梁拆除后，應(yīng)立即拆除其下部的立柱。為防止橫梁在縱移時(shí)出現(xiàn)較大橫向偏差，新建武漢至黃石城際鐵路二標(biāo)段新店特大橋 跨武九鐵路連續(xù)梁安全防護(hù)方案 20 中國建筑武黃城際鐵路二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 在縱梁外側(cè)的橫梁端部設(shè)置限位構(gòu)件。棚頂拆除按照綜合 垂直 天窗 30 分鐘計(jì)，共計(jì) 6 個(gè) 垂直 天窗 點(diǎn) 。 拆除順序 密目網(wǎng)及鋼 絲網(wǎng)→防水橡膠墊→竹跳板→方木→防電板→橫梁→縱梁→剪刀撐及風(fēng)撐、立柱 。 新建武漢至黃石城際鐵路二標(biāo)段新店特大橋 跨武九鐵路連續(xù)梁安全防護(hù)方案 中國建筑武黃城際鐵路二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 19 棚頂防護(hù)欄的施工結(jié)合方木、 竹 跳板鋪設(shè)同時(shí)進(jìn)行。 防護(hù)棚頂安裝必須在 垂直 天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。 橫梁安裝好后，在橫梁下方接觸網(wǎng)上方懸掛規(guī)格為 1 的防電板，防電板通過絕緣尼龍繩與橫梁工字鋼綁扎牢固。 一組 橫梁 由兩根工字鋼連成一片 ，在預(yù)制場制作好后運(yùn)往工地。 縱梁吊裝采用 50T 吊車，吊裝前在縱梁兩端各安裝一根拉繩，以便進(jìn)行縱梁對(duì)位，并防止縱梁侵入鐵路限界；縱梁對(duì)位后立即安裝縱梁與立柱間螺新建武漢至黃石城際鐵路二標(biāo)段新店特大橋 跨武九鐵路連續(xù)梁安全防護(hù)方案 18 中國建筑武黃城際鐵路二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 栓并將相鄰縱梁焊接成整體；縱梁上翼緣頂面的焊縫應(yīng)磨平，以確保拆除橫梁時(shí)，橫梁能夠在縱梁上滑動(dòng)。 安排 3 臺(tái)吊車同時(shí)吊裝，按照每 10 分鐘吊裝一根計(jì)，立柱安裝共需 2 個(gè)維修天窗（上下行各 1 個(gè)）。 施工 單 位組織 技術(shù) 人員 準(zhǔn)確放樣出基礎(chǔ) 位置 ,由于防護(hù)棚架基礎(chǔ)距既有線較近，當(dāng)基礎(chǔ)位置與既有線設(shè)施沖突時(shí)，可以調(diào)整沿既有線線路方向基礎(chǔ)位置，但調(diào)整后棚架立柱間距不得大于 700cm。待防護(hù)棚施工完成后，在立柱間布設(shè)密目防護(hù)網(wǎng)并與既有線防護(hù)網(wǎng)連成整體，形成全封閉防護(hù)。按此確定防護(hù)棚的高度后，防 護(hù)棚底面距離軌面的高度為 ,此高度滿足《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中關(guān)于客貨共線鐵路建筑限界（ 160km/hV≤ 200km/h）的規(guī)定（電力牽引區(qū)段跨線橋、天橋及雨棚距軌面高度為 ）。 防護(hù)棚架尺寸的確定 （ 1）防護(hù)棚架長度的確定 由于跨線橋與 武九 鐵路交角 為 44176。 26 個(gè)，基礎(chǔ)平面尺寸 ,埋深 ； 400mm，壁厚 9mm 鋼管立柱，立柱間距為 7m+10 5m+7m,立柱通過 4 個(gè)φ 24mm 的地腳螺栓與基礎(chǔ)連接； 設(shè)風(fēng)撐，風(fēng)撐采用∠ 100*6 角鋼制作， 一端與立柱頂焊接（低于柱頂 50cm），另一端與風(fēng)撐基礎(chǔ)預(yù)埋的鋼板焊接； ，采用 4 根∠ 100 6 角鋼制作，兩端與立柱焊接，角鋼交叉點(diǎn)亦進(jìn)行焊接； 40a 工字鋼縱梁，縱梁與立柱間采用螺栓連接，縱梁間焊接成連續(xù)梁結(jié)構(gòu)； 40a 工字鋼，間距為 200cm，每兩片間采用∠ 63 5 角鋼連 接成一組整體，共計(jì) 17 組，橫梁工字鋼與縱梁工字鋼通過 U 形螺栓連接；新建武漢至黃石城際鐵路二標(biāo)段新店特大橋 跨武九鐵路連續(xù)梁安全防護(hù)方案 中國建筑武黃城際鐵路二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 15 橫梁架設(shè)完成后在其下方懸掛防電板。 二、其它梁段施工安全防護(hù) 0梁段施工完成以后，拆除 0段施工支架。盡量在最短時(shí)間內(nèi)完成承臺(tái)施工，減少基坑暴露時(shí)間。 承臺(tái)施工期間，施工區(qū)段列車客車慢行 45km/h（見要點(diǎn)方案）。 最后一批施工的防護(hù)樁及聯(lián)系梁應(yīng)添加早強(qiáng)劑，確保 3 天內(nèi)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%。根據(jù) 現(xiàn)場情況，共需設(shè) 13 根 防護(hù) 樁。 第 三 節(jié) 承臺(tái)施工安全防護(hù) 一、 19墩承臺(tái)基坑防護(hù)措施 為確保在 19墩承臺(tái)開挖時(shí)保證路基的穩(wěn)定，在承臺(tái)開挖前在承臺(tái) 靠 線路 側(cè) 施做 鉆孔 樁進(jìn)行防護(hù)。 三、鉆孔樁施工注意事項(xiàng) 鉆孔樁鋼護(hù)筒長度不小于 6m，以防塌孔導(dǎo)致路基變形。 既有線防護(hù)網(wǎng)拆除至恢復(fù)期間，派人對(duì)臨時(shí)防護(hù)網(wǎng)及進(jìn)入既有線的通道進(jìn)行 24 小時(shí)看守，除既有線養(yǎng)護(hù)人員外，其他人員一律不得進(jìn)入。④堅(jiān)守崗位，密切注意工地作業(yè)和列車運(yùn)行情況。④經(jīng)常與車站值班員新建武漢至黃石城際鐵路二標(biāo)段新店特大橋 跨武九鐵路連續(xù)梁安全防護(hù)方案 9 聯(lián)系，熟悉并注意車站控制臺(tái)信號(hào)顯示，正確掌握列車運(yùn)行情況，并及時(shí)通知現(xiàn)場防護(hù)人員搞好防護(hù)工作。②接 收上級(jí)指令，并及時(shí)向生產(chǎn)副經(jīng)理匯報(bào)。③負(fù)責(zé)組織對(duì)機(jī)具設(shè)備的維修保養(yǎng)，保證機(jī)具處于正常使用狀態(tài)。 安全負(fù)責(zé)人：①負(fù)責(zé)指導(dǎo)現(xiàn)場施工前后、中、 后行車、人身安全措施落實(shí)執(zhí)行情況，做到分工到位、人員到位、責(zé)任到位。 生產(chǎn)副經(jīng)理：負(fù)責(zé) 工程的安全、質(zhì)量、施工組織、勞動(dòng)力安排、任務(wù)分工及各種施工計(jì)劃的目標(biāo)的施工，協(xié)助經(jīng)理管好全面工作。 0段施工時(shí) 主要考慮支架與正饋線之間的安全距離。 承臺(tái)施工安全防護(hù) 19墩 承臺(tái)距 上 行線外側(cè)鋼軌 ，承臺(tái)厚度為 ，承臺(tái)底與鋼軌頂高差為 。 第三節(jié) 需 要對(duì)既有線采取防護(hù) 措施 的分項(xiàng)工程 根據(jù)現(xiàn)場地形及設(shè)計(jì)圖，本連續(xù)梁 19墩 樁基施工，承臺(tái)施工、墩身施工、梁部施工均要考慮采取既有線防護(hù)措施。 ? 鐵路限界為 ,本工程為確保施工時(shí)不侵入鐵路行車限界 ,以上、下行線軌道中心向外 4 m、承力索上 作為施工預(yù)留空間即棚架內(nèi)部凈空。 孔 跨 結(jié)構(gòu) 為 (40+72+40)m，兩個(gè) 主墩的承臺(tái)尺寸為 (橫橋向 ) (順橋向 )， 18墩在既有鐵路 外側(cè) ,施工不受行車影響 ,19墩承臺(tái)邊緣離既有鐵路外側(cè)鋼軌 ，在既有鐵路路基邊坡上，施工會(huì)對(duì)路基造成影響，需采取防護(hù) 措施。連續(xù)梁施工影響既有線里程為： 武九 線上下行 k42+811 至 k42+875。新建武漢至黃石城際鐵路二標(biāo)段新店特大橋 跨武九鐵路連續(xù)梁安全防護(hù)方案 0 中國建筑武黃城際鐵路二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 目 錄 第一章 編制說明 ....................................................................................................................................................................